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公开(公告)号：CN108216196B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201710542734.6
申请日：2017-07-05
Inventor： 金道熙
Abstract: 本发明公开了一种用于校正混合动力车辆的发动机离合器传递扭矩的方法，其包括：基于发动机和驱动马达的速度差确定连接发动机与驱动马达或将发动机与驱动马达分离的发动机离合器的接合控制量；确定与控制发动机离合器处于锁定状态的发动机离合器的接合控制量和发动机离合器的温度相对应的当前传递扭矩；提取与控制发动机离合器处于锁定状态的接合控制量和温度相对应并且包括在映射表中的先前传递扭矩；以及将加权值应用于提取的先前传递扭矩和确定的当前传递扭矩中的每一个以校正包括在映射中的传递扭矩。
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公开(公告)号：CN109131305A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201711364486.7
申请日：2017-12-18
IPC: B60W10/08 , B60W30/18 , B60W40/076 , B60W40/105
Abstract: 本申请涉及用于环保型车辆的滑行的控制方法。一种环保型车辆的滑行控制方法包括以下步骤：通过车辆中的控制器获取在行驶期间车辆前方的减速事件信息和道路坡度信息；基于减速事件信息和道路坡度信息，通过控制器确定减速事件中考虑到道路坡度的目标车辆速度；基于当前车辆速度，通过控制器确定当车辆在滑行状态中减速时的预期的车辆速度；基于考虑到车辆的当前车辆速度和道路坡度的目标车辆速度以及在作为减速事件位置的目标位置处的预期车辆速度，通过控制器确定起始滑行的起始位置；以及通过控制器操作信息提供器在起始位置处对驾驶员进行滑行指导和滑行诱导。
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公开(公告)号：CN108216238A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710596853.X
申请日：2017-07-20
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/12 , B60W30/18127 , B60W50/0097 , B60W2030/18081 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2720/10 , Y02T10/6291 , Y02T10/76 , B60W2710/083
Abstract: 一种用于控制环保型车辆的滑行行驶的方法，包括：基于直到减速事件点的目标滑行距离和减速事件点处的坡度，计算环保型车辆在减速事件点处的滑行速度；基于环保型车辆在减速事件点处的目标速度和计算的滑行速度，计算环保型车辆的控制目标速度；以及基于计算的控制目标速度，确定用于将环保型车辆的速度调整为目标速度的控制扭矩，以输出至环保型车辆的动力系。
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公开(公告)号：CN108216202A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710543309.9
申请日：2017-07-05
Inventor： 金道熙
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/387 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W50/0098 , B60W2050/0088 , B60W2510/0241 , B60W2510/0275 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/081 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60Y2200/92 , B60Y2300/42 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/106 , F16D2500/1064 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50245 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/93 , B60W20/15 , B60W10/26 , B60W2520/10 , B60W2710/021
Abstract: 本发明提供一种用于获悉混合动力车辆的发动机离合器半接合点的方法。该方法包括：当在混合动力车辆的前方发生减速事件时调整驱动马达的速度减小，以及调整发动机的速度以与驱动马达的速度同步。接合连接发动机与驱动马达或将发动机与驱动马达分离的发动机离合器以起动，然后通过检测发动机离合器处于打滑状态时产生的半接合点来获悉发动机离合器的半接合点。
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公开(公告)号：CN108609009B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201710933655.8
申请日：2017-10-10
Inventor： 金道熙
IPC: B60W10/08 , B60W10/06 , B60W40/105
Abstract: 本申请涉及使用车辆行驶信息控制车辆减速的方法。一种用于控制车辆减速的方法包括：当发生车辆的减速事件时，控制前馈扭矩输出单元，以输出存储在映射表中的前馈扭矩，其对应于车辆的当前速度和车辆的减速目标速度；基于车速差来输出与减速目标速度对应的反馈扭矩；控制调整因子输出单元，以调整存储在映射表中的前馈扭矩的应用比率，其对应于车速差和直到减速事件的剩余距离；以及控制最终控制扭矩输出单元，以基于输出的前馈扭矩和反馈扭矩以及调整的应用比率来计算用于使车辆减速的最终控制扭矩，并将计算出的最终控制扭矩输出到车辆的动力传动系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109927728A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811172105.X
申请日：2018-10-09
Inventor： 金道熙
IPC: B60W40/04
Abstract: 本发明涉及利用前方行驶环境信息控制环保车辆的行驶的方法，该方法包括：通过控制器接收车辆的前方行驶环境信息；基于前方行驶环境信息，通过控制器预测用于车辆的行驶的控制更新事件的发生；基于控制更新事件，通过控制器确定用于车辆的行驶的目标速度曲线；通过控制器预测对应于目标速度曲线的车辆的控制扭矩；在至少一个采样时间间隔期间，通过控制器利用控制扭矩操作包括驱动电机的驱动设备，从而驱动车辆。
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公开(公告)号：CN108454617A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201710542414.0
申请日：2017-07-05
Inventor： 金道熙
IPC: B60W20/15 , B60W30/182 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08
Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的方法和装置。该方法包括：设定发动机的目标速度，以将混合动力车辆的行驶模式从EV模式变换成HEV模式，并操作HSG来调整发动机的速度，使其达到目标速度。当发动机的速度保持在目标速度时，接合发动机离合器以进行起动，其中，发动机离合器连接发动机与驱动电动机或将发动机从驱动电动机脱离。检测发动机离合器处于滑动状态时产生的吻点，以学习发动机离合器的吻点，并且在学习吻点后，当发动机的速度和驱动电动机的速度被同步时，基于驾驶员所需求的扭矩来增加发动机的输出。
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公开(公告)号：CN108340905B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201711172537.6
申请日：2017-11-22
Inventor： 金道熙
Abstract: 一种用于控制混合动力车辆的驾驶的方法包括：由控制器基于根据距离的混合动力车辆的前方驾驶信息来计算混合动力车辆的短距离能量消耗减少量、中距离能量消耗减少量和长距离能量消耗减少量；由控制器通过将短距离能量消耗减少量、中距离能量消耗减少量和长距离能量消耗减少量进行比较来确定最大能量消耗减少量；以及由控制器控制混合动力车辆基于该最大能量消耗减少量行驶。
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公开(公告)号：CN108068814B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201710532606.3
申请日：2017-07-03
Inventor： 金道熙
Abstract: 本申请涉及使用车辆行驶信息控制车辆行驶的方法及使用方法的车辆。本发明提供了一种用于使用车辆的行驶信息来控制车辆行驶的方法，包括：通过收集器收集车辆的行驶数据；通过提取器从收集的行驶数据中提取车辆的普通行驶特点和区别行驶特点；基于提取的行驶特点，通过分类器对车辆的行驶趋势进行分类；以及基于分类行驶趋势，通过控制器控制车辆的行驶。普通行驶特点包括车辆的平均速度，区别行驶特点包括车辆速度的标准差，车辆的行驶趋势包括车辆的行驶环境和车辆驾驶员的驾驶倾向。
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公开(公告)号：CN108340904B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201710721033.9
申请日：2017-08-14
Inventor： 金道熙
Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的行驶的系统和方法。该方法包括：确定是否预测到混合动力车辆加速，并且当预测到混合动力车辆加速时，增加将混合动力车辆的行驶模式从电动车辆(EV)模式转换为混合动力电动车辆(HEV)模式的转换基准值。
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