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公开(公告)号：KR1020140116316A
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：KR1020130030884
申请日：2013-03-22
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: A high aspect ratio aircraft of the present invention includes a pair of wings comprising a left high aspect wing (3) and a right high aspect wing (5), which is influenced by vibration of an aircraft (30). A symmetric bending mode generated in the wings is suppressed by an arming wire (7). Also, an inverse symmetric bending mode generated in the wings is suppressed by a fixer comprising a first restraint bracket (11) and a second restraint bracket (13). Therefore, the arming wire (7) is freed from distortion caused by the inverse symmetric bending mode. In addition, damage to the arming wire, which can damage to the right and left wings, is fundamentally prevented. Therefore, flight efficiency of the high aspect ratio aircraft (1) is maximized.
Abstract translation: 本发明的高纵横比飞行器包括由飞机（30）的振动影响的包括左高翼翼（3）和右高翼翼（5）的一对翼。 在翼中产生的对称弯曲模式被布线（7）抑制。 另外，通过包括第一限制托架（11）和第二约束托架（13）的定位器来抑制翼部产生的逆对称弯曲模式。 因此，布线（7）可以避免由反向对称弯曲模式引起的变形。 此外，从根本上防止了可能损坏右翼和左翼的布防线的损坏。 因此，高纵横比飞机（1）的飞行效率最大化。
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公开(公告)号：KR101408073B1
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020130029957
申请日：2013-03-20
Applicant: 국방과학연구소
IPC: G05D1/04
Abstract: The present invention relates to a flight altitude control device for an unmanned glide vehicle for enabling an unmanned glide vehicle to reach a ground target point by controlling the altitude of the unmanned glide vehicle if the unmanned glide vehicle is not able to reach the ground target point in a normal flight state since the altitude of the unmanned glide vehicle is excessively raised due to external factors during the flight. According to an embodiment disclosed in the present specification, the flight altitude control device for an unmanned glide vehicle includes: a position detection unit which detect the position of an unmanned glide vehicle in real time; an altitude detection unit which detects the flight altitude of the unmanned glide vehicle; and a control unit which, if the current flight altitude of the unmanned glide vehicle exceeds a predefined flight altitude, controls the unmanned glide vehicle to descend to the predefined flight altitude while circling round and then to fly in a direction towards the ground target point.
Abstract translation: 本发明涉及一种无人滑行车辆的飞行高度控制装置，用于无人滑行车辆无法到达地面目标点时，通过控制无人滑翔车辆的高度，使无人滑行车辆能够到达地面目标点 由于在飞行期间由于外部因素而使无人驾驶车辆的高度过度升高，所以在正常飞行状态。 根据本说明书中公开的实施例，无人滑行车辆的飞行高度控制装置包括：位置检测单元，其实时检测无人滑翔车辆的位置; 高度检测单元，其检测无人滑行车辆的飞行高度; 以及控制单元，如果无人滑行车辆的当前飞行高度超过预定飞行高度，则控制无人滑行车辆在盘旋时向下降到预定飞行高度，然后沿着朝向地面目标点的方向飞行。
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公开(公告)号：KR101275099B1
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110102173
申请日：2011-10-07
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본 발명의 항공기 조종간 하중 측정장치는 항공기 조종간에 직접 부착되어 상기 조종간의 하중을 감지하는 센서 모듈과, 상기 센서 모듈로부터 출력되는 신호를 처리하는 신호처리 모듈과, 상기 신호처리 모듈로부터 출력되는 데이터를 저장하는 자료저장 모듈을 구비한다.
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公开(公告)号：KR1020130037761A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：KR1020110102173
申请日：2011-10-07
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: PURPOSE: A load measuring device for an aircraft control stick is provided to reduce cost and time required for remodeling an aircraft by quantitatively measuring the load of the aircraft control stick with a direct sensor module. CONSTITUTION: A loading measuring device for an aircraft control stick comprises a sensor module(110), a signal processing module(130), and a data storing module(150). The sensor module is directly attached to an aircraft control stick to load the weight of the aircraft control stick. The signal processing module processes signals outputted from the sensor module. The data storing module stores data outputted from the signal processing module. [Reference numerals] (110) Sensor module; (130) Signal processing module; (134) Power supply; (136) Output terminal; (150) Data storing module; (152) Storage device; (154) Output unit;
Abstract translation: 目的：提供用于飞机控制杆的载荷测量装置，以通过用直接传感器模块定量测量飞行器控制杆的载荷来减少重建飞机所需的成本和时间。 构成：飞行器控制棒的装载测量装置包括传感器模块（110），信号处理模块（130）和数据存储模块（150）。 传感器模块直接连接到飞机控制杆上，以装载飞机控制杆的重量。 信号处理模块处理从传感器模块输出的信号。 数据存储模块存储从信号处理模块输出的数据。 （附图标记）（110）传感器模块; （130）信号处理模块; （134）电源; （136）输出端子; （150）数据存储模块; （152）存储设备; （154）输出单元;
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100520099B1
公开(公告)日：2005-10-11
申请号：KR1020020023475
申请日：2002-04-29
Applicant: 국방과학연구소
IPC: F15B19/00
Abstract: 본 발명은 내부에 수용공간이 형성되고, 상부에 맥동 감쇠 기체의 출입구가 형성되며, 하부에 유압 작동 유체의 출입구가 형성된 유압 맥동 감쇠기 몸체와; 상기 유압 맥동 감쇠기 몸체 내부에 상하 방향으로 슬라이딩 가능하게 장착되어, 상기 유압 맥동 감쇠기 몸체의 내부를 맥동 감쇠 기체 챔버와 유압 작동 유체 챔버로 분리하는 분리판과; 상기 맥동 감쇠 기체와 유압 작동 유체를 격리하도록, 상기 유압 맥동 감쇠기 몸체의 내면과 상기 분리판 사이에 설치된 벨로즈와; 상기 맥동 감쇠 기체 출입구에 착탈가능하게 장착되는 개폐수단과; 상기 유압 작동 유체 출입구의 출입방향에 대해 수직으로 형성된 유압 작동 유체 연결유로를; 포함하는 구조를 제시함으로써, 내부 누유를 방지할 수 있고, 내구성을 증진시키며, 광역폭의 주파수 영역의 맥동에 대하여 효과를 갖는 유압 시스템용 유압 맥동 감쇠기를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020050028715A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：KR1020030065228
申请日：2003-09-19
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64C13/08
Abstract: A centering spring device is provided to promote convenience of repair and maintenance by modularizing units for a position return function while reducing occupation of space. A centering spring device has a cylinder(100); a pushing rod(110) inserted in the cylinder through a hollow of the cylinder; a first spring(140) mounted to the outer diameter side of the pushing rod from a side where a control lever connection part of the pushing rod exists; a second spring(150) mounted to the outer diameter side of the pushing rod from the opposite side where the control lever connection part of the pushing rod exists; a first cap(180) having a hole through which the pushing rod passes; and a second cap(190) having a body connection part(111) to one end. A pushing collar(112) is formed to a body of the pushing rod. The pushing rod has the control lever connection part at one end. One end of the first spring is supported by one side of the pushing collar. One end of the second spring is supported by the other side of the pushing collar. The first cap is combined to one end of the cylinder from a side where the control lever connection part exists. The first cap supports the other end of the first spring. The second cap is combined to the other end of the cylinder. The second cap supports the other end of the second spring.
Abstract translation: 提供了一个定心弹簧装置，以便通过模块化单元来提升维修和维护的便利性，以减少占用空间。 定心弹簧装置具有圆筒（100）; 推动杆（110），其通过所述气缸的中空部插入所述气缸中; 从所述推杆的控制杆连接部的一侧安装到所述推杆的外径侧的第一弹簧（140） 从所述推杆的控制杆连接部的相对侧安装到所述推杆的外径侧的第二弹簧（150） 第一盖（180），其具有推杆穿过的孔; 以及具有到一端的主体连接部分（111）的第二帽（190）。 推杆（112）形成在推杆的主体上。 推杆在一端具有控制杆连接部。 第一弹簧的一端由推动套环的一侧支撑。 第二弹簧的一端由推动套环的另一侧支撑。 第一盖从存在控制杆连接部的一侧组合到气缸的一端。 第一个帽子支撑第一个弹簧的另一端。 第二个盖组合到圆筒的另一端。 第二帽支撑第二弹簧的另一端。
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8.发明公开
公开(公告)号：KR1020050011223A
公开(公告)日：2005-01-29
申请号：KR1020030050229
申请日：2003-07-22
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64D31/14
Abstract: PURPOSE: A hydraulic power package for an airplane is provided to pressurize hydraulic oil before starting an engine by operating a reservoir piston together with a high-pressure cylinder by a spring. CONSTITUTION: A hydraulic system for an airplane is composed of a hydraulic pump and a hydraulic power package comprising a check valve(21), a filter unit, a system selection unit, a storage unit, a pressure converter(25), and a ground connection unit. The storage unit comprises a reservoir cylinder(24a); a reservoir piston(24b) installed in the reservoir cylinder; an end cap(24c) combined at the end of the cylinder; a high-pressure cylinder(24d) joined with the end cap; a high-pressure piston(24e) disposed in the high-pressure cylinder to operate the reservoir piston; and a spring(24f) for pressurizing the reservoir piston. The spring is installed between the reservoir piston and the end cap.
Abstract translation: 目的：提供一种用于飞机的液压动力组件，用于通过用弹簧与高压气缸一起操作储油器活塞，在起动发动机之前对液压油加压。 构成：用于飞机的液压系统由液压泵和包括止回阀（21），过滤器单元，系统选择单元，存储单元，压力转换器（25）和地面的液压动力组件组成 连接单元 存储单元包括储存器缸（24a）; 安装在所述储存缸中的贮存器活塞（24b） 在圆筒的端部组合的端盖（24c）; 与端盖接合的高压缸（24d）; 设置在所述高压气缸中以操作所述储存器活塞的高压活塞（24e）; 以及用于对储存器活塞加压的弹簧（24f）。 弹簧安装在储液器活塞和端盖之间。
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公开(公告)号：KR100842816B1
公开(公告)日：2008-07-01
申请号：KR1020030065228
申请日：2003-09-19
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64C13/08
Abstract: 본 발명은 센터링 스프링 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 푸싱칼라가 구비된 푸싱로드, 푸싱칼라에 의해 일단이 지지되는 스프링으로 이루어진 조립체가 실린더 내에 삽입되고 실린더 양단에 캡을 결합하여 스프링의 타단을 지지하도록하여 푸싱로드의 움직임에 대해 스프링의 탄성력을 이용하여 원래 위치로 복귀시키는 센터링 스프링 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 스프링의 작용에 의해 조종사가 조종간을 조작하는 동안 적절한 저항력을 느낄 수 있어 조종간의 조작상태를 인지할 수 있으며, 조종간 위치복귀를 위한 수단들을 집합하여 모듈화한 것으로서 좁은 공간에서도 효율적으로 조종간을 원위치로 복귀시킬 수 있고, 정비 및 유지 관리면에서도 작업이 간편해진다.
조종간, 센터링 스프링, 푸싱로드, 푸싱칼라-
公开(公告)号：KR100503895B1
公开(公告)日：2005-07-26
申请号：KR1020030050229
申请日：2003-07-22
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64D31/14
Abstract: 본 발명은 항공기용 유압동력 패키지에 관한 것으로, 저장수단을 구성하는 저장기 피스톤을 고압실린더와 함께 스프링에 의해 작동시킴으로써 엔진 시동 이전에도 저장된 유압유를 가압할 수 있어 항공기용 유압 시스템을 작동시킬 수 있도록 함과 아울러 체크밸브, 필터수단, 시스템 선택수단, 저장수단, 압력변환기 및 지상연결수단을 하나의 매니폴드에 설치함으로써 구조가 간단하고, 경량화할 수 있으며, 집약적인 유지관리가 간편하게 되도록 한 것이다.
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