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公开(公告)号：KR20210024851A
公开(公告)日：2021-03-08
申请号：KR1020190104555A
申请日：2019-08-26
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F17C13/001 , F17C3/025 , F17C2201/0195 , F17C2203/0636
Abstract: 본 발명은 극저온 유체를 저장하는 저장탱크의 밀봉벽을 구성하는 금속 멤브레인에 있어서, 금속 멤브레인 시트; 금속 멤브레인 시트 상에 횡방향으로 형성되는 복수의 횡방향 주름부; 금속 멤브레인 시트 상에 종방향으로 형성되는 복수의 종방향 주름부; 횡방향 주름부와 종방향 주름부가 교차하는 부위에 형성되는 교차부; 및 교차부와 인접하는 횡방향 주름부 및 종방향 주름부에 각각 주름부가 연장되는 방향과 동일한 방향으로 형성되는 세로노치를 포함하는, 극저온 유체 저장탱크의 금속 멤브레인를 제공한다.
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公开(公告)号：KR102233191B1
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190104555A
申请日：2019-08-26
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F17C13/001 , F17C3/025 , F17C2201/0195 , F17C2203/0636
Abstract: 본 발명은 극저온 유체를 저장하는 저장탱크의 밀봉벽을 구성하는 금속 멤브레인에 있어서, 금속 멤브레인 시트; 금속 멤브레인 시트 상에 횡방향으로 형성되는 복수의 횡방향 주름부; 금속 멤브레인 시트 상에 종방향으로 형성되는 복수의 종방향 주름부; 횡방향 주름부와 종방향 주름부가 교차하는 부위에 형성되는 교차부; 및 교차부와 인접하는 횡방향 주름부 및 종방향 주름부에 각각 주름부가 연장되는 방향과 동일한 방향으로 형성되는 세로노치를 포함하는, 극저온 유체 저장탱크의 금속 멤브레인를 제공한다.
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公开(公告)号：WO2022080591A1
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：PCT/KR2020/018836
申请日：2020-12-21
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본 발명은 화물창 내부의 단열층 시공 작업을 위해 상기 화물창의 내측 벽면에 설치되는 발판 구조물에 관한 것으로서, 상기 화물창의 내부공간에서 모듈 형태로 대형화되고 상부 또는 하부에 복수의 지주가 결합되어 복수개의 층을 이루는 복수의 스탠다드 모듈; 및 모듈 형태로 대형화되어 상기 화물창의 내측 벽면과 인접하도록 상기 복수의 스탠다드 모듈 각각의 일측에 결합되는 복수의 캔틸레버 모듈을 포함한다.
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公开(公告)号：WO2020138846A1
公开(公告)日：2020-07-02
申请号：PCT/KR2019/018135
申请日：2019-12-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 액화천연가스 저장탱크의 코너부 단열구조가 개시된다. 본 발명은 선체 내벽 상에 다수의 2차 단열패널이 배열되어 이루어지는 2차 단열벽과, 2차 단열벽 상에 설치되는 2차 밀봉벽과, 2차 밀봉벽 상에 다수의 1차 단열패널이 배열되어 이루어지는 1차 단열벽과, 1차 단열벽 상에 설치되는 1차 밀봉벽이 순차적으로 적층되는 액화천연가스 저장탱크에 있어서, 저장탱크의 코너부에서 1차 밀봉벽의 가장자리를 마감하여 저장탱크의 밀봉을 완성시키는 코너부 어셈블리를 포함하고, 코너부 어셈블리는, 저장탱크의 각 면에 설치되는 1차 밀봉벽의 네 모서리를 마감하여 밀봉시키는 엔드캡 시트를 포함하며, 엔드캡 시트에는, 1차 밀봉벽에 형성되는 주름을 마감하는 엔드캡 형상의 엔드캡 주름; 및 엔드캡 주름이 연장되는 방향과 직교하는 방향으로 연장되는 긴 주름이 형성되는 것을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150105084A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140027287
申请日：2014-03-07
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본 발명은 구명정(10); 상기 구명정(10)을 인출 가능하게 수용하고, 적어도 전방에 개구(21)를 지니는 보호케이스(20); 상기 구명정(10)과 보호케이스(20) 사이에 개재되는 연결부재(30); 및 상기 보호케이스(20)에 작용하는 설정치 이상의 충격으로 연결부재(30)를 절단하는 분리수단(40);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 자유낙하식 구명정의 수면 충돌 과정에서 보호케이싱이 충격을 흡수한 직후 분리되어 충격량을 감소하므로 구명정에 탑승한 인명의 상해와 구명정의 파손 위험성을 최소화하는 효과가 있다.Abstract translation: 本发明包括：救生艇（10）; 容纳要被抽出的救生艇（10）的保护壳（20），并且至少在前面具有开口（21）; 介于所述救生艇（10）和所述保护壳（20）之间的连接构件（30）; 以及分离装置（40），其以大于设定值的冲击力切割所述连接构件（30）并将其施加到所述保护壳体（20）。 因此，在自由落体救生艇的水面碰撞过程中，一旦吸收冲击，保护套就分离，以减少冲击的数量，从而最小化登上救生艇的人身伤害和损坏的危险 救生艇
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公开(公告)号：KR1020150049955A
公开(公告)日：2015-05-08
申请号：KR1020130131188
申请日：2013-10-31
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 김태훈
CPC classification number: B63B9/06 , B63B25/16 , B63C5/02 , B63C2005/025 , E04G1/362 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2225/0161
Abstract: 본발명은 LNG 화물창단열작업용시스템발판조립체에관한것으로, LNG 화물창의내부단열층작업을위한시스템발판을별도의외부야드에서제작하여선체의바닥블록에결합지지한상태로해상운송하여선박건조야드로공급함으로써, 공간적인측면에서조선소내부현장야드의제작용량한계문제를해결할수 있고, 더욱편리하고신속한공정으로 LNG 화물창에대한내부단열층작업을수행할수 있게하는 LNG 화물창단열작업용시스템발판조립체를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于LNG货物隔热过程的脚手架组件。 通过制造用于在独立的外院内的LNG货物的内部隔热作业的脚手架系统，并通过海运将其提供给造船厂作为船体底部的支撑形式; 可以解决现场造船厂能力有限的问题，空间可以解决液化天然气货物隔热过程的脚手架组件，可以通过更方便的方式提供LNG货物的内部隔热作业 和更快的过程。
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公开(公告)号：KR1020140030394A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020120094138
申请日：2012-08-28
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: A pipe rack for an offshore structure according to the present invention can allow a trolley rail to endure the load of a trolley while reducing the entire thickness of a process deck because the trolley rail where the trolley moves is installed in the process deck and a reinforcing structure for supporting the trolley rail is installed under the trolley rail. Also, the process deck is installed to have the same height as the trolley rail. The present invention is not dangerous or inconvenient when people move thereon because the process deck is installed to have the same height as the height of the trolley rail. Also, the present invention can prevent interference caused by deformation, sagging, and displacement and can maximize structural rigidity by forming an inclined surface at the connection part of the reinforcing structure.
Abstract translation: 根据本发明的用于海上结构的管架可以允许台车轨道承受台车的载荷，同时减小加工甲板的整个厚度，因为台车移动的台车轨道安装在加工甲板上， 用于支撑台车轨道的结构安装在手推车轨道下。 此外，工艺台面安装成与手推车轨道具有相同的高度。 当人们移动到其上时，本发明不是危险的或不方便的，因为处理台被安装成具有与滑轨的高度相同的高度。 此外，本发明还可以防止由变形，下垂和位移引起的干扰，并且通过在加强结构的连接部分处形成倾斜表面可以最大限度地提高结构刚度。
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公开(公告)号：KR101180960B1
公开(公告)日：2012-09-10
申请号：KR1020100059010
申请日：2010-06-22
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본 발명은 FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 FSRU (Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 부유식 해상 구조물 내에 설치되어 액화천연가스(Liquefied Natural Gas; LNG)를 저장할 수 있는 LNG 저장탱크에 관한 것으로서, LNG 저장탱크 내부에 발생하는 슬로싱(sloshing)을 최소화할 수 있는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크이다.
본 발명에 따르면, 부유식 해상 구조물 내에 설치되어 LNG를 저장할 수 있는 LNG 저장탱크의 내부에 배플 플레이트와 브라켓, 박스를 설치하여 LNG 저장탱크 내부의 슬로싱 발생을 최소화할 수 있는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크가 제공된다. -
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