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公开(公告)号：CN112864428A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010675709.7
申请日：2020-07-14
IPC: H01M8/04664 , H01M8/0432 , H01M8/04992
Abstract: 本公开涉及一种用于诊断燃料电池系统中的故障的设备和方法。为了防止由于氢气的异常供应导致燃料电池堆退化，该设备包括：第一压力传感器，测量供应到燃料电池堆中的氢气的压力；第二压力传感器，测量供应到燃料电池堆中的氢气的压力；以及控制器，基于第一压力传感器测量的第一压力值和第二压力传感器测量的第二压力值首先诊断氢气的供应状态，并且基于第一压力值和第二压力值之间的差值的绝对值进一步诊断氢气的供应状态。
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公开(公告)号：CN112729472B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202011026362.X
申请日：2020-09-25
Abstract: 提供了一种用于车辆的储箱的液位检测设备。该设备包括：主检测部，该主检测部检测储箱中的液体的液位以输出与该液位对应的液位检测信号；以及辅助浮子组件，该辅助浮子组件具有设置成漂浮在储箱中的液体的液面上的辅助浮子。陀螺仪传感器安装到辅助浮子，并且由陀螺仪传感器输出与储箱的倾斜角对应的角度检测信号。控制器通过基于角度检测信号校正从液位检测信号获得的液位值来确定最终液位值。
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公开(公告)号：CN112729472A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011026362.X
申请日：2020-09-25
Abstract: 提供了一种用于车辆的储箱的液位检测设备。该设备包括：主检测部，该主检测部检测储箱中的液体的液位以输出与该液位对应的液位检测信号；以及辅助浮子组件，该辅助浮子组件具有设置成漂浮在储箱中的液体的液面上的辅助浮子。陀螺仪传感器安装到辅助浮子，并且由陀螺仪传感器输出与储箱的倾斜角对应的角度检测信号。控制器通过基于角度检测信号校正从液位检测信号获得的液位值来确定最终液位值。
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公开(公告)号：CN105863789A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510613199.X
申请日：2015-09-23
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N2260/024 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 本发明公开了一种喷射模块，包括：喷射器，其配置成将尿素喷洒至选择性催化还原(SCR)催化器的前方，所述选择性催化还原催化器安装在排气管中以减少NOx；外壳，其配置成容纳喷射器和尿素；以及冷却剂软管，其配置成将冷却剂引入外壳并从外壳排出冷却剂，其中冷却剂软管包括收集器，所述收集器收集在高于所述外壳的位置处的冷却剂中所包含的气体。由于液化的冷却剂将一直填充在形成于喷射模块中的冷却剂室中，因此即使在发动机旋转停止且冷却剂流动停止的状态下且例如在DPF再生后立即发生的排放气体的温度较高的状态下，根据本发明的喷射模块也可以增加喷射器的冷却效率。
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公开(公告)号：CN109899183B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201811155810.9
申请日：2018-09-30
IPC: F02M25/028 , F02M26/13
Abstract: 本发明涉及一种用于控制发动机系统的方法，该方法可以包括在需要水喷射的发动机的第一工况中通过水喷射系统的水喷射器将水喷射到发动机的进气系统中的水喷射操作、在需要压缩空气喷射的发动机的第二工况中通过水喷射系统的吹扫线路将压缩空气喷射到进气系统中的压缩空气喷射操作，以及在需要水喷射停止的发动机的第三工况中使水喷射系统停止水喷射的水喷射停止操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112622703A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202010908249.8
申请日：2020-09-02
IPC: B60L58/40 , B60L58/12 , H01M8/04223 , H01M8/04992
Abstract: 本公开涉及一种车辆的燃料电池系统中的燃料电池堆的性能恢复方法。该方法包括：利用预定的堆状态判断标准，基于从车辆收集的信息，判断燃料电池堆是否处于可以执行堆性能恢复操作的状态；基于燃料电池系统的操作信息，判断车辆是否处于可以执行堆性能恢复操作的状态；以及当判断燃料电池堆处于可以执行堆性能恢复操作的状态并且车辆处于可以执行堆性能恢复操作的状态时，执行堆性能恢复操作。
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公开(公告)号：CN109899183A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811155810.9
申请日：2018-09-30
IPC: F02M25/028 , F02M26/13
Abstract: 本发明涉及一种用于控制发动机系统的方法，该方法可以包括在需要水喷射的发动机的第一工况中通过水喷射系统的水喷射器将水喷射到发动机的进气系统中的水喷射操作、在需要压缩空气喷射的发动机的第二工况中通过水喷射系统的吹扫线路将压缩空气喷射到进气系统中的压缩空气喷射操作，以及在需要水喷射停止的发动机的第三工况中使水喷射系统停止水喷射的水喷射停止操作。
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公开(公告)号：CN109695518A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711252523.5
申请日：2017-12-01
IPC: F02M25/028 , F02M25/022 , F02B47/02
CPC classification number: F02M25/0222 , F02D41/0025 , F02D2041/2027 , F02M25/0227 , F02M25/028 , F02B47/02
Abstract: 本发明公开了一种用于朝向发动机的进气系统喷射水雾的水喷射系统。水喷射系统包括集水回路，集水回路具有用于从进水系统收集水的集水管和安装在集水管上的排水阀。当进气系统中的滞留水量达到预定阈值时，集水回路通过打开排水阀来收集来自发动机的进气系统的水。
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公开(公告)号：CN103161611A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210218666.5
申请日：2012-06-28
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0215 , F02B43/00 , F02B2043/103 , F02F1/24 , F02F1/242 , F02F1/243 , F02F1/4235 , F02M21/0278 , F02M21/0281 , Y02T10/32
Abstract: 一种压缩天然气发动机的独立燃料喷射系统，即CNG发动机的独立燃料喷射系统，其可以包括：气缸盖，所述气缸盖具有使用CNG作为燃料的发动机的进气口；进气歧管，所述进气歧管与所述气缸盖连通以将外部空气供给至所述气缸盖；以及喷射模块，所述喷射模块安装在邻近所述气缸盖的所述进气歧管的预定部分，并朝向所述进气口喷射所述CNG燃料。
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