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公开(公告)号：CN1321262C
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200410038722.2
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/4242 , F01L3/06 , F01L3/20 , F02B31/085 , F02B2275/48 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机，包括一个通向发动机气缸的进气口。进气口被进气口中沿进气口纵向方向的隔板分成第一和第二通道部件。气体运动控制阀用来打开和关闭第二通道部件的上游端。连接通道将第二通道部件的上游端部分连接到第一通道部件上。突起位于下游口端部周围圆周区域内的第一部分，以阻止气体从气缸被引导至第二通道部件中。
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公开(公告)号：CN103261635B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280004147.7
申请日：2012-01-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L2013/0073 , F01L2013/103 , F01L2250/02 , F01L2800/06 , F02D13/023 , F02D13/0238 , F02D13/0257 , Y02T10/18
Abstract: 一种内燃机，其对于每个气缸而具有2个进气阀，该内燃机具有：固定凸轮，其以开阀定时处于上止点附近的升程特性，驱动一个所述进气阀；可变阀机构，其能够对应于内燃机运转状态，使升程特性在从小升程特性至大升程特性之间变化，其中，小升程特性的动作角及升程量比固定凸轮的小，大升程特性的动作角及升程量比固定凸轮的大；以及可变凸轮，其具有可变阀机构，驱动另一个进气阀，可变阀机构将可变凸轮的升程特性设定为，在小升程特性的情况下，与固定凸轮相比的延迟侧成为开阀定时。
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公开(公告)号：CN103261635A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201280004147.7
申请日：2012-01-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L2013/0073 , F01L2013/103 , F01L2250/02 , F01L2800/06 , F02D13/023 , F02D13/0238 , F02D13/0257 , Y02T10/18
Abstract: 一种内燃机，其对于每个气缸而具有2个进气阀，该内燃机具有：固定凸轮，其以开阀定时处于上止点附近的升程特性，驱动一个所述进气阀；可变阀机构，其能够对应于内燃机运转状态，使升程特性在从小升程特性至大升程特性之间变化，其中，小升程特性的动作角及升程量比固定凸轮的小，大升程特性的动作角及升程量比固定凸轮的大；以及可变凸轮，其具有可变阀机构，驱动另一个进气阀，可变阀机构将可变凸轮的升程特性设定为，在小升程特性的情况下，与固定凸轮相比的延迟侧成为开阀定时。
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公开(公告)号：CN1538045A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN200410038722.2
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/4242 , F01L3/06 , F01L3/20 , F02B31/085 , F02B2275/48 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机，包括一个通向发动机气缸的进气口。进气口被进气口中沿进气口纵向方向的隔板分成第一和第二通道部件。气体运动控制阀用来打开和关闭第二通道部件的上游端。连接通道将第二通道部件的上游端部分连接到第一通道部件上。突起位于下游口端部周围圆周区域内的第一部分，以阻止气体从气缸被引导至第二通道部件中。
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