公开(公告)号：CN100376767C

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：CN200310123153.7

申请日：2003-11-15

Applicant: 德国曼商用车辆股份公司

Inventor： F·拉默 ,  G·拉亚布 ,  F·莱滕迈尔

IPC: F01L13/06

CPC classification number: F01L13/065 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/26 ,  F01L2820/02

Abstract: 本发明涉及一种四冲程活塞式内燃机的发动机障壁式制动装置，每个气缸具有至少一个进气门和两个排气门，并有目的地根据这种发动机类型安排。在废气道中装入为发动机制动可这样操纵的节流装置，即，使受阻废气中逆流而上形成废气反压力，该废气反压力在与特殊的发动机内部制动装置结合下工作。根据本发明，发动机内部制动装置为每个气缸只分配两个排气门中的一个，另一个排气门反之传统地控制。发动机内部制动装置包括装入气门桥内的控制活塞，它由供给压力油的控制压力室和可能通过附加的控制压簧在排气门的方向上压缩。控制压力室连接在持久供给压力油装置上，并取决于气门桥的运动或位置通过卸载道或者关闭或者卸压。

公开(公告)号：CN1609414A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：CN200310123153.7

申请日：2003-11-15

Applicant: 德国曼商用车辆股份公司

Inventor： F·拉默 ,  G·拉亚布 ,  F·莱滕迈尔

IPC: F01L13/06

CPC classification number: F01L13/065 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/26 ,  F01L2820/02

Abstract: 本发明涉及一种4冲程活塞式内燃机的发动机障壁式制动装置，每个气缸具有至少一个进气门和两个排气门(2，3)，并有目的地根据这种发动机类型安排。在废气道(9)中装入为发动机制动可这样操纵的节流装置(10)，即，使受阻废气中逆流而上形成废气反压力，该废气反压力在与特殊的发动机内部制动装置(11)结合下工作。根据本发明，发动机内部制动装置(11)每个气缸(1)只分配两个排气门(2，3)中的一个(2)，另一个排气门(3)反之传统地控制。发动机内部制动装置(11)包括装入气门桥(20)内的控制活塞(30)，它由供给压力油的控制压力室(33)和可能通过附加的控制压簧(32)在排气门(2)的方向上压缩。控制压力室(33)连接在持久供给压力油装置上，并取决于气门桥(20)的运动或位置通过卸载道(37)或者关闭或者卸压。由此，在发动机制动期间排气门(2)利用发动机制动功率增高的结果自动形成确定的打开和关闭特性。