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公开(公告)号：KR101127004B1
公开(公告)日：2012-03-26
申请号：KR1020090072128
申请日：2009-08-05
Applicant: 주식회사 엑스에프씨 , 서울대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 내부 막가습기를 포함하는 연료전지 스택에 관한 것으로서, 막전극어셈블리와 상기 막전극어셈블리의 양측에 배치되는 분리판을 포함하는 단위셀이 복수개 적층된 연료전지 스택에 있어서, 상기 복수개 적층된 연료전지 스택의 최외곽에 위치하는 2개의 분리판 중 적어도 하나의 분리판에는 반응가스의 이동통로를 제공하는 유로가 관통형성되고, 상기 유로가 관통형성된 분리판에 배치되며, 상기 관통형성된 유로를 지나는 배출가스와의 수분교환을 통해 상기 연료전지 스택에 공급되는 반응가스를 가습하는 내부 막가습기를 포함하며, 연료전지 스택에서의 배출가스를 통해 연료전지 스택에 공급되는 반응가스를 가습시키므로, 반응가스의 상대습도를 더욱 높여 연료전지의 성능을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR101102551B1
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020080121684
申请日：2008-12-03
Applicant: 서울대학교산학협력단
CPC classification number: H01M8/04544 , H01M8/04097 , H01M8/04156 , H01M8/04761
Abstract: 데드앤드모드를 사용하는 고분자 전해질막 연료전지의 물과 연료를 관리하는 시스템이 개시된다. 본 발명의 데드앤드모드를 사용하는 고분자 전해질막 연료전지의 물과 연료를 관리하는 시스템은 고분자 전해질막을 사이에 두고 연료가 공급되는 애노드와 산화제가 공급되는 캐쏘드가 형성되며, 캐쏘드의 배출유로를 차단한 상태로 구동하는 데드앤드모드를 사용하는 연료전지 시스템에 있어서, 캐쏘드의 배출유로에 연결되어 캐쏘드 측에 소정의 진폭과 주기를 가지는 맥동을 유발하는 맥동유발수단; 연료전지에서 발생되는 전압을 측정하는 전압측정수단; 및 맥동유발수단의 진폭과 주기를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면 연료전지 내부에 축척된 물만 배출하여 연료 및 산화제의 불필요한 손실을 방지하고, 연료전지의 효율이 높아지도록 하는 효과가 있다.
연료전지, 데드앤드모드, 맥동유발수단, 선택적 투과막-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100063250A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121689
申请日：2008-12-03
Applicant: 서울대학교산학협력단 , 주식회사 엑스에프씨
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/1004 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A cold start structure of a polymer electrolyte fuel cell driven apparatus is provided to reduce the dissipated electricity while increasing the reaction pressure by setting an anode or a cathode into a dead-end mode. CONSTITUTION: A cold start structure(100) of a polymer electrolyte fuel cell driven apparatus comprises the following: a membrane-electrode assembly(10) with a polymer electrolyte membrane(13) including an anode(11) on one side and a cathode(12) on the other side; a fuel cell including a first inlet(21), a first outlet(22), a second inlet(31), and a second outlet(32); and a solenoid valve(50) opening and closing to discharge a reactant generated from the membrane-electrode assembly. The first outlet closes when the solenoid valve closes to control the free discharge of the reactant.
Abstract translation: 目的：提供一种聚合物电解质燃料电池驱动装置的冷启动结构，以通过将阳极或阴极设置为死端模式来增加反应压力来减少耗散的电力。 构成：聚合物电解质燃料电池驱动装置的冷启动结构（100）包括：具有聚合物电解质膜（13）的膜 - 电极组件（10），其包括一侧的阳极（11）和阴极（ 12）在另一边 燃料电池，包括第一入口（21），第一出口（22），第二入口（31）和第二出口（32）; 以及电磁阀（50），其打开和关闭以排出由所述膜 - 电极组件产生的反应物。 当电磁阀关闭时，第一个出口关闭，以控制反应物的自由排放。
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公开(公告)号：KR101018074B1
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：KR1020080121694
申请日：2008-12-03
Applicant: 서울대학교산학협력단 , 주식회사 엑스에프씨
Abstract: 본 발명은 맥동 유동을 이용한 고분자 전해질막 연료 전지의 가습장치 및 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 연료 전지의 연료 및 공기를 주입하는 주입구에 물을 저장할 수 있는 수단을 구비하여 연료 전지 내에서 생성되어 맥동 유동을 통하여 배출된 물을 저장한 다음, 이것을 연료 전지에 새로 공급될 연료 및 공기에 공급하도록 하는 맥동 유동을 이용한 고분자 전해질막 연료 전지의 가습장치 및 시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020110014455A
公开(公告)日：2011-02-11
申请号：KR1020090072128
申请日：2009-08-05
Applicant: 주식회사 엑스에프씨 , 서울대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to suppress a flooding phenomenon generated form a fuel cell and to increase relative humidity of reaction gas flowing using an internal membrane humidifier installed inside the fuel cell stack. CONSTITUTION: A fuel cell stack(100) has plural laminated unit cells consisting of a membrane electrode assembly(11) and a separators arranged at both sides of the membrane electrode assembly. A flow channel(17') supplying a flow path of reaction gas to at least one separator(15') of two separators located at the outermost of the fuel cell stack. An inside membrane humidifier(50) which is arranged at the separator and humidifies reaction gas provided through provided to the fuel cell stack.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池堆，用于抑制燃料电池产生的淹水现象，并增加使用安装在燃料电池堆内部的内膜加湿器流动的反应气体的相对湿度。 构成：燃料电池堆（100）具有多个由膜电极组件（11）和布置在膜电极组件的两侧的隔板组成的叠层单元电池。 将反应气体的流路提供给位于燃料电池堆的最外侧的两个分离器的至少一个分离器（15'）的流动通道（17'）。 内部膜加湿器（50），其设置在分离器处，并且通过提供给燃料电池堆提供的反应气体加湿。
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公开(公告)号：KR1020100063254A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121694
申请日：2008-12-03
Applicant: 서울대학교산학협력단 , 주식회사 엑스에프씨
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04156 , H01M8/04201 , H01M8/1007 , H01M2008/1095 , Y02E60/521
Abstract: PURPOSE: A humidifier of a polymer electrolyte fuel cell, and a system thereof are provided to supply water generated in the inside of the fuel cell into air and fuel again, and to operate the discharge of the water and the humidification of the air and the fuel at the same time. CONSTITUTION: A humidifier of a polymer electrolyte fuel cell(10) comprises the following: a pulsation unit(110) applying a pulse flow to fuel inserted to the fuel cell; and a humidifying unit(120) including a porous permeable membrane to pass through the fuel inserted into the fuel cell while being installed in between the fuel cell and the pulsation unit. The humidifying unit absorbs water discharged from the fuel cell by the pulse flow, passes through the fuel, and supplies the absorbed water to the fuel.
Abstract translation: 目的：提供一种聚合物电解质燃料电池的加湿器及其系统，用于将燃料电池内部产生的水再次供给空气和燃料，并且使水的排出和空气的加湿和 同时燃油。 构成：聚合物电解质燃料电池（10）的加湿器包括：脉动单元（110）向插入燃料电池的燃料施加脉冲流; 以及加湿单元（120），其包括多孔渗透膜，以在安装在燃料电池和脉动单元之间时穿过插入燃料电池中的燃料。 加湿单元通过脉冲流吸收从燃料电池排出的水，通过燃料，并将吸收的水供给燃料。
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公开(公告)号：KR1020100063247A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121684
申请日：2008-12-03
Applicant: 서울대학교산학협력단
CPC classification number: H01M8/04544 , H01M8/04097 , H01M8/04156 , H01M8/04761 , H01M8/04291 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A water and fuel management system for a polymer electrolyte membrane fuel cell is provided to reduce an unnecessary loss of fuel and an oxidizer, and to improve the efficiency of the fuel cell. CONSTITUTION: A water and fuel management system for a polymer electrolyte membrane fuel cell using a dead-end mode comprises the following: a fuel cell system(1) including an anode(11) for supplying fuel, and a cathode(12) for supplying an oxidizer around a polymer electrolyte membrane(13); a pulsating inductor(40) inducing the pulsating with a constant cycle and amplitude on the cathode while being connected with a discharging path(38b); a voltage measurement unit(16) measuring the voltage generated from the fuel cell; and a controller(17) controlling the cycle and the amplitude from the pulsating inductor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于聚合物电解质膜燃料电池的水和燃料管理系统，以减少不必要的燃料和氧化剂损失，并提高燃料电池的效率。 构成：使用死端模式的聚合物电解质膜燃料电池的水和燃料管理系统包括：包括用于供应燃料的阳极（11）和用于供应燃料的阴极（12）的燃料电池系统（1） 围绕聚合物电解质膜（13）的氧化剂; 脉冲电感器（40）在与放电路径（38b）连接的同时在阴极上以恒定的周期和幅度引起脉动; 电压测量单元（16），测量从燃料电池产生的电压; 以及控制器（17），其控制来自脉动电感器的周期和振幅。
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