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公开(公告)号：CN103596828A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280025413.4
申请日：2012-06-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16F15/1421 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2030/206 , Y02T10/6226 , Y02T10/7258 , Y10T74/2131
Abstract: 一种具有主动的扭转振动减振的驱动系和用于实施所述主动的扭转振动减振的方法，所述驱动系具有一带有曲轴的、有扭转振动的内燃机，所述驱动系具有一与所述曲轴作用连接的、包含至少一个对扭转振动低振动隔绝的运行点的扭转振动减振器（2），所述扭转振动减振器具有一配置给所述曲轴的初级飞轮质量（3）和一逆着所述初级飞轮质量逆着一弹簧装置的作用能够相对地和有限地扭转的、配置给一变速器的一变速器输入轴（9）的飞轮质量（4）以及具有一电机（5），所述电机具有一与所述变速器输入轴作用连接的旋转质量以及一控制单元，其中，所述弹簧装置由线形构造的弹簧构成，所述电机的旋转质量构造为次级飞轮质量并且所述电机能够借助于所述控制器按照补偿在至少一个运行点上出现的有扭转振动的干扰力矩的补偿力矩来调节。
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公开(公告)号：CN113994568A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202080044175.6
申请日：2020-07-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种尤其作为混动模块的或混动变速器的组成部分的电驱动单元、一种用于机动车尤其用于混动机动车的混动模块和一种用于机动车的驱动装置。尤其作为混动模块(2)的或混动变速器的组成部分的电驱动单元(1)包括驱动轴(20)以及第一电旋转机械(30)，其转子(31)抗扭地与驱动轴(20)耦联，其中在转子(31)中与驱动轴(20)间隔开地构成有轴向流动通道(10)，所述轴向流动通道的纵向延伸方向的至少一个分量平行于转子(31)的旋转轴线(3)伸展，使得在第一电旋转机械(30)运行时，可以将热量传递到轴向流动通道(10)中的流体上。借助根据本发明的电驱动单元以及配设有其的混动模块和包括混动模块的驱动装置可以将在小的结构空间要求下的优化冷却与成本适宜的设计相结合。
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公开(公告)号：CN103081343A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180025031.7
申请日：2011-04-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调整电换向式电机的、特别是无刷直流电机的转子位置方法，在该方法中，该电机的相在确定了转子的位置之后通过锁死换向来控制，其特征在于，为了高精度地调节所述转子的位置，将所述电机的相的控制从锁死换向转换到时间控制式换向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113994568B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202080044175.6
申请日：2020-07-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种尤其作为混动模块的或混动变速器的组成部分的电驱动单元、一种用于机动车尤其用于混动机动车的混动模块和一种用于机动车的驱动装置。尤其作为混动模块(2)的或混动变速器的组成部分的电驱动单元(1)包括驱动轴(20)以及第一电旋转机械(30)，其转子(31)抗扭地与驱动轴(20)耦联，其中在转子(31)中与驱动轴(20)间隔开地构成有轴向流动通道(10)，所述轴向流动通道的纵向延伸方向的至少一个分量平行于转子(31)的旋转轴线(3)伸展，使得在第一电旋转机械(30)运行时，可以将热量传递到轴向流动通道(10)中的流体上。借助根据本发明的电驱动单元以及配设有其的混动模块和包括混动模块的驱动装置可以将在小的结构空间要求下的优化冷却与成本适宜的设计相结合。
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公开(公告)号：CN107852121A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680042100.8
申请日：2016-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02P21/00 , H02M7/5395
CPC classification number: H02P21/00 , H02M7/5395
Abstract: 一种用于电子整流电动机的时间离散调节的方法，尤其用于机动车的驱动电动机的时间离散调节，借助时间离散的空间矢量调制进行，其中，在调制周期(102)开始时检测至少一个调节参量，以便改善所述方法。
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公开(公告)号：CN103596828B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201280025413.4
申请日：2012-06-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16F15/1421 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2030/206 , Y02T10/6226 , Y02T10/7258 , Y10T74/2131
Abstract: 一种具有主动的扭转振动减振的驱动系和用于实施所述主动的扭转振动减振的方法，所述驱动系具有一带有曲轴的、有扭转振动的内燃机，所述驱动系具有一与所述曲轴作用连接的、包含至少一个对扭转振动低振动隔绝的运行点的扭转振动减振器(2)，所述扭转振动减振器具有一配置给所述曲轴的初级飞轮质量(3)和一逆着所述初级飞轮质量逆着一弹簧装置的作用能够相对地和有限地扭转的、配置给一变速器的一变速器输入轴(9)的飞轮质量(4)以及具有一电机(5)，所述电机具有一与所述变速器输入轴作用连接的旋转质量以及一控制单元，其中，所述弹簧装置由线形构造的弹簧构成，所述电机的旋转质量构造为次级飞轮质量并且所述电机能够借助于所述控制单元按照补偿在至少一个运行点上出现的有扭转振动的干扰力矩的补偿力矩来调节。
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公开(公告)号：CN103608208B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201280016518.3
申请日：2012-03-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60L11/18 , F16F15/18 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/00 , B60W30/20 , B60W20/00
CPC classification number: B60L11/1803 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L2210/30 , B60L2210/42 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/244 , B60Y2300/65 , B60Y2400/112 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y10S903/907 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车中的混合驱动系的方法，所述机动车具有一带有曲轴的内燃机并且具有一能够作为电动机和发电机运行的电机，所述电机具有一与曲轴处于有效连接的转子、一与所述曲轴有效连接的扭转振动减振器、一用于与所述电机交换电能的蓄电池装置以及一用于控制所述蓄电池装置和所述电机的控制器，本发明还涉及一种相应的蓄电池装置。为了能够在不损坏蓄电池装置的情况下使电机以快速交替的电动机使用和发电机使用运行，所述电机与所述蓄电池装置的至少两个蓄电池有效连接，其中，至少有时以所述扭转振动减振器的出现的剩余振动的节拍使所述蓄电池中的一个充电，而使所述蓄电池中的另一个放电。
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公开(公告)号：CN103608208A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201280016518.3
申请日：2012-03-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60L11/18 , F16F15/18 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/00 , B60W30/20 , B60W20/00
CPC classification number: B60L11/1803 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L2210/30 , B60L2210/42 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/244 , B60Y2300/65 , B60Y2400/112 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y10S903/907 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车中的混合驱动系的方法，所述机动车具有一带有曲轴的内燃机并且具有一能够作为电动机和发电机运行的电机，所述电机具有一与曲轴处于有效连接的转子、一与所述曲轴有效连接的扭转振动减振器、一用于与所述电机交换电能的蓄电池装置以及一用于控制所述蓄电池装置和所述电机的控制器，本发明还涉及一种相应的蓄电池装置。为了能够在不损坏蓄电池装置的情况下使电机以快速交替的电动机使用和发电机使用运行，所述电机与所述蓄电池装置的至少两个蓄电池有效连接，其中，至少有时以所述扭转振动减振器的出现的剩余振动的节拍使所述蓄电池中的一个充电，而使所述蓄电池中的另一个放电。
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