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公开(公告)号：CN101122260A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710138341.5
申请日：2007-07-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K·S·文卡塔拉马尼 , T·O·莫尼兹 , J·P·斯蒂芬森
IPC: F02C7/047
CPC classification number: F02C7/047 , F01D9/065 , F01D25/02 , F01D25/125 , F02C7/14 , F05D2260/208 , F28D7/0008 , F28D15/0275 , Y02T50/672 , Y02T50/675
Abstract: 提供了一种用于涡轮机引擎的热传递系统，所述类型的涡轮机引擎包括环形壳体(14)，在所述环形壳体中设置有大体上沿径向延伸的支柱构件(20)的阵列。所述热传递系统包括至少部分地设置在所述支柱构件(20)中选定的一个支柱构件内部的至少一条主热管(36)；至少一条辅助热管(48)，所述至少一条辅助热管被设置在所述风机壳体(14)的外部并且被热联接至至少一条主热管(36)且被热联接至热源。来自所述热源的热量可通过所述辅助热管(48)被传递至所述主热管(36)且被传递至所述选定的支柱构件(20)。
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公开(公告)号：CN1800610A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200510109921.2
申请日：2005-09-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·J·奥尔兰多 , K·S·文卡塔拉马尼 , C·-P·李
CPC classification number: F02C5/00 , F05D2260/20 , Y02T50/676
Abstract: 一种具有从中穿过的纵向中心轴线(12)的燃气涡轮发动机(44)，其包括：位于燃气涡轮发动机(44)的前端处的风扇部分(16)，其包括与驱动轴(40/62)相连的至少第一风扇叶片列；位于所述风扇部分(16)的下游的增压压缩机(20)，其包括多个级，每一级都包括固定式压缩机叶片列以及与驱动轴相连(40/60)相连并与所述固定式压缩机叶片列相互交错的旋转式压缩机叶片列；以及燃烧系统(46)，其用于从供应至其入口(54)处的流体流(52)中产生具有提高的压力和温度的气体脉冲。从增压压缩机(20)中为燃烧系统的入口(54)提供压缩空气(52)的第一气源(64)，并从增压压缩机(20)中提供压缩空气(65)的第二气源(66)，用于冷却燃烧系统(46)，其中，来自第二气源(66)的压缩空气(65)具有比来自第一气源(64)的压缩空气(52)更大的压力。
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公开(公告)号：CN101135268B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200710142264.0
申请日：2007-08-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K·S·文卡塔拉马尼 , T·O·莫尼兹 , J·P·斯蒂芬森 , W·A·拜利
IPC: F02C7/047
CPC classification number: F02C7/047 , F02C7/14 , F05D2260/208 , Y02T50/672 , Y02T50/675
Abstract: 提供用于包括环形进口罩(14)类型的涡轮发动机的传热系统。该传热系统包括布置成与该外壳的内部接触的至少一个热管(28)。该热管热联接到热源，使得来自该热源的热能够传递通过该热管(28)且进入该进口罩(14)。
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公开(公告)号：CN101113689B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200710138344.9
申请日：2007-07-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K·S·文卡塔拉马尼 , T·O·莫尼茨 , J·P·斯蒂芬森
IPC: F02C7/047
CPC classification number: F01D25/125 , F01D9/06 , F01D25/08 , F02C7/047 , F02K3/06 , F05C2201/0466 , F05D2260/207 , F05D2260/208 , F05D2300/11 , F05D2300/133 , Y02T50/671 , Y02T50/675
Abstract: 提供了用于包括其内布置有导热的一般地径向延伸的支柱构件阵列的环形外壳(10)的涡轮发动机类型的传热系统。传热系统包括至少一个布置为在支柱构件的轴向范围的前后极限内与外壳的外表面接触的弓形热管(36)。热管(36)热联接到热源，使得来自热源热可以通过热管(36)和外壳(10)传递到支柱构件。
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公开(公告)号：CN1800610B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN200510109921.2
申请日：2005-09-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·J·奥尔兰多 , K·S·文卡塔拉马尼 , C·-P·李
CPC classification number: F02C5/00 , F05D2260/20 , Y02T50/676
Abstract: 具有改进的核心机系统的燃气涡轮发动机。一种具有从中穿过的纵向中心轴线(12)的燃气涡轮发动机(44)，其包括：位于燃气涡轮发动机(44)的前端处的风扇部分(16)，其包括与驱动轴(40/62)相连的至少第一风扇叶片列；位于所述风扇部分(16)的下游的增压压缩机(20)，其包括多个级，每一级都包括固定式压缩机叶片列以及与驱动轴相连(40/60)相连并与所述固定式压缩机叶片列相互交错的旋转式压缩机叶片列；以及燃烧系统(46)，其用于从供应至其入口(54)处的流体流(52)中产生具有提高的压力和温度的气体脉冲。从增压压缩机(20)中为燃烧系统的入口(54)提供压缩空气(52)的第一气源(64)，并从增压压缩机(20)中提供压缩空气(65)的第二气源(66)，用于冷却燃烧系统(46)，其中，来自第二气源(66)的压缩空气(65)具有比来自第一气源(64)的压缩空气(52)更大的压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101037949A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710086394.7
申请日：2007-03-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： P·库克 , R·J·奥尔兰多 , 李经邦 , K·S·文卡塔拉马尼
CPC classification number: F02K1/06 , F02C9/22 , F02C9/28 , F02K1/08 , F02K1/09 , F02K3/06 , F05D2270/112 , F05D2270/303 , F05D2270/3032
Abstract: 一种用于在燃气轮机中的工作流体流动通道(17)中保持限制的气体温度的系统和方法，通过监控气体温度并且在发动机运行期间，气体温度超出预定的或者计算的温度限值时调节一个或多个参数。这些参数包括一组发动机参数中的一个或多个，该组发动机参数包括高压和低压涡轮喷嘴流动面积(42，52)，风扇和中心流动面积(62，72)，和转子转速(N)。在发动机运行期间，一个或多个参数被调节以降低气体温度低于该温度限值。限制气体温度可以是涡轮排气气体温度，例如高压涡轮排气温度。涡轮喷嘴流动面积可以采用可变的喷嘴叶片进行调节，并且风扇和中心排气喷嘴流动面积分别采用可移动的风扇喷嘴罩和可移动的中心喷嘴塞进行调节。
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公开(公告)号：CN1789685A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510109920.8
申请日：2005-09-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·J·奥尔兰多 , K·S·文卡塔拉马尼 , C·-P·李 , T·O·莫尼兹 , K·D·默罗
CPC classification number: F02C7/18 , F02C5/00 , F05D2260/20 , F05D2260/96 , F23R3/005 , F23R3/04 , F23R7/00 , F23R2900/03044 , F23R2900/03281 , Y02T50/676
Abstract: 一种具有从中穿过的纵向中心轴线的燃气涡轮发动机，包括：位于燃气涡轮发动机的前端处的风扇部分，其至少包括与第一驱动轴相连的第一风扇叶片列；设于风扇部分的下游并与之至少部分地流动相通的的增压压缩机，其包括多个级，每个级都包括固定式压缩机叶片列，以及与驱动轴相连并与固定式压缩机叶片列相互交错的旋转式压缩机叶片列；设于增压压缩机的下游的核心机系统，其还包括中间压缩机和燃烧系统，中间压缩机设于增压压缩机的下游并与之流动相通且与第二驱动轴相连，而燃烧系统用于从供应至其入口处的流体流中产生具有提高的压力和温度的气体脉冲，从而在出口处产生工作流体；以及设于核心机系统的下游并与之流动相通的低压涡轮，低压涡轮用于为第一驱动轴提供动力。
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公开(公告)号：CN101135250B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200710142257.0
申请日：2007-08-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K·S·文卡塔拉马尼 , T·O·莫尼兹 , J·P·斯蒂芬森 , W·A·拜利
CPC classification number: F02C7/14 , F01D25/12 , F01D25/18 , F05D2260/207 , F05D2260/208 , Y02T50/675
Abstract: 为一种涡轮发动机提供了一种冷却设备(18)，该涡轮发动机包括整流罩(14)，所述整流罩(14)具有由暴露至外部气流的覆层(15)所限定的外表面(17)。所述冷却设备(18)包括布置在所述整流罩(14)内的至少一根热管(20)。所述热管(20)具有热耦合至所述整流罩的所述外表面(17)的第一端部(29)以及热耦合至热源的第二端部(44)，使得可以将来自所述热源的热量通过所述热管(20)传递至所述外部气流。
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公开(公告)号：CN101210518A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710307400.7
申请日：2007-12-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J·P·斯蒂芬森 , T·O·莫尼兹 , K·S·文卡塔拉马尼
CPC classification number: F01D5/046 , F01D5/08 , F01D25/02 , F01D25/08 , F01D25/10 , F02C7/047 , F05D2260/208 , F28D15/0275 , F28F2265/30 , Y02T50/671 , Y02T50/676
Abstract: 本发明提供一种使用热管的用于涡轮发动机的传热系统，该类型的涡轮发动机包括环形入口整流罩(12)。传热系统包括至少一个热管(28)，安置成与外壳的内部(10)相接触。热管(28)热联接至热源，以使来自热源的热量可以通过热管(28)传输并进入入口整流罩(12)。
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公开(公告)号：CN1955548A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200610132078.4
申请日：2006-10-24
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K·S·文卡塔拉马尼 , W·J·小迈尔斯 , R·J·奥尔兰多 , P·库克 , 李经邦
CPC classification number: F02C9/263 , F05D2270/112 , F05D2270/3032 , F23K5/005 , F23K5/06 , F23K2203/105 , F23N1/00 , F23N1/002 , F23N5/02 , F23N5/022 , F23N5/24 , F23N5/242
Abstract: 一种燃气涡轮发动机燃烧系统(40)包括多个与多个燃料喷嘴阀(48)为一对一燃料供给关系的，在圆周上配置在燃烧室(10)圆周的燃料喷射器(30)；和一个电子控制器(76)。该电子控制器可根据检测的热瞬间工况，消除和/或减少热瞬间。该燃料喷嘴阀(48)可以为调整阀。该电子控制器(26)可以用于各自控制该燃料喷嘴阀(48)。热瞬间工况可以利用诸如安装在燃烧室(10)中的温度传感器一类的温度传感器检测。可以利用在该电子控制器(76)中的一个程序，通过计算燃烧室温度和将该温度与由传感器(55)测量的温度比较，和将在各个燃料喷嘴回路(31)中的测量的燃料压力与模拟或计算的燃料压力比较，确定损坏或误动作的传感器(55)。
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