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公开(公告)号：CN103210240A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180032904.7
申请日：2011-06-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H3/54 , F16H55/36 , F16F15/123 , F16F15/14 , F16D55/28
CPC classification number: F16H55/36 , F16D55/28 , F16D2055/0058 , F16D2121/20 , F16F15/123 , F16H3/54
Abstract: 本发明涉及一种曲轴带轮，用于在曲轴和带传动装置之间传递转矩，所述曲轴带轮具有一个传动机构、一个制动和/或离合装置和至少一个空程装置。本发明的特征在于，所述制动和/或离合装置具有至少两个摩擦面，它们能够以摩擦锁合的方式与对应面连接。
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公开(公告)号：CN102695892A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201080060101.8
申请日：2010-12-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： L·梅恩
CPC classification number: F16D41/088 , F16D27/10 , F16D47/04 , F16H55/36
Abstract: 本发明涉及一种用于在曲轴(4)与带传动装置之间传递转矩的曲轴带轮(1)，其具有一个自由轮机构(8)。本发明的特征在于：该自由轮机构在该曲轴带轮中与一个电磁操作的离合器(10)相组合。
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公开(公告)号：CN112912647A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201980068366.3
申请日：2019-10-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种致动器(10)，其用于致动停车锁(18)并用于在机动车辆中执行至少一个附加车辆功能，该致动器(10)包括至少一个液压单元(12)，该至少一个液压单元(12)具有由电动机驱动的液压泵和/或阀(38)。另外，该致动器(10)具有刚性地连接至液压单元(12)的致动缸(14)，该致动缸(14)用于机械地致动停车锁(18)的停车锁机构(16)。
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公开(公告)号：CN103765030B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201280043473.9
申请日：2012-08-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D41/08
CPC classification number: F16D41/088
Abstract: 自由轮装置，特别是用于机动车的传动系，具有一个自由轮外环、一个自由轮内环、多个在所述自由轮外环和自由轮内环之间起作用的夹紧滚子和一个切换装置，其中在所述自由轮外环和自由轮内环之间布置有单侧的支承结构，以便在结构上和/或功能上改进所述自由轮装置。
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公开(公告)号：CN103210240B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201180032904.7
申请日：2011-06-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H3/54 , F16H55/36 , F16F15/123 , F16F15/14 , F16D55/28
CPC classification number: F16H55/36 , F16D55/28 , F16D2055/0058 , F16D2121/20 , F16F15/123 , F16H3/54
Abstract: 本发明涉及一种曲轴带轮，用于在曲轴和带传动装置之间传递转矩，所述曲轴带轮具有一个传动机构、一个制动和/或离合装置和至少一个空程装置。本发明的特征在于，所述制动和/或离合装置具有至少两个摩擦面，它们能够以摩擦锁合的方式与对应面连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102695892B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201080060101.8
申请日：2010-12-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： L·梅恩
CPC classification number: F16D41/088 , F16D27/10 , F16D47/04 , F16H55/36
Abstract: 本发明涉及一种用于在曲轴(4)与带传动装置之间传递转矩的曲轴带轮(1)，其具有一个自由轮机构(8)。本发明的特征在于：该自由轮机构在该曲轴带轮中与一个电磁操作的离合器(10)相组合。
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公开(公告)号：CN101169170B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200710181225.1
申请日：2007-10-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： L·梅恩
IPC: F16F15/131
Abstract: 本发明涉及一种用来制造尤其是用于扭转振动减振器的具有缠绕弹簧元件的缠绕弹簧离合器元件的方法。本发明的特征在于：首先制造一个环形元件，在该环形元件中在至少一个另外的处理步骤中通过激光束切割产生一些弹簧缠绕环。
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公开(公告)号：CN102959281A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180028803.2
申请日：2011-06-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H29/04
Abstract: 本发明涉及一种自由轮-外环，其具有小连杆孔和自由轮空槽，所述小连杆孔能够与在所述自由轮-外环上施加力作用的曲轴连接。所述自由轮空槽在背离所述曲轴的拉方向的侧上具有平均地较大的材料厚度。
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公开(公告)号：CN112912647B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201980068366.3
申请日：2019-10-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种致动器(10)，其用于致动停车锁(18)并用于在机动车辆中执行至少一个附加车辆功能，该致动器(10)包括至少一个液压单元(12)，该至少一个液压单元(12)具有由电动机驱动的液压泵和/或阀(38)。另外，该致动器(10)具有刚性地连接至液压单元(12)的致动缸(14)，该致动缸(14)用于机械地致动停车锁(18)的停车锁机构(16)。
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公开(公告)号：CN108026989B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201680053873.6
申请日：2016-09-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种流体组件，用于在液压回路中流体式操纵双离合器(18)的第一子离合器(20)、双离合器(18)的第二子离合器(22)和机动车的消耗器组件(16)，其中，双离合器(18)的第一子离合器(20)能通过第一可逆泵致动器(12)操纵，其中，双离合器(18)的第二子离合器(20)能通过第二可逆泵致动器(14)操纵，其中，第一可逆泵致动器(12)和第二可逆泵致动器(14)分别具有用于在液压回路中输送工作流体的第一输送方向和第二输送方向，其中，通过第一可逆泵致动器(12)和第二可逆泵致动器(14)的第一输送方向能够操纵具有可变传动比的第一传动机构，用于操纵双离合器(18)，并且，通过第二输送方向能够操纵具有可变传动比的第二传动机构，用于操纵消耗器组件(16)，其中，所述第一传动机构和所述第二传动机构相互不同。以此方式能简化双离合器(18)和消耗器组件(16)的流体式操纵。
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