公开(公告)号：WO2016200008A1

公开(公告)日：2016-12-15

申请号：PCT/KR2016/001037

申请日：2016-01-29

Applicant: 대원강업주식회사

Inventor： 임만승 ,  박진용 ,  이수창 ,  김인섭

IPC: B60G21/055 ,  B60G17/015

CPC classification number: B60G17/015 ,  B60G21/055

Abstract: 본 발명의 일실시예는 반능동 롤 스테빌라이저 바에 관한 것으로, 보다 상세하게는 두 영구자석의 사이에 발생되는 인력이나 척력을 이용하여 스테빌리아저 바의 강성을 조절할 수 있도록 강성조절수단을 포함한 반능동 롤 스테빌라이저 바에 관한 것이다. 강성조절수단은, 스테빌라이저 바의 몸체부가 좌우 양측면을 관통하는 구조를 갖는 하우징과, 하우징의 내부에서 스테빌라이저 바의 비틀림 거동 시 스테빌라이저 바와 함께 회전하도록 스테빌라이저 바의 외면에 설치되는 하나 이상의 제1 영구자석과, 제1 영구자석과 반응하여 인력과 척력 중 적어도 하나를 발생하도록 하우징의 내면에 설치되는 하나 이상의 제2 영구자석을 포함하여 구성될 수 있다.

Abstract translation: 根据本发明的实施例涉及一种半主动式滚动稳定杆，更具体地涉及一种半活动式滚动稳定杆，其包括刚度控制装置，以便通过利用该稳定杆来控制稳定杆的刚度 两个永磁体之间产生有吸引力或排斥力。 刚度控制装置可以包括：壳体，其具有这样的结构，其中稳定杆的主体穿过壳体的左侧和右侧; 一个或多个第一永久磁铁，其设置在所述稳定杆的外表面上，以便在所述稳定杆中发生扭转运动时沿所述壳体内部旋转; 以及设置在所述壳体的内表面上的一个或多个第二永久磁铁，以便从与所述第一永磁体的反应的吸引力和排斥力中产生至少一个。

公开(公告)号：KR101877482B1

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：KR1020170066150

申请日：2017-05-29

Applicant: 대원강업주식회사

Inventor： 임만승 ,  이수창 ,  김종형

IPC: B24C1/10 ,  B24C5/00

CPC classification number: B24C1/10 ,  B24C5/005

Abstract: 본발명은스테빌라이저바의표면개질방법에관한것으로, 그목적은스테빌라이저바의몸체부와암부의경계영역에대한표면개질효과를개선하여스테빌라이저바의내구수명을증대시킬수 있는스테빌라이저바의표면개질방법을제공함에있다. 이를위한본 발명은차체측에결합되는몸체부와, 상기몸체부의양단에일체형의구조로형성되어차륜측에결합되는두 암부를포함하는스테빌라이저바의표면으로쇼트볼을분사하여스테빌라이저바의표면을개질하는쇼트피닝공정(S10); 상기쇼트피닝공정(S10)이완료된스테빌라이저바를 400℃이상 500℃미만의온도범위로가열하는가열공정(S20); 및상기가열공정(S20)을통해가열된상기스테빌라이저바의몸체부와두 암부경계영역에대하여초음파피닝을실시하는초음파피닝공정(S30);으로이루어진것을특징으로하는스테빌라이저바의표면개질방법을제공한다.

公开(公告)号：KR1020170048268A

公开(公告)日：2017-05-08

申请号：KR1020170046071

申请日：2017-04-10

Applicant: 대원강업주식회사

Inventor： 임만승 ,  박진용 ,  이수창 ,  김인섭

IPC: B60G21/055 ,  B60G17/015

Abstract: 본발명은반능동롤 스테빌라이저바에관한것으로, 그목적은복잡한구조의액추에이터를사용하지않고두 영구자석의사이에발생되는인력이나척력을이용하여스테빌라이저바의강성을조절할수 있도록한 반능동롤 스테빌라이저바를제공함에있다. 이를위한본 발명은차량의하부에장착되며, 스테빌라이저바의강성을조절하는강성조절수단을포함하는스테빌라이저바에있어서, 상기강성조절수단은, 상기스테빌라이저바의몸체부가좌우양측면을관통하는구조를갖도록스테빌라이저바의몸체부에설치되는하우징; 상기하우징의내부에서스테빌라이저바의비틀림거동시스테빌라이저바와함께회전하도록스테빌라이저바의외면에설치되는하나이상의제1 영구자석; 상기제1 영구자석과반응하여인력과척력중 적어도하나를발생하도록상기하우징의내면에설치되는하나이상의제2 영구자석;으로구성된것을특징으로하는반능동롤 스테빌라이저바를제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种杆eunban主动侧倾稳定剂，其目的是半主动侧倾稳定剂，从而能够调节由或排斥力稳定器杆的两个永久磁铁之间产生的刚性，而无需使用复杂的结构的致动器 由此提供立管条。 本发明为此被安装在车辆的下部，在酒吧稳定剂，其包括一个刚性调节装置，用于调节所述稳定器杆，所述硬度调节装置，通过右添加稳定器杆的所述主体的结构的刚度和左两侧面 设置在稳定杆的主体部分上以具有开口的壳体; 至少一个第一永磁体，所述第一永磁体安装在所述搅拌棒的外表面上，以与所述搅拌棒一起在所述壳体内的所述搅拌棒的扭转运动中旋转; 提供稳定器杆，以半主动辊，其特征在于，它包括的;在所述第一永久磁铁和所述反作用力和其中至少一个是一个以产生所述第二永久磁铁相斥的壳体的内表面上的安装。

公开(公告)号：KR1020120062151A

公开(公告)日：2012-06-14

申请号：KR1020100123285

申请日：2010-12-06

Applicant: 대원강업주식회사

Inventor： 임만승 ,  박진용 ,  이수창

IPC: B60G21/055 ,  B23K20/12 ,  B60G21/05

CPC classification number: B60G21/055 ,  B60G21/0556 ,  B60G2206/012 ,  B60G2206/80 ,  B60G2206/81 ,  B60G2206/8106 ,  B60G2206/8403

Abstract: PURPOSE: An active type stabilizer manufacturing method is provided to reduce the cost for equipments through proceeds thermal processes, short pinning processes, and coating processes by using an existing manual stabilizer manufacturing lines. CONSTITUTION: An active type stabilizer manufacturing method is as follows. Two materials consisted of round rods or hollow pipes are coupled by a connection pipe. A half stabilizer bar is formed by a continuous single material(S110). The formed single material is worked into the shape for a stabilizer by being bent(S120). The worked single material is gone through thermal processes, short pinning processes, and coating processes in a manual stabilizer manufacturing line(S130). The connection pipe is divided into two half stabilizer(S140). The divided two half stabilizer is coupled with the both sides of an actuator(S150).

Abstract translation: 目的：提供一种活性型稳定剂制造方法，通过使用现有的手动稳定剂生产线，通过收集热处理，短钉扎工艺和涂布工艺降低设备的成本。 构成：活性型稳定剂的制造方法如下。 由圆棒或中空管组成的两种材料通过连接管连接。 半稳定杆由连续的单一材料形成（S110）。 所形成的单一材料通过弯曲加工成稳定剂的形状（S120）。 工作的单一材料在手动稳定剂生产线（S130）中经过热处理，短钉扎工艺和涂布工艺。 连接管分为两个半稳定器（S140）。 分开的两个半稳定器与致动器的两侧连接（S150）。

公开(公告)号：KR1020110051387A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：KR1020090107936

申请日：2009-11-10

Applicant: 대원강업주식회사

Inventor： 임철록 ,  이수창 ,  김종형 ,  김정민

IPC: B23P19/04 ,  B23P19/02 ,  B23P19/027

CPC classification number: B23P19/027 ,  B23P2700/14 ,  F16J15/00

Abstract: PURPOSE: A device for disassembling a sealing cap of an air spring for a vehicle is provided to reduce sealing cap disassembly time by simply disassembling a sealing cap from a top cap by using a C-ring disassembling member. CONSTITUTION: A device for disassembling a sealing cap of an air spring for a vehicle comprises a bottom plate(10), a plurality of base frames(11), a cover plate(12), an air spring fixing member(13), a hydraulic cylinder(14), a plurality of guides, a vertical movement plate(16), and a C-ring disassembly member(17). The bottom plate is installed in the upper side of the base. A plurality of base frames is installed in both sides of bottom plate. The cover plate is installed in the upper end of a plurality of base frames. The air spring fixing member is installed in the center of the bottom plate and fixes an air spring(2). A cylinder rod(140) of the hydraulic cylinder is projected downward the cover plate. A plurality of guides is installed on both sides of the lower surface of the cover plate. The vertical movement plate vertically slides along a plurality of guides. The vertical movement plate is connected to the cylinder rod of the hydraulic cylinder. The C-ring disassembly member is installed in the lower surface of the vertical movement plate.

Abstract translation: 目的：提供一种用于拆卸用于车辆的空气弹簧的密封盖的装置，以通过使用C形环拆卸构件简单地从顶盖拆卸密封帽来减少密封盖的拆卸时间。 构成：用于拆卸用于车辆的空气弹簧的密封盖的装置包括底板（10），多个基架（11），盖板（12），空气弹簧固定构件（13）， 液压缸（14），多个引导件，垂直移动板（16）和C形环拆卸构件（17）。 底板安装在底座的上侧。 多个底架安装在底板的两侧。 盖板安装在多个基架的上端。 空气弹簧固定构件安装在底板的中心并固定空气弹簧（2）。 液压缸的气缸杆（140）向下突出盖板。 多个引导件安装在盖板的下表面的两侧。 垂直移动板沿着多个引导件垂直滑动。 垂直移动板连接到液压缸的气缸杆。 C形环拆卸构件安装在垂直移动板的下表面。

公开(公告)号：KR101813599B1

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：KR1020160055721

申请日：2016-05-04

Applicant: 대원강업주식회사

Inventor： 이수창 ,  김종형 ,  남찬희

IPC: B60G17/044 ,  B60G17/052 ,  F16F9/02 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34 ,  B01D53/04 ,  B01J20/20

Abstract: 본발명은차량용에어서스펜션장치에관한것이다. 본발명을따르는하나의실시예의차량용서스펜션장치는슬리브, 피스톤및 캡을포함하며, 피스톤은아우터프레임, 커버프레임및 카트리지를포함하여구성될수 있다. 그리고, 카트리지내부에는흡수재가설치된다. 본발명의일 실시예에에어서스펜션장치는에어스프링의스프링상수를효과적으로낮추면서충분한내구성을달성하고, 필요에따라사용중에흡수재를교체할수 있는장점을갖는다.

公开(公告)号：KR101791555B1

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：KR1020160081436

申请日：2016-06-29

Applicant: 대원강업주식회사

Inventor： 이수창 ,  김종형 ,  최성빈

IPC: B60G21/055 ,  F16F1/38

Abstract: 본발명은저마찰형마운팅부시에관한것으로, 그목적은미끄럼베어링구조를포함하여소음및 마찰을저감시킬수 있도록하면서차량의운행과정에서발생될수 있는스테빌라이저바의측방향밀링거동을효과적으로억제할수 있고, 더불어이물질의유입및 윤활제의유출을방지할수 있는안정적인기밀구조를갖는저마찰형마운팅부시를제공함에있다. 이를위한본 발명은스테빌라이저바에고정되게설치되는인서트; 스테빌라이저에밀착되는기밀형성부를포함하는상부방진고무체와하부방진고무체가인서트를사이에두고마주하도록결합된것으로이루어진고무부재; 및상기고무부재를내부에수용한채로차체에고정되는고정부재;로구성되되, 상기고정부재는기밀형성부를가압하는가압부를포함하는상부고정체와하부고정체로분할구성되고, 상기상부고정체와하부고정체중 어느한 고정체에는하나이상의결속홈이형성되고, 나머지한 고정체에는상기결속홈에억지끼움방식으로조립되는하나이상의결속돌기가형성되며, 상기기밀형성부는, 상기상부방진고무체의좌우양단에형성된제1기밀형성부; 및상기하부방진고무체의좌우양단에형성된제2기밀형성부;로구성되고, 상기가압부는, 상기상부고정체의좌우양단에형성되어제1기밀형성부를가압하는제1가압부; 및상기하부고정체의좌우양단에형성되어제2기밀형성부를가압하는제2가압부;로구성된것을특징으로하는저마찰형마운팅부시를제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种低摩擦型的安装衬套，其目的在于能够抑制可以在车辆的行驶过程中，同时允许sikilsu降低噪音和摩擦，包括滑动轴承的结构有效地生成稳定器杆的横向铣削的行为和 具有稳定的气密结构的摩擦式安装衬套，能够防止异物的流入和润滑剂的流出。 为此，本发明提供了一种插入物，其包括：固定连接到搅拌棒的插入物; 1。一种橡胶部件，其特征在于，所述橡胶部件包括上部减振橡胶体和下部减振橡胶体，所述上部减振橡胶体和所述下部减振橡胶体彼此接合， 并固定到车体而在其中容纳所述橡胶构件的固定构件; doedoe包括，保持部件具有上部和由分割体夹具和下夹具包括用于形成压制的机密部分的压力，和上固定体 中任一项所述的固定体其余部分形成的下固定重量停滞至少一个联接槽与通过过盈配合的方式在联接槽组装的至少一个联接突起形成，上部隔振橡胶构件的密封形成部 形成在左右两端的第一气密形成部; 和形成在下部的防振橡胶构件的相对的左侧和右侧端部的第二成形秘密部分;包括的，按压部，按压形成形式的最后一个保密标识上部和左右两端的第一按压部; 以及第二按压部，形成在下部固定件的左右两端上以按压第二气密形成部。

公开(公告)号：KR101490731B1

公开(公告)日：2015-02-06

申请号：KR1020130127483

申请日：2013-10-25

Applicant: 대원강업주식회사

Inventor： 박진용 ,  이수창 ,  김종형

IPC: B62D25/12 ,  F16F1/04

CPC classification number: E05F1/1008 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2900/548

Abstract: 본 발명은 트렁크 리드용 클립형 인장스프링에 관한 것으로, 그 목적은 자유장 상태의 인장스프링을 그대로 브래킷에 조립할 수 있도록 한 트렁크 리드용 클립형 인장스프링을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 일측단이 차체에 조립되고, 타측단이 트렁크 리드에 직접 또는 간접적으로 조립되어 트렁크 리드의 닫힘시 트렁크 리드의 개방을 위한 에너지를 축적하는 트렁크 리드용 인장스프링에 있어서, 상기 인장스프링의 양끝단에 형성된 후크 중 적어도 어느 하나의 후크는 클립형 후크로 구성되되, 상기 클립형 후크는, 나선형의 구조로 감긴 인장스프링의 권선부로부터 인장스프링의 길이방향 바깥쪽을 향하여 연장되게 형성된 연장부; 상기 연장부의 말단으로부터 반원형의 구조로 굽어지게 형성되어 브래킷의 홀에 삽입 고정되는 고리부; 및 상기 고리부와 함께 파형의 구조를 형성하도록 고리부의 말단으로부터 인장스프링의 측면 바깥쪽 방향으로 고리부의 굽힘방향과 역방향으로 굽어지게 형성된 절곡부와, 상기 절곡부의 말단으로부터 인장스프링의 측면 바깥쪽 방향으로 비스듬하게 경사진 구조로 연장되게 형성된 직선부로 이루어진 클립부;로 구성된 것을 특징으로 하는 트렁크 리드용 클립형 인장스프링를 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于行李箱盖的夹式拉伸弹簧。 本发明的目的是提供一种用于行李箱盖的夹式拉伸弹簧，其使得自由拉伸弹簧能够组装到托架上。 用于行李箱盖的夹式拉伸弹簧在一端组装成车体，并且在另一端直接或间接地组装在卡车盖上，从而当卡车盖关闭时蓄积能量以打开行李箱盖。 为了上述目的，形成在拉伸弹簧的两端的钩中的至少一个被构造为夹式钩。 夹式钩包括：拉伸单元，其形成为从缠绕成螺旋形状的拉伸弹簧的卷绕单元沿纵向向拉伸弹簧的外侧延伸; 环形单元，其形成为从延伸单元的端部弯曲成半圆形，并且被插入并固定到支架孔; 弯曲单元，其形成为从环形单元的端部沿拉伸弹簧的侧面向外弯曲，以便沿环形单元的弯曲方向的相反方向与环形单元一起形成波形结构; 以及具有直线单元的夹持单元，其形成为从弯曲单元端部沿着拉伸弹簧端部的外侧方向倾斜倾斜的结构延伸。

公开(公告)号：KR101490728B1

公开(公告)日：2015-02-06

申请号：KR1020130127482

申请日：2013-10-25

Applicant: 대원강업주식회사

Inventor： 박진용 ,  이수창 ,  손승희

IPC: B62D25/12

CPC classification number: E05F1/1238 ,  B62D25/12 ,  E05D15/405 ,  E05Y2900/548

Abstract: 본 발명은 트렁크 리드 힌지 토션바에 관한 것으로, 그 목적은 진동이나 공진에 의한 토션바의 떨림을 방지하는 방진구가 토션바에 일체형으로 형성되어 토션바의 떨림으로 인한 소음의 발생을 방지할 수 있는 트렁크 리드 힌지 토션바를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 트렁크 룸의 안쪽 좌우 양측에 설치된 힌지 브래킷과, 상기 두 힌지 브래킷에 각각 회전 가능한 구조로 설치되며 트렁크 리드와 결합된 힌지암의 링크를 상호 연결하여 트렁크 리드의 개폐동작을 보조하는 트렁크 리드 힌지 토션바에 있어서, 상기 트렁크 리드 힌지 토션바는, 좌측 힌지 브래킷과 우측 힌지암의 링크를 상호 연결하는 제1 토션바와, 우측 힌지 브래킷과 좌측 힌지암의 링크를 상호 연결하는 제2 토션바로 구성되며, 상기 제1 토션바와 제2 토션바 중, 적어도 어느 하나의 토션바에는 트렁크 룸의 내면에 밀착되어 토션바의 떨림을 억제하는 하나 이상의 방진구가 설치되되, 상기 방진구는 내면이 토션바의 외면에 밀착되도록 토션바의 직경에 상응하는 내경을 가지며, 외면이 트렁크 룸의 내면에 밀착되도록 토션바와 트렁크 룸의 내면 사이의 거리에 상응하는 외경을 갖는 원통형의 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 힌지 토션바를 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及行李箱盖铰链扭杆。 本发明的目的是通过具有用于防止由于振动或共振而产生的扭杆的晃动的振动阻尼器来防止由扭力杆的振动引起的噪音。 减振器一体形成在扭力杆上。 对于上述目的，行李箱盖铰链扭杆将安装在行李室内的两侧的铰链支架连接到铰链臂连杆，该铰链臂连杆可以分别在两个铰链支架中旋转并连接到卡车盖上， 从而有助于卡车盖的打开和关闭。 卡车盖铰链扭杆包括将左铰链支架连接到右铰链臂的连杆的第一扭杆; 以及将右铰链支架连接到左铰链臂的连杆的第二扭杆。 一个或多个减振器安装在第一扭杆和第二扭杆中的至少一个中，以通过与行李箱的内表面接触来抑制扭杆的振动。 振动阻尼器的直径对应于扭杆的直径，以便与内侧的扭杆的外表面接触。 振动阻尼器的外径对应于扭杆与行李箱的内表面之间的距离，以便与行李箱的内侧接触。

公开(公告)号：KR1020130003728A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：KR1020110065233

申请日：2011-07-01

Applicant: 대원강업주식회사

Inventor： 임만승 ,  박진용 ,  이수창 ,  김종형

IPC: G01M17/04 ,  B60G11/27 ,  G01N3/08

Abstract: PURPOSE: A device for testing the fracture and buckling of an air spring is provided to set a condition of the air spring identical to a condition of the air spring in driving a vehicle and to perform a buckling test and a fracture test for the air spring, thereby obtaining accurate data and enabling to manufacture the air spring with high stability. CONSTITUTION: A device for testing the fracture and buckling of an air spring comprises a frame(100), a lower support unit(200), an upper support unit(300), and an injection unit. The frame constitutes a device body. The lower support unit is mounted on the frame, thereby supporting the lower part of the air spring. The upper supporting unit is mounted on the frame, thereby supporting the upper part of the air spring. The injection unit injects water or air into the air spring. The lower support unit is composed of a tilting block and an adjusting unit. The tilting block is joined to the lower part of the air spring and adjusts a posture of the air spring while rotating with the air spring.

Abstract translation: 目的：提供一种用于测试空气弹簧的断裂和弯曲的装置，用于将空气弹簧的状态设置为与驱动车辆时的空气弹簧的状态相同，并进行空气弹簧的屈曲试验和断裂试验 从而获得准确的数据并且能够以高稳定性制造空气弹簧。 构成：用于测试空气弹簧的断裂和弯曲的装置包括框架（100），下支撑单元（200），上支撑单元（300）和注射单元。 框架构成装置主体。 下支撑单元安装在框架上，从而支撑空气弹簧的下部。 上支撑单元安装在框架上，从而支撑空气弹簧的上部。 注射单元将空气或空气注入空气弹簧。 下支撑单元由倾斜块和调节单元组成。 倾斜块与空气弹簧的下部接合，并且随着空气弹簧的旋转而调节空气弹簧的姿势。