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公开(公告)号：CN118677273A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311737813.4
申请日：2023-12-15
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 一种模块化逆变器，包括：电容器单元，包括布置在第一侧处的两个或更多个电容器；第一电容器母线，接触电容器单元的下端并且包括第一电容器连接部分，该第一电容器连接部分包括位于电容器单元的上端的第二侧上的第一部分；第二电容器母线，覆盖电容器单元的上端并且包括第二电容器连接部分，该第二电容器连接部分包括向外延伸到电容器单元的上端的第三侧的第二部分；冷却单元，设置在第二电容器母线的上方；以及一个或多个功率模块，设置在冷却单元的上方，一个或多个功率模块包括延伸到电容器单元的上端的第二侧并连接到第一电容器连接部分的第一功率模块母线和延伸到电容器单元的上端的第三侧并连接到第二电容器连接部分的第二功率模块母线。
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公开(公告)号：CN105591539A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510552668.1
申请日：2015-09-01
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 许珉
Abstract: 本发明公开一种LDC/换流器总成的可变型冷却流路系统及其冷却方法。该系统设置于电动车辆用LDC/换流器总成且被形成于外壳的隔板(c)划分成用于冷却低功耗直流-直流转换器的第一需要冷却部(a1)与用于冷却换流器的第二需要冷却部(a2)，其包括：第一温度检测部，其检测LDC的设置位置周边的第一温度(T1)；第二温度检测部，其检测换流器的设置位置周边的第二温度(T2)；可变阀门部，其调节流过第一需要冷却部(a1)与第二需要冷却部(a2)的冷却水的流量；以及可变阀门控制部，其根据第一温度、第二温度及第一需要冷却部及第二需要冷却部中预先设定的临界温度控制可变阀门部的开度。本发明能够提高冷却性能。
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公开(公告)号：CN118741941A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202311752343.9
申请日：2023-12-19
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 许珉
IPC: H05K7/20
Abstract: 一种用于逆变器的功率模块的冷却器，包括：功率模块，包括在行方向和列方向上布置的芯片；散热器，在平行于行方向的第一方向上延伸；功率模块联接至散热器的一个表面，包括凹槽的微流体通道布置在散热器的另一表面上，以及壳体，所述壳体包括第一凹槽部、第一凹槽部以及分离部，第一凹槽部包括接收流体的入口和在第二方向上延伸以与入口连通的第一凹槽，第二凹槽部包括排放流体的出口和在第二方向上延伸以与出口连通的第二凹槽，以及分离部形成在第一凹槽部和第二凹槽部之间，其中，散热器联接至壳体以使第一方向平行于第二方向。
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公开(公告)号：CN114649948B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202011623955.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本公开涉及一种高电力密度双向绝缘低压DC‑DC转换器(LDC)组件及双向绝缘LDC组件冷却结构，其中考虑到电力的流动来封装大容量双向绝缘LDC电路，以便共同使用部件并且最小化内部无效空间。LDC组件包括：功率板子组件(100)，其包括高电压级、降压电路的一部分和升压电路；变压器子组件(200)，其包括降压电路的变压器；输出功率板子组件(300)，其包括降压电路的一部分；以及EMC滤波器子组件(400)，其包括在低电压级中包含的EMC滤波器。
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公开(公告)号：CN114649949A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011638772.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 提供一种大容量双向隔离式直流‑直流转换器及其控制方法，以满足双向大容量隔离式LDC(直流‑直流转换器)的最新要求。本公开提供了一种新的双向隔离式LDC，其中具有不同功率电路拓扑的两个转换器并行操作以便同时启用降压模式和升压模式。所述两个应用的转换器是具有全桥同步整流的相移全桥转换器和有源钳位正向转换器。根据本发明，可以实现应用了全桥同步整流的相移全桥转换器和有源钳位正向转换器两者的优点。因此，可以最小化输出电压和电流纹波，从而在最小化产品运行时产生的电磁波同时，提高了LDC输出功率的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114649948A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011623955.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本公开涉及一种高电力密度双向绝缘低压DC‑DC转换器(LDC)组件及双向绝缘LDC组件冷却结构，其中考虑到电力的流动来封装大容量双向绝缘LDC电路，以便共同使用部件并且最小化内部无效空间。LDC组件包括：功率板子组件(100)，其包括高电压级、降压电路的一部分和升压电路；变压器子组件(200)，其包括降压电路的变压器；输出功率板子组件(300)，其包括降压电路的一部分；以及EMC滤波器子组件(400)，其包括在低电压级中包含的EMC滤波器。
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公开(公告)号：CN105591539B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510552668.1
申请日：2015-09-01
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 许珉
Abstract: 本发明公开一种LDC/换流器总成的可变型冷却流路系统及其冷却方法。该系统设置于电动车辆用LDC/换流器总成且被形成于外壳的隔板(c)划分成用于冷却低功耗直流‑直流转换器的第一需要冷却部(a1)与用于冷却换流器的第二需要冷却部(a2)，其包括：第一温度检测部，其检测LDC的设置位置周边的第一温度(T1)；第二温度检测部，其检测换流器的设置位置周边的第二温度(T2)；可变阀门部，其调节流过第一需要冷却部(a1)与第二需要冷却部(a2)的冷却水的流量；以及可变阀门控制部，其根据第一温度、第二温度及第一需要冷却部及第二需要冷却部中预先设定的临界温度控制可变阀门部的开度。本发明能够提高冷却性能。
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公开(公告)号：CN208143100U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820587633.0
申请日：2018-04-24
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 许珉
Abstract: 本实用新型涉及一种电容器直接冷却方式的逆变器，其使得作为电动车马达控制装置的逆变器的功率模块和直流电容器同时冷却，该逆变器包括：外壳，其内部形成有收纳空间，从而收纳各种电力部件；DC电容器，其收纳于外壳中；热管，其下面一部分与DC电容器的上面结合；功率模块，其在热管的上面安装在与DC电容器相同的区域；冷却部，其形成于外壳的内侧面，并且冷却部的上面在热管的下面与除了配置有DC电容器的区域之外的其余区域进行面接触，从而使得热管冷却；以及印刷电路板，其在功率模块的上面相互层叠有多个，并且与功率模块电连接。根据本实用新型，能够有效使得逆变器的尺寸及重量小型化及轻量化，并能够使得DC电容器和功率模块同时冷却。
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公开(公告)号：CN205986644U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620938239.8
申请日：2016-08-24
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 许珉
Abstract: 本实用新型涉及一种电容器直接冷却方式的逆变器，用于提供紧凑结构的冷却手段，其包括：直流电容器，具有环形盖体部和外置壳，环形盖体部用于保持冷却水的气密性，外置壳通过嵌入式注塑方式结合于环形盖体部，并且上部开放；端子块部，以支承在环形盖体部上的方式，配置于直流电容器的上部；热交换壳体，结合于环形盖体部的底表面，且具备供外置壳沿竖直方向贯通的腔室；下部盖体部，包围直流电容器的底部及热交换壳体的底部；多个电源模块，设置于热交换壳体的外侧部，进行面接触；以及印刷电路基板部，配置于下部盖体部的底表面，与电源模块相连接，通过在腔室及冷却装置之间流动的冷却水进行热交换，从而冷却电源模块及直流电容器。
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公开(公告)号：CN216751530U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122872333.1
申请日：2021-11-22
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 提供一种电磁兼容滤波器，包括：下线轴，具有U形截面形状；下芯，包括具有U形截面形状的磁性材料，并设置在下线轴上；汇流条，设置在下芯上；上线轴，内部具有中空，具有一侧开口的六面体形状，并被配置为覆盖下线轴的上部；以及上芯，包括具有板状形状的磁性材料，设置在上线轴的内部空间中，并设置在下芯(U型芯)上，以在下线轴和上线轴相互耦接时，用由汇流条在上芯和下芯之间保持的间隙覆盖汇流条。该电磁兼容滤波器能够使由于在芯间隙中产生的边缘场引起的汇流条的温升最小化，并且对外部振动和冲击具有鲁棒性。
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