-
公开(公告)号：KR1020050028715A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：KR1020030065228
申请日：2003-09-19
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64C13/08
Abstract: A centering spring device is provided to promote convenience of repair and maintenance by modularizing units for a position return function while reducing occupation of space. A centering spring device has a cylinder(100); a pushing rod(110) inserted in the cylinder through a hollow of the cylinder; a first spring(140) mounted to the outer diameter side of the pushing rod from a side where a control lever connection part of the pushing rod exists; a second spring(150) mounted to the outer diameter side of the pushing rod from the opposite side where the control lever connection part of the pushing rod exists; a first cap(180) having a hole through which the pushing rod passes; and a second cap(190) having a body connection part(111) to one end. A pushing collar(112) is formed to a body of the pushing rod. The pushing rod has the control lever connection part at one end. One end of the first spring is supported by one side of the pushing collar. One end of the second spring is supported by the other side of the pushing collar. The first cap is combined to one end of the cylinder from a side where the control lever connection part exists. The first cap supports the other end of the first spring. The second cap is combined to the other end of the cylinder. The second cap supports the other end of the second spring.
Abstract translation: 提供了一个定心弹簧装置，以便通过模块化单元来提升维修和维护的便利性，以减少占用空间。 定心弹簧装置具有圆筒（100）; 推动杆（110），其通过所述气缸的中空部插入所述气缸中; 从所述推杆的控制杆连接部的一侧安装到所述推杆的外径侧的第一弹簧（140） 从所述推杆的控制杆连接部的相对侧安装到所述推杆的外径侧的第二弹簧（150） 第一盖（180），其具有推杆穿过的孔; 以及具有到一端的主体连接部分（111）的第二帽（190）。 推杆（112）形成在推杆的主体上。 推杆在一端具有控制杆连接部。 第一弹簧的一端由推动套环的一侧支撑。 第二弹簧的一端由推动套环的另一侧支撑。 第一盖从存在控制杆连接部的一侧组合到气缸的一端。 第一个帽子支撑第一个弹簧的另一端。 第二个盖组合到圆筒的另一端。 第二帽支撑第二弹簧的另一端。
-
公开(公告)号：KR100815199B1
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：KR1020030058486
申请日：2003-08-23
Applicant: 국방과학연구소
IPC: G01M99/00
Abstract: 본 발명은 항공기 조향장치 벨크랭크 내구성 시험장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 항공기 조향장치 벨크랭크 내구성 시험장치는 수평면과 수직면으로 된 테이블; 상기 테이블의 상기 수직면에 돌출 형성되어, 벨크랭크의 중심부분을 축결합하는 설치브라켓; 상기 수평면의 단부에 장착되며, 일단이 상기 벨크랭크의 하단과 결합된 와이어가 권취되어 있는 권취롤러; 상기 와이어의 타단에 결합되며 상기 수평면 외측에 설치된 무게추; 상기 벨크랭크의 상단에 축결합되어 상기 벨크랭크의 상단을 전 후진시키는 동력수단을 구비한 것으로, 이러한 본 발명에 따른 항공기 조향장치용 벨크랭크 내구성 시험장치는 항공기의 벨크랭크에 대한 내구성을 액츄에이터 등과 같은 동력수단과 무게추를 사용하여 자동으로 손쉽게 테스트할 수 있도록 하여 벨크랭크 내구성에 대한 정확한 예측할 수 있도록 하고, 이에 따른 항공기의 운항효율과 신뢰성을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
-
公开(公告)号：KR101551726B1
公开(公告)日：2015-09-10
申请号：KR1020140048729
申请日：2014-04-23
Applicant: 국방과학연구소
IPC: G01R31/08
CPC classification number: G01R31/08
Abstract: 본 발명은 비정상상태인 함정의 소자코일의 위치를 진단하는 방법 및 장치에 관한 발명으로서, 상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 함정의 비정상상태의 소자코일의 위치를 진단하는 장치는, 함정에서 발생하는 자기장신호를 측정하기 위한 신호 측정부(110)와, 함정의 선체 표면에 자기장 신호원인 자하(magnetic charge)를 이산적인 형태로 분포시키기 위해 함정의 선체 표면을 다수의 면 요소로 분할하고, 상기 신호 측정부에 의해 측정된 측정 데이터를 역 문제 해석을 위한 목표 데이터로 설정하는 전처리부(130)와, 상기 신호 측정부에 의해 측정된 함정의 자기장 신호와, 상기 전처리부에 의해 다수의 면 요소로 분할된 함정의 형상정보를 기반으로 역 문제 해석 방법을 이용하여 함정의 각 요소변의 노드에 분포된 자하의 크기를 결정하는 역 문제 해석� ��(150)와, 상기 역 문제 해석부에 의한 해석결과에서 도출된 선체 표면의 자하 분포를 3차원으로 가시화하여, 비정상상태인 함정의 소자코일의 위치를 진단하는 가시화부(170)를 포함한다.
본 발명에 따른 비정상상태인 함정의 소자코일의 위치를 진단하는 방법 및 장치를 이용하면, 대상 함정의 측정된 수중 자기장으로부터 역 문제 해석을 통해서 선체의 자하 분포를 추정하고, 이를 3차원으로 가시화하여 비정상상태인 소자코일의 위치를 신속하게 추정할 수 있으므로 비정상상태인 함정의 소자코일을 진단하는데 필요한 시간을 획기적으로 단축할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及用于诊断海军船舶中异常状态的消磁线圈的位置的方法和装置。 根据本发明的用于在海军船舶中的异常状态下诊断消磁线圈的位置的装置包括：测量在海军船上产生的磁场信号的信号测量单元（110） 一个将海军船体的船体表面划分为多个表面元件的预处理单元（130），以离散形式将作为磁场信号源的磁荷分散在船体的船体表面上，并且设置由 信号测量单元作为反问题分析的目标数据; 使用基于由信号测量单元测量的磁场信号的反问题分析方法和由预处理单元划分为多个表面元素的海军船舶的形状信息的反问题分析单元（150），以确定强度 磁荷分布在海军舰艇每个元件边缘的一个节点处; 以及可视化单元（170），用于通过三维的逆问题分析单元从分析结果导出的船体表面的磁分布可视化，以诊断海军船舶中异常状态下的消磁线圈的位置。 通过使用根据本发明的用于在海军船舶中的异常状态下诊断消磁线圈的位置的方法和装置，可以通过从船舶的反问题分析来估计目标海军船体的电荷分布 测量目标海军舰艇的水下磁场，三维可视化，以及时估计异常情况下消磁线圈的位置。 因此，在海军船舶的异常情况下诊断消磁线圈的位置所需的时间可以大大缩短。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101447952B1
公开(公告)日：2014-10-13
申请号：KR1020130069670
申请日：2013-06-18
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: The present invention relates to an element coil designing method capable of installing multiple element coils in three directions in a trap to reduce a magnetic field in the whole trap by generating a magnetic field in a reverse direction to the magnetic field in the trap. The present invention includes an element coil magnetomotive force optimizing step of calculating a magnetomotive force value of each element coil to remove the magnetic field generated in the trap; an element coil position optimizing step of calculating a position of each element coil placed in the trap by using the magnetomotive force value of each element coil; and an element coil designing step of calculating the number of the element coils placed in the trap by using the position of each element coil and adjusting the position of each element coil. The present invention reduces the magnetic field generated in the trap by using a technique to optimize magnetomotive force sensitivity and coil positions so that the survivability of the trap increases from a threat of a magnetic induction mine, which is becoming increasingly intelligent and precise.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够在陷阱中在三个方向上安装多个元件线圈的元件线圈设计方法，以通过在与阱中的磁场相反的方向产生磁场来减小整个陷阱中的磁场。 本发明包括：元件线圈磁动势优化步骤，计算每个元件线圈的磁动势值以去除在所述陷阱中产生的磁场; 元件线圈位置优化步骤，通过使用每个元件线圈的磁动势值来计算放置在所述陷阱中的每个元件线圈的位置; 以及元件线圈设计步骤，通过使用每个元件线圈的位置并调整每个元件线圈的位置来计算置于陷阱中的元件线圈的数量。 本发明通过使用优化磁动势灵敏度和线圈位置的技术来减小陷阱中产生的磁场，使得捕集阱的生存性从日益智能和精确的磁感应井的威胁增加。
-
公开(公告)号：KR100842816B1
公开(公告)日：2008-07-01
申请号：KR1020030065228
申请日：2003-09-19
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64C13/08
Abstract: 본 발명은 센터링 스프링 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 푸싱칼라가 구비된 푸싱로드, 푸싱칼라에 의해 일단이 지지되는 스프링으로 이루어진 조립체가 실린더 내에 삽입되고 실린더 양단에 캡을 결합하여 스프링의 타단을 지지하도록하여 푸싱로드의 움직임에 대해 스프링의 탄성력을 이용하여 원래 위치로 복귀시키는 센터링 스프링 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 스프링의 작용에 의해 조종사가 조종간을 조작하는 동안 적절한 저항력을 느낄 수 있어 조종간의 조작상태를 인지할 수 있으며, 조종간 위치복귀를 위한 수단들을 집합하여 모듈화한 것으로서 좁은 공간에서도 효율적으로 조종간을 원위치로 복귀시킬 수 있고, 정비 및 유지 관리면에서도 작업이 간편해진다.
조종간, 센터링 스프링, 푸싱로드, 푸싱칼라-
公开(公告)号：KR100821956B1
公开(公告)日：2008-04-15
申请号：KR1020030049168
申请日：2003-07-18
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64C13/04
Abstract: 본 발명은 항공기용 플랩 조정 핸들 조립체에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 회전링크, 하우징, 조종 핸들, 스위칭 바 및 스위치를 구비한 항공기용 플랩 조종 핸들 조립체에 있어서, 상기 회전링크에 결합된 요철블럭, 상기 하우징에 결합된 걸림쇠, 상기 걸림쇠를 상기 회전링크의 회전중심 쪽으로 압박하는 걸림쇠 복귀수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 위치구분장치를 구비한 항공기용 플랩 조종 핸들 조립체에 관한 것이다.
본 발명에 따르면 조종사가 플랩 조종 핸들의 작동 위치를 명확하게 인지할 수 있으므로 플랩의 오작동에 따른 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 조종 핸들을 정확한 위치에 두지 않더라도 걸림쇠 복귀수단에 의해 요철블럭이 사전 설정된 정확한 위치로 이동되므로 결과적으로 스위치의 접점 형성도 명확해지는 바, 스위치의 수명도 연장할 수 있다.
플랩, 조종 핸들, 위치구분장치-
公开(公告)号：KR1020050020485A
公开(公告)日：2005-03-04
申请号：KR1020030058486
申请日：2003-08-23
Applicant: 국방과학연구소
IPC: G01M99/00
Abstract: PURPOSE: An endurance test apparatus for a bell crank used a direction controller for an airplane is provided to automatically test the endurance by using a winding roll and a weight. CONSTITUTION: An endurance test apparatus of a bell crank(100) used for a direction controller for an airplane includes a table(200), an installation bracket, a winding roll(210), and a weight(220). The table(200) has a vertical direction and a horizontal direction. The installation bracket protrudes from the vertical surface of the table, and shaft-couples with the central part of the bell tank. The weight is coupled with the other end part of the wire and is installed at a left side of the horizontal surface. A winding roller(210) is installed on an edge part of the other end part of the horizontal surface(202). The winding roller(210) has one end part coupled with a lower end part of the bell crank(100).
Abstract translation: 目的：提供一种用于飞机方向控制器的钟形曲柄耐力试验装置，通过使用卷绕辊和重物自动测试耐久性。 构成：用于飞机的方向控制器的钟形曲柄（100）的耐久性测试装置包括台（200），安装支架，卷绕辊（210）和重物（220）。 工作台（200）具有垂直方向和水平方向。 安装支架从桌子的垂直表面突出，并与钟形桶的中央部分轴联。 该重量与导线的另一端部连接并且安装在水平表面的左侧。 卷绕辊（210）安装在水平表面（202）的另一端部的边缘部分上。 卷绕辊（210）具有与钟形曲柄（100）的下端部分联接的一个端部。
-
公开(公告)号：KR1020050010195A
公开(公告)日：2005-01-27
申请号：KR1020030049168
申请日：2003-07-18
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64C13/04
Abstract: PURPOSE: A flap operation handle assembly with a position dividing device for an airplane is provided to define the formation of a contact point of a switch by moving an uneven block to a pre-set position by a hanging piece return unit although an operation handle is not in the right position. CONSTITUTION: A flap operation handle assembly with a position dividing device for an airplane is composed of a rotary link(11); a housing(14) supporting the rotary link; an operation handle(10) combined with the rotary link to turn the rotary link; a switching bar(12) interlocking with the rotary link; a switch(13) turned on or off by the switching bar; an uneven block(110) composed of an uneven surface having repeated uneven patterns formed along an arc and joined with the rotary link to face the uneven surface outward a circumferential surface of the rotary link; a hanging piece(120) formed with a projection(121) corresponding to a recessed portion of the uneven surface of the uneven block and combined with the housing to reciprocate the projection; and a hanging piece return unit(130) for pressing the hanging piece toward a rotation center of the rotary link.
Abstract translation: 目的：提供一种具有用于飞机的位置分配装置的翼片操作手柄组件，以通过悬挂件返回单元将不平坦块移动到预定位置来限定开关的接触点的形成，尽管操作手柄 不在正确的位置。 构成：具有用于飞机的位置分配装置的翼片操作手柄组件由旋转连杆（11）组成; 支撑旋转连杆的壳体（14） 操作手柄（10）与旋转连杆结合以转动旋转连杆; 与旋转连杆互锁的切换杆（12）; 开关（13）由开关杆导通或断开; 不平坦块（110），其由具有沿弧形形成的重复凹凸图案的不平坦表面构成，并且与所述旋转连杆接合以在所述不平坦表面向外朝向所述旋转连杆的圆周表面; 悬挂件（120），其形成有与所述不平坦块的所述不平坦表面的凹部对应的突起（121），并与所述壳体组合以使所述突起往复运动; 以及用于将悬挂件朝向旋转连杆的旋转中心按压的悬挂件返回单元（130）。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.02 seconds)
