公开(公告)号：KR101542790B1

公开(公告)日：2015-08-07

申请号：KR1020130157803

申请日：2013-12-18

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 김성종 ,  이정대 ,  김세환 ,  장현길 ,  차현태 ,  오영태 ,  김용수 ,  김정환

IPC: B63H1/20 ,  B63H1/26

Abstract: 본발명은금속부재를이용한프로펠러용블레이드와허브의결합구조에관한것으로, 허브; 상기허브에결합되는다수개의블레이드;를포함하며, 상기블레이드는상기허브와접합되는접합면에금속부재를구비하여, 상기금속부재와상기허브가직접적으로결합되도록하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020150086746A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：KR1020140006781

申请日：2014-01-20

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 김정환 ,  이정대 ,  김성종 ,  김세환 ,  장현길 ,  차현태 ,  오영태 ,  김용수

IPC: B63H1/20 ,  B63H1/26

CPC classification number: B63H1/20 ,  B63H1/26

Abstract: 본발명은구동축과연결되는허브와, 허브에결합되는블레이드의결합구조를단순화하여결합및 분리가용이하고블레이드와허브가결합되는결합부의구조적안전성을높일수 있는선박용프로펠러조립체에관한것이다. 본발명에따른선박용프로펠러조립체는구동축에체결되는원통체형상이며, 외주면에체결홈이형성되어있는허브와, 상기허브의체결홈에삽입결합되는블레이드와, 상기블레이드를상기허브에체결하기위한체결부를구비하며, 상기블레이드는상기선박의추진력에대한반력에의해가해지는외력을지지할수 있도록상기블레이드의하단이상기체결홈에삽입되고, 상기체결부는상기블레이드에가해지는원심력에대하여상기블레이드를허브에고정시킬수 있도록원심력이작용하는방향을따라상기블레이드를관통해상기허브에고정되도록형성된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于船舶的螺旋桨组件，其中在叶片和连接到驱动轴的轮毂之间的联接结构被简化以便于联接和分离，并且提高叶片与叶片之间的联接部件的结构稳定性 枢纽。 根据本发明，用于船舶的螺旋桨组件包括：毂作为固定在驱动轴上的圆筒体，其中紧固槽形成在外圆周上; 刀片插入并联接到轮毂的紧固槽中; 以及紧固部件，用于固定轮毂的叶片。 叶片的底部插入紧固槽中以承受由于对船的推进的反作用而引起的外力。 紧固部件通过叶片沿离心力施加到叶片的方向固定到轮毂上，以便克服离心力将叶片固定到轮毂上。

公开(公告)号：KR101552214B1

公开(公告)日：2015-09-10

申请号：KR1020140006777

申请日：2014-01-20

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 김정환 ,  이정대 ,  김성종 ,  김세환 ,  장현길 ,  차현태 ,  오영태 ,  김용수

IPC: B63H1/20 ,  B63H1/26

Abstract: 본발명은선박의추진블레이드구조체에관한것으로, 보다상세하게는금속재질의허브본체에복수로결합되는블레이드가복합재료로형성되어서로이종재질인허브본체와블레이드가간편하면서도견고하게장착될수 있으며, 상기추진블레이드구동시 반력에의한피로균열이발생하는확률을저감할수 있는선박의추진블레이드구조체에관한것이다. 이를위하여본 발명은, 선박의운항을위하여해저에서회전하여추력을제공하는추진블레이드구조체에있어서, 중앙에는구동모터의회전축이삽입되는관통공이형성되는파이프형상의허브본체가구비되고, 상기허브본체의외면에는일정간격으로장착부가형성되어상기장착부에블레이드의단부를삽입함으로써구성되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020150100021A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：KR1020140021296

申请日：2014-02-24

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 장현길 ,  김정환 ,  이정대 ,  김성종 ,  김세환 ,  차현태 ,  김세은 ,  김용수

IPC: B63H1/20 ,  B63H1/26

CPC classification number: B63H1/20 ,  B63H1/26

Abstract: 본 발명은 금속 재료로 이루어지는 허브의 결합부에 복합 재료로 이루어지는 다수개의 블레이드를 선 삽입하고 이탈 방지구를 후 삽입한 후에 체결볼트로 결합시켜 블레이드의 파손시 파손된 블레이드만 원활하게 교체할 수 있는 선박용 프로펠러에 관한 것이다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 선박용 프로펠러는 측면이 ├자 형상으로 중앙의 내부가 중공 형성되어 선박의 엔진 또는 모터에 연결된 구동축에 고정 결합하여 일체로 회전되는 허브와, 상기 허브의 돌출된 부위의 외측에 방사상으로 다수개가 결합하여 추진력을 발생시키는 블레이드와, 상기 허브의 돌출된 부위의 외측에 다수개가 결합된 상기 블레이드의 일측면이 맞닿도록 위치하여 상기 허브 상에서 상기 블레이드가 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지구 및 상기 블레이드와 이탈 방지구가 상기 허브에 일체로 연결 가능하게 고정시키는 체결볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于船舶的螺旋桨。 将由复合材料构成的多个叶片在插入到轮毂的联接部分中的防分离装置之前插入到由金属材料构成的轮毂的联接部分中，并且将叶片和分离防止装置连接到 轮毂的联接部分具有联接螺栓，以便在叶片损坏时仅平滑地更换损坏的叶片。 根据本发明的一个优选实施例，用于船舶的推进器包括：轮毂具有“├”形侧表面，具有中心内部中空部分，该中空内部中空部分被固定到连接到船舶发动机的驱动轴上，或 整体旋转的电动机; 叶片在径向方向上联接到轮毂的突出部的外侧以产生推进; 隔离防止装置，定位成与联接到轮毂的突出部的外侧的叶片的一个侧表面接触，以防止叶片与轮毂分离; 并且联接螺栓将叶片和分离防止装置固定成一体地连接到轮毂。

公开(公告)号：KR2020150002688U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：KR2020130010939

申请日：2013-12-31

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 김세환 ,  김정환 ,  이정대 ,  김성종 ,  장현길 ,  차현태 ,  이영범 ,  김용수

IPC: B63H1/14 ,  B63H1/20

CPC classification number: B63H1/20 ,  B63B2748/00 ,  Y02T70/54

Abstract: 본발명은금속재료로이루어지는허브의결합홈에복합재료로이루어지는블레이드를간편하게결합또는분리시켜조립을용이하게하는엇갈린나선형결합부를갖는선박용프로펠러에관한것이다. 본발명의바람직한일 실시예에따른엇갈린나선형결합부를갖는선박용프로펠러는금속재질의원기둥형상으로내부가중공형성되어선박의엔진또는모터에연결된구동축에고정결합하여일체로회전되며둘레방향의전, 후방에는다수개의입구가엇갈리게나선형으로배열된결합홈을갖는허브및 상기결합홈과대응되게형성되어상기허브의전,후방에각각형성된결합홈의입구에삽입하여고정결합되는결합부와, 상기결합부의외측면에일체로형성되어회전시해수와접촉하여수중에서추력을발생시키는날개부로이루어져복합재료로성형제조되는블레이드;를포함하는것을특징으로한다. 본발명의바람직한일 실시예에따른엇갈린나선형결합부를갖는선박용프로펠러에의하면, 금속재료로이루어지는허브의결합홈에복합재료로이루어지는블레이드의결합부를나선형으로슬라이딩결합또는분리시켜고장시교체하고자하는부품만교체할수 있어비용이절감되는효과가있다.

公开(公告)号：KR101600964B1

公开(公告)日：2016-03-08

申请号：KR1020140062200

申请日：2014-05-23

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 김정환 ,  이정대 ,  김성종 ,  김세환 ,  장현길 ,  차현태 ,  오영태 ,  김용수

IPC: B63H1/20

Abstract: 본발명은금속재료로이루어지는허브의결합홈에복합재료로이루어지는블레이드를안착시킨후에연결링으로간편하게결합또는분리시켜조립을용이하게하는선박용프로펠러에관한것이다.본발명의바람직한일 실시예에따른선박용프로펠러는금속재료의원기둥형상으로내부가중공형성되어선박의엔진또는모터에연결된구동축에고정결합하여일체로회전되며, 전후면에제1 고정홈이형성되는허브; 복합재료로성형제조되어상기허브외주면의둘레방향으로다수개가안착하여회전시수중에서추력을발생시키며, 전후면에상기제1 고정홈과연결되는제2 고정홈이형성되는블레이드; 및상기제1 고정홈및 제2 고정홈에삽입되어상기허브의외주면에안착된상기블레이드를일체로연결시키는연결링;을포함하는것을특징으로한다.본발명의바람직한일 실시예에따른선박용프로펠러에의하면, 연결링에의해금속재료로이루어지는허브의결합홈에복합재료로이루어지는블레이드의결합부를간편하게결합또는분리시켜고장시교체하고자하는부품만교체할수 있어비용이절감되는효과가있다.

公开(公告)号：KR101552213B1

公开(公告)日：2015-09-10

申请号：KR1020140006781

申请日：2014-01-20

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 김정환 ,  이정대 ,  김성종 ,  김세환 ,  장현길 ,  차현태 ,  오영태 ,  김용수

IPC: B63H1/20 ,  B63H1/26

Abstract: 본발명에따른선박용프로펠러조립체는구동축에체결되는원통체형상이며, 외주면으로부터내측으로인입되는제1 인입홈과상기제1 인입홈의바닥면으로부터내측으로인입되고상기제1 인입홈보다작은폭을가지는제2 인입홈을구비하는체결홈이형성되어있는허브와; 상기허브의체결홈에삽입결합되며, 상기제2 인입홈에대응하도록형성되어상기제2 인입홈으로삽입되는제1 삽입부와, 상기제1 삽입부의상측에상기제1 인입홈에대응하도록형성되어상기제1 인입홈에삽입되는제2 삽입부와, 상기제2 삽입부의상측에형성되어있는추진날개를포함하는블레이드와; 상기블레이드를상기허브에체결하도록상기제2 삽입부를관통하되상기제1 인입홈의바닥면으로인입되는체결부를구비하며, 상기블레이드는상기블레이드의추진력에대한반력에의해가해지는외력을지지할수 있도록상기블레이드의하단이상기체결홈에삽입되고,상기체결부는상기블레이드에가해지는원심력에대하여상기블레이드를허브에고정시킬수 있도록원심력이작용하는방향을따라상기블레이드를관통해상기허브에고정되도록형성된다.

公开(公告)号：KR1020150100016A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：KR1020140021289

申请日：2014-02-24

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 오영태 ,  김성종 ,  김세환 ,  장현길 ,  차현태 ,  김용수 ,  김정환 ,  이정대

IPC: B63H1/14 ,  B63H1/20 ,  B63H1/26

CPC classification number: B63H1/20 ,  B63H1/26

Abstract: 본 발명은 허블리스 프로펠러에 관한 것이다. 본 발명은, 분할된 허브 구조의 일체형 결합부에 하나의 프로펠러 날개가 형성된 프로펠러 날개 모듈; 및 샤프트의 중간 영역에 형성되어 상기 프로펠러 날개 모듈의 하단 단턱에 대한 체결 및 분리를 위해 형성되는 결합 링; 을 포함하며, 상기 프로펠러 날개 모듈은 허브가 분할된 개수만큼 형성되어 상기 프로펠러 날개 모듈이 상기 샤프트에 체결 및 분리된다.
이에 의해, 종래의 프로펠러 날개와 허브가 일체로 형성된 프로펠러 날개 모듈을 손쉽게 샤프트에 결합 및 분리할 수 있어 가공이 용이한 효과를 제공한다. 또한 본 발명은 프로펠러 날개 모듈을 이용함으로써, 프로펠러 전체에 대한 가공이 용이할 뿐만 아니라 특정 프로펠러 날개 손상시 손쉽게 교체 가능한 효과를 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及无轮毂螺旋桨。 本发明包括：螺旋桨翼模块，其中一个螺旋桨翼形成在分开的轮毂结构的集成联接单元中; 以及形成在轴的中心区域上以与螺旋桨翼模块的下端突起联接和分离的联接环。 螺旋桨翼模块由相同数量的分离轮毂形成，以与轴相连和分离，因此螺旋桨翼和轮毂一体形成的螺旋桨翼模块容易地与轴分离并容易地分离 处理。 此外，本发明使用螺旋桨翼模块，以便容易地处理整个螺旋桨，并且当特定的螺旋桨翼损坏时容易地替代螺旋桨。

公开(公告)号：KR1020150086744A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：KR1020140006777

申请日：2014-01-20

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 김정환 ,  이정대 ,  김성종 ,  김세환 ,  장현길 ,  차현태 ,  오영태 ,  김용수

IPC: B63H1/20 ,  B63H1/26

CPC classification number: B63H1/20 ,  B63H1/26

Abstract: 본발명은선박의추진블레이드구조체에관한것으로, 보다상세하게는금속재질의허브본체에복수로결합되는블레이드가복합재료로형성되어서로이종재질인허브본체와블레이드가간편하면서도견고하게장착될수 있으며, 상기추진블레이드구동시 반력에의한피로균열이발생하는확률을저감할수 있는선박의추진블레이드구조체에관한것이다. 이를위하여본 발명은, 선박의운항을위하여해저에서회전하여추력을제공하는추진블레이드구조체에있어서, 중앙에는구동모터의회전축이삽입되는관통공이형성되는파이프형상의허브본체가구비되고, 상기허브본체의외면에는일정간격으로장착부가형성되어상기장착부에블레이드의단부를삽입함으로써구성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于船舶的推进叶片结构。 更具体地说，用于船舶的推进叶片结构可以方便且牢固地安装轮毂主体和由不同材料制成的叶片，该叶片形成多个与由金属材料制成的轮毂主体相连的复合材料叶片，并且可以降低概率 由于在推进叶片的操作期间的反应引起的疲劳裂纹。 推进叶片结构通过在海中旋转而提供推进，导致船的运动。 此外，推进叶片结构包括：管状轮毂主体，其中心处形成有贯通孔，以插入驱动马达的旋转轴; 以及以规则的间隔形成在轮毂主体的外表面上的安装单元。 因此，通过将叶片的端部插入到安装单元中而形成推进叶片结构。

公开(公告)号：KR1020150086743A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：KR1020140006776

申请日：2014-01-20

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 김정환 ,  이정대 ,  김성종 ,  김세환 ,  장현길 ,  차현태 ,  오영태 ,  김용수

IPC: B63H1/20 ,  B63H1/26

CPC classification number: B63H1/20 ,  B63H1/26

Abstract: 본발명은선박의추진블레이드구조체에관한것으로, 보다상세하게는추진블레이드의회전축에결합되는허브본체에형성된도브테일슬롯에장착되는복수로구비되는블레이드의말단부에형성되는결합부의단면형상이서로마주보는선단부의길이가서로다른비대칭의도브테일형상으로형성되어선박의추진시블레이드에작용하는반력에의해상기블레이드의결합부부위에작용하는하중의빈도를저감하여피로균열의발생확률을감소할수 있는선박의추진블레이드구조체에관한것이다. 이를위하여본 발명은, 중앙에는구동모터의회전축이삽입되는관통공이형성되는파이프형상으로, 외면에는일정간격으로복수의도브테일슬롯이형성되는허브본체및 말단부에는상기도브테일슬롯에억지끼움되는도브테일형상의결합부가구비되어상기허브본체의외면에형성된도브테일슬롯에결합되는블레이드를포함하되, 상기도브테일슬롯및 상기결합부의각 단면의형상은서로마주보는선단부의길이가서로다른비대칭형상인것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于船舶的推进叶片结构。 更具体地，多个叶片安装在联接到推进叶片的旋转轴的轮毂主体上的燕尾槽中，并且形成在多个叶片的端部上的联接单元的横截面形状是不对称的燕尾形状，其中两个 面对的前端单元具有彼此不同的长度。 因此，用于船舶的推进叶片结构由于在推进船舶期间由于对叶片的反应而降低了对叶片的联接单元的负载应用的频率，可以降低疲劳裂纹的可能性。 推进叶片结构包括：轮毂主体，其具有形成有贯穿孔的管状，以插入驱动电动机的旋转轴，并且在外表面上以规则的间隔形成多个燕尾槽; 以及叶片，其通过在端部处包括燕尾形状的联接单元而联接到形成在轮毂主体的外表面上的燕尾槽，以便被强制地插入到燕尾槽中。 此外，燕尾槽和联接单元的横截面形状是不对称的，使得面对的前端单元的长度不同。