公开(公告)号：CN112297751A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201910698475.5

申请日：2019-07-31

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 蒋亮 ,  杨炳春 ,  汪路 ,  马求山 ,  奥拉夫埃克哈德·韦伯 ,  吴寒

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明提供了一种车辆用热管理模块及其工作方法。该车辆用热管理模块采用在模块主体的内部空间往复运动的柱塞组件实现对流体介质的流量的控制，并且该柱塞组件能够在不同的部位处与模块主体实现静态密封。这样，该车辆用热管理模块所实现的静态密封相对于现有技术的转动阀的动态密封对振动的敏感程度较小、对材料的性能和加工参数要求较低、泄漏风险也较小。该车辆用热管理模块采用仅一个柱塞组件，因此整体结构相对简单，所需的空间小且成本低。该车辆用热管理模块的柱塞组件的塞头的至少沿着轴向截取的截面的外轮廓为具有预定曲率的曲线，使得流体介质作用于塞头的液压力降低，从而节省了驱动柱塞组件的驱动力。

公开(公告)号：CN112297751B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN201910698475.5

申请日：2019-07-31

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 蒋亮 ,  杨炳春 ,  汪路 ,  马求山 ,  奥拉夫埃克哈德·韦伯 ,  吴寒

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明提供了一种车辆用热管理模块及其工作方法。该车辆用热管理模块采用在模块主体的内部空间往复运动的柱塞组件实现对流体介质的流量的控制，并且该柱塞组件能够在不同的部位处与模块主体实现静态密封。这样，该车辆用热管理模块所实现的静态密封相对于现有技术的转动阀的动态密封对振动的敏感程度较小、对材料的性能和加工参数要求较低、泄漏风险也较小。该车辆用热管理模块采用仅一个柱塞组件，因此整体结构相对简单，所需的空间小且成本低。该车辆用热管理模块的柱塞组件的塞头的至少沿着轴向截取的截面的外轮廓为具有预定曲率的曲线，使得流体介质作用于塞头的液压力降低，从而节省了驱动柱塞组件的驱动力。