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公开(公告)号：KR102220068B1
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：KR1020190033285
申请日：2019-03-25
Applicant: 목포대학교산학협력단 , (주) 아트산업
IPC: H05B45/00 , F21S8/08 , F21S9/03 , F21V23/04 , F21W131/103 , F21Y115/10
Abstract: 본발명의다양한실시예는와이파이모듈을이용한스마트엘이디가로등에관한것이다. 본발명의다양한실시예에따르면, 와이파이모듈을이용한스마트엘이디가로등은복수의엘이디를포함하는광원부; 상기광원부에상기복수의엘이디각각의출력세기에대응하는전원을공급하는전원공급부; 상기광원부의온도를센싱하는온도센서; 상기광원부의온도와시간별디밍제어량에기반하여상기전원공급부에전원제어신호를전송하는제어부; 미리설정된와이파이존에위치한외부장치에게무선인터넷서비스를제공하는와이파이모듈; 및외부서버로스마트엘이디가로등현황정보를전송하는무선통신모듈;을포함하고, 상기제어부는, 상기와이파이모듈이제공하는무선인터넷에접속한복수의외부장치로부터가로등제어요청신호를수신하고, 상기가로등제어요청신호의수신횟수가기준기간동안기준횟수이상일경우, 상기가로등제어요청신호에기반하여상기전원공급부에전원제어신호를전송할수 있다. 다른실시예들도가능할수 있다.
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公开(公告)号：KR102220067B1
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：KR1020190033280
申请日：2019-03-25
Applicant: 목포대학교산학협력단 , (주) 아트산업
IPC: F21V29/70 , F21V29/67 , F21V23/04 , F21S8/08 , F21W131/103 , F21Y115/10
Abstract: 본발명의다양한실시예는열전소자를이용한엘이디가로등에관한것이다. 본발명의다양한실시예에따르면, 열전소자를이용한엘이디가로등은복수의엘이디; 상기복수의엘이디의점등을위한회로가설치된엘이디기판; 상기엘이디기판과외부의온도를감지하는온도센서; 상기엘이디기판상에배치되고상기엘이디기판에서방출되는열을이용하여전압을생성하는제1 열전소자; 상기엘이디기판상에배치되고상기엘이디기판을냉각시키는제2 열전소자; 상기제1 열전소자에서생성된전압을저장하는전원공급부; 및상기온도센서에서감지한온도에기반하여상기제1 열전소자와상기제2 열전소자를제어하는제어부;를포함하고, 상기제어부는, 상기엘이디기판의온도와상기외부의온도차이가제1 설정온도이상일경우, 상기제1 열전소자를구동시키고, 상기엘이디기판의온도와상기외부의온도차이가제2 설정온도이상일경우, 상기제2 열전소자를구동시킬수 있다. 다른실시예들도가능할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120047655A
公开(公告)日：2012-05-14
申请号：KR1020100109345
申请日：2010-11-04
Applicant: 목포대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A risk context-aware system for a hull is provided to reduce risk of sailing by deciding after risk degree of a hull is determined by an expert system considering marine property. CONSTITUTION: A risk context-aware system for a hull(10) comprises a three-axis accelerator sensor(110), a strain gauge sensor(120), and an analyzing part(130). The three-axis accelerator sensor measures inclination of a ship. The strain gauge sensor measure distortion degree of the ship. The analyzing part checks risk degree of the ship by using the inclination and the distortion degree of the ship.
Abstract translation: 目的：提供船体的风险上下文感知系统，通过考虑船体的风险程度由考虑海洋财产的专家系统确定来降低航行风险。 构成：用于船体（10）的风险上下文感知系统包括三轴加速器传感器（110），应变计传感器（120）和分析部件（130）。 三轴加速器传感器测量船舶的倾斜度。 应变仪传感器测量船舶的变形程度。 分析部分通过使用船舶的倾角和变形程度来检查船舶的风险程度。
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公开(公告)号：KR101578120B1
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：KR1020130088786
申请日：2013-07-26
Applicant: 목포대학교산학협력단 , (주) 아트산업
IPC: F21V23/04 , F21V5/04 , H05B37/02 , F21V21/116 , F21S13/10 , F21W111/02
CPC classification number: Y02B20/42
Abstract: 본발명은더블램프가로등의구조체에관한것으로서, 특히 1개의헤드부에다수개의램프가장착되어빛의밝기를필요에따라조절할수 있고, 냉각부를두어다수개의램프에의한발열현상을최소화하며, 그리고확산렌즈를부착하여조명범위를최대화하는더블램프가로등의구조체에관한것이다.본발명의더블램프가로등은, 하단이지면에설치된지지대와; 상기지지대의상단에결합된한 개또는두 개이상의헤드부와; 각각의상기헤드부의안쪽에결합된제1램프및 제2램프와; 상기제1램프및 제2램프를제어하는제어부를포함하여이루어지되, 상기제어부는상기제1램프및 제2램프의점소등을제어하는것을특징으로한다.본발명의더블램프가로등은, 다수램프를사용함으로서발생하는문제를최소화하기위해서, 냉각효과를극대화하기위한냉각부와각 램프조명범위의극대화를위한확산렌즈를장착함을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及双灯路灯结构及其控制方法。 特别地，本发明涉及能够根据需要通过将灯安装到头部来控制光的亮度的双灯路灯结构，通过使用冷却部件来最小化由于灯产生的热量，并且通过附接来最大化照明范围 扩散透镜及其控制方法。 本发明的双灯路灯结构包括：具有安装在地面上的下端的支撑单元; 一个或两个头部与支撑单元的上端结合; 分别与头部的内部组合的第一和第二灯; 以及控制第一灯和第二灯的控制部。 控制部分控制第一灯和第二灯的点亮。 本发明的双灯路灯结构包括用于最大化冷却效果的冷却部件和用于使每个灯的照明范围最大化的漫射透镜，以最小化使用灯产生的问题。 另外，本发明的双灯路灯结构的控制方法，在控制双灯路灯的方法中，所述方法包括：将下端安装在地面上的支撑单元; 头部与支撑单元的上端结合; 与头部组合的第一灯和第二灯; 以及控制第一灯和第二灯的控制部，包括控制第一灯的点亮和第二灯的点亮。
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公开(公告)号：KR101156149B1
公开(公告)日：2012-07-03
申请号：KR1020080130654
申请日：2008-12-19
Applicant: 목포대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 선박 등의 이동체에 적용할 수 있는 태양 추적 방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 태양광 발전 시스템을 전기 발전량에 따른 최적의 고도각 및 방위각을 가지도록 구동시키기 위한 태양 추적 방법으로서, 소정의 단위 별로 방위각 및 고도각이 변하도록 태양광 발전 시스템을 구동시켜 각각의 방위각 및 고도각에 따른 전기 발생량을 측정하고, 최대 전기 발생량이 측정된 위치로 태양광 발전 시스템을 구동시키는 과정을 주기에 따라 반복함으로써 전기 발생량을 최대화 시키는 방법을 제공한다.
선박, 태양광 발전, 태양 추적, 방위각, 고도각-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120047670A
公开(公告)日：2012-05-14
申请号：KR1020100109362
申请日：2010-11-04
Applicant: 목포대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A ship collision avoidance control system is provided to design a collision avoidance route using a genetic algorithm. CONSTITUTION: A gyro sensor(110) measures the speed of a ship. A GSP module(120) determines a current position of the ship. A risk calculation part(140) calculates a collision risk. The risk calculation part uses a Bayesian estimation technique for calculating the collision risk. A route search part(150) rearranges action space according to the collision risk. The route search part searches a future route of the ship.
Abstract translation: 目的：提供船舶碰撞避免控制系统，设计使用遗传算法的避碰路线。 构成：陀螺传感器（110）测量船舶的速度。 GSP模块（120）确定船舶的当前位置。 风险计算部（140）计算碰撞风险。 风险计算部分采用贝叶斯估计技术计算碰撞风险。 路线搜索部（150）根据碰撞风险重新布置动作空间。 路线搜索部分搜索船的未来路线。
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公开(公告)号：KR1020110113437A
公开(公告)日：2011-10-17
申请号：KR1020100032826
申请日：2010-04-09
Applicant: 목포대학교산학협력단
IPC: H05B37/02
CPC classification number: H05B37/0227 , B63B45/06 , H05B37/0272
Abstract: 본 발명은 감성 조명 제어 시스템에 대하여 개시한다. 본 발명의 일면에 따른 감성 조명 제어 시스템은, 맥박, 혈압, 혈당 및 스트레스 중 적어도 하나를 포함하는 선박 탑승자의 생체정보를 수집하는 복수의 센서; 진단 알고리즘을 이용하여 상기 생체정보에 따른 상기 탑승자의 감성을 분류하고, 상기 감성에 대응하는 제어신호를 출력하는 제어부; 및 상기 제어신호에 따라 조명등을 제어하는 조명 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101596800B1
公开(公告)日：2016-02-23
申请号：KR1020130052574
申请日：2013-05-09
Applicant: 목포대학교산학협력단 , 원광전력주식회사
IPC: F24J2/38 , F24J2/40 , H01L31/042
Abstract: 본발명은중앙제어형태양추적시스템및 제어방법에대하여개시한다. 본발명의일면에따른태양추적시스템은, GPS 신호에기반한현재위치및 현재시각을이용하여태양의이동각도및 이동시간을포함하는일 단위의태양이동정보를산출하고, 일몰시점이후에무선통신을통해상기일 단위의태양이동정보를매일 1회송신하는중앙제어기; 상기무선통신을통해상기일 단위의태양이동정보를수신하여저장하고, 매일일출시점부터일몰시점까지전날수신된상기일 단위의태양이동정보를이용하여각기연결된태양광어레이의태양추적제어를수행하는복수의태양추적기; 및상기중앙제어기로부터기약속된정보가기약속된시간에수신되는지여부를확인하여상기중앙제어기또는상기복수의태양추적기의이상여부를확인하는관리자단말을포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150012784A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：KR1020130088786
申请日：2013-07-26
Applicant: 목포대학교산학협력단 , (주) 아트산업
IPC: F21V23/04 , F21V5/04 , H05B37/02 , F21V21/116 , F21S13/10 , F21W111/02
CPC classification number: Y02B20/42 , F21V23/0442 , F21S13/10 , F21V5/04 , F21V21/116 , F21V23/0464 , F21V29/00 , F21W2111/02 , H05B37/0218 , H05B37/0281
Abstract: 본 발명은 더블램프 가로등의 구조 및 이의 제어방법에 관한 것으로서, 특히 1개의 헤드부에 다수개의 램프가 장착되어 빛의 밝기를 필요에 따라 조절할 수 있고, 냉각부를 두어 다수개의 램프에 의한 발열현상을 최소화하며, 그리고 확산렌즈를 부착하여 조명범위를 최대화하는 더블램프 가로등의 구조 및 이의 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 더블램프 가로등은, 하단이 지면에 설치된 지지대와; 상기 지지대의 상단에 결합된 한 개 또는 두 개 이상의 헤드부와; 각각의 상기 헤드부의 안쪽에 결합된 제1램프 및 제2램프와; 상기 제1램프 및 제2램프를 제어하는 제어부를 포함하여 이루어지되, 상기 제어부는 상기 제1램프 및 제2램프의 점소등을 제어하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 더블램프 가로등은, 다수 램프를 사용함으로서 발생하는 문제를 최소화하기 위해서, 냉각효과를 극대화하기 위한 냉각부와 각 램프 조명범위의 극대화를 위한 확산렌즈를 장착함을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 더블램프 가로등의 제어방법은, 하단이 지면에 설치된 지지대와; 상기 지지대의 상단에 결합된 헤드부와; 상기 헤드부의 안쪽에 결합된 제1램프 및 제2램프와; 상기 제1램프 및 제2램프를 제어하는 제어부를 포함하여 이루어진 더블램프 가로등의 제어방법에 있어서, 상기 제1램프의 점소등과 상기 제2램프의 점소등을 각각 독립적으로 제어하는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 本发明涉及双灯路灯结构及其控制方法。 特别地，本发明涉及能够根据需要通过将灯安装到头部来控制光的亮度的双灯路灯结构，通过使用冷却部件来最小化由于灯产生的热量，并且通过附接来最大化照明范围 扩散透镜及其控制方法。 本发明的双灯路灯结构包括：具有安装在地面上的下端的支撑单元; 一个或两个头部与支撑单元的上端结合; 分别与头部的内部组合的第一和第二灯; 以及控制第一灯和第二灯的控制部。 控制部分控制第一灯和第二灯的点亮。 本发明的双灯路灯结构包括用于最大化冷却效果的冷却部件和用于使每个灯的照明范围最大化的漫射透镜，以最小化使用灯产生的问题。 另外，本发明的双灯路灯结构的控制方法，在控制双灯路灯的方法中，所述方法包括：将下端安装在地面上的支撑单元; 头部与支撑单元的上端结合; 与头部组合的第一灯和第二灯; 以及控制第一灯和第二灯的控制部，包括控制第一灯的点亮和第二灯的点亮。
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公开(公告)号：KR1020140133667A
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：KR1020130052574
申请日：2013-05-09
Applicant: 목포대학교산학협력단 , 원광전력주식회사
IPC: F24J2/38 , F24J2/40 , H01L31/042
CPC classification number: Y02E10/47 , Y02E10/50 , F24S50/20 , F24S50/00 , H01L31/042
Abstract: 본 발명은 중앙제어형 태양 추적 시스템 및 제어 방법에 대하여 개시한다. 본 발명의 일면에 따른 태양 추적 시스템은, GPS 신호에 기반한 현재 위치 및 현재 시각을 이용하여 태양의 이동각도 및 이동시간을 포함하는 일 단위의 태양이동정보를 산출하고, 일몰 시점 이후에 무선통신을 통해 상기 일 단위의 태양이동정보를 매일 1회 송신하는 중앙 제어기; 상기 무선 통신을 통해 상기 일 단위의 태양이동정보를 수신하여 저장하고, 매일 일출 시점부터 일몰 시점까지 전날 수신된 상기 일 단위의 태양이동정보를 이용하여 각기 연결된 태양광 어레이의 태양 추적 제어를 수행하는 복수의 태양 추적기; 및 상기 중앙 제어기로부터 기약속된 정보가 기약속된 시간에 수신되는지 여부를 확인하여 상기 중앙 제어기 또는 상기 복수의 태양 추적기의 이상 여부를 확인하는 관리자 단말을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 公开了一种集中式太阳能跟踪系统及其控制方法。 根据本发明的实施例，太阳跟踪系统包括：中央控制器，用于通过使用当前时间和当前位置来基于GPS来计算包括移动时间和太阳的移动角度在内的每一天的太阳运动信息 信号，并用于每天通过日落后的无线通信每天发送太阳运动信息; 多个太阳跟踪装置，用于通过无线通信每天接收和存储太阳运动信息，并且通过使用每天从日出到日落每天收到的每天的太阳运动信息来控制彼此连接的光伏阵列的太阳跟踪; 以及管理终端，用于通过检查在中央控制器的预设时间是否接收到预设信息来检查中央控制器或多个太阳跟踪装置是否异常。
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