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公开(公告)号：KR102239832B1
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：KR1020170182743A
申请日：2017-12-28
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: B63J99/00
Abstract: 본 발명은 선박의 항해경로로 원하는 항해시간 동안 환경정보 및 선박의 상태정보를 기초로 항해 가능 지점들의 저항값을 계산하여 저항값이 최소인 항해 가능 지점을 이어서 경제운항경로를 생성함으로써, 선박이 받는 저항값을 최소화하는 경로로 운항되도록 한 선박의 운항 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 선박의 헤딩각, 속도, 흘수, 및 위치를 포함하는 선박의 상태정보를 수집하는 상태정보 수집부; 위치별로 바람, 파도, 및 조류를 포함하는 환경정보를 수집하는 환경정보 수집부; 상기 선박의 출발지점 및 도착지점, 항해 진행 방향, 그리고 원하는 항해시간을 포함하는 항해요구정보를 입력받는 항해요구정보 입력부; 및 상기 선박의 상태정보와 상기 항해요구정보를 기반으로 상기 선박이 상기 목적지로 항해하기 위한 항해 후보지점들 중에서 항해 가능 지점들을 선정하고, 상기 수집된 환경정보 중에서 상기 선정된 항해 가능 지점들의 환경정보를 기초로 항해 가능 지점들의 저항값을 각각 계산하여 최소인 저항값의 항해 가능 지점을 이어서 경제운항항로를 생성하는 경제운항경로 제공부를 포함하는, 선박의 운항 시스템이 제공된다.-
公开(公告)号：KR102239832B1
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：KR1020170182743
申请日：2017-12-28
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: B63J99/00
Abstract: 본발명은선박의항해경로로원하는항해시간동안환경정보및 선박의상태정보를기초로항해가능지점들의저항값을계산하여저항값이최소인항해가능지점을이어서경제운항경로를생성함으로써, 선박이받는저항값을최소화하는경로로운항되도록한 선박의운항시스템및 방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따르면, 선박의헤딩각, 속도, 흘수, 및위치를포함하는선박의상태정보를수집하는상태정보수집부; 위치별로바람, 파도, 및조류를포함하는환경정보를수집하는환경정보수집부; 상기선박의출발지점및 도착지점, 항해진행방향, 그리고원하는항해시간을포함하는항해요구정보를입력받는항해요구정보입력부; 및상기선박의상태정보와상기항해요구정보를기반으로상기선박이상기목적지로항해하기위한항해후보지점들중에서항해가능지점들을선정하고, 상기수집된환경정보중에서상기선정된항해가능지점들의환경정보를기초로항해가능지점들의저항값을각각계산하여최소인저항값의항해가능지점을이어서경제운항항로를생성하는경제운항경로제공부를포함하는, 선박의운항시스템이제공된다.
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公开(公告)号：KR1020170011187A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020150103305
申请日：2015-07-21
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은와전류감속을이용하여대피자를탈출시키는기구에있어서: 데크(10) 상에설치되는레일수단(20); 구명대(31)에대피자를수용한상태에서활주대(32)로레일수단(20)을활주가능한하강수단(30); 및상기레일수단(20) 상에서하강수단(30)의완충과이탈을허용하도록설치되는안전수단(40);을포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 상선및 해양구조물에서비상시 소수의인원단위로탈출하는방식을적용하여구명정에대한의존도를축소하고전체적인탈출속도를높이는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020160141444A
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020150077104
申请日：2015-06-01
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은밸러스트탱크를제거하고카고탱크내에격자형밸러스트시스템을설치하게되어화물적재량을증가시킬수 있으며도장및 유지보수비용을절감할수 있는 VLCC용격자형밸러스트시스템에관한것으로서, 카고탱크내에설치되는격자형밸러스트구조물과, 상기격자형밸러스트구조물에설치되어수축및 팽창되면서평형수를채워밸러스트를조절할수 있도록하는밸러스트구조체를포함한다.
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公开(公告)号：KR101626389B1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：KR1020150072076
申请日：2015-05-22
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은데크(10) 상에설치된구명정(15)의자세유지및 감속을수행하는장치에있어서: 상기데크(10)에회동조인트(22)를개재하여회동가능하게설치되는레일(20); 상기레일(20) 상에하강운동가능하게설치되고, 구명정(15)을진수가능하게지지하는대빗(30); 및상기대빗(30)의하강운동과정에서속도를설정범위로낮추도록설치되는감속수단(40);을포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 상부데크의높이가높은해양구조물에서자유낙하방식의구명정의낙하높이를낮추면서해양구조물의기울어짐상태에서도원활한진수와안전한감속을수행하여상해를방지하는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150121604A
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：KR1020140047699
申请日：2014-04-21
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63B23/32 , B63B23/54 , B63B23/70 , B63B2221/22 , B63B2728/00
Abstract: 본발명은부유체(10) 상에서구명정(15)의입수자세를유지하는장치에있어서: 상기부유체(10) 상에구명정(15)을지지하는데릭(20); 상기데릭(20)의후단을하우징(31) 상에수용하고, X축운동및 Y축운동가능하게지지하는지지수단(30); 및상기부유체(10)의자세에대한신호를입력하여설정된조건으로지지수단(30)에신호를출력하는제어기(40);를포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 부유체의변동되는자세에따라구명정의자세를설정범위로보정하여항상적절한입수각도를유지하므로입수충격의완화하여상해및 손상을방지하는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在浮动单元（10）上保持救生艇（15）的进水姿势的装置。 维持救生艇入水姿势的装置包括：在浮动单元（10）上支撑救生艇（15）的井架（20）; 支撑单元（30），其容纳在壳体（31）上的所述井架（20）的后端，以支撑所述井架（20）在X轴和Y轴上操作; 以及控制器（40），通过输入关于浮动单元（10）的姿势的信号，在预定条件下将信号输出到支持单元（30）。 因此，通过根据浮动单元的改变的姿势，在设定范围内修正救生艇的姿势，维持救生艇的水入口姿态的装置总是保持适当的水入口角度; 从而通过减少水的进入影响来防止损坏或受伤。
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公开(公告)号：KR1020150116423A
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：KR1020150072076
申请日：2015-05-22
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은데크(10) 상에설치된구명정(15)의자세유지및 감속을수행하는장치에있어서: 상기데크(10)에회동조인트(22)를개재하여회동가능하게설치되는레일(20); 상기레일(20) 상에하강운동가능하게설치되고, 구명정(15)을진수가능하게지지하는대빗(30); 및상기대빗(30)의하강운동과정에서속도를설정범위로낮추도록설치되는감속수단(40);을포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 상부데크의높이가높은해양구조물에서자유낙하방식의구명정의낙하높이를낮추면서해양구조물의기울어짐상태에서도원활한진수와안전한감속을수행하여상해를방지하는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及安装在甲板（10）中的救生艇的稳定器和缓速器装置。 稳定器和缓速器装置包括：轨道（2），通过在甲板（10）上具有旋转接头（22）可旋转地安装; 安装在所述轨道（20）中以使得能够向下运动并且支撑救生艇（15）发射救生艇的吊架（30）; 以及减速器单元（40），其安装成在所述吊架（30）的向下运动中降低预定范围的速度。 因此，本发明在具有高上甲板的海洋结构中以自由落体法降低救生艇的下落高度; 本发明即使海洋结构倾斜也能顺利地发射救生艇，将救生艇的速度降低到安全，从而防止受伤。
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公开(公告)号：KR101552214B1
公开(公告)日：2015-09-10
申请号：KR1020140006777
申请日：2014-01-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은선박의추진블레이드구조체에관한것으로, 보다상세하게는금속재질의허브본체에복수로결합되는블레이드가복합재료로형성되어서로이종재질인허브본체와블레이드가간편하면서도견고하게장착될수 있으며, 상기추진블레이드구동시 반력에의한피로균열이발생하는확률을저감할수 있는선박의추진블레이드구조체에관한것이다. 이를위하여본 발명은, 선박의운항을위하여해저에서회전하여추력을제공하는추진블레이드구조체에있어서, 중앙에는구동모터의회전축이삽입되는관통공이형성되는파이프형상의허브본체가구비되고, 상기허브본체의외면에는일정간격으로장착부가형성되어상기장착부에블레이드의단부를삽입함으로써구성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150100021A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：KR1020140021296
申请日：2014-02-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본 발명은 금속 재료로 이루어지는 허브의 결합부에 복합 재료로 이루어지는 다수개의 블레이드를 선 삽입하고 이탈 방지구를 후 삽입한 후에 체결볼트로 결합시켜 블레이드의 파손시 파손된 블레이드만 원활하게 교체할 수 있는 선박용 프로펠러에 관한 것이다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 선박용 프로펠러는 측면이 ├자 형상으로 중앙의 내부가 중공 형성되어 선박의 엔진 또는 모터에 연결된 구동축에 고정 결합하여 일체로 회전되는 허브와, 상기 허브의 돌출된 부위의 외측에 방사상으로 다수개가 결합하여 추진력을 발생시키는 블레이드와, 상기 허브의 돌출된 부위의 외측에 다수개가 결합된 상기 블레이드의 일측면이 맞닿도록 위치하여 상기 허브 상에서 상기 블레이드가 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지구 및 상기 블레이드와 이탈 방지구가 상기 허브에 일체로 연결 가능하게 고정시키는 체결볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于船舶的螺旋桨。 将由复合材料构成的多个叶片在插入到轮毂的联接部分中的防分离装置之前插入到由金属材料构成的轮毂的联接部分中，并且将叶片和分离防止装置连接到 轮毂的联接部分具有联接螺栓，以便在叶片损坏时仅平滑地更换损坏的叶片。 根据本发明的一个优选实施例，用于船舶的推进器包括：轮毂具有“├”形侧表面，具有中心内部中空部分，该中空内部中空部分被固定到连接到船舶发动机的驱动轴上，或 整体旋转的电动机; 叶片在径向方向上联接到轮毂的突出部的外侧以产生推进; 隔离防止装置，定位成与联接到轮毂的突出部的外侧的叶片的一个侧表面接触，以防止叶片与轮毂分离; 并且联接螺栓将叶片和分离防止装置固定成一体地连接到轮毂。
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公开(公告)号：KR2020150002688U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR2020130010939
申请日：2013-12-31
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63H1/20 , B63B2748/00 , Y02T70/54
Abstract: 본발명은금속재료로이루어지는허브의결합홈에복합재료로이루어지는블레이드를간편하게결합또는분리시켜조립을용이하게하는엇갈린나선형결합부를갖는선박용프로펠러에관한것이다. 본발명의바람직한일 실시예에따른엇갈린나선형결합부를갖는선박용프로펠러는금속재질의원기둥형상으로내부가중공형성되어선박의엔진또는모터에연결된구동축에고정결합하여일체로회전되며둘레방향의전, 후방에는다수개의입구가엇갈리게나선형으로배열된결합홈을갖는허브및 상기결합홈과대응되게형성되어상기허브의전,후방에각각형성된결합홈의입구에삽입하여고정결합되는결합부와, 상기결합부의외측면에일체로형성되어회전시해수와접촉하여수중에서추력을발생시키는날개부로이루어져복합재료로성형제조되는블레이드;를포함하는것을특징으로한다. 본발명의바람직한일 실시예에따른엇갈린나선형결합부를갖는선박용프로펠러에의하면, 금속재료로이루어지는허브의결합홈에복합재료로이루어지는블레이드의결합부를나선형으로슬라이딩결합또는분리시켜고장시교체하고자하는부품만교체할수 있어비용이절감되는효과가있다.
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