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公开(公告)号：KR101509673B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020090108612
申请日：2009-11-11
Inventor： 김학세
CPC classification number: Y02P70/56 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: 본발명은냉각수를냉각시키기위해별도로구성되던스택및 전기동력장치용라디에이터를통합하여일체로구성하고, 차량의외부로부터유입되는외기와, 에어컨시스템으로부터공급되는냉매의순환을이용한열교환에의해라디에이터내부의냉각수를냉각시킴으로써, 라디에이터의냉각효율을향상시켜냉각성능을확보하도록차량의전면에에어컨컨덴서, 라디에이터, 및쿨링팬을포함하는쿨링모듈이구성되며, 상기쿨링모듈과냉각라인을통해연결되어인버터와모터로이루어지는전기동력장치와, 연료전지스택으로이루어지는연료전지차량의구동시스템을냉각시키는연료전지차량용냉각장치에있어서, 상기라디에이터는상기전기동력장치용과연료전지스택용이단일개의통합구조로이루어지며, 냉각수를냉각시키기위하여에어컨시스템으로부터선택적으로냉매를공급받고, 동시에, 차량의외부로부터유입되는외기를이용한열교환에의해냉각수를적정한온도로냉각시키는것을특징으로하는연료전지차량용냉각장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020060069654A
公开(公告)日：2006-06-22
申请号：KR1020040107510
申请日：2004-12-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김학세
Abstract: 본 발명에 의한 차량의 에어컨 및 리시버드라이어는 증발기 및 압축기를 연결하는 경유냉매배관이 리시버드라이어를 경유하게 설치됨으로써, 상기 리시버드라이어에서 재차 열교환이 이루어지기 때문에 리시버드라이어를 통해 팽창밸브 측으로 이동되는 냉매는 재차 액화되고, 상기 경유냉매배관을 통해 압축기 측으로 이동되는 냉매는 재차 기화되는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR100475787B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020020024119
申请日：2002-05-02
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김학세
IPC: F01P5/10
Abstract: 본 발명은 히터코어 입구측 배관에 공기가 포집되어 유동음이 발생하는 것을 방지하며, 냉각수의 순환이 원활히 이루어질 수 있도록 하는 차량의 가압식 냉각장치에 관한 것으로, 본 발명의 가압식 냉각장치는 엔진(10)에 냉각수를 순환 공급하기 위한 라디에이터(20)와; 엔진(10)의 입구 측에 구비되어 냉각수를 일정 온도로 유지하기 위한 서모스탯(30)과; 엔진(10)으로부터 공급되는 가열된 냉각수를 이용하여 온기를 발생하는 히터코어(40)와; 내부 압력을 조절하기 위한 라디에이터캡(51)이 구비되어 엔진(10), 라디에이터(20), 및 히터코어(40)와 연통되는 리저버탱크(50)를 포함하는 통상의 가압식 냉각장치에 있어서, 상기 엔진(10)과 상기 히터코어(40) 사이에는 냉각수를 저장하기 위한 보조탱크(100)가 추가로 구성되어, 냉각장치를 순환하는 냉각수의 유동음 발생을 억제할 수가 있으며, 냉각수 충진율을 높여 냉각수 주입 시간을 줄일 수가 있으며, 히터코어 측으로 공급되는 냉각수의 유량을 증대하여 차량 난방효율을 높일 수가 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
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公开(公告)号：KR1020030085940A
公开(公告)日：2003-11-07
申请号：KR1020020024249
申请日：2002-05-02
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김학세
IPC: F01P5/10
CPC classification number: F01P5/10 , F01P11/028 , F01P11/029 , F01P11/04 , F01P2060/18
Abstract: PURPOSE: A cooling system is provided to allow the coolant to quickly fill the cooling system, while achieving improved engine performance by smoothly discharging the air bubble generated from the cooling system. CONSTITUTION: A water pump(30) supplies the coolant stored in a reservoir tank(10) to an engine(20) through a hose(11). The coolant which is heat-exchanged by the engine is supplied to a radiator(50) and a heater core(60) through hoses(22,31), respectively. An auxiliary hose(22a) for supply of coolant and discharge of air has an end connected to the hose interconnected between the engine and the heater core, and the other end connected to the reservoir tank.
Abstract translation: 目的：提供冷却系统，以使冷却液能够快速地填充冷却系统，同时通过平滑地排出由冷却系统产生的气泡来实现改进的发动机性能。 构成：水泵（30）通过软管（11）将储存在储罐（10）中的冷却剂供应到发动机（20）。 由发动机进行热交换的冷却剂分别通过软管（22,31）供给散热器（50）和加热器芯（60）。 用于供应冷却剂和空气排出的辅助软管（22a）的一端连接到在发动机和加热器芯之间互连的软管，另一端连接到储罐。
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公开(公告)号：KR101305658B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020070035613
申请日：2007-04-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 오일의 온도가 150도 이상으로 상승됨을 방지하여, 구동 전단력을 유지하고 쿨링 팬의 구동 성능의 저하됨을 방지하도록 하는 비스코스 팬 클러치에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명은, 열화 방지장치가 장착된 비스코스 팬 클러치(viscous fan clutch)에 있어서, 오일의 저장실과 로터 간을 분할하며 오일이 유입되는 한 쌍의 제1오일포트가 형성되는 파티션 플레이트와, 상기 제1오일포트와 선택적으로 연통되는 제2오일포트가 길이 방향의 양측으로 형성되어 선택적으로 회전되는 제1밸브와, 파티션 플레이트의 한 쌍의 제1오일포트 간에 연결되는 가이드부와, 가이드부를 따라 가이드되도록 장착되며, 상기 비스코스 팬 클러치의 계속적인 작동에 따라 비스코스 팬 클러치의 내부온도의 상승이 발생되면, 팽창되는 바이메탈과, 바이메탈의 선단에 장착되어 상기 바이메탈의 팽창과 함께 이동되어 상기 제1오일포트를 선택적으로 폐쇄하는 제2밸브;를 구비하는 것을 특징으로 하는 비스코스 팬 클러치.
팬 클러치, 바이매탈, 오일, 밸브-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130066102A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020110132791
申请日：2011-12-12
IPC: H01M8/04029 , B60L11/18 , F25D17/02
CPC classification number: H01M8/04029 , B60L11/1888 , F25D17/02 , H01M2250/20
Abstract: PURPOSE: A radiator for a stack is provided to effectively cools cooling water flowing in a stack radiator by having a double pipe in which coolant circulates. CONSTITUTION: A radiator(50) for a stack of a vehicle which co-cools cooling water which is connected to a fuel cell stack(11) and has cooled the stack, comprises a double pipe(54) inside thereof. The double pipe heat-exchanges coolant circulating in a compressor(31) after passing through an evaporator(34) of an air conditioner. The radiator for the stack a coolant inlet(52) in the upper end, and a coolant outlet(53) in the lower end. The double pipe is arranged near the cooling water outlet. [Reference numerals] (11) Stack; (31) Compressor; (32) Condenser; (33) Expandable valve; (34) Evaporator; (50) Radiator
Abstract translation: 目的：提供用于堆叠的散热器，以通过具有冷却剂循环的双重管道来有效地冷却在堆叠散热器中流动的冷却水。 构成：用于联接冷却水的车辆的散热器（50），其连接到燃料电池堆（11）并且已经冷却了堆叠，其中包括双管（54）。 双管在通过空调的蒸发器（34）之后对在压缩机（31）中循环的冷却剂进行热交换。 用于堆叠上部的冷却剂入口（52）的散热器和下端的冷却剂出口（53）。 双管布置在冷却水出口附近。 （附图标记）（11）堆叠; （31）压缩机; （32）冷凝器; （33）膨胀阀; （34）蒸发器; （50）散热器
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公开(公告)号：KR1020110051940A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108765
申请日：2009-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: PURPOSE: A mounting structure of an electric compressor is provided to reduce the noise and vibration of the electric compressor by multiplying the mass of a vibrating object. CONSTITUTION: A mounting structure of an electric compressor comprises a compressor(10), a housing(30) and a mount(20). A mounting bracket(13) is formed on bottom of the compressor. The compressor compresses coolant and discharges to an outlet. The housing is formed on a car body and includes the compressor. A lower combining surface is formed on the lower part of the compressor to be combined in the housing. The mount is fixed to the upper of the lower combining surface and is combined with a mounting bracket.
Abstract translation: 目的：提供电动压缩机的安装结构，通过乘以振动物体的质量来减少电动压缩机的噪音和振动。 构成：电动压缩机的安装结构包括压缩机（10），壳体（30）和安装件（20）。 安装支架（13）形成在压缩机的底部。 压缩机压缩冷却液并排放到出口。 壳体形成在车体上并且包括压缩机。 下压合表面形成在压缩机的下部，以组合在壳体中。 安装座固定在下部组合表面的上部，并与安装支架组合。
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公开(公告)号：KR1020080028644A
公开(公告)日：2008-04-01
申请号：KR1020060094201
申请日：2006-09-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김학세
Abstract: A duplex vibration insulation rubber integrated with a pipe is provided to employ a vibration insulation rubber and a coupling bracket for a pipe, so that the amplitude of a fluid caused by the noise of an air conditioner compressor is attenuated, and to insulate a vehicle body from the pipe so that the introduction of driving noise of the vehicle body is prevented. An insulation rubber(10) has a predetermined height. A plurality of holes(20) are formed between an inner circumferential surface(12) and an outer circumferential surface(14). An adhesive agent is coated in order to couple the inner circumferential surface of the insulation rubber to a pipe. At least one diffusion groove(16) is formed along the inner circumferential surface of the insulation rubber such that the adhesive agent is easily diffused. A locking step(18) is formed at two opposite ends of the outer circumferential surface of the insulation rubber.
Abstract translation: 与管道一体化的双工隔振橡胶被设置为采用隔振橡胶和用于管道的联接支架，使得由空调压缩机的噪音引起的流体的振幅被衰减，并且使车身 从而能够防止车身的驾驶噪音的引入。 绝缘橡胶（10）具有预定的高度。 在内周面（12）和外周面（14）之间形成有多个孔（20）。 涂覆粘合剂以将绝缘橡胶的内周面与管道连接。 沿着绝缘橡胶的内周面形成至少一个扩散槽（16），使得粘合剂容易扩散。 在绝缘橡胶的外周面的两个相对端形成锁定工序（18）。
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公开(公告)号：KR1020050042398A
公开(公告)日：2005-05-09
申请号：KR1020030077327
申请日：2003-11-03
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김학세
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3229 , B60H2001/3286 , F25B2500/12
Abstract: 본 발명은 차량 에어컨의 내부를 순환하는 냉매가 이베이퍼라이터에서 유출되는 순간 이베이퍼라이터의 내부에서 발생된 기포에 의해 소음이 발생되는 것을 방지하기 위해 이베이퍼라이터의 내측에 설치되는 차량 에어컨의 냉매 유동음 방지 구조에 관한 것으로서, 차량의 에어컨에 있어서, 표면에 나선 형태의 냉매 이동로(20)가 형성되어 있는 회전 유도체(10)를 이베이퍼레이터(7)와 익스팬션 밸브(5) 사이의 인렛 파이프(30) 내부에 설치되어 구성되어 있어, 냉매가 회전 유도체를 지나는 동안 기포의 크기가 작아져 소음 발생이 저감되는 효과를 갖는다.
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公开(公告)号：KR100482800B1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020020021304
申请日：2002-04-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김학세
IPC: F01P5/10
Abstract: 엔진을 냉각시키기 위한 냉각수를 가압하기 위한 워터펌프와, 냉각수의 열을 방열되도록 하는 라디에이터와, 냉각수의 온도에 따라 작동되는 밸브로서의 써모스텟과, 냉각수에서 방열되는 열을 이용하여 차내 난방을 하기 위한 히터코어와, 라디에이터와 히터코어로부터 냉각수가 유입되는 관로가 각각 설치되며 엔진으로 냉각수를 배출하는 관로가 설치되어 있는 자동차용 냉각수 순환 시스템에 있어서, 엔진에서 히터코어로 연결되는 냉각수 순환 경로 중간에 설치되는 보조탱크와, 상기 보조탱크에서 포집되는 공기를 리저버 탱크로 유입시키는 보조 관로를 포함하여 이루어지며,
엔진에서 히터코어로 연결되는 부위에 보조탱크를 설치하여 냉각수 충진이 쉽게 이루어지도록 하고, 상기한 보조탱크에서 공기를 포집하여 리저버 탱크로 배출함으로써 유동음이 발생되지 않도록 하고, 히터코어는 리저버 탱크를 경유하지 않기 때문에 서로 다르기 때문에 냉각수 순환이 잘 되지 않는, 자동차용 냉각수 순환 시스템을 제공한다.
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