公开(公告)号：KR100327893B1

公开(公告)日：2002-03-09

申请号：KR1019990055679

申请日：1999-12-08

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 김용진

IPC: H04B1/7075

Abstract: 본발명은코드분할다중방식수신기에서의수신되는신호의비트오율및 신호세기에의거하여동기식위상추적모드또는비동기식위상추적모드의이중모드로수신코드의위상을추적하는장치및 방법에관한것으로서, 상기비트오율이기설정된기준치보다작거나, 상기신호세기가기설정된임계치보다낮은상태로기설정된시간이상유지되면상기비동기식위상추적모드로수신코드의위상을추적하고, 상기비트오율이기설정된기준치이상이고, 상기신호세기가기설정된임계치이상이거나상기임계치보다낮은상태가기설정된시간이하인경우에는상기동기식위상추적모드로수신코드의위상을추적하는장치및 그방법을제공함으로써, 수신신호의상태에따라서적합한코드위상추적모드를사용할수 있도록하여위상추적성능을증진시키도록한 발명이다.

公开(公告)号：KR200117541Y1

公开(公告)日：1998-06-01

申请号：KR2019950014094

申请日：1995-06-21

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 김용진

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 고안은 자동차용 절첩식 아웃사이드 미러에 관한 것으로, 종래에는 아웃사이드를 접었을때 그 전면과 차체와의 간격이 극히 좁은 상태로 이격되있는 상태이므로, 서로 접촉되는 경우가 생겨 차체에 칠해진 페인트가 벗겨진다거나 아웃사이드 미러의 유리가 긁혀지는 등의 문제가 발생하게 되었다.
따라서 본 고안은, 일단이 차체에 핀설된 후 유리가 설치된 전면(12)이 차체를 향하면서 절접되도록 한 아웃사이드 미러(10)에 있어서, 전면(12)에 삽지부(14)가 주연으로 돌출 환설된 아웃사이드 미러(10)와; 상기 상하부쪽 삽지부(14)에 삽설되게 삽지홈(22)을 형성하면서 아웃사이드 미러(10)를 접었을 때 차체에 접촉되는 파손 방지용 고무 러버(20)로 구성된 것으로, 아웃사이드 미러를 접었을 경우 차체와 아웃사이드 미러가 접촉되는 것을 고무 러버가 막아 주게 되므로, 차체 및 아웃사이드 미러를 보호할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

公开(公告)号：KR3002070270000S

公开(公告)日：1997-12-13

申请号：KR3019960018481

申请日：1996-08-30

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Designer： 김용진

公开(公告)号：KR1019970046852A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950062404

申请日：1995-12-28

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 김용진

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 차량의 전측 소정부위에 구비되는 엔진 마운트용 프레임의 소정부위에 고정되는 개구식 리어마운트구조에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 정면 충돌시 발생되는 물리적 충격으로부터 차량의 탑승자를 좀더 안전하게 보호할 수 있도록 하고자 하는 경우에 상기 엔진마운트용 프레임(10)을 이루는 리어마운트(3)가 구조적으로 차량의 실내로 침입(Intrusion)되게 구비되어 있음으로 인해 차량의 정면충돌시 물리적 충격에 의해 상기 리어마운트(3)가 탑승축으로 직접 밀려들게 되어 인명을 해치게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 엔진마운트용 프레임(1)의 소정부위에 동일체로 형성되는 롱지튜디널부재(2)의 소정부위에 일측이 고정되는 소정형상의 리어마운트(3)의 타측이 상기 프레임(1)의 소정부위에 고정되는 고정빔(4)에 고정되되, 상 고정빔(4)의 일측 소정부위에는 일측이 개구되는 소정크기의 개구식 체결구(5)가 형성됨으로써 차량의 정면충돌시 상기 리어마운트(3)의 고정빔(4)측 개구식 체결구(5)가 적당한 충격력을 받을 때 판단 될 수 있게 되어 차량실내의 탑승자가 좀더 안전해지게 되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR3002070260000S

公开(公告)日：1997-12-13

申请号：KR3019960018479

申请日：1996-08-30

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Designer： 김용진

公开(公告)号：KR1020010054732A

公开(公告)日：2001-07-02

申请号：KR1019990055679

申请日：1999-12-08

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 김용진

IPC: H04B1/7075

CPC classification number: H04B1/7085 ,  H03L7/087

Abstract: PURPOSE: A dual mode phase tracking apparatus in a CDMA receiver and a method thereby are provided to selectively use either a synchronous phase tracking mode or an asynchronous phase tracking mode on the basis of a bit error rate and signal power. CONSTITUTION: While a synchronous phase tracking block tracks the phase of a receiving code provided through a unit selection block in a synchronous phase tracking mode(S10), a bit error detection block calculates a bit error rate of the receiving code and provides the calculated bit error rate to a system control block. A signal power detection block detects the signal power of a demodulated signal into an electrical signal power and provides it to the system control block(S20). The system control block judges whether the bit error rate provided from the bit error detection block exceeds a preset reference value(S30). In case that the bit error rate is smaller than the preset reference value, the system control block controls the unit selection block to transfer the current mode to an asynchronous phase tracking mode(S40). If the bit error rate is more than the preset reference value, the system control block judges whether the signal power provided from the signal power detection block is more than a preset threshold(S50). In case that the signal power is more than the preset threshold, the system control block controls the unit selection block so as to maintain the current synchronous phase tracking mode(S60).

Abstract translation: 目的：CDMA接收机中的双模相位跟踪装置及其方法被提供，以便基于误码率和信号功率有选择地使用同步相位跟踪模式或异步相位跟踪模式。 构成：同步相位跟踪块以同步相位跟踪模式跟踪通过单元选择块提供的接收码的相位（S10），位误差检测块计算接收码的误比特率，并提供计算的比特 错误率到系统控制块。 信号功率检测块将解调信号的信号功率检测为电信号功率，并将其提供给系统控制块（S20）。 系统控制块判断从位错误检测块提供的误码率是否超过预设的参考值（S30）。 在误码率小于预设参考值的情况下，系统控制块控制单元选择块将当前模式传送到异步相位跟踪模式（S40）。 如果比特错误率大于预设的参考值，则系统控制块判断从信号功率检测块提供的信号功率是否大于预设阈值（S50）。 在信号功率大于预设阈值的情况下，系统控制块控制单元选择块以保持当前同步相位跟踪模式（S60）。

公开(公告)号：KR100187357B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019950062404

申请日：1995-12-28

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 김용진

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 차량의 전측 소정부위에 구비되는 엔진마운트용 고정빔으로 엔진의 후방을 고정하는 리어마운트구조에 관한 것으로, 본 발명은 차량의 엔진룸용 프레임의 일부를 구성하는 롱지튜디널부재 후단부에 있는 엔진의 후방을 지지하는 리어마운트를 볼트와 너트로 연결할 수 있도록 상기 고정빔의 선단부와 상기 리어마운트의 후단부에 관통공을 형성하되, 상기 고정빔에 형성된 관통공의 반지름 방향으로 개구식 체결구를 형성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 차량용 엔진의 개구식 리어마운트구조는 차량의 정면충돌시 리어마운트(3)가 연결된 고정빔(4)의 선단부가 적당한 충격력을 받을 때 파단될 수 있게 되어 차량실내의 탑승자가 좀더 안전해지게 되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990056822A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970076840

申请日：1997-12-29

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 조남효 ,  김용진 ,  심대곤 ,  이경헌

IPC: B60K35/00

Abstract: 본 발명은 자동차가 시동이 걸린후 엔진의 rpm이 운전하기 적합한 이상적인 상태에 도달시 이를 표시하기위한 이상적인 엔진 rpm 표시장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 본 발명에 의한 자동차의 이상적인 엔진 rpm 표시장치 및 그 제어방법에 의하면 자동차의 엔진 rpm을 감지하여, 운전하기 적합한 두 번째 이상적인 rpm에 도달했을 때 이를 자동으로 디스플레이하거나 경보음을 출력함으로써 엔진에 무리를 주지않고, 공회전에 의한 불필요한 연료낭비를 방지할 수 있다는 뛰어난 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980039308U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960052378

申请日：1996-12-20

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 김용진

IPC: B60S1/60

Abstract: 본고안은자동차아웃사이드미러의물방울제거구조에관한것으로우천시자동차가주행시자동차의아웃사이드미러에물방울이많이맺히는것을방지하기위하여상광하협으로이루어진투명아크릴판(3)을아웃사이드미러(1)의미러표면(2)에부착시키므로서미러표면(2)이수직형태가되어미러표면(2)에맺힌물방울이쉽게하향으로떨어져아웃사이드미러(1) 표면에물방울을쉽게제거되게한고안이다.

Abstract translation: 纸的内部意味着透明丙烯板3组成的图像光的hahyeop外部反射镜（1），以防止雨水的情况下，车很多，冷凝温度可能导致在驱动汽车的车外后视镜的问题涉及到车外镜元的水滴去除结构 由于附着到表面（2）竖立在镜子表面（2）被设计为反射镜表面是垂直型（2）带冠液滴容易容易除去在表面上的水滴离开外侧镜（1）向下上。

公开(公告)号：KR3002136270000S

公开(公告)日：1998-04-21

申请号：KR3019960018482

申请日：1996-08-30

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Designer： 김용진