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公开(公告)号：KR101294169B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110096714
申请日：2011-09-26
IPC: H01M2/12 , H01M2/34 , H01M2/40 , H01M10/6566
CPC classification number: A62C3/07 , A62C3/16 , H01M10/4207 , H01M2200/00 , H01M2220/20
Abstract: 본 발명은, 배터리팩을 커버하도록 설치되며, 흡기구 및 배기구가 각각 마련되어 내부에 공기가 순환되는 배터리팩하우징; 상기 배터리팩하우징 내부에 마련되며, 배터리팩의 화재 발생시 가스를 감지하는 화재감지센서; 상기 흡기구 및 배기구에 각각 설치되며, 상기 흡기구 및 배기구를 선택적으로 개방 또는 폐쇄하도록 마련된 댐퍼; 및 상기 화재감지센서의 가스 감지 여부에 따라 상기 댐퍼에 개방신호 또는 폐쇄신호가 전달되는 제어부;를 포함하는 전기자동차용 배터리팩 화재 방지기구가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020100064228A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122725
申请日：2008-12-04
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/0031 , B60K6/28 , B60W10/26
Abstract: PURPOSE: A high voltage battery safety controlling method and a high voltage battery cooling structure related the same are provided to improve a safety of vehicles by preventing a generation of a combustible gas due to overcharging state of the high voltage battery loaded on vehicles. CONSTITUTION: An overcharging state of a high voltage battery is determined(S11). A current of all electric apparatuses related to the high voltage battery except for a cooling fan is secluded according to the overcharging state of the high voltage battery(S12). A speed of the cooling fan is controlled. The cooling pan is operated to a maximum speed in case of overcharging state of the high voltage battery in a process of grasping the state of the battery(S13). A duct between the cooling fan and the high voltage battery has a closure structure about the outside.
Abstract translation: 目的：提供高压电池安全控制方法和与之相关的高压电池冷却结构，以通过防止由于负载在车辆上的高压电池的过充电状态而产生可燃气体来提高车辆的安全性。 结论：确定高电压电池的过充电状态（S11）。 根据高电压电池的过充电状态，除了冷却风扇以外的与高电压电池相关的所有电气设备的电流都被遮蔽（S12）。 控制冷却风扇的速度。 在掌握电池状态的过程中，高压电池的充电状态过大时，冷却盘运转到最大速度（S13）。 冷却风扇和高压电池之间的管道具有围绕外部的封闭结构。
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公开(公告)号：KR100962881B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020080051592
申请日：2008-06-02
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조에 관한 것으로, 냉각공기를 통합 패키지 모듈의 내부로 유입시키기 위한 흡입구와 통합 패키지 모듈 사이를 연결하는 덕트의 길이를 최소화시켜 차량의 중량과 원가를 절감시키면서 실링성 및 장착성을 향상시키고, 통합 패키지 모듈의 내부에 덕트를 장착하여 배터리 모듈과 전자부품들 사이의 유량손실을 방지함과 더불어 냉각성능도 향상시킬 수 있도록 패키지트레이의 통합 패키지 모듈과 인접한 상부면에 냉각공기가 유입되게 하는 제1흡입구가 형성됨과 더불어 상기 후방 패키지트레이의 프론트 하부 후방면에도 냉각공기가 유입되는 하는 제2흡입구가 각각 형성되고, 상기 제2흡입구는 유입덕트의 일단과 연통하도록 접속됨과 더불어 상기 유입덕트의 타단은 상기 통합 패키지 모듈의 케이스와 연통하도록 접속된 것을 특징으로 한다.
통합 패키지 모듈, 유입덕트, 안내덕트-
公开(公告)号：KR1020100035944A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：KR1020080095335
申请日：2008-09-29
CPC classification number: Y02T10/6204 , Y02T10/6282
Abstract: PURPOSE: A battery voltage sensing device for a hybrid vehicle is provided to maintain contact force which is stronger than contact force of a spring due to increasing contact area from point contact to line contact. CONSTITUTION: A battery voltage sensing device for a hybrid vehicle comprises a cell lead tab(15) which is attached to a side of a cell module(14) and a receptacle(16) whose top end is inserted into a cell lead tab in order to measure the voltage of a battery. The top end of the receptacle is formed in a widening structure so that the both sides of the receptacle easliy contacts with the cell lead tab.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的电池电压检测装置，用于保持接触力，该接触力比弹簧的接触力更强，这是由于从接点接触到线接触的接触面积增大。 构成：用于混合动力车辆的电池电压检测装置包括附接到电池模块（14）侧的电池引线接线片（15）和其顶端按顺序插入电池引线接线片的插座（16） 测量电池的电压。 容器的顶端形成为加宽结构，使得容器的两侧易于与电池引线接头接触。
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5.发明公开하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조 有权混合车辆综合包装模块的导管结构（DUCT STRUCTURE FOR CONTEGRATED PACKAGE MODULLE OF HYBRID VEHICLE）
公开(公告)号：KR1020090125466A
公开(公告)日：2009-12-07
申请号：KR1020080051592
申请日：2008-06-02
Abstract: PURPOSE: A duct structure for an integration package module of a hybrid vehicle is provided to reduce a weight and cost of the vehicle by minimizing a length of an inflow duct by forming an L-shaped cooling flow path. CONSTITUTION: A duct structure for an integration package module(2) of a hybrid vehicle comprises a first inlet and a second inlet. The first inlet is formed in an upper side adjacent to the integration package module of a package tray(1a). Cold air flows into the first inlet. The second inlet is formed in a front lower part rear surface of a rear package tray. The cold air flows into the second inlet. The second inlet is connected to one end of an inlet duct(3). The other end of the inlet duct is connected to a case(2a) of the integration package module.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的集成封装模块的管道结构，以通过形成L形冷却流动路径来最小化流入管道的长度来减轻车辆的重量和成本。 构成：用于混合动力车辆的集成封装模块（2）的管道结构包括第一入口和第二入口。 第一入口形成在与封装托盘（1a）的集成封装模块相邻的上侧。 冷空气流入第一个入口。 第二入口形成在后包装托盘的前下部后表面中。 冷空气流入第二入口。 第二入口连接到入口管道（3）的一端。 入口管道的另一端连接到集成封装模块的壳体（2a）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100588498B1
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020030100905
申请日：2003-12-30
IPC: H04B7/26
Abstract: 이동 통신에서 다중 데이터를 송수신함에 있어 송신 안테나를 많이 설치하여 안테나의 채널 용량을 넓혀 주어 인접 체널의 간섭을 줄이고, 공간 시변조 방식을 적용하여 좌표 인터리버된 페이딩을 최소화하여 이동 통신에서 멀티미디어 데이터의 송수신에 고속성 및 안정성을 제공하는 것으로,
무선 신호로 전송을 위한 다중 데이터를 송신 안테나의 개수를 맵핑으로 하여 매트릭스로 형성하는 과정과, 매트릭스의 각 변수에 대한 최대 다이버시티를 추출하는 과정과, 추출된 각 변수에 대한 최대 다이버시티를 동일 심볼 세트로 좌표 인터리빙시켜 전 전송율 및 전 다이버시티를 추출하는 과정과, 추출된 다이버시티를 기수와 우수 심볼들로부터 실수 및 허수에 기반을 둔 인터리브된 좌표를 설계하는 과정 및, 좌표 설계된 인터리브된 신호를 공간 시변조하여 대응되는 각 채널을 통해 송신하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이동 통신 데이터, 좌표 인터리브, 다이버시티, 엔코딩, 디코딩-
公开(公告)号：KR100580484B1
公开(公告)日：2006-05-16
申请号：KR1020030101248
申请日：2003-12-31
IPC: B60R11/02
Abstract: 본 발명은 자동차용 후방스피커의 음향 출력 향상구조에 관한 것으로, 후방스피커가 장착되는 스피커장착홈부를 갖추고서 리어패키지트레이트림의 하부공간내에 설치되는 음향전달박스부재와, 상기 후방스피커로부터 출력되는 음향을 실내측으로 전달하는 음향배출관부재로 구성되는 자동차용 후방스피커의 음향 출력 향상구조에 있어서, 상기 음향전달박스부재(10)는 그 일단이 상기 스피커장착홈부(11)와 연통되고 타단은 리어필러(5)의 내부공간과 루프인너패널(6) 및 루프아우터패널(7)사이의 공간(C)을 통해 센터필러를 지나 프런트필러(8)부근까지 연장되도록 형성되어져, 상기 후방스피커(1)로부터 출력된 음향이 탑승자쪽으로 전달되는 과정상에서 손실되는 것이 최대한 예방되게 되며, 이로 인해 탑승자는 중 저음영역의 음감이 대폭 증진된 좋은 음향을 듣을 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR100569446B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030101515
申请日：2003-12-31
IPC: G01L11/02
Abstract: 본 발명은 광섬유를 이용한 광섬유 압력센싱 시스템에 관한 것으로서, 전자기적인 간섭이 없는 광섬유 압력센서를 적용한 압력센싱 시스템을 구현하여 기존의 압력센서로 이루어진 시스템의 장점과 더불어, 전자기적 간섭이 감소하며, 부식과 고온에 강한 효과가 있는 한편, 자동차의 하중 모니터링이 가능함은 물론, 현가장치의 보정장치로 이용할 수 있는 광섬유를 이용한 광섬유 압력센싱 시스템에 관한 것이다.
광섬유격자, 광섬유, 광섬유 압력센서, 광섬유 압력센싱 시스템, 현가장치-
公开(公告)号：KR100569009B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030100757
申请日：2003-12-30
CPC classification number: B60R16/0231
Abstract: 차량용 정보 시스템의 사용성 평가 시스템이 개시된다. 개시된 차량용 정보 시스템의 사용성 평가 시스템은, 차량용 정보 시스템에 대한 그래픽 및 음성 정보의 인터페이스가 제공되는 응용 프로그램 부분으로 이루어진 구현부와, 운전자가 상기 차량용 정보 시스템의 각 기능을 사용한 후 또는 주어진 직무를 수행한 후 운전자가 느끼는 만족도, 불편도, 사용 소감 및 요구사항 등을 평가하기 위한 시험 평가부로 구비된 차량용 정보 시스템의 사용성 평가 시스템에 있어서, 상기 구현부는, 운전자가 상기 응용 프로그램을 운용하기 위한 입력장치로서의 터치 스크린과; 상기 응용 프로그램이 출력되는 LCD 모니터와; 상기 응용 프로그램이 동작하기 위한 운영체제와 컴퓨터와; 상기 응용 프로그램의 경로안내 등의 위치 기반 서비스와 연동될 GPS 수신기와; 차량의 외부와 통신을 위한 다양한 형식의 상용 이동통신 기기와; 상기 응용 프로그램의 음성 인터페이스를 위한 입출력 장치로서의 마이크 및 스피커와, 운전자의 음성 명령을 수용하는 음성 인식 장치;를 포함하여 상기 차량용 정보 시스템의 가상적 기능을 제공하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량용 정보 시스템을 다차원 및 실시간으로 사용성 평가를 할 수 있고, 사용성 평가와 분석을 위한 응용 프로그램의 개발을 통해서 상기한 사용성 평가를 위한 데이터의 수집 및 분석 시간을 줄일 수 있고, 프로토타입 작업 시에 User Interface 설계에 소요되는 경제적 및 시간적 손실을 줄일 수 있는 이점과 보다 사용하기 편리하고 운전자의 안전성 확보에 큰 도움이 되는 차량 내부 운 전 환경을 구축할 수 있는 이점이 있다.
차량용 정보 시스템, 사용성 평가, 생체신호-
公开(公告)号：KR100535405B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030100758
申请日：2003-12-30
IPC: B60C23/00
CPC classification number: B60C23/0408
Abstract: 타이어의 압력 및 온도 측정용 표면탄성파 센서가 개시된다. 개시된 타이어의 압력 및 온도 측정용 표면탄성파 센서는, 압전기판과; 상기 압전기판의 외부에 설치된 외부안테나와 연결되며, 상기 압전기판의 중앙 일측에 마련된 입출력 IDT와; 상기 입출력 IDT를 중심으로 좌우에 각각 꼭지점이 맞닿는 형태의 사각형 모양으로 형성된 2개의 루프에 각각 3개씩 마련된 반사판과; 상기 두개의 사각형 중앙에 마련되어 탄성파가 대각선 방향으로 진행할 수 없도록 하는 탄성파 흡수체;를 포함하여, 무전원으로 타이어의 압력 및 온도 측정하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 반사되어 나오는 전기신호의 크기를 크게 할 수 있고, 제작을 쉽게 할 수 있거나 또는 비용을 줄일 수 있으며, 내부 전기장의 크기를 줄일 수 있어 소자의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
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