公开(公告)号：KR100327464B1

公开(公告)日：2002-03-07

申请号：KR1019990046085

申请日：1999-10-22

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 송재원

IPC: F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: 본발명은직접분사식내연기관의초기시동시촉매활성화방법에관한것으로서, 실린더에밸브타이밍변환장치가설치되고배출가스의온도로정화장치의촉매를활성화시키는촉매활성화방법에서, 실린더에분사되는연료는한 사이클동안 2번분사되고배기밸브의열림은두번째연료분사직후에이루어져연료의연소가배기관으로까지미침으로써촉매가활성화되는방법이다. 이에따라, 엔진의초기시동시신속한시간내에촉매가활성화됨으로서초기시동시배출가스에함유된오염물질이대기로배출되는것을방지하여환경오염방지에효과를나타내게된다.

公开(公告)号：KR100230057B1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR1019970036480

申请日：1997-07-31

Applicant: 고등기술연구원연구조합 ,  대우자동차 주식회사

Inventor： 송재원

IPC: F01L3/02

Abstract: 본 발명은 엔진의 가변밸브 타이밍 장치에 관한 것으로, 특히 종래 가변밸브 타이밍 장치는 유압을 이용하므로 유압을 작동시키기 위한 주변장치가 필요하고 아울러 유압을 조정하는 정밀한 장치가 필요로 하는 문제가 있어, 테핏 내부에 상변환 물질을 삽입하여 전열기구를 통해 상기 상변환 물질을 제어하여 밸브 가변을 제어함으로써 유압을 사용하지 않고 전열기구를 통해 밸브 가변을 쉽게 제어할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 엔진의 가변밸브 타이밍 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100205760B1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR1019960051129

申请日：1996-10-31

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 송재원

IPC: F02M27/04

Abstract: 본 발명은 흡기밸브 시스템의 혼합기 유동 제어장치에 관한 것으로, 종래에는 DOHC 엔진에서 흡기밸브와 배기밸브가 동시에 열리면 흡입된 혼합기의 일부가 바로 배기되어 연로낭비 및 원하는 텀블 유동을 얻지 못하는 단점이 있었다.
따라서, 본 발명은 DOHC 엔진의 흡기밸브 시스템에 있어서, 상기 흡기밸브(30)의 헤드부와 접하면서 흡기구(50) 내의 위쪽 일부를 막아 흡입되는 혼합기가 연소실(10) 내부의 상측으로 흡입되는 것을 제한하도록 가리개(100)를 설치하여 구성함으로써, 흡기밸브(30)가 열렸을때 흡입되는 혼합기가 연소실(10)의 상측으로 흡입되는 것을 제한하게 되므로 흡입된 혼합기가 직접 배기되는 것을 방지할 수 있으며, 혼합기의 원하는 텀블 유동을 얻을수 있게 되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980031572A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960051129

申请日：1996-10-31

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 송재원

IPC: F02M27/04

Abstract: 본 발명은 흡기밸브 시스템의 혼합기 유동 제어장치에 관한 것으로, 종래에는 DOHC 엔진에서 흡기밸브와 배기밸브가 동시에 열리면 흡입된 혼합기의 일부가 바로 배기되어 연로낭비 및 원하는 텀블 유동을 얻지 못하는 단점이 있었다.
따라서, 본 발명은 DOHC 엔진의 흡기밸브 시스템에 있어서, 상기 흡기밸브(30)의 헤드부와 접하면서 흡기구(50) 내의 위쪽 일부를 막아 흡입되는 혼합기가 연소실(10) 내부의 상측으로 흡입되는 것을 제한하도록 가리개(100)를 설치하여 구성함으로써, 흡기밸브(30)가 열렸을때 흡입되는 혼합기가 연소실(10)의 상측으로 흡입되는 것을 제한하게 되므로 흡입된 혼합기가 직접 배기되는 것을 방지할 수 있으며, 혼합기의 원하는 텀블 유동을 얻을수 있게 되는 것이다.

公开(公告)号：KR1020010038201A

公开(公告)日：2001-05-15

申请号：KR1019990046085

申请日：1999-10-22

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 송재원

IPC: F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: PURPOSE: A method for activating catalyst in initial starting of a direct injection type internal-combustion engine is provided to promptly activate catalyst in initial starting of an engine by easily transmitting heat of exhaust gas, thereby preventing a pollutant included in exhaust gas of initial starting from being discharged to the atmosphere. CONSTITUTION: In a catalyst activating method for installing a valve timing conversion device in a cylinder of a direct injection type internal-combustion engine and activating catalyst of a clean device with the temperature of exhaust gas, fuel is ejected to the cylinder twice a cycle and an exhaust valve is opened right after second fuel injection, so that fuel is also burnt in an exhaust pipe, thereby activating catalyst.

Abstract translation: 目的：提供一种在直喷式内燃机初期起动时催化剂活化的方法，通过容易地传递废气的热量，迅速地在发动机起动时激活催化剂，从而防止初始起动废气中包含的污染物 从排放到大气。 构成：在具有排气温度的直喷式内燃机的气缸中安装气门正时转换装置和清洁装置的活化催化剂的催化剂活化方法中，将燃料喷射到气缸两次循环， 在第二燃料喷射之后立即打开排气阀，使得燃料也在排气管中燃烧，从而活化催化剂。

公开(公告)号：KR1020000024964A

公开(公告)日：2000-05-06

申请号：KR1019980041805

申请日：1998-10-07

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 송재원 ,  여진구 ,  조남효

IPC: F02B23/08

Abstract: PURPOSE: A combustion chamber of gasoline engine is provided to improve performance of engine while form a bowl having a certain shape on the upper surface of a piston by forming an engine for a mixing gas to smoothly flow in a bowl. CONSTITUTION: A bowl(110) located at the upper surface of a piston(100) comprises: Incase a mixing gas rotates in counterclockwise on the basis of inlet side direction, supposing the front, rear, right and left of the piston(100) to the exhaust valve direction(100a), the intake valve direction(100b), the rear direction(100c) and the front direction(100d), the bowl(110) is formed comparatively wider from between the rear direction(100c) and the exhaust valve side direction(100a) to between the front direction(100d) and the intake direction(100b); And a mixer is formed in the oval shape of continuous circular arcs to be smoothly introduced.

Abstract translation: 目的：提供汽油发动机的燃烧室，以通过形成用于混合气体的发动机以在碗中平稳地流动而在活塞的上表面上形成具有一定形状的碗来提高发动机的性能。 构成：位于活塞（100）的上表面的碗（110）包括：假定活塞（100）的前，后，左，右左右，混合气体基于入口侧方向逆时针旋转， 在排气阀方向（100a），进气门方向（100b），后方向（100c）和前方方向（100d）之间，从后方向（100c）和 排气阀侧方向（100a）到前方（100d）和进气方向（100b）之间; 并且以连续圆弧的椭圆形形成混合器以平滑地引入。

公开(公告)号：KR100229382B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019970042767

申请日：1997-08-29

Applicant: 고등기술연구원연구조합 ,  대우자동차 주식회사

Inventor： 송재원

IPC: F02F3/26

Abstract: 본 발명은 자동차의 피스톤에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더내를 승강하며 커넥팅로드를 통해 크랭크축의 회전을 운동을 유발시키는 자동차의 피스톤에 관한 것이다.
본 발명은 상면에 주연소면(20) 및 이 주연소면(20)보다 높은 스퀴시면(30)이 형성되고, 스퀴시면(30)에 형성되는 입구(40)와 주연소면(20)에 형성되는 출구(42) 그리고 입구(40)와 출구(42)를 연결하되 외부로 노출되지 않도록 터널형태로 형성되는 연통홀(44)을 구비하여 압축행정시 스퀴시면(30)상부의 혼합기를 연통홀을 통해 주연소면(20)으로 안내하도록 된 자동차의 피스톤을 제공한다.
이러한 본 발명은 혼합기의 와류 형성효과를 향상시켜 엔진출력을 높이게 되고, 퀀치현상을 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990019388A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970042768

申请日：1997-08-29

Applicant: 고등기술연구원연구조합 ,  대우자동차 주식회사

Inventor： 송재원

IPC: F02F3/16

Abstract: 본 발명은 피스톤의 상부에 열 교환기를 설치하여 압축행정의 중반부와 후반부에 고온의 연소가스를 공급하여 혼합기의 온도를 상승시켜 압축일을 작게 함으로써, 열효율을 높여 출력을 증대시키고 연료 소비율을 향상시킬 수 있는 차량용 엔진의 피스톤에 관한 것으로, 이 피스톤은 상부에 결합단(30)이 형성되어 있으며, 이 결합단(30)으로부터 소정의 간격으로 이격된 원주부에는 다수의 가스 저장홀(28)이 형성되어 있는 피스톤 본체(20)와, 결합단(30)의 외주부에 압입되며 가스 저장홀(28)보다 작은 직경의 다수의 걸림홀(42)을 지닌 중공 플레이트(40)와, 하부에는 가스 저장홀(28)내에서 상하로 이동되도록 안내하는 것으로 걸림홀(42)에 걸려 이탈이 제지되는 가이드 로드(54)가 부착되어 있으며, 상부에는 다수의 격자홈(58)이 형성되어 있는 열 교환기(50)� � 구성된다.

公开(公告)号：KR1019990019387A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970042767

申请日：1997-08-29

Applicant: 고등기술연구원연구조합 ,  대우자동차 주식회사

Inventor： 송재원

IPC: F02F3/26

Abstract: 본 발명은 자동차의 피스톤에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더내를 승강하며 커넥팅로드를 통해 크랭크축의 회전을 운동을 유발시키는 자동차의 피스톤에 관한 것이다.
본 발명은 상면에 주연소면(20) 및 이 주연소면(20)보다 높은 스퀴시면(30)이 형성되고, 스퀴시면(30)에 형성되는 입구(40)와 주연소면(20)에 형성되는 출구(42) 그리고 입구(40)와 출구(42)를 연결하되 외부로 노출되지 않도록 터널형태로 형성되는 연통홀(44)을 구비하여 압축행정시 스퀴시면(30)상부의 혼합기를 연통홀을 통해 주연소면(20)으로 안내하도록 된 자동차의 피스톤을 제공한다.
이러한 본 발명은 혼합기의 와류 형성효과를 향상시켜 엔진출력을 높이게 되고, 퀀치현상을 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990012905A

公开(公告)日：1999-02-25

申请号：KR1019970036480

申请日：1997-07-31

Applicant: 고등기술연구원연구조합 ,  대우자동차 주식회사

Inventor： 송재원

IPC: F01L3/02

Abstract: 본 발명은 엔진의 가변밸브 타이밍 장치에 관한 것으로, 특히 종래 가변밸브 타이밍 장치는 유압을 이용하므로 유압을 작동시키기 위한 주변장치가 필요하고 아울러 유압을 조정하는 정밀한 장치가 필요로 하는 문제가 있어, 테핏 내부에 상변환 물질을 삽입하여 전열기구를 통해 상기 상변환 물질을 제어하여 밸브 가변을 제어함으로써 유압을 사용하지 않고 전열기구를 통해 밸브 가변을 쉽게 제어할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 엔진의 가변밸브 타이밍 장치에 관한 것이다.