公开(公告)号：WO2023027267A1

公开(公告)日：2023-03-02

申请号：PCT/KR2021/020298

申请日：2021-12-30

Applicant: 서울대학교산학협력단 ,  고려대학교 산학협력단

Inventor： 김도연 ,  김석준 ,  박주리 ,  장희령 ,  장지윤 ,  안준학 ,  박희도 ,  박만성 ,  김윤기 ,  백대현

IPC: C12N15/113 ,  A61K31/7088 ,  A61P31/14

Abstract: 본 발명은 SARS-CoV-2 번역 조절 저해 활성을 갖는 안티센스 올리고뉴클레오티드에 관한 것이다. 본 발명의 SARS-CoV-2 유전자의 리더서열 내의 TIS-L을 표적화하는 경우, SARS-CoV-2의 유전자 발현 전반을 교란하여, 바이러스의 증식 및 감염성을 크게 낮추어 효과적으로 COVID-19를 치료할 수 있다.

公开(公告)号：KR101974776B1

公开(公告)日：2019-05-02

申请号：KR1020180027654

申请日：2018-03-08

Applicant: 서울대학교산학협력단

Inventor： 조규진 ,  이대영 ,  김석준

IPC: B25J9/08 ,  B25J9/00 ,  B25J9/16

公开(公告)号：KR101734267B1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：KR1020150110154

申请日：2015-08-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

Inventor： 김현섭 ,  김석준 ,  이현섭 ,  정종렬 ,  이희윤 ,  차석원

IPC: B60W50/00 ,  B60W20/00 ,  B60W40/09 ,  B60W40/10

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/12 ,  B60W40/105 ,  B60W50/0097 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/406 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/244 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/18 ,  B60Y2300/43 ,  B60Y2300/60 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3605 ,  Y02T10/6291 ,  Y10S903/93

Abstract: 본발명의목적은지정된주행경로의전 영역에서미래의주행상황을미리예측하여최적의 SOC 궤적으로하이브리드차량을제어하는하이브리드차량의제어장치를제공하는것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량의제어장치는, 입력되는목적지와현재위치에따라차량의주행경로를설정하여운전자및 차량에전달하는목적지정보입력부, 상기주행경로에대한정보와운전자의운전패턴정보를이용하여차량의미래속도를예측하는미래속도예측부, 예측된미래속도에대하여상기주행경로의전 영역연비최적화를수행하는최적화기법부, 및전 영역연비최적화결과를이용하여엔진과모터의파워분배를최적으로제어하는최적동력분배부를포함한다.

Abstract translation: 本发明的一个目的是提供一种用于在一个最佳的SOC轨迹控制的混合动力车辆以预测指定行驶路径的整个区域的未来运行条件提供一种混合动力车辆的控制装置。 对于根据本发明的实施方式的混合动力车辆的控制装置，它设置基于当前位置和用于发送给操作者和车辆驾驶信息和行驶路线驾驶员所输入的目的地由目的地信息输入该车辆的行驶路线 未来速度预测单元，用于通过使用模式信息预测车辆的未来速度;优化技术，用于相对于预测的未来速度优化行驶路线的整个区域燃料经济性; 并且是用于优化控制配电的最佳配电器。

公开(公告)号：KR1020170016706A

公开(公告)日：2017-02-14

申请号：KR1020150110154

申请日：2015-08-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

Inventor： 김현섭 ,  김석준 ,  이현섭 ,  정종렬 ,  이희윤 ,  차석원

IPC: B60W50/00 ,  B60W20/00 ,  B60W40/09 ,  B60W40/10

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/12 ,  B60W40/105 ,  B60W50/0097 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/406 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/244 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/18 ,  B60Y2300/43 ,  B60Y2300/60 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3605 ,  Y02T10/6291 ,  Y10S903/93

Abstract: 본발명의목적은지정된주행경로의전 영역에서미래의주행상황을미리예측하여최적의 SOC 궤적으로하이브리드차량을제어하는하이브리드차량의제어장치를제공하는것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량의제어장치는, 입력되는목적지와현재위치에따라차량의주행경로를설정하여운전자및 차량에전달하는목적지정보입력부, 상기주행경로에대한정보와운전자의운전패턴정보를이용하여차량의미래속도를예측하는미래속도예측부, 예측된미래속도에대하여상기주행경로의전 영역연비최적화를수행하는최적화기법부, 및전 영역연비최적화결과를이용하여엔진과모터의파워분배를최적으로제어하는최적동력분배부를포함한다.

Abstract translation: 提供了一种用于控制混合动力车辆的方法。 该方法包括基于输入目的地和当前位置来设定车辆的行驶路径，并使用关于驾驶员的行驶路径，环境信息和驾驶模式信息的信息来预测车辆的未来速度。 得出包括最佳SOC轨迹和使用预测未来速度的发动机和电动机的功率分配比的最佳配电图。 另外，使用最佳的SOC轨迹和发动机和电动机的动力分配比分配发动机功率和电机功率。