公开(公告)号：KR101294673B1

公开(公告)日：2013-08-09

申请号：KR1020100078998

申请日：2010-08-16

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 최현석 ,  황인평 ,  서정일

IPC: F16K11/04 ,  F16K15/06

Abstract: 밸브 개폐시간을 획기적으로 줄이면서도 개폐의 신뢰성을 높인 유로전환 밸브를 제시된다. 본 발명과 관련된 유로전환 밸브는, 인렛 유로와 아웃렛 유로가 형성된 밸브몸체; 상기 인렛 유로와 아웃렛 유로에 각기 설치되고, 탄성력에 의하여 상기 인렛유로와 아웃렛 유로를 차단시킬 수 있게 형성되는 제1체크밸브 및 제2체크밸브; 및 상기 밸브몸체에 탄성적으로 이동 가능하게 형성되며, 눌려지면 상기 제1체크밸브와 제2체크밸브가 열려지도록 하고 눌려진 힘이 제거되면 복귀됨으로써 상기 제1체크밸브와 제2체크밸브의 탄성력에 의하여 상기 인렛 유로와 아웃렛 유로 사이를 차단시키도록 설치되는 푸시로드를 포함한다.

公开(公告)号：KR100953327B1

公开(公告)日：2010-04-20

申请号：KR1020080043088

申请日：2008-05-08

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 최현석 ,  황인평 ,  송치권 ,  이계승

IPC: B60T7/04

Abstract: 본 발명은, 피스톤(31); 상기 피스톤(31)을 이동 가능하게 감싸도록 형성되며, 상기 피스톤(31)의 일 부분을 가압하도록 유압유가 유동 가능한 외측 유로(38)가 형성되는 외측 하우징(30); 및 상기 피스톤(31)의 내부로 연장하도록 형성되며, 상기 피스톤(31)의 다른 부분을 가압하도록 유압유가 유동 가능한 내측 유로(36)가 형성되는 내측 하우징(32)을 포함하여 구성되고, 상기 피스톤(31)의 일 부분 및 다른 부분 각각과 상기 외측 유로(38) 또는 내측 유로(36) 사이에는 외측 챔버(34) 및 내측 챔버(33)가 각각 형성되며, 상기 외측 챔버(34)와 내측 챔버(33) 및 피스톤(31)의 중심축은 동일하게 형성된 2계통 실린더 조립체와 그를 구비하는 궤도 차량용 제동 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020120016542A

公开(公告)日：2012-02-24

申请号：KR1020100078998

申请日：2010-08-16

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 최현석 ,  황인평 ,  서정일

IPC: F16K11/04 ,  F16K15/06

Abstract: PURPOSE: An automatically-closed flow-path change valve is provided to dramatically reduce a time period to open and close a valve by opening or closing a flow path pressing a push rod. CONSTITUTION: An automatically-closed flow-path change valve(100) comprises a body(110), a first check valve(140), a second check valve(150), and a push rod(120). The body comprises an inlet flow-path(112) and an outlet flow-path(113). The first and second check valves are respectively installed on the inlet flow-path and the outlet flow-path and block the flow paths by elastic force. The push rod is formed on the body to be able to elastically move. If the push rod is pressed, the first and second check valves are opened, and if the pressure is removed, the push rod is restored, so the gap between the flow-paths is blocked by the elastic force of the first and second check valves.

Abstract translation: 目的：提供一个自动闭合的流路切换阀，通过打开或关闭按压推杆的流路，大大减少打开和关闭阀门的时间。 构成：自动封闭的流路切换阀（100）包括主体（110），第一止回阀（140），第二止回阀（150）和推杆（120）。 主体包括入口流动路径（112）和出口流动路径（113）。 第一和第二止回阀分别安装在入口流动路径和出口流动路径上，并通过弹性力阻止流动路径。 推杆形成在主体上以能够弹性移动。 如果按压推杆，则打开第一和第二止回阀，并且如果压力被移除，则推杆被恢复，因此流动路径之间的间隙被第一和第二止回阀的弹性力阻挡 。

公开(公告)号：KR1020090117173A

公开(公告)日：2009-11-12

申请号：KR1020080043088

申请日：2008-05-08

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 최현석 ,  황인평 ,  송치권 ,  이계승

IPC: B60T7/04

CPC classification number: B60T7/06 ,  B60T13/02 ,  B60T13/10 ,  B60Y2400/81

Abstract: PURPOSE: A 2 way cylinder and a brake system adopting the same are provided to secure the complete braking power through the rest circuit when a circuit is broken down by connecting vehicle braking pedals to a brake of a transmission through a 2 way oil-hydraulic circuit. CONSTITUTION: A 2 way cylinder(100) comprises an outer housing(30) and an inner housing(32). The outer housing surrounds the cylinder so as to be movable and presses a part of the cylinder. In the outer housing, an outer flow path(38) is formed. The inner housing is expanded to the inside of the cylinder and presses the other part of the cylinder. In the inner housing, an inner side flow path(36) is formed. Cross sections of the cylinder to which the fluid pressure is applied are the same. An external chamber(34) and an inner chamber(33) of the cylinder are formed between the outer flow path and inner side flow path.

Abstract translation: 目的：提供一种双向气缸及采用该制动系统的制动系统，通过将车辆制动踏板连接到变速箱的制动器，通过双向油压回路 。 构成：双向气缸（100）包括外壳（30）和内壳（32）。 外壳体围绕气缸，以便可移动并按压气缸的一部分。 在外壳中形成外流路38。 内壳体扩展到缸体的内部并压紧气缸的另一部分。 在内壳体中形成有内侧流路（36）。 施加流体压力的气缸的横截面相同。 在外流路和内侧流路之间形成有气缸的外室（34）和内室（33）。