公开(公告)号：KR1019960038047A

公开(公告)日：1996-11-21

申请号：KR1019950010156

申请日：1995-04-27

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 여진구

IPC: F01L1/02

Abstract: 본 발명은 압전액투에이터를 이용한 엔진의 흡/배기 밸브 개폐장치에 관한 것으로서, 적어도 하나 이상의 실린더(2)와 상기 실린더(2)내를 왕복운동하는 피스톤(4)을 구비하고, 흡입공기를 개폐하는 흡기밸브(20)와 배개가스를 개폐하는 배기밸브(30)가 구비된 엔진에 있어서, 상기 흡기밸브(20)와 배기밸브(30)의 후단에 작동로도(41)로 연결되며, 전기적신호를 기계적운동으로 변환하여 상기 흡기밸브(20)와 갭기밸브(30)를 전후진 이동시키도록 압전소자로 이루어진 압전액튜에이터(40)와, 상기 압전액튜에이터(40)에 전기신호를 공급하는 전기신호 발생수단(Es)으로 이루어진 것으로서, 흡/배기밸브 개폐장치의 기구적 단순화를 달성할 수 있고, 엔진의 중량을 감소시킬 수 있으며, 또한 엔진의 속도, 부하조건, 토오크등에 따라서 상기와 같이 기구적으로 단순 된 흡/배기 밸브 개폐장치의 적동시기를 용이하게 조절할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100303976B1

公开(公告)日：2001-11-30

申请号：KR1019980041805

申请日：1998-10-07

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 송재원 ,  여진구 ,  조남효

IPC: F02B23/08

Abstract: 본 발명은 가솔린 엔진의 연소실에 관한 것으로, 연소실의 최하부를 이루는 피스톤 상부면에 소정의 형상을 갖는 보울을 형성하고, 이 볼 내부에서 혼합기가 원활하게 유동되도록 구성함에 그 목적이 있디. 본 발명은 흡기측을 기준으로 혼합기의 유동이 실린더내에서 반시계 방향으로 회전하는 경우, 압축상사점시 피스톤의 최상부면은 실린더 블록 위로 돌출되는 부분이 형성되고, 돌출되는 피스톤 상부면에는 오목하게 형성된 피스톤 보울이 형성되며, 보울은 피스톤을 실린더 보어측을 따라 하방으로 내려보았을 때의 피스톤 보울의 형상은 계란 모양의 비대칭 타원형이고, 피스톤의 전후좌우를 각각 엔진의 배기밸브측 방향, 엔진의 흡기밸브측 방향, 엔진의 후면 방향, 엔진의 전면 방향으로 한 상태에서, 타원의 장축이 엔진의 후면 방향(좌)에서 엔진의 전면 방향(우)으로 지나는 연소실의 중심선과 배기밸브측 방향(전) 사이에서 연소실의 중심선과 흡기밸브측 방향(후) 사이를 향하여 형성되며, 비대칭 타원을 연소실의 중심선과 배기밸브 사이와 흡� �밸브 사이를 지나는 연소실의 중심선으로 나누어 4개의 타원호로 나누었을 때 타원호의 곡률반경은 흡기밸브측 방향(후=하)에서 엔진의 전면 방향(우)으로 이어지는 타원호의 곡률반경이 배기밸브측 방향(전)에서 엔진의 후면 방향(좌)으로 이어지는 타원호의 곡률반경보다 크게 형성된 것이다.

公开(公告)号：KR100134991B1

公开(公告)日：1998-04-21

申请号：KR1019950010156

申请日：1995-04-27

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 여진구

IPC: F01L1/02

Abstract: 본 발명은 압전액튜에이터를 이용한 엔진의 흡/배기 밸브 개폐장치에 관한 것으로서, 적어도 하나 이상의 실린더(2)와 상기 실린더(2)내를 왕복운동하는 피스톤(4)을 구비하고, 흡입공기를 개폐하는 흡기밸브(20)와 배기가스를 개폐하는 배기밸브(30)가 구비된 엔진에 있어서, 상기 흡기밸브(20)와 배기밸브(30)의 후단에 작동로드(41)로 연결되며, 전기적신호를 기계적 운동으로 변환하여 상기 흡기밸브(20)와 배기밸브(30)를 전후진 이동시키도록 압전소자로 이루어진 압전액튜에이터(40)와, 상기 압전액튜에이터(40)에 전기신호를 공급하는 전기신호 발생수단(Es)으로 이루어진 것으로서, 흡/배기 밸브 개폐장치의 기구적 단순화를 달성할 수 있고, 엔진의 중량을 감소시킬 수 있으며, 또한 엔진의 속도, 부하조건, 토오크등에 따라서 상기와 같이 기구적으로 단� �화된 흡/배기 밸브 개폐장치와 작동시기를 용이하게 조절할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020010048117A

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR1019990052664

申请日：1999-11-25

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 여진구

IPC: F01N3/20

Abstract: PURPOSE: An exhaust system of an internal combustion engine is provided to keep the heat of discharge gas while passing a discharge gas re-circulation path of an exhaust manifold and reduce the heat loss while passing an inner pipe of the exhaust pipe by a discharge gas flow channel, thereby reducing the activation time of the catalyst of a catalyst converter and reducing the harmful gas generation in case of cold starting. CONSTITUTION: An exhaust system of an internal combustion engine includes an exhaust manifold(34) having at least one or more discharge gas re-circulation path(35) through which partial exhaust gas passes, an exhaust pipe(36) connected to the exhaust manifold and having a discharge gas flow channel(36c) communicated with the discharge gas re-circulation path, and an exhaust gas flow channel(46) connected to the discharge gas re-circulation valve and an intake manifold respectively.

Abstract translation: 目的：提供一种内燃机的排气系统，以在通过排气歧管的排放气体再循环路径的同时保持排放气体的热量，并在排气管的内管通过排放气体时减少热损失 从而减少催化剂转化器的催化剂的活化时间，并减少冷启动时的有害气体产生。 构成：内燃机的排气系统包括排气歧管（34），排气歧管（34）具有至少一个或多个排气再循环路径（35），部分排气通过该排气歧管，排气管（36）连接到排气歧管 并且具有与放电气体再循环路径连通的排出气体流路（36c），以及分别与排气再循环阀和进气歧管连接的排气流路（46）。

公开(公告)号：KR1020000024964A

公开(公告)日：2000-05-06

申请号：KR1019980041805

申请日：1998-10-07

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 송재원 ,  여진구 ,  조남효

IPC: F02B23/08

Abstract: PURPOSE: A combustion chamber of gasoline engine is provided to improve performance of engine while form a bowl having a certain shape on the upper surface of a piston by forming an engine for a mixing gas to smoothly flow in a bowl. CONSTITUTION: A bowl(110) located at the upper surface of a piston(100) comprises: Incase a mixing gas rotates in counterclockwise on the basis of inlet side direction, supposing the front, rear, right and left of the piston(100) to the exhaust valve direction(100a), the intake valve direction(100b), the rear direction(100c) and the front direction(100d), the bowl(110) is formed comparatively wider from between the rear direction(100c) and the exhaust valve side direction(100a) to between the front direction(100d) and the intake direction(100b); And a mixer is formed in the oval shape of continuous circular arcs to be smoothly introduced.

Abstract translation: 目的：提供汽油发动机的燃烧室，以通过形成用于混合气体的发动机以在碗中平稳地流动而在活塞的上表面上形成具有一定形状的碗来提高发动机的性能。 构成：位于活塞（100）的上表面的碗（110）包括：假定活塞（100）的前，后，左，右左右，混合气体基于入口侧方向逆时针旋转， 在排气阀方向（100a），进气门方向（100b），后方向（100c）和前方方向（100d）之间，从后方向（100c）和 排气阀侧方向（100a）到前方（100d）和进气方向（100b）之间; 并且以连续圆弧的椭圆形形成混合器以平滑地引入。

公开(公告)号：KR100194561B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960059737

申请日：1996-11-29

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 여진구

IPC: B60H1/04

Abstract: 본 발명은 차량 히터 장치에 관한 것으로, 냉간시동시 배기가스를 이용하여 빠른 시간 내에 만족할만한 히터 성능을 얻을 수 있도록 한 차량 보조 히터 장치에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 히터 외에 보조 히터를 구성하고, 냉간시동시 히터 동작 지시가 있으면 배기가스 재순환 장치를 이용하여 배기가스가 보조 히터를 지나도록 하는 장치를 제공함으로써 신속한 히터 성능을 얻을 수 있도록 하는 것이다.
이에 따라, 엔진 냉간시동시 히터 동작 지시가 있게 되면 배기가스 재순환을 이용한 보조 히터에 의해 차실내 온도를 신속하게 높일 수 있게 됨으로써 히터 성능에 대한 운전자의 신뢰성이 향상되며, 또한 초기 시동시 배출되는 배기가스의 양도 줄어들게 되어 매우 효과적이다.

公开(公告)号：KR100339811B1

公开(公告)日：2002-06-07

申请号：KR1019990052664

申请日：1999-11-25

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 여진구

IPC: F01N3/20

Abstract: 본발명은내연기관의배기시스템에관한것으로서, 제어장치와연결된배출가스재순환밸브를이용하여외기가통과되는흡기매니폴드에배출가스의일부를재순환시키고, 배기파이프에장착된촉매변환기와소음기를경유하여정화된배출가스를외부로내보내는내연기관의배기시스템에서, 배출가스의일부가통과되는배출가스재순환통로를적어도한 개이상갖는배기매니폴드, 이배기매니폴드와연결되고상기배출가스재순환통로와연계되는배출가스유로를갖는배기파이프및 배출가스재순환밸브와상기흡기매니폴드및 배출가스유로를각각연결시키는배출가스이동로를포함하여이루어진다. 이에따라, 배출가스는배기매니폴드의배출가스재순환통로를통과하면서는열을보존하였다가배기파이프의내측파이프를통과할때는배출가스유로에의해열손실이감소됨으로촉매변환기의촉매를활성화를단축시키는데일조하여냉시동시유해가스를저감시킨다.

公开(公告)号：KR1020000055220A

公开(公告)日：2000-09-05

申请号：KR1019990003731

申请日：1999-02-04

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 여진구 ,  이경헌 ,  송재원

IPC: F02B23/10

CPC classification number: F02B2075/125 ,  F02B23/10

Abstract: PURPOSE: A directly spraying type gasoline engine is provided to effectively realize the gasoline engine characteristic of a directly spraying type. CONSTITUTION: An engine operation condition of high speed and load is applied in an output mode. Absorbed air is let in a combustion chamber(100) during an intake process. A swirl control valve installed in a tumble port(120a) is perfectly opened to absorb much air. The absorbed air through the tumble and swirl ports forms a flow of a tumble/swirl mixed type according to each port characteristic and has a strong warm current element. Fuel is sprayed through a fuel injector(130) during the intake process and mixed with the flow of the absorbed air. An equal air/fuel mixing period is generated until a compression process.

Abstract translation: 目的：提供直喷式汽油机，有效实现直喷式汽油发动机的特点。 构成：在输出模式下施加高速和负载的发动机运转状态。 在进气过程中吸收的空气进入燃烧室（100）。 安装在翻转口（120a）中的旋流控制阀完全打开以吸收大量的空气。 通过翻转和旋转口的吸收空气根据每个端口特性形成滚筒/涡流混合型流，并具有强的暖流元件。 燃料在进气过程中通过燃料喷射器（130）喷射并与吸收空气的流动混合。 产生相等的空气/燃料混合时间直到压缩过程。

公开(公告)号：KR2019980067457U

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR2019970012027

申请日：1997-05-27

Applicant: 대우자동차 주식회사 ,  고등기술연구원연구조합

Inventor： 여진구

IPC: F01N3/20

Abstract: 본 고안은 배기 매니폴드를 통하여 배기되는 연소가스의 위치를 파악하여 외부공기를 선택적으로 공급할 수 있도록 함으로써, 드로틀 바디를 통하여 실린더 내부로 유입되는 공기의 손실을 줄여 엔진효율이 증대될 수 있게 하고, 동시에 배기가스에 내포된 유해가스 성분이 저감될 수 있게 하는데에 있는 것으로서, 그 구조는 엔진을 구성하는 실린더 블록내에 설치되면서 벨런스 웨이트의 위치를 감지함으로써 피스톤이 상사점에 도달하였다는 정보를 얻는 제 1 센서와, 상기 실린더 블록상에 위치하는 실린더 헤드에 캠 샤프트가 회전되게 결합을 이루되, 상기 캠 샤프트에 형성된 제 2 캠의 위치를 감지함으로써 배기밸브가 오픈되고 있다는 정보를 얻는 제 2 센서와, 상기 제 1, 2 센서에 연결되면서 전달되는 정보를 바탕으로 배기행정으로 판단되면 � �동 명령을 전달하는 ECU와, 상기 ECU에 연결되어 전달되는 명령에 의해 외부로부터 공급되는 공기의 흐름을 단속하면서 배기 매니폴드에 공급하는 인젝터와, 상기 인젝터에 연결되면서 외부 공기를 강제로 유입시켜 공급하는 펌프로 구성된 차량용 유해 배기가스 저감을 위한 구조를 제공 하는데에 있다.

公开(公告)号：KR1020000045696A

公开(公告)日：2000-07-25

申请号：KR1019980062268

申请日：1998-12-30

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 김미로 ,  여진구

IPC: F01L7/00

Abstract: PURPOSE: A device for operating a butterfly-typed sucking and exhausting valve of an internal combustion engine is provided to be able to apply to the sucking and exhausting valve by simplifying a driving principle of a butterfly-typed valve not to be applied because of the complex driving principle. CONSTITUTION: In opening a valve, a controlling cam of opening(150) is rotated by a belt. A translator for controlling the opening(130) is pushed downward and operated in a straight line by rotating the cam for controlling the opening(150). The valve is rotated and a sucking and exhausting pipe is opened by moving a controller(120) downward. When a force to pressurize the controlling translator of opening(130) is given, the controlling translator of opening(130) and a controller(120) are returned to original positions by an elastic spring. In closing the valve, a cam for controlling the closing(160) is rotated by the belt. A translator for controlling the closing(140) is pushed rightward and operated in the straight line by rotating the cam for controlling the closing(160). The valve is rotated and the sucking and exhausting pipe is closed. When the force to pressurize the controlling translator of closing(140) is given, the controlling translator of closing(140) and the controller(120) are returned to original positions.

Abstract translation: 目的：提供一种用于操作内燃机蝶形抽吸排气阀的装置，能够通过简化蝶阀不施加的驱动原理，将其应用于吸排气阀 复杂的驾驶原理 构成：打开一个阀门时，一个打开的控制凸轮（150）由皮带转动。 用于控制开口（130）的翻转器被向下推动并且通过旋转用于控制开口（150）的凸轮而以直线操作。 旋转阀门，通过向下移动控制器（120）来打开吸入和排出的管道。 当提供对开口（130）的控制转换器加压的力时，开口（130）的控制转换器和控制器（120）通过弹性弹簧返回到初始位置。 在关闭阀时，用于控制关闭（160）的凸轮由带旋转。 用于控制关闭（140）的翻译器被向右推动并通过旋转凸轮来控制关闭（160）在直线上操作。 阀门旋转，抽吸管道关闭。 当给予关闭（140）的控制转换器加压的力时，关闭（140）的控制转换器和控制器（120）返回到原始位置。