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公开(公告)号：KR1020170011186A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020150103304
申请日：2015-07-21
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은비상탈출시수직하방향으로대빗(20)과구명정(23)을낙하시키는시스템에있어서: 상기대빗(20)의낙하경로를형성하도록설치되고, 심재(33) 상에복수의도전체(35)를구비하는봉형레일(30); 및상기봉형레일(30)을권취축(41) 상에감은상태로대기하고, 비상탈출시자유낙하에의한전개를유발하는권취수단(40);을포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 해양구조물의구명정을자유낙하방식으로진수시키는과정에서레일의신속한전개와와전류제동을부가하여탈출속도를높이면서인원과선체에대한안전성을보장하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101687968B1
公开(公告)日：2016-12-20
申请号：KR1020140126636
申请日：2014-09-23
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 복수의칼럼부의하부에설치되어수면상이나수면아래에위치되는폰툰부에설치되는반잠수식해상구조물의상하동요저감장치로서, 외측면에길이방향으로결합홈이형성되어상기폰툰부의측면에결합되는고정부재; 및일단부에상기결합홈에삽입되는삽입부가마련되는상하동요감쇄판;을포함하며, 상기상하동요감쇄판은상기반잠수식해상구조물이대상해역에도착한후에상기고정부재에결합되어고정되는구성을마련함으로써, 자항(self-propulsion)시에는상하동요감쇄판에의한항력이생기지않으며, 대상해역에서계류될때에는상하동요(heave)를저감시켜운용안정성을높일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于半潜式近海结构的起重减速装置，其安装在位于多个塔单元的下部的位于海面或海面以下的浮筒单元中。 用于海上结构的起重减速装置包括：固定构件，其具有形成在纵向方向上的外表面上以联接到浮筒单元的侧表面的联接槽; 以及在一个端部设置有插入联接槽的插入单元的升降板。 起重减压板被构造成在半潜式近海结构到达目标海域之后联接到固定构件以固定，以防止在自推进期间由沉降减小板引起的阻力，并且减小起伏以提高操作稳定性 当海上结构停泊在目标海域时。
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公开(公告)号：KR2020160003477U
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR2020150002033
申请日：2015-03-31
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T70/128
Abstract: 본고안은선저부하부로돌출된추진축계를포함하는선박에관한것으로서, 선박의선미측추진축계를선저부하부로돌출시켜해수면아래에위치하도록하여선박의흘수가낮아진상태에서도선박을운항할수 있고, 밸러스트수를내부로유입하고, 배출할필요가없으므로항해를준비하면서소요되는시간과에너지를절감할수 있는동시에친환경적인장점이있으며, 선저부하부로돌출시킨추진축계를한 쌍으로설치함으로써, 프로펠러를소형화할 수있으므로, 확보해야하는최소흘수를감소할수 있고, 프로펠러에동력을전달하는동력전달수단역시소형화할 수있어동력전달수단의마찰손실을최소화할 수있으므로선박의에너지효율을향상또한기대할수 있다.
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公开(公告)号：KR101600964B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140062200
申请日：2014-05-23
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: B63H1/20
Abstract: 본발명은금속재료로이루어지는허브의결합홈에복합재료로이루어지는블레이드를안착시킨후에연결링으로간편하게결합또는분리시켜조립을용이하게하는선박용프로펠러에관한것이다.본발명의바람직한일 실시예에따른선박용프로펠러는금속재료의원기둥형상으로내부가중공형성되어선박의엔진또는모터에연결된구동축에고정결합하여일체로회전되며, 전후면에제1 고정홈이형성되는허브; 복합재료로성형제조되어상기허브외주면의둘레방향으로다수개가안착하여회전시수중에서추력을발생시키며, 전후면에상기제1 고정홈과연결되는제2 고정홈이형성되는블레이드; 및상기제1 고정홈및 제2 고정홈에삽입되어상기허브의외주면에안착된상기블레이드를일체로연결시키는연결링;을포함하는것을특징으로한다.본발명의바람직한일 실시예에따른선박용프로펠러에의하면, 연결링에의해금속재료로이루어지는허브의결합홈에복합재료로이루어지는블레이드의결합부를간편하게결합또는분리시켜고장시교체하고자하는부품만교체할수 있어비용이절감되는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101552213B1
公开(公告)日：2015-09-10
申请号：KR1020140006781
申请日：2014-01-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명에따른선박용프로펠러조립체는구동축에체결되는원통체형상이며, 외주면으로부터내측으로인입되는제1 인입홈과상기제1 인입홈의바닥면으로부터내측으로인입되고상기제1 인입홈보다작은폭을가지는제2 인입홈을구비하는체결홈이형성되어있는허브와; 상기허브의체결홈에삽입결합되며, 상기제2 인입홈에대응하도록형성되어상기제2 인입홈으로삽입되는제1 삽입부와, 상기제1 삽입부의상측에상기제1 인입홈에대응하도록형성되어상기제1 인입홈에삽입되는제2 삽입부와, 상기제2 삽입부의상측에형성되어있는추진날개를포함하는블레이드와; 상기블레이드를상기허브에체결하도록상기제2 삽입부를관통하되상기제1 인입홈의바닥면으로인입되는체결부를구비하며, 상기블레이드는상기블레이드의추진력에대한반력에의해가해지는외력을지지할수 있도록상기블레이드의하단이상기체결홈에삽입되고,상기체결부는상기블레이드에가해지는원심력에대하여상기블레이드를허브에고정시킬수 있도록원심력이작용하는방향을따라상기블레이드를관통해상기허브에고정되도록형성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150100016A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：KR1020140021289
申请日：2014-02-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본 발명은 허블리스 프로펠러에 관한 것이다. 본 발명은, 분할된 허브 구조의 일체형 결합부에 하나의 프로펠러 날개가 형성된 프로펠러 날개 모듈; 및 샤프트의 중간 영역에 형성되어 상기 프로펠러 날개 모듈의 하단 단턱에 대한 체결 및 분리를 위해 형성되는 결합 링; 을 포함하며, 상기 프로펠러 날개 모듈은 허브가 분할된 개수만큼 형성되어 상기 프로펠러 날개 모듈이 상기 샤프트에 체결 및 분리된다.
이에 의해, 종래의 프로펠러 날개와 허브가 일체로 형성된 프로펠러 날개 모듈을 손쉽게 샤프트에 결합 및 분리할 수 있어 가공이 용이한 효과를 제공한다. 또한 본 발명은 프로펠러 날개 모듈을 이용함으로써, 프로펠러 전체에 대한 가공이 용이할 뿐만 아니라 특정 프로펠러 날개 손상시 손쉽게 교체 가능한 효과를 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及无轮毂螺旋桨。 本发明包括：螺旋桨翼模块，其中一个螺旋桨翼形成在分开的轮毂结构的集成联接单元中; 以及形成在轴的中心区域上以与螺旋桨翼模块的下端突起联接和分离的联接环。 螺旋桨翼模块由相同数量的分离轮毂形成，以与轴相连和分离，因此螺旋桨翼和轮毂一体形成的螺旋桨翼模块容易地与轴分离并容易地分离 处理。 此外，本发明使用螺旋桨翼模块，以便容易地处理整个螺旋桨，并且当特定的螺旋桨翼损坏时容易地替代螺旋桨。
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公开(公告)号：KR1020150086744A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：KR1020140006777
申请日：2014-01-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은선박의추진블레이드구조체에관한것으로, 보다상세하게는금속재질의허브본체에복수로결합되는블레이드가복합재료로형성되어서로이종재질인허브본체와블레이드가간편하면서도견고하게장착될수 있으며, 상기추진블레이드구동시 반력에의한피로균열이발생하는확률을저감할수 있는선박의추진블레이드구조체에관한것이다. 이를위하여본 발명은, 선박의운항을위하여해저에서회전하여추력을제공하는추진블레이드구조체에있어서, 중앙에는구동모터의회전축이삽입되는관통공이형성되는파이프형상의허브본체가구비되고, 상기허브본체의외면에는일정간격으로장착부가형성되어상기장착부에블레이드의단부를삽입함으로써구성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于船舶的推进叶片结构。 更具体地说，用于船舶的推进叶片结构可以方便且牢固地安装轮毂主体和由不同材料制成的叶片，该叶片形成多个与由金属材料制成的轮毂主体相连的复合材料叶片，并且可以降低概率 由于在推进叶片的操作期间的反应引起的疲劳裂纹。 推进叶片结构通过在海中旋转而提供推进，导致船的运动。 此外，推进叶片结构包括：管状轮毂主体，其中心处形成有贯通孔，以插入驱动马达的旋转轴; 以及以规则的间隔形成在轮毂主体的外表面上的安装单元。 因此，通过将叶片的端部插入到安装单元中而形成推进叶片结构。
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公开(公告)号：KR1020150086743A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：KR1020140006776
申请日：2014-01-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은선박의추진블레이드구조체에관한것으로, 보다상세하게는추진블레이드의회전축에결합되는허브본체에형성된도브테일슬롯에장착되는복수로구비되는블레이드의말단부에형성되는결합부의단면형상이서로마주보는선단부의길이가서로다른비대칭의도브테일형상으로형성되어선박의추진시블레이드에작용하는반력에의해상기블레이드의결합부부위에작용하는하중의빈도를저감하여피로균열의발생확률을감소할수 있는선박의추진블레이드구조체에관한것이다. 이를위하여본 발명은, 중앙에는구동모터의회전축이삽입되는관통공이형성되는파이프형상으로, 외면에는일정간격으로복수의도브테일슬롯이형성되는허브본체및 말단부에는상기도브테일슬롯에억지끼움되는도브테일형상의결합부가구비되어상기허브본체의외면에형성된도브테일슬롯에결합되는블레이드를포함하되, 상기도브테일슬롯및 상기결합부의각 단면의형상은서로마주보는선단부의길이가서로다른비대칭형상인것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于船舶的推进叶片结构。 更具体地，多个叶片安装在联接到推进叶片的旋转轴的轮毂主体上的燕尾槽中，并且形成在多个叶片的端部上的联接单元的横截面形状是不对称的燕尾形状，其中两个 面对的前端单元具有彼此不同的长度。 因此，用于船舶的推进叶片结构由于在推进船舶期间由于对叶片的反应而降低了对叶片的联接单元的负载应用的频率，可以降低疲劳裂纹的可能性。 推进叶片结构包括：轮毂主体，其具有形成有贯穿孔的管状，以插入驱动电动机的旋转轴，并且在外表面上以规则的间隔形成多个燕尾槽; 以及叶片，其通过在端部处包括燕尾形状的联接单元而联接到形成在轮毂主体的外表面上的燕尾槽，以便被强制地插入到燕尾槽中。 此外，燕尾槽和联接单元的横截面形状是不对称的，使得面对的前端单元的长度不同。
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公开(公告)号：KR1020150071145A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130157803
申请日：2013-12-18
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은금속부재를이용한프로펠러용블레이드와허브의결합구조에관한것으로, 허브; 상기허브에결합되는다수개의블레이드;를포함하며, 상기블레이드는상기허브와접합되는접합면에금속부재를구비하여, 상기금속부재와상기허브가직접적으로결합되도록하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及使用金属构件的螺旋桨的叶片和轮毂的联接结构，包括：轮毂; 以及联接到所述轮毂的多个叶片。 叶片在待接合到轮毂的表面上具有金属构件，其中金属构件直接联接到轮毂。
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公开(公告)号：KR1020150021305A
公开(公告)日：2015-03-02
申请号：KR1020130098488
申请日：2013-08-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본 발명은 슬라이딩 타입 부유식 발전 플랜트 계류 장치에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 적은 비용으로 부유식 발전 플랜트의 거동을 안전하게 제한할 수 있고, 부유식 발전 플랜트의 안정성과 가동률을 높일 수 있으며, 조수간만의 차에도 불구하고 부유식 발전 플랜트의 고정력을 일정하게 유지할 수 있는 슬라이딩 타입 부유식 발전 플랜트 계류 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 슬라이딩 타입 부유식 발전 플랜트 계류 장치는 안벽에 부유식 발전 플랜트를 연결시키는 계류라인; 및 상기 안벽에 상기 계류라인을 상하로 슬라이딩 가능하게 연결시키도록 설치되는 슬라이딩커넥터를 포함한다.Abstract translation: 滑动式浮式动力装置系泊装置技术领域本发明涉及一种滑动式浮式动力装置系泊装置，更具体地说，涉及一种以低成本安全地控制浮式动力装置的运行的滑动式浮动动力装置系泊装置，提高了可靠性和运行率 浮式发电厂，并保持恒定固定的浮式发电厂抵抗潮汐和潮流。 根据本发明，滑动式浮式动力装置系泊装置包括：将浮动动力装置连接到内壁的系泊线; 以及安装在内壁中的滑动连接器，以将系泊线连接到内壁上下滑动。
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