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公开(公告)号：CN118016928A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311185104.X
申请日：2023-09-14
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本公开涉及一种供氢模块和供氢方法。该供氢方法包括双侧热交换模式，在双侧热交换模式下，执行以下两种操作：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。该供氢方法还包括单侧热交换模式，在单侧热交换模式下，执行以下操作中的一种：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。
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公开(公告)号：CN112856223B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202010926082.8
申请日：2020-09-07
Abstract: 本申请公开一种通过热循环结构有效地重复使用热量以提高能源效率的氢气储存方法。具体的，该氢气储存方法包括：由供应装置供应氢气；由压缩装置压缩从供应装置接收的氢气；储存装置接收由压缩装置压缩的氢气并将所接收的氢气储存在储存装置中；以及将从储存装置产生的热量传递至压缩装置，其中压缩装置和储存装置分别包括固态氢气储存材料，当储存氢气时固态氢气储存材料发生放热反应并且当释放氢气时固态氢气储存材料发生吸热反应。
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公开(公告)号：CN113800468A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011245962.5
申请日：2020-11-10
Abstract: 本公开涉及一种包括板状热交换器的固态储氢装置，该装置包括：固态储氢材料，储存氢；热交换器，形成为板状，插入固态储氢材料中，并且通过与固态储氢材料接触而与固态储氢材料进行热交换；储存容器，容纳固态储氢材料和热交换器；以及盖，连接到储存容器的上部，以密封储存容器的内部。
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公开(公告)号：CN106191533A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510348896.7
申请日：2015-06-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴训模
CPC classification number: C22C21/04 , C22C1/02 , C22C1/026 , C22C1/1068 , C22C21/02 , F02F3/0084
Abstract: 本发明涉及用于机动车发动机活塞的铝合金及其生产方法。用于机动车发动机活塞的铝合金可以由Ti、B、Cu和余量的Al组成，并且可以包括作为增强相的TiB2相。Ti:B:Cu的组成比是0.5至2.5:1:1至1.3。该铝合金可以通过最大化TiB2增强相的生成具有优异的弹性、热性能和成形性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104878250A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201410545611.4
申请日：2014-10-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C22C32/0073 , B62D29/008 , C22B9/02 , C22B21/06 , C22C1/02 , C22C1/026 , C22C1/03 , C22C21/02 , C22C2202/00
Abstract: 本发明披露了包含钛化合物的高弹性铝合金及用于生产其的方法。具体地，高弹性铝合金包含Ti和B以及Ti和B的成分比是约3.5至约6∶1。此外，在高弹性铝合金中，以约0.5wt％至2wt％的量包含B，以及Al3Ti和TiB2相作为增强相包含在其中。
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公开(公告)号：CN101935783B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN200910226188.0
申请日：2009-11-24
CPC classification number: B22D11/003 , B21J5/00 , B22D11/108 , C22C21/02
Abstract: 本发明涉及以预定组成比包含作为基本组分的铝、硅、铜、镁、铁、锰、锌、镍等的铝合金，以及使用该铝合金制造具有优良的耐磨性和耐热性的车辆汽缸套的方法。制造车辆汽缸套的方法包括以下步骤：使保温炉中的铝合金的温度保持在700～800℃的温度时将50～500ppm的磷(P)加入铝合金中，使包含磷(P)的熔融铝合金稳定30～60分钟以改良熔融铝合金，然后，连续铸造改良的熔融铝合金以形成圆棒；热锻圆棒以形成汽缸套；和机加工与往复运动的活塞相接触的汽缸套的内表面以使硅粒子突出。
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公开(公告)号：CN118004964A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310815080.5
申请日：2023-07-05
Abstract: 本公开涉及一种氢气压缩系统，该氢气压缩系统包括：热泵部，包括被构造为使制冷剂循环通过的热泵管线；氢气压缩部，被构造为通过反复被加热和冷却来压缩氢气；第一循环管线，在经过氢气压缩部的同时连接到热泵管线并且被构造为使从热泵管线引入的制冷剂循环通过；第二循环管线，被设置成经过氢气压缩部并且被构造为使冷却流体循环通过；以及冷却单元，设置在第二循环管线中并且被构造为冷却冷却流体，其中氢气压缩部由制冷剂加热或者由冷却流体冷却，从而使电力消耗最小化并提高能源效率。
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公开(公告)号：CN111569952B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201911015977.X
申请日：2019-10-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校ERICA产学协力团
IPC: B01J35/58 , B01J32/00 , B01J23/10 , B01J35/61 , B01J37/08 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , D01F9/08 , D01F1/10 , C01B3/04
Abstract: 本发明公开一种纤维形式的催化剂及其制造方法，该纤维形式的催化剂在应用于高温的氧化还原反应的同时具有改善的寿命性能。具体来说，公开一种复合纳米纤维催化剂及其制造方法，该复合纳米纤维催化剂包括载体和金属催化剂，该载体具有纤维形式，该金属催化剂被包括在载体中。
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