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公开(公告)号：CN1536201A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410033354.2
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/4242 , F02B23/08 , F02B31/06 , F02B31/085 , F02B2275/16 , F02B2275/48 , F02D9/103 , F02F1/38 , F02M35/10085 , F02M35/10222 , F02M35/10255 , F02M35/10262 , F02M35/1085 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的进气装置，包括：一隔壁，其沿进气口的纵向延伸，以便将进气口的内部区域分为第一通道和第二通道；和一气体运动控制阀，其设置在进气歧管的下游端并邻近隔壁的上游端。该气体运动控制阀包括一可转动的阀元件并具有一全闭位置和一全开位置，在前一位置处阀元件完全关闭进气口的第二通道，在后一位置处阀元件完全打开进气口的第二通道，所述阀元件和隔壁彼此配合，以在气体运动控制阀处于全闭位置时在阀元件和隔壁的上游端之间限定一间隙。
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公开(公告)号：CN1316147C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200410033355.7
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 酒井太朗
CPC classification number: F02F1/4242 , F02B23/08 , F02B31/06 , F02B2275/16 , F02B2275/18 , F02B2275/48 , F02D9/1025 , F02F1/4214 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的吸气设备，所述吸气设备包括：将入口分成为第一通路和第二通路的隔离物，以及气体运动控制阀，所述气体运动控制阀包括设置在所述隔离物的上游并且与所述隔离物的上游端部相隔开的可转动阀元件。所述气体运动控制阀具有其中阀元件阻止吸入空气流入到第二通路中的完全关闭位置和其中阀元件允许吸入空气流入到第二通路中的完全打开位置。当所述气体运动控制阀处于完全关闭位置时，使得阀元件倾斜以便于将吸入空气流引导到第一通路中。当所述气体运动控制阀处于完全关闭位置时，所述阀元件和隔离物相互协作以便于在它们之间限定出间隙。
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公开(公告)号：CN1538045A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN200410038722.2
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/4242 , F01L3/06 , F01L3/20 , F02B31/085 , F02B2275/48 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机，包括一个通向发动机气缸的进气口。进气口被进气口中沿进气口纵向方向的隔板分成第一和第二通道部件。气体运动控制阀用来打开和关闭第二通道部件的上游端。连接通道将第二通道部件的上游端部分连接到第一通道部件上。突起位于下游口端部周围圆周区域内的第一部分，以阻止气体从气缸被引导至第二通道部件中。
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公开(公告)号：CN1536203A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410033356.1
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/4242 , F02B31/08 , Y02T10/146
Abstract: 一内燃机包括一通向发动机气缸的进气口。进气口用一间壁分为第一和第二通道段，该间壁在进气口中沿进气口的纵向延伸。一气体运动控制闭布置成打开和关闭第二通道段的上游端。一连接通道将第二通道段的上游端部分连至第一通道段。一燃料喷射器的指向为经过间壁的下游端的下游侧的空间朝进气阀的阀开口喷射燃料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100422532C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200510084961.6
申请日：2005-07-25
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D41/04
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 一种燃烧控制装置被配置为在上止点喷射操作模式下操作直接喷射火花点火内燃机。在上止点喷射操作模式下，燃油喷射开始正时被设置为在压缩上止点前，燃油喷射结束正时被设置在压缩上止点后，点火正时被设置为在压缩上止点后。该燃烧控制装置被配置为促进缸内燃油的喷注贯穿。
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公开(公告)号：CN1321262C
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200410038722.2
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/4242 , F01L3/06 , F01L3/20 , F02B31/085 , F02B2275/48 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机，包括一个通向发动机气缸的进气口。进气口被进气口中沿进气口纵向方向的隔板分成第一和第二通道部件。气体运动控制阀用来打开和关闭第二通道部件的上游端。连接通道将第二通道部件的上游端部分连接到第一通道部件上。突起位于下游口端部周围圆周区域内的第一部分，以阻止气体从气缸被引导至第二通道部件中。
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公开(公告)号：CN1760521A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200510108843.4
申请日：2005-09-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D41/04
Abstract: 本发明公开了一种用于直接喷射火花塞点火式内燃机的燃烧控制系统，该燃烧控制系统包括：燃料喷射阀，该燃料喷射阀将燃料直接喷射到发动机的气缸内，以在发动机气缸的燃烧室内形成空气－燃料混合物；火花塞，该火花塞点燃所述空气－燃料混合物；和控制单元，该控制单元执行燃烧延迟控制，以将火花塞的点火正时设定在压缩上止点之后的一点处，并将燃料喷射阀的喷射期间设定在压缩上止点之后、点火正时之前的时间，使得在发动机冷起动时，从喷射期间的开始点到点火正时的时间间隔随着发动机气缸内温度的降低而增大。
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公开(公告)号：CN100335753C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200410033354.2
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/4242 , F02B23/08 , F02B31/06 , F02B31/085 , F02B2275/16 , F02B2275/48 , F02D9/103 , F02F1/38 , F02M35/10085 , F02M35/10222 , F02M35/10255 , F02M35/10262 , F02M35/1085 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的进气装置，包括：一隔壁，其沿进气口的纵向延伸，以便将进气口的内部区域分为第一通道和第二通道；和一气体运动控制阀，其设置在进气歧管的下游端并邻近隔壁的上游端。该气体运动控制阀包括一可转动的阀元件并具有一全闭位置和一全开位置，在前一位置处阀元件完全关闭进气口的第二通道，在后一位置处阀元件完全打开进气口的第二通道，所述阀元件和隔壁彼此配合，以在气体运动控制阀处于全闭位置时在阀元件和隔壁的上游端之间限定一间隙。
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