-
公开(公告)号：KR101273121B1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：KR1020070131754
申请日：2007-12-15
Inventor： 김인수
Abstract: 본 발명은 부스터에 진공펌프에 의한 부압을 제공할 수 있도록 되고, 휠실린더의 액압을 조절할 수 있는 모터 및 펌프가 포함된 유압모듈레이터가 구비된 하이브리드차량의 제동시스템에서, 회생제동시 및 아이들스탑시에 상기 유압모듈레이터의 모터 및 펌프의 과도한 작동을 배제하여 모터 및 펌프의 내구성을 확보하고 소음의 발생을 저감시키며, 안정된 제동특성을 확보할 수 있도록 한다.
회생제동, 아이들스탑, 유압모듈레이터, 부스터-
公开(公告)号：KR101272592B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110056045
申请日：2011-06-10
Inventor： 김인수
Abstract: 본 발명은 정상시에는 전동 브레이크로 제동을 하고, 전동 브레이크 고장시에는 유압 브레이크를 이용하여 제동을 하여 법규에서 요구하는 제동성능을 만족시킬 수 있는 하이브리드 브레이크에 관한 것이다.
본 발명은 운전자의 페달 작동감으로 제동을 할 수 있는 유압 브레이크와 운전자의 제동 의지에 의한 액추에이터의 작동으로 제동을 할 수 있는 전동 브레이크를 조합한 새로운 형태의 복합 브레이크 시스템을 구현함으로써, 전동 브레이크 고장시 유압 브레이크의 유압으로 제동을 수행할 수 있으며, 이에 따라 법규에서 요구하는 최소한의 제동력으로 차량을 제동할 수 있는 등 신뢰성 및 안전성을 확보할 수 있는 차량용 하이브리드 브레이크를 제공한다.-
-
公开(公告)号：KR1020120136860A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110056045
申请日：2011-06-10
Inventor： 김인수
CPC classification number: B60T13/58 , B60T8/363 , B60T8/4081 , B60T13/12 , B60T13/686 , B60T13/74
Abstract: PURPOSE: A hybrid brake for a vehicle is provided to implement a combined braking system comprising a hydraulic brake activated by stepping on a pedal and an electronic brake activated by driver's intention. CONSTITUTION: A hybrid brake for a vehicle comprises an electronic brake(14) and a hydraulic brake(19). The electronic brake implements braking of the vehicle with the power of a motor(10) and the hydraulic pressure of a sub cylinder(13) using screws(11) and nuts(12). The hydraulic brake comprises a brake pedal(15) operated by driver's intention, a master cylinder(17) forming pressure according to a stepping force on the brake pedal, and a main solenoid valve(18) connected to the sub cylinder of the electronic brake through a hydraulic line(16a) and selectively switched on and off to control hydraulic pressure acing between the master cylinder and the sub cylinder.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的混合制动器，以实现组合制动系统，其包括通过踩踏踏板而激活的液压制动器和由驾驶员意图激活的电子制动器。 构成：用于车辆的混合制动器包括电子制动器（14）和液压制动器（19）。 电子制动器利用电动机（10）的动力和使用螺钉（11）和螺母（12）的副气缸（13）的液压进行车辆制动。 液压制动器包括由驾驶员操作的制动踏板（15），根据制动踏板上的踏力形成压力的主缸（17）和连接到电子制动器的副气缸的主电磁阀（18） 通过液压管路（16a），并且选择性地接通和断开以控制主缸和副气缸之间的液压冲击。
-
公开(公告)号：KR1020090064177A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131754
申请日：2007-12-15
Inventor： 김인수
Abstract: A method for controlling the braking system of a hybrid vehicle is provided to improve the durability of a motor and a pump and to reduce the generation of noise by preventing the excessive operation. A method for controlling the braking system of a hybrid vehicle comprises the steps of (S101) determining whether the idle stop state of an engine is turned off or not; determining whether it is the continuous braking state or not if it is determined to be in the idle stop state; operating a vacuum pump to supply the negative pressure to a booster; (S107) determining whether the difference between the target goal hydraulic pressure of a wheel cylinder and the real goal hydraulic pressure of a wheel cylinder is within a certain range or not; and (S109) driving the motor and pump of a hydraulic modulator to form the target hydraulic pressure of a wheel cylinder if the difference is beyond the certain range.
Abstract translation: 提供了一种用于控制混合动力车辆的制动系统的方法，以提高电动机和泵的耐用性，并且通过防止过度的操作来减少噪音的产生。 一种用于控制混合动力车辆的制动系统的方法，包括以下步骤：（S101）确定发动机的怠速停止状态是否被关闭; 如果确定处于怠速停止状态，则确定其是否是连续制动状态; 操作真空泵以向增压器提供负压; （S107），判定轮缸的目标目标油压与轮缸的实际目标油压之间的差是否处于一定范围内; 以及（S109）驱动液压调节器的电动机和泵，以在所述差超过所述一定范围时形成轮缸的目标液压。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090064174A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131751
申请日：2007-12-15
IPC: B60T7/08
CPC classification number: B60T7/12 , B60T13/746 , B60T17/18 , B60T2201/03 , B60T2201/10
Abstract: An electric parking brake device is provided to simplify a configuration to reduce the manufacturing cost and easily manufacture the brake device and easily secure a brake device installation space. An electric parking brake device includes a power transmission axis(20), a power transmission gear(30), a first screw member(50), and a second screw member(60). The power transmission axis receives the power of a motor(10) through a reducer(11) to axially rotate. The power transmission gear is connected with the power transmission axis and receives power from the power transmission axis. The first screw member receives power through the power transmission gear and includes a screw hole. The second screw member includes a bolt combined with the screw hole. The electric parking brake device includes a first parking cable(41) and a second parking cable(43).
Abstract translation: 提供电动驻车制动装置以简化构造以降低制造成本并且容易地制造制动装置并且容易地确保制动装置安装空间。 电动驻车制动装置包括动力传递轴（20），动力传递齿轮（30），第一螺纹构件（50）和第二螺纹构件（60）。 动力传递轴通过减速器（11）接收电动机（10）的动力以轴向旋转。 动力传动齿轮与动力传动轴连接，并从动力传动轴接收动力。 第一螺杆构件通过动力传递齿轮接收动力并且包括螺孔。 第二螺纹构件包括与螺钉孔结合的螺栓。 电动驻车制动装置包括第一停车电缆（41）和第二停车电缆（43）。
-
公开(公告)号：KR101766081B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150174784
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인수
IPC: B60W30/18 , B60W40/076 , B60W10/184 , B60T8/24
CPC classification number: B60W30/18118 , B60W30/18027 , B60W40/076 , B60W2510/18 , B60W2510/182 , B60W2520/105 , B60W2550/142 , B60W2710/182
Abstract: 본발명은차량의출발보조제어(HAC:Hill Start Assist Control) 방법에관한것으로서, 경사로판단시가속도센서의센싱값을이용함에따라평지에서의차량제동후 가속시에차량거동으로인해평지를경사로로오인하여발생할수 있는오작동및 민감작동을방지할수 있는경사로출발보조제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 가속도센서의센싱값으로부터취득되는경사도에차량의피치방향기울기를반영하여보정한경사도를실제도로경사도값으로이용하는경사로출발보조제어방법이개시된다.
-
-
公开(公告)号：KR1020160054195A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：KR1020140153450
申请日：2014-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T8/171 , B60T7/12 , B60T8/172 , B60T13/741 , B60Y2400/302 , B60Y2400/3032
Abstract: 본발명은주차차량의제동제어방법에관한것으로서, 먼저주차된차량의앞을자기차량이가로막고있는상황에서먼저주차된차량의운전자가자기차량을이동시킬때 주변차량이나장애물과충돌하지않도록이동중 적절한제동력을발생시키는주차차량의제동제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 차량이운전자미탑승상태로기어단이 N단이고전동식주차브레이크의작동해제상태로주차중인지를판단하는단계; 운전자미탑승, N단, 전동식주차브레이크의작동해제상태의주차중임을판단한경우속도감지부및 거리감지부의신호로부터차량이동을감지하여차량과주변장애물간의거리를취득하는단계; 및상기거리가설정거리1 이내가된 경우주행중 차량브레이크의작동을제어하여제동력을발생시키는단계를포함하는주차차량의제동제어방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制停放车辆的制动器的方法。 在相应的车辆阻挡先前停放的车辆的前侧的情况下，当先前停放的车辆的驾驶员移动相应的车辆时，用于控制停放车辆的制动器的方法产生适当的制动力，以防止相应的车辆 在相应车辆移动时与相邻车辆或障碍物碰撞。 为此，用于控制停放车辆的制动器的方法包括：确定车辆是否停放在车辆中没有驾驶员的N档以及电动操作的驻车制动器的操作释放状态的步骤; 通过在没有驾驶员的车辆停泊在N档中时，通过来自加速度检测部和距离检测部的信号来检测车辆的移动而获得车辆与相邻障碍物之间的距离的步骤，以及 确定电动驻车制动器的操作释放状态; 以及通过在距离变得设定距离内的情况下控制车辆的制动器的动作来产生制动力的步骤。1.根据本发明，能够防止与相邻障碍物的碰撞和车辆的损坏 。
-
公开(公告)号：KR101338433B1
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020110119843
申请日：2011-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인수
IPC: F16D65/18 , F16D65/095
Abstract: 본 발명은 모터 구동을 위해 공급되는 전류량과 모터 축의 회전각으로부터 패드의 마모 등 전동 브레이크장치의 클램핑력 변화를 추정하고, 전동 브레이크의 클램핑력 변화에 따라 전류량을 조절하여 안정적인 클램핑력을 제공하고자 하는 전동 브레이크장치의 제어방법이 개시된다.
본 발명은 브레이크 페달의 답력이 검출되면 목표 클램핑력을 추출하는 과정; 모터를 구동시켜 전동 브레이크를 작동시키는 상태에서 모터 회전각과 모터에 공급되는 전류량을 검출하는 과정; 모터에 공급되는 전류량과 모터 회전각으로부터 전동 브레이크의 클램핑력 변화를 검출하는 과정; 전동 브레이크의 클램핑력 변화에 따라 모터에 공급되는 전류량을 조정하여 목표 클램핑력을 추종시키는 과정을 포함한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
149
records
(took 0.026 seconds)
