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公开(公告)号：CN110650175B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910552775.2
申请日：2019-06-25
Abstract: 本申请涉及在车辆网络中使用多个域同步通信节点的方法和装置。车辆网络中作为当前基准高级主(GM)节点操作的第一通信节点的操作方法可包括：发送包括第一通信节点的第一基准时间的第一同步消息；从第二通信节点接收第一响应消息，第一响应消息包括指示第二通信节点的第一本地时间与第一基准时间之间的差值的第一同步偏移；从第二通信节点接收第二响应消息，第二响应消息包括指示第一本地时间和作为GM节点操作的第三通信节点的第二基准时间之间的差值的第二同步偏移；以及基于第一同步偏移和第二同步偏移之间的比较结果，将第一通信节点或第三通信节点确定为第一基准GM节点。
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公开(公告)号：CN107819736B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201710811289.9
申请日：2017-09-11
Abstract: 本申请公开了基于车辆网络中的汽车安全完整性等级的通信方法及设备。一种支持在基于以太网的网络和控制器区域网络(CAN)之间通信的第一通信节点的操作方法可以包括：从属于基于以太网的网络的第二通信节点接收以太网消息；对包括在以太网消息中的第一汽车安全完整性等级(ASIL)认证信息执行完整性验证；基于已完成完整性验证的以太网消息生成CAN消息；并且将所述CAN消息发送到属于所述CAN的第三通信节点。
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公开(公告)号：CN103167054B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201210307170.5
申请日：2012-08-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H04L61/2038 , H04L12/40039 , H04L41/0809 , H04L61/2015 , H04L65/105 , H04L65/1069 , H04L65/4076 , H04L2012/40273 , Y02D50/42
Abstract: 公开了一种用于管理车辆以太网通信网络的系统和方法。更具体地，车辆以太网通信网络中的各单元被配置为当电力施加于车辆的各单元时，首先进入加电（PowerOn）模式以初始化操作程序。一旦加电，各单元进入正常模式，其中各单元的节点加入网络以请求该网络。随后，各单元进入睡眠指示（SleepInd）模式，其中即使该网络已被其它节点请求，也不请求其它节点。然后在各单元终止通信模式，并且各单元进入等待总线睡眠（WaitBusSleep）模式，其中连接于网络的所有节点不再通信并且等待转换至睡眠模式。最终，各单元被断电以阻止网络中的单元之间的通信。
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公开(公告)号：CN107026889A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610891386.9
申请日：2016-10-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H04L29/08
CPC classification number: H04L41/0823 , H04L49/201 , H04L49/9036 , H04L65/1069 , H04L65/4084 , H04L65/607 , H04L65/608 , H04L67/28 , H04L69/161 , H04L69/22 , H04L69/323 , H04L2012/40273 , H04L67/12
Abstract: 公开了车载网络中的通信节点的操作方法。由通信节点执行的发送方法可被配置为包括：执行用于音频视频桥接(AVB)流的发送的初始化操作；执行获得用于AVB流的发送的缓冲器的操作；执行存储在缓冲器中的AVB流的发送；以及执行终止AVB流的发送的操作。因此，车载网络的性能可增强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105577308A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510478450.6
申请日：2015-08-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H04J3/06
CPC classification number: H04L7/0016 , H04J3/0641 , H04J3/0667 , H04L7/0008 , H04L67/12
Abstract: 本公开涉及使用冗余主时钟提供车载网络时间同步的方法和设备。使用冗余主时钟提供网络时间同步的方法包括感测主时钟的丢失。根据感测结果生成同步消息。通过时钟主端口发送生成的同步消息。
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公开(公告)号：CN110535667B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910441245.0
申请日：2019-05-24
Abstract: 本发明提供一种车辆网络中的端节点的操作方法，端节点包括物理(PHY)层单元和控制器单元，操作方法包括：控制器单元检测局部事件；当检测到局部事件时，控制器单元的操作状态从OFF状态转换至ON状态；控制器单元将根据局部事件的请求传送唤醒信号的指示符传送至PHY层单元；以及PHY层单元传送包括根据局部事件需要被唤醒的至少一个端节点的标识符的唤醒信号。
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公开(公告)号：CN109327411B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201810837431.1
申请日：2018-07-26
IPC: H04L49/55
Abstract: 本申请公开了恢复车辆中的端节点和交换机的错误的以太网通信设备。一种在基于以太网的车载网络的端节点中执行的错误恢复方法，该方法包括：当在端节点的PHY层接收到消息时，通过端节点的PHY层的物理(PHY)层处理器检测消息的物理错误；通过包括在端节点中的控制器的控制器处理器检测消息的逻辑错误；以及通过控制器处理器将物理错误和逻辑错误的类型归类。
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公开(公告)号：CN107920007B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201710931385.7
申请日：2017-10-09
Abstract: 一种基于以太网的车辆网络中的多个通信节点中的第一通信节点及其操作方法，该操作方法可以包括：接收请求多个通信节点中的第二通信节点的软件的更新的第一消息；基于第一通信节点和第二通信节点之间的路径，配置用于唤醒第二通信节点的端口；经由所配置的端口，发送指示唤醒第二通信节点的第二消息；以及基于与所配置的端口对应的路径，提供第二通信节点的软件的更新。
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