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公开(公告)号：CN105252988B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510735004.9
申请日：2015-11-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及大跨度门式承载后桥及悬挂系统。包括后桥、后桥本体固定架、轮毂制动器总成和扁担梁，所述的扁担梁、轮毂制动器总成以及后桥本体固定架之间采用螺栓整体联接，所述的后桥上还设有实现后桥上下纵向稳定摆动的第一推力杆、第二推力杆以及限定后桥横向移动的第三推力杆。由上述技术方案可知，本发明的后桥本体固定架和扁担梁通过螺栓紧固在轮毂制动器总成的板座上，以此组成后桥刚性支撑体，同时扁担梁的两端分别用第一螺栓紧固在后桥本体固定架的连接座上，形成大跨度门式承载后桥两侧类似三角形的稳定结构，实现了门式的、开度大且落差大的桥体；具有结构简单、性能可靠、稳定性好、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN105252988A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510735004.9
申请日：2015-11-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及大跨度门式承载后桥及悬挂系统。包括后桥、后桥本体固定架、轮毂制动器总成和扁担梁，所述的扁担梁、轮毂制动器总成以及后桥本体固定架之间采用螺栓整体联接，所述的后桥上还设有实现后桥上下纵向稳定摆动的第一推力杆、第二推力杆以及限定后桥横向移动的第三推力杆。由上述技术方案可知，本发明的后桥本体固定架和扁担梁通过螺栓紧固在轮毂制动器总成的板座上，以此组成后桥刚性支撑体，同时扁担梁的两端分别用第一螺栓紧固在后桥本体固定架的连接座上，形成大跨度门式承载后桥两侧类似三角形的稳定结构，实现了门式的、开度大且落差大的桥体；具有结构简单、性能可靠、稳定性好、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN205097864U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520866117.8
申请日：2015-11-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及大跨度门式承载后桥及悬挂系统。包括后桥、后桥本体固定架、轮毂制动器总成和扁担梁，所述的扁担梁、轮毂制动器总成以及后桥本体固定架之间采用螺栓整体联接，所述的后桥上还设有实现后桥上下纵向稳定摆动的第一推力杆、第二推力杆以及限定后桥横向移动的第三推力杆。由上述技术方案可知，本实用新型的后桥本体固定架和扁担梁通过螺栓紧固在轮毂制动器总成的板座上，以此组成后桥刚性支撑体，同时扁担梁的两端分别用第一螺栓紧固在后桥本体固定架的连接座上，形成大跨度门式承载后桥两侧类似三角形的稳定结构，实现了门式的、开度大且落差大的桥体；具有结构简单、性能可靠、稳定性好、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN204998293U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520618194.1
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及客车后空气悬挂装置。包括设置在后桥两端且呈左右方向对称设置的左、右C型梁，左C型梁的前端部设有第一、第二左前减震器，左C型梁的后端部设有第一、第二左后减震器；右C型梁的前端部设有第一、第二右前减震器，右C型梁的后端部设有第一、第二右后减震器，第一、第二左前减震器与第一、第二左后减震器的中轴线位于同一铅垂面内，第一、第二右前减震器与第一、第二右后减震器的中轴线位于同一铅垂面内。由上述技术方案可知，本实用新型通过合理布置8个减震器的位置和连接结构，明显提高了整车在恶劣路况下的稳定性和平顺性，提升了客户使用的满意度；同时还避免了轮胎运转时石子或泥水对减震器和气囊的伤害。
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公开(公告)号：CN205478795U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620196899.3
申请日：2016-03-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种一体式骑马螺栓结构，包括安装座、骑马螺栓和限位块支架板；所述安装座包括安装座主体、开设在安装座主体顶部的骑马螺栓安装槽以及开设在安装座主体底部的后桥安装槽；所述骑马螺栓为U型，包括安装在骑马螺栓安装槽中的螺栓安装部以及对称设置在螺栓安装部两端下方的第一螺栓连接部和第二螺栓连接部；所述限位块支架板安装在安装座的顶部。由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有技术的不足，不仅能够保证客车后桥和后悬挂连接的稳定性，避免因应力集中而引起的形变和早期损坏，还能够有效利用有限的客车空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205097913U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520866179.9
申请日：2015-11-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及前置前驱动低地板电动客车底盘。驱动电机设置在客车底盘底架的前段，且所述的驱动电机通过传动轴驱动前驱动转向桥动作，客车前端至客车前轮后方的客车底盘底架高度大于客车前轮后方至车尾段的客车底盘底架高度，且客车前轮后方至车尾段的客车底盘底架的高度小于客车一级踏步的高度。由上述技术方案可知，本实用新型的驱动电机前置，后桥采用大跨度门式承载后桥，以此实现客车前轮后方至车尾段的客车底盘底架的高度为一级踏步低地板底架，增加了乘客空间，方便乘客上下车，同时将高压控制系统及元件设置在驾驶员的后侧及左侧前轮和右侧前轮的上方，充分利用了客车前段的空间，实现了有害气体的零排放。
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公开(公告)号：CN205768395U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620464131.X
申请日：2016-05-21
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种内置式轮胎保护装置，包括依次设置的轮胎和钢圈；还包括嵌入安装在钢圈凹槽内的固定支架、均匀设置在固定支架上的若干个啮合装置以及可拆卸安装在固定支架上的集成传感器。由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有技术中存在的不足，将胎压监测和爆胎应急功能集成为一体，降低了安装及拆卸难度，有利于轮胎动平衡和整车油耗的降低。
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公开(公告)号：CN303948093S
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201630271119.2
申请日：2016-06-22
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：多功能方向盘。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于客车零部件，用于控制整车转向，并附带控制按钮操作多媒体功能。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。5．省略视图：因左视图与右视图相对称，故省略右视图；因后视图不涉及设计要点，故省略后视图。
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公开(公告)号：CN303930443S
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201630271131.3
申请日：2016-06-22
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：轮罩（一）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于客车零部件，通过支架安装在车轮钢圈外侧，起到美化装饰作用。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。5．省略视图：因左视图与右视图相对称，故省略右视图；因俯视图与仰视图相对称，故省略仰视图；因后视图不涉及设计要点，故省略后视图。
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公开(公告)号：CN303948094S
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201630271120.5
申请日：2016-06-22
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：轮罩（二）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于客车零部件，通过支架安装在车轮钢圈外侧，起到美化装饰作用。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。5．省略视图：因左视图与右视图相对称，故省略右视图；因俯视图与仰视图相对称，故省略仰视图；因后视图不涉及设计要点，故省略后视图。
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