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公开(公告)号：CN108025777B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201680056956.0
申请日：2016-06-06
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明目的是能够将多个操作杠杆在不导致它们的结构的复杂化及车体的大型化的情况下操作性良好地集中配备到驾驶座席与左右一方的后挡泥板之间。在乘用作业车中，多个操作杠杆（25、26）左右排列而相邻地配备在驾驶座席与左右一方的后挡泥板（7）之间；多个操作杠杆（25、26）中的位于驾驶座席侧的内侧操作杠杆（25）能够在车体前后方向上移位地装备；多个操作杠杆（25、26）中的位于后挡泥板侧的外侧操作杠杆（26）装备为，在其把持部（26A）的整体位于比内侧操作杠杆（25）的把持部（25A）更靠车体上侧的位置的状态下，能够跨越比内侧操作杠杆（25）的操作范围更靠车体前侧的第1操作位置和比内侧操作杠杆（25）的操作范围更靠车体后侧的第2操作位置而在车体前后方向上移位，并且能够位置保持在第1操作位置和第2操作位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108025777A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680056956.0
申请日：2016-06-06
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明目的是能够将多个操作杠杆在不导致它们的结构的复杂化及车体的大型化的情况下操作性良好地集中配备到驾驶座席与左右一方的后挡泥板之间。在乘用作业车中，多个操作杠杆（25、26）左右排列而相邻地配备在驾驶座席与左右一方的后挡泥板（7）之间；多个操作杠杆（25、26）中的位于驾驶座席侧的内侧操作杠杆（25）能够在车体前后方向上移位地装备；多个操作杠杆（25、26）中的位于后挡泥板侧的外侧操作杠杆（26）装备为，在其把持部（26A）的整体位于比内侧操作杠杆（25）的把持部（25A）更靠车体上侧的位置的状态下，能够跨越比内侧操作杠杆（25）的操作范围更靠车体前侧的第1操作位置和比内侧操作杠杆（25）的操作范围更靠车体后侧的第2操作位置而在车体前后方向上移位，并且能够位置保持在第1操作位置和第2操作位置。
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公开(公告)号：CN107054063A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710076011.1
申请日：2014-09-29
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60K13/04 , F01N13/20 , B60K15/063 , B62D25/10 , F01N13/18 , F01N3/021 , F01N3/035 , B60K15/03 , B60K15/067 , B62D49/00 , F01N3/02 , F01N3/10
CPC classification number: B60K13/04 , B60K15/063 , B60K15/067 , B60K2015/0637 , B60Y2200/221 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N13/1822 , F01N13/1855 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种作业车，能够削减成本并使燃料箱的组装变得容易。该作业车具有从下方承接支承燃料箱的箱支承体和以向左右跨过燃料箱的状态竖立设置的倒U字形的发动机罩支承体，发动机罩支承体具有弹性体，弹性体作用于燃料箱的上部侧而将燃料箱保持在箱支承体上的规定位置。
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公开(公告)号：CN107054063B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710076011.1
申请日：2014-09-29
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60K13/04 , F01N13/20 , B60K15/063 , B62D25/10 , F01N13/18 , F01N3/021 , F01N3/035 , B60K15/03 , B60K15/067 , B62D49/00 , F01N3/02 , F01N3/10
CPC classification number: B60K13/04 , B60K15/063 , B60K15/067 , B60K2015/0637 , B60Y2200/221 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N13/1822 , F01N13/1855 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种作业车，能够削减成本并使燃料箱的组装变得容易。该作业车具有从下方承接支承燃料箱的箱支承体和以向左右跨过燃料箱的状态竖立设置的倒U字形的发动机罩支承体，发动机罩支承体具有弹性体，弹性体作用于燃料箱的上部侧而将燃料箱保持在箱支承体上的规定位置。
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公开(公告)号：CN104816626B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201410514041.2
申请日：2014-09-29
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60K13/04
CPC classification number: B60K13/04 , B60K15/063 , B60K15/067 , B60K2015/0637 , B60Y2200/221 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N13/1822 , F01N13/1855 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种作业车，其能够提高排气净化装置的组装性。本发明的作业车包括具有排气部(7A)的发动机(7)、具有与排气部连接的进气部(18A)的排气净化装置(18)和支承排气净化装置的支承框架(60)，支承框架构(60)成为能够分割成与排气净化装置的长边方向的一端侧连结的第一构件(61)、与排气净化装置的长边方向的另一端侧连结的第二构件(62)和与发动机连结的第三构件(63)的三部分结构，并且具有第一调节部(64)和第二调节部(65)，第一调节部使第一构件能够相对于发动机在排气净化装置的长边方向上调节位置，第二调节部使第二构件能够相对于发动机在排气净化装置的长边方向上调节位置。
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公开(公告)号：CN104816626A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201410514041.2
申请日：2014-09-29
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60K13/04
CPC classification number: B60K13/04 , B60K15/063 , B60K15/067 , B60K2015/0637 , B60Y2200/221 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N13/1822 , F01N13/1855 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种作业车，其能够提高排气净化装置的组装性。本发明的作业车包括具有排气部(7A)的发动机(7)、具有与排气部连接的进气部(18A)的排气净化装置(18)和支承排气净化装置的支承框架(60)，支承框架构(60)成为能够分割成与排气净化装置的长边方向的一端侧连结的第一构件(61)、与排气净化装置的长边方向的另一端侧连结的第二构件(62)和与发动机连结的第三构件(63)的三部分结构，并且具有第一调节部(64)和第二调节部(65)，第一调节部使第一构件能够相对于发动机在排气净化装置的长边方向上调节位置，第二调节部使第二构件能够相对于发动机在排气净化装置的长边方向上调节位置。
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