公开(公告)号：KR1019960038105A

公开(公告)日：1996-11-21

申请号：KR1019950010155

申请日：1995-04-27

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 김성수

IPC: F02N11/10

Abstract: 본 발명은 가솔린엔진의 냉각시동용 흡입공기 가열장치에 관한 것으로서, 자동차의 전원공급부(90)에 전기적으로 연결되어 엔진 기동시에 작동되며, 흡기다기관(6)내부의 원주에 걸쳐 설치되어 스로틀바디(2)로부터 흡입되는 공기를 가열하는 제1가열히터(50)와, 상기 흡기다기관(6)과 연통된 실린더헤드(8)의 흡입포트(10)내부의 원, 주에 걸쳐 설치되어 상기 제1가열히터(50)로부터 1차로 가열된 흡입공기를 재차 가열하는 제2가열히터(60)를 포함하는 것을 특징으로 하여 흡입공기와 가솔린을 가열하여 가솔린의 기화를 도와 시동성 및 초기 아이들링상태를 향상시킴으로써, 배기가스를 줄이고 엔진의 수명의 연장시킬 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019950026729A

公开(公告)日：1995-10-16

申请号：KR1019940006465

申请日：1994-03-30

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 김성수 ,  손중수 ,  조한승

IPC: B60N2/44

Abstract: 본 발명은 난방시의 저온부의 온도제어를 효과적으로 수행하고 차량의 탑승상태에 따라 적응적으로 좌석용 냉난방 시스템을 제어할 수 있도록 한 자동차 좌석용 냉난방 제어시스템에 관한 것으로, 사용자에 의해 설정되는 기준 난방온도와 제1열전소자로 부터의 고온부의 현재온도 사이의 온도 오차값이 제로가 되도록 설정된 시간간격 마다의 온도 오차값에 상응하는 펄스신호의 듀티비에 응답하여 상기 제1열전소자로의 전류공급을 제어함으로서 난방시의 고온부의 온도를 조절하는 난방의 고온제어부와; 사용자에 의해 설정되는 기준 난방온도와 제2열전소자로 부터의 저온부의 현재온도 사이의 온도 오차값을 산출하고, 이 산출된 온도 오차값에 기초하는 팬의 기준속도와 상기 제2열전소자의 저온부에서 발생되는 열을 방출하는 팬의 현재속도에 의거하여 상기 팬으로의 전류 공급을 제어하여 팬의 송풍공기량을 조절함으로서 난방시의 저온제어부의 온도를 조절하는 난방의 저온제어부와; 사용자에 의해 설정되는 기준 냉방온도와 제3열전소자로 부터의 저온부의 현재온도 사이의 온도 오차값이 제로가 되도록 설정된 시간간격 마다의 온도 오차값에 상응하는 펄스신호의 듀티비에 응답하여 상기 제3열전소자로의 전류공급을 제어함으로서 냉방시의 저온부의 온도를 조절하는 냉방의 저온제어부와; 사용자에 의해 결정되는 기준 냉방온도와 제4열전소자로 부터의 고온부의 현재온도 사이의 온도 오차값을 산출하고, 이 산출된 온도 오차값에 기초하는 팬의 기준속도와 상기 제4열전소자의 고온부에서 발생되는 열을 방출하는 팬의 현재속도에 의거하여 상기 팬으로의 전류 공급을 제어하여 팬의 송풍공기량을 조절함으로서 냉방시의 고온부의 온도를 조절하는 냉방의 고온제어부를 구비하여, 차량의 냉난방을 제어함으로서 에너지의 이용효율을 증진시킨 것이다.

公开(公告)号：KR100147962B1

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019950003401

申请日：1995-02-22

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 이귀영 ,  김동우 ,  김성수

IPC: G01M15/00 ,  G01L23/24

Abstract: 본 발명은 엔진의 연소압에 따른 정보를 이용하여 엔진의 성능을 분석하도록 하기에 적합한 다기능 연소해석기에 관한 것으로 종래에는 국내에서는 DSP 보드를 적용한 바가 없기 때문에 실시한 화면표시 및 엔진 성능 해석 기능이 가능하지 않으며, 외국의 경우 DSP 보드를 적용한 장치가 있으나, A/D 변환부의 데이타 획득 속도가 최고 1MHz 정도 밖에 되지 않았으나, 본 발명에서는 A/D 변환부(8)에서 초고속으로 데이타 획득이 가능하기 때문에 연소압의 주파수 특성 해석이 가능하여 엔진의 노킹 등을 진단할 수 있고 주제어부(2)로 고성능의 개인용 컴퓨터 등을 사용함으로써 실시간 화면 표시 기능을 통해 사용자가 원하는 데이타를 용이하게 선별하여 얻을 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR100109374B1

公开(公告)日：1996-12-17

申请号：KR1019940006465

申请日：1994-03-30

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 김성수 ,  손중수 ,  조한승

IPC: B60N2/44

公开(公告)号：KR1019950017303A

公开(公告)日：1995-07-20

申请号：KR1019930029370

申请日：1993-12-23

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 이귀영 ,  김성수 ,  조한승

IPC: B60N2/00

Abstract: 본 발명은 차량의 좌석 냉, 난방장치를 개시한다. 개시된 장치는 좌석의 내부에 설치되는 열전달부재와 상기 열전달부재와 그 저온부가 접합도록 설치되는 열전소자와, 상기 열전소자의 저온부측 온도를 감지하여 전원을 선택적으로 온, 오프시키고 전류의 양을 조절하는 콘트롤러와, 상기 열전소자에 의해 발생된 열을 냉방시 차량의 외부로 방열시키기 위한 방열수단을 포함한다. 따라서 메인 냉, 난방 장치의 기능을 향상시킬 수 있고, 운전자의 운전상태를 쾌적하게 할 수 있게 되는 이점을 가진다.

公开(公告)号：KR200120691Y1

公开(公告)日：1998-08-01

申请号：KR2019950042301

申请日：1995-12-18

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 김성수

IPC: B60S1/58

Abstract: 본 고안은 자동차용 리어윈도 와이퍼 어셈블리에 관한 것으로, 노치-백 타입 자동차의 리어루프패널(7) 중앙내측에 설치된 보관함(8)에 내장되는 동시에 회동가능하게 설치되어 후방시야를 확보하는 와이퍼 어셈블리(6)로써 운전자의 후방시야를 확보하여 안전사고를 미연에 방지하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970035871U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950042301

申请日：1995-12-18

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 김성수

IPC: B60S1/58

公开(公告)号：KR2019970033520U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950039994

申请日：1995-12-12

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 김성수

IPC: B60R1/06

Abstract: 본고안은자동차용 2단사이드미러에관한것으로, 자동차좌우양측사이드미러(4)의미러(3)면을 1, 2단미러(5)(5A)로일정한각도로써절곡형성하여상기 1, 2단미러(5)(5A)를통해운전자가볼 수있는각도 (+)가크게확보되어운전자의후방시계를넓게확보되므로써운행중타차량의교통흐름을넓게파악할수 있어방어운전이가능하여안전사고를미연에방지하는것이다.

公开(公告)号：KR1019970000878A

公开(公告)日：1997-01-21

申请号：KR1019950018435

申请日：1995-06-30

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 김성수

IPC: B60Q1/44 ,  B60Q1/52

Abstract: 본발명은자동차의등화장치에관한것으로, 소정의속도로주행하는자동차에서위급상황의발생으로자동차의속도를급 감속시키거나정지시키고자하는급 제동시비상등을점등시켜뒤따르는후속자동차의추돌을방지하도록한 것이다. 본발명은소정의속도로주행하는자동차가주행되는도로에긴급상황의발생으로급 제동을수행할시비상등램프를점등시켜후속주행하는자동차의운전자에게지시하므로후속주행하는자동차의추돌사고를방지하며, 자동차전용도로나고속도로에서의야간운행시선행자동차의급 제동시후속자동차운전자의속도감상실로인한추돌사고를방지한다. 또한, 운행되는자동차의제동램프가단락된경우에도비상등램프의점등으로인하여선행하는자동차의감속및 정차여부를후속주행하는자동차의운전자가인지할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及的车辆用灯具系统，以下对类制动应急灯点亮以作为急剧减速，车辆的速度或从汽车以预定的速度运行停止和字符的紧急情况的发生的后续车相撞 这是一个避免。 本发明就是点燃应急灯灯何时执行类制动的车辆行驶的道路，其行进以预定的速度上的紧急情况的发生，从而指示司机随后驱动，并防止所述车辆的碰撞事故跟进行进 ，以防止在夜间驾驶eseoui高速公路和公路领先的汽车级刹车随后驾车造成的听音室的碰撞速度事故。 此外，无论是由于在壳体的车辆的刹车灯被操作短路应急照明灯的减速度与前车的停止的光可以是车辆的驾驶员，以跟进行进。

公开(公告)号：KR1019960008143B1

公开(公告)日：1996-06-20

申请号：KR1019940006465

申请日：1994-03-30

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 김성수 ,  손중수 ,  조한승

IPC: B60N2/44

Abstract: The system efficiently controls air conditioner for the automobile by using a plurality of thermoelectric devices and heat pipes, specially switches off the automatic cooling/warming controller in the case of no man in the automobile by using a load cell installed in a seat. The system comprises: one temp. controller(40) controlling a high temp. part in the warming mode; another temp. controller(80) controlling a low temp. part in the cooling mode; another temp. controller(100) controlling a high temp. part in the cooling mode; a subtraction device(61a) obtaining temp. error(Terror5) between a reference warming temp.(Tref5) and a temp(Treal5) of a high temp. thermoelectric device(67); a multiplier(62) multiplying the temp error(Terror5) by a gain constant(K); another subtracter(61b) obtaining speed error(RPM error1) between a reference RPM(RPM ref1) and a current RPM(RPM real1) of a fan(66); a controller(63) driving a solenoid valve(65) driver(64) during the "on" period of the pulse signals corresponding to the speed error(RPM error1).

Abstract translation: 该系统通过使用多个热电装置和热管来有效地控制汽车的空调，通过使用安装在座椅中的负载传感器，在汽车中没有人的情况下，特别地关闭自动冷却/加温控制器。 该系统包括：一个温度 控制器（40）控制高温 部分在暖气模式; 另一个温度 控制器（80）控制低温 部分在冷却模式; 另一个温度 控制器（100）控制高温 部分在冷却模式; 减法装置（61a） 参考升温温度（Tref5）和高温温度（Treal5）之间的误差（Terror5）。 热电装置（67）; 乘法器（62）将温度误差（Terror5）乘以增益常数（K）; 另一减法器（61b）获得风扇（66）的参考RPM（RPM ref1）和当前RPM（RPM real1）之间的速度误差（RPM误差1）; 在对应于速度误差（RPM误差1）的脉冲信号的“接通”期间，驱动电磁阀（65）驱动器（64）的控制器（63）。