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公开(公告)号：CN1322620C
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN02803479.1
申请日：2002-12-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 高桥真一
CPC classification number: H01M8/04119 , B01D61/44 , H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04253 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04597 , H01M8/04768 , H01M8/04776 , H01M8/04813 , H01M8/04955 , H01M16/006 , Y10T137/1189
Abstract: 一种燃料电池发电装置，包括循环在燃料电池堆(4)中的冷却水的水循环路径(5)。降低水的熔点的氢氧化钠与水循环路径(5)中的水混合，从而防止在水循环路径(5)中的水冻结。电极(11，12)设置在水中。当燃料电池堆(4)运行时，电压施加在电极(11，12)之间，使得正极(11)吸附钠离子，由此从提供给燃料电池堆(4)的冷却水中除去钠离子。当燃料电池堆(4)停止运行时，通过停止向电极(11，12)施加电压，使吸附到正极(11)的钠离子扩散到冷却水中。
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公开(公告)号：CN1582510A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN02802716.7
申请日：2002-10-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04225 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 在燃料电池组(1)的加热完成之前，燃料电池组(1)的冷却水压保持低于燃料电池系统运行在稳态时所用的压力。这样，当系统从低温状态下启动时，负极(2)和正极(3)中的水有效地流入冷却水通道(9)，防止了水堵塞，同时保持了燃料电池系统中适当的水平衡。
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公开(公告)号：CN107078307B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201580058450.9
申请日：2015-10-08
Applicant: 日产自动车株式会社 , 日铁化学材料株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用电极催化剂，其由以碳为主要成分的催化剂载体及担载于上述催化剂载体的催化剂金属构成，其中，通过拉曼光谱法在1620cm‑1附近测量的D’带的峰值强度(D’强度)相对于在1580cm‑1附近测量的G带的峰值强度(G强度)的比R’(D’/G强度比)超过0.6且0.8以下，且满足(a)～(d)中的至少一项。根据本发明，可提供气体输送性优异的燃料电池用电极催化剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106922203B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201580058787.X
申请日：2015-10-08
Applicant: 日产自动车株式会社 , 日铁化学材料株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用电极催化剂，催化剂活性较高，且可维持较高的催化剂活性。燃料电池用电极催化剂由以碳为主要成分的催化剂载体及由上述催化剂载体担载的催化剂金属构成，其中，上述催化剂中，通过拉曼光谱法在1620cm‑1附近测量的D′带的峰值强度(D′强度)相对于在1580cm‑1附近测量的G带的峰值强度(G强度)之比R′(D′/G强度比)为0.6以下，且吸附等温线上的相对压为0.5时，水蒸气吸附量相对于氮吸附量的体积比为0.15以上且0.30以下。
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公开(公告)号：CN105228741B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201480023165.9
申请日：2014-04-14
Applicant: 日产自动车株式会社 , 日铁化学材料株式会社
IPC: H01M4/90 , H01M8/1004 , H01M4/92 , H01M48/60
Abstract: 本发明的目的在于提供一种氧还原反应活性优异的催化剂。该催化剂由催化剂载体及担载在所述催化剂载体的金属催化剂构成，其中，所述催化剂的每单位载体重量的比表面积为715m2/g载体以上或者电解质向所述金属催化剂的覆盖率为不足0.5，且所述催化剂中的每单位载体重量的酸性基的量为0.75mmol/g载体以下。
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公开(公告)号：CN107004864B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201580058457.0
申请日：2015-10-08
CPC classification number: H01M4/926 , H01M4/8605 , H01M4/8652 , H01M4/8825 , H01M4/92 , H01M8/1004 , H01M8/1032 , H01M8/1041 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082
Abstract: 本发明提供一种催化剂活性高且可维持较高的催化剂活性的燃料电池用催化剂层。燃料电池用电极催化剂层包含催化剂以及具有磺酸基(‑SO3H)的高分子电解质，催化剂由以碳为主要成分的催化剂载体及由所述催化剂载体担载的催化剂金属构成，其中，所述催化剂中，通过拉曼光谱法在1620cm‑1附近测量的D′带的峰值强度(D'强度)相对于在1580cm‑1附近测量的G带的峰值强度(G强度)之比R'(D'/G强度比)为0.6以下，所述催化剂的BET比表面积为900m2/g催化剂载体以上，所述高分子电解质的磺酸基的摩尔数相对于所述催化剂载体重量为0.7mmol/g以上且1.0mmol/g以下。
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公开(公告)号：CN105518917B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201480022959.3
申请日：2014-04-14
Applicant: 日产自动车株式会社 , 新日铁住金化学株式会社
CPC classification number: H01M4/92 , H01M4/8605 , H01M4/923 , H01M4/926 , H01M8/02 , H01M8/0234 , H01M8/1004 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的目的在于提供一种催化活性优异的催化剂。该催化剂由催化剂载体及担载在所述催化剂载体的金属催化剂构成，其中，所述催化剂的空穴的空穴分布的模型半径为1nm以上且不足5nm，所述模型半径为所述金属催化剂的平均粒半径以下，且所述空穴的空穴容积为0.4cc/g载体以上。
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公开(公告)号：CN105594033B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201480054145.8
申请日：2014-09-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/926 , B01J21/18 , B01J23/40 , B01J35/0033 , B01J35/1028 , B01J35/1042 , B01J35/1057 , B01J35/1061 , B01J35/108 , B01J37/08 , C01B32/00 , C01P2006/12 , H01M4/8673 , H01M4/9083 , H01M8/1004 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供：能提供耐久性优异的催化剂的碳粉末和催化剂。本发明的催化剂用碳粉末的特征在于，其是以碳作为主要成分的碳粉末，每单位重量的BET比表面积为900m2/g以上，并且利用拉曼光谱法在1620cm‑1附近测得的D’带的峰强度(D’强度)相对于在1580cm‑1附近测得的G带的峰强度(G强度)的比R’(D’/G强度比)为0.6以下。
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