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公开(公告)号：KR1020150111528A
公开(公告)日：2015-10-06
申请号：KR1020140034796
申请日：2014-03-25
Applicant: 인하대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은리시니바실러스스파에리커스 WJ-8 균주(WJ-8)를제공한다. 본발명의리시니바실러스스파에리커스 WJ-8 균주는야생콘크리트환경에서생존률이우수하고, 탄산칼슘형성능을갖는바, 콘크리트에적용하여친환경적인균열보수및 지반강화가가능하여, 토양환경산업및 건설산업에유용하게사용될수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了裂殖杆菌WJ-8菌株。 本发明的赖氨酸杆菌WJ-8菌株在野外混凝土环境中的成活率和碳酸钙形成能力优良，可用于环境友好地修复裂缝，通过施用于混凝土来加固地面，从而可以有效地利用 在土壤环境行业和建筑行业。
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2.发明公开콘크리트에서 분리된 스포로살시나 파스테우리 WJ-4 균주 및 이를 이용한 탄산칼슘의 제조 방법 有权从混凝土中分离的SPOROSARCINA PASTEURII WJ-4及其制备碳酸钙的方法
公开(公告)号：KR1020140117019A
公开(公告)日：2014-10-07
申请号：KR1020130031697
申请日：2013-03-25
Applicant: 인하대학교 산학협력단
Abstract: The present invention relates to a sporosarcina pasteurii WJ-4 strain separated from concrete and a method for preparing calcium carbonate using the same. The sporosarcina pasteurii WJ-4 strain according to the present invention produces calcium carbonate, and the strain can be used as an agent for self-restoration, and for enhancing surface coating, crack repairing and compressive strength of a concrete structure by showing high tolerance to temperature, pH, and osmotic pressure stress.
Abstract translation: 本发明涉及一种从混凝土中分离出的孢子虫浆糊WJ-4菌株及其制备方法。 根据本发明的孢子虫巴氏杀虫剂WJ-4菌株产生碳酸钙，该菌株可以用作自身修复剂，并且通过显示高耐受性来增强混凝土结构的表面涂层，裂纹修复和抗压强度 温度，pH和渗透压应力。
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公开(公告)号：KR101347496B1
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020120021103
申请日：2012-02-29
Applicant: 인하대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명에 의하면, 폐비닐재를 고온으로 가열하여 용융시키는 단계; 상기 용융된 겔(Gel) 상태의 폐비닐재를 여러 형태의 다각 모양을 갖도록 인발하여 폐비닐 골재를 성형하는 단계; 상기 폐비닐 골재를 냉각시키는 단계; 및 상기 폐비닐 골재를 이용하여 콘크리트를 제조하는 단계를 포함하는 폐비닐 골재를 이용한 콘크리트의 제조방법을 제공한다.
본 발명에 따른 폐비닐 골재를 이용한 콘크리트의 제조방법은, 천연골재 대신 농촌이나 산업현장에서 방치되는 폐비닐재를 이용하여 폐비닐 골재를 천연골재대신 사용하므로 천연골재의 사용을 저감시켜 비용이 감소되어 경제적이다. 게다가, 비닐 골재를 여러 가지 형태의 다각 모양으로 성형하여 콘크리트를 제작시 시멘트 페이스트와 맞물림을 높여 강도를 증진시키며, 폐자원을 재생하여 환경오염을 억제 할 뿐만 아니라, 부재단면이 줄어 강재와 콘크리트의 사용량을 절감할 수 있고 기초공사 및 시공을 간소화 하고 공기단축 및 단열효과를 얻을 수 있는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020170047011A
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：KR1020150147371
申请日：2015-10-22
Applicant: 인하대학교 산학협력단
Abstract: 차량에의해견인되는트레일러; 상기트레일러상에배치되어위치정보를출력하는 GPS 수신부; 상기트레일러상에배치되어전기비저항검사를수행하고검사값을출력하는전기비저항검사부; 상기 GPS 수신부와상기전기비저항검사부의출력값을저장하는저장부; 및상기저장부에저장된값을사용자가알 수있도록출력하는출력부; 를포함하고, 상기비저항검사부는, 상기트레일러의후방으로배치되는연결로드와, 상기연결로드상에일정간격으로배치되는복수의전극을포함하는도로전기비저항탐사장치를제공한다. 본발명은, 주행하는차량에의해견인되며전기비저항검사방법에의해연속적으로도로하부에대한검사를수행할수 있고, 본발명은전극을도로에설치하지않고, 전극이도로노면에접하는상태에서전기비저항검사를수행할수 있다.
Abstract translation: 车辆拖曳的拖车; 安置在拖车上用于输出位置信息的GPS接收器; 设置在拖车上的电阻率测试单元，用于执行电阻率测试并输出检测值; 存储单元，用于存储GPS接收器和电阻率测试单元的输出值; 以及输出单元，用于输出存储在存储单元中的值，使得用户可以知道该值; 其中电阻率检测单元包括设置在拖车后方的连接杆和在连接杆上以预定间隔设置的多个电极。 本发明是由车辆牵引，而且可以在路上底部连续地电阻率检查方法进行测试，本发明而不在道路上设置电极，在一个电极的状态的电阻率是在与路面接触 测试可以执行。
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公开(公告)号：KR101636650B1
公开(公告)日：2016-07-05
申请号：KR1020150062724
申请日：2015-05-04
Applicant: 인하대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은공항콘크리트포장상태지수분석장치및 그것을이용한콘크리트포장상태지수분석방법에관한것이다. 본발명에따른공항콘크리트포장상태지수분석장치에따르면, 공항콘크리트포장의상태를분석하는장치에있어서, 상기공항콘크리트포장을기능및 구조에따라적어도하나의동질성구역으로구분하고상기동질성구역별로사용자로부터재령, 연평균상대습도, 연평균일교차, 슬래브두께및 노상반력계수중에서적어도하나를입력받는데이터입력부, 상기입력받은데이터입력값에따라상기동질성구역별로상기공항콘크리트포장의포장상태지수(PCI)를연산하는연산부및 상기동질성구역별로연산한상기포장상태지수(PCI)를화면상에표시하는출력부를포함한다. 이와같이본 발명에따르면공항콘크리트포장상태지수분석장치에있어서, 핵심적인포장상태지수(PCI)를보다정확하게예측하여제공하기때문에예산설정및 유지보수의시기, 우선순위방법등을결정할때 객관적이고체계적인공항콘크리트포장관리가가능하며관리에소요되는인적자원, 관리비용, 보수비용등을절감할수 있다. 또한, 잦은보수로인한교통차단이감소되고도로현황파악이용이하여공항관리및 사용에있어서편리함을제공할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于分析机场混凝土路面状况指标的装置以及使用该装置分析机场混凝土路面状况指标的方法。 根据本发明，提供了一种用于分析机场混凝土路面状况指标的装置，其包括数据输入单元，用户通过该数据输入单元输入材料年龄，年平均相对湿度，年平均日变化范围， 根据功能和结构将机场混凝土路面划分的至少一个均匀段的板厚度和道路反应系数; 计算单元，用于根据数据输入值计算每个均匀段的机场混凝土路面的路面状况指数（PCI）; 以及用于显示根据每个均匀部分计算的PCI的输出单元。 根据本发明的机场混凝土路面状况指标的分析装置，由于更准确地预测作为核心的PCI，所以在确定了拨款并确定维护和优先的时间点时，机场混凝土路面 客观，系统地管理，从而可以降低人力资源和维护成本和维修成本。 此外，可以减少维护频繁的道路堵塞，并且可以容易地理解道路状况，从而可以方便地提供机场管理和使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140115114A
公开(公告)日：2014-09-30
申请号：KR1020130029788
申请日：2013-03-20
Applicant: 인하대학교 산학협력단
Abstract: The present invention relates to a method for calculating environmental load for runaway concrete pavement design and, more specifically, to a method for calculating environmental load for runaway concrete pavement design. The method comprises the steps of (a) selecting a target area where a runaway is to be constructed; (b) setting the thickness of a concrete slab to be paved in the target area selected in step (a); (c) collecting weather data of air temperature and relative humidity from January to December in the target area selected in step (a); (d) calculating temperature load of the target area based on the weather data collected in step (c); (e) calculating water load of the target area based on the weather data collected in step (c); and (f) selecting environment load (total equivalent linear temperature difference) by adding the calculated temperature load and water load. Therefore, the environment load effecting damage to pavements can be reflected before designing a runaway by dynamically analyzing stresses occurring on the runaway pavement by environment load due to temperature and humidity. Second, the results of individual basic researches for each element of environment load can be arranged and combined in association with the concrete slab pavement of a runaway, substantially using in runaway concrete pavement design. Third, it is possible to enable reasonable design for satisfying performance of the runaway pavement, to rapidly decrease an additional loss by maintenance caused by early damage, to reduce traffic delay by reducing damage to pavement, and to improve public satisfaction by securing traffic accident safety.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于计算失控混凝土路面设计的环境负荷的方法，更具体地说，涉及用于失控混凝土路面设计的环境负荷的计算方法。 该方法包括以下步骤：（a）选择要构造失控的目标区域; （b）设定要铺设在步骤（a）中选择的目标区域中的混凝土板的厚度; （c）从步骤（a）中选择的目标区域中收集1月至12月的空气温度和相对湿度的天气数据; （d）基于步骤（c）中收集的天气数据计算目标区域的温度负荷; （e）基于步骤（c）中收集的天气数据计算目标区域的水负荷; 和（f）通过加上计算的温度负荷和水负荷来选择环境负荷（总当量线性温差）。 因此，在通过动态分析由于温度和湿度导致的环境负荷下在失控路面上发生的应力而设计失控之前，可以体现对路面造成的环境负荷损害。 其次，对于各种环境负荷要素进行个别基础研究的结果，可以与失控混凝土路面混凝土路面混凝土路面结合布置，并结合使用。 第三，可以合理设计以满足失控路面的性能，通过早期损坏的维护迅速减少额外的损失，减少路面损坏造成的交通延误，并通过确保交通事故安全提高公众的满意度 。
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公开(公告)号：KR101288654B1
公开(公告)日：2013-07-22
申请号：KR1020110062885
申请日：2011-06-28
Applicant: 인하대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명에 의하면, 제1바퀴를 포함하여 이동 가능한 본체부; 이러한 본체부로부터 후방으로 연결되어 도로면의 영상을 실시간으로 획득하는 영상획득부; 본체부의 후미에서 후방 또는 전방 쪽으로 이동 가능하면서, 이동방향에 직각인 방향으로도 확장 가능한 머니퓰레이터; 제2바퀴에 의해 이동 가능하게 설치되고, 머니퓰레이터의 단부에 결합하여 머니퓰레이터가 처지지 않도록 지지하는 지지바퀴부; 머니퓰레이터의 확장방향으로 이동 가능하도록 머니퓰레이터에 설치되어 크랙 부위에 실런트(Sealant)를 도포하는 말단장치; 및 이러한 말단장치에 용융된 실런트를 공급하는 실런트공급부를 구비하는 도로면 크랙실링 장치가 제공된다.
이와 같은 본 발명의 도로면 크랙실링 장치에 의하면, 머니퓰레이터의 정밀제어가 가능하고 작업영역을 확보할 수 있기 때문에 작업 생산성을 향상시킬 수 있다. 또한 지지바퀴에 의해 머니퓰레이터의 처짐을 방지하고, 머니퓰레이터를 지지하는 바퀴를 확장시켜 실런트의 박리를 방지함으로써 실링 품질의 향상을 도모할 수 있다. 더욱이 현실적으로 숙련공이 부족한 상황에서도 인건비 절약 및 품질을 담보할 수 있고, 노무자의 안전성 문제를 해결할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101698823B1
公开(公告)日：2017-01-24
申请号：KR1020140034796
申请日：2014-03-25
Applicant: 인하대학교 산학협력단
CPC classification number: Y02W30/96
Abstract: 본발명은리시니바실러스스파에리커스 WJ-8 균주(WJ-8)를제공한다. 본발명의리시니바실러스스파에리커스 WJ-8 균주는야생콘크리트환경에서생존률이우수하고, 탄산칼슘형성능을갖는바, 콘크리트에적용하여친환경적인균열보수및 지반강화가가능하여, 토양환경산업및 건설산업에유용하게사용될수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了裂殖杆菌WJ-8菌株。 本发明的赖氨酸杆菌WJ-8菌株在野外混凝土环境中的成活率和碳酸钙形成能力优良，可用于环境友好地修复裂缝，通过施用于混凝土来加固地面，从而可以有效地利用 在土壤环境行业和建筑行业。
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公开(公告)号：KR101473092B1
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：KR1020130029789
申请日：2013-03-20
Applicant: 인하대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은공항활주로콘크리트포장의응력산정을위한회귀모형산정방법에관한것으로, 더욱상세하게는교통하중산정수단이공항활주로가착공될대상지역과, 대상지역을왕래하는선정된항공기들의기어하중을입력받아교통하중으로산정하는단계와, 환경하중산정수단이대상지역에포장될콘크리트슬래브의두께를입력받고, 대상지역의 01월부터 12월까지의 12개월간대기온도및 상대습도의기상자료를수집하며, 수집된기상자료를토대로상기대상지역의온도하중(연중최대일교차) 및수분하중(연평균상대습도)을산출하고, 상기슬래브의두께와온도하중및 수분하중을토대로환경하중(총등가선형온도차이)을산정하는단계, 및최대인장응력산출수단이대상지역에형성될공항활주로의콘크리트슬래브줄눈간격을입력받고, 교통하중및 환경하중(총등가선형온도차이)을독립변수로하여최대인장응력모형을완성하는단계를포함하여, 환경하중인자와더불어교통하중(항공기기어하중) 및콘크리트슬래브에주요한영향을주는인자들을입력하여, 슬래브에도입되는총 최대인장응력을간편하게산출할수 있는모형은포장설계시 획기적인편의성을제공하고, 공항포장의공용성(Performance)을만족시키기위한합리적인설계를가능케하며, 조기파손으로인한유지보수에따른추가손실을급감시키며, 도로포장의파손저감으로인해교통지체감소및 교통사고안전성확보에따른대국민만족도를향상시킬수 있는공항활주로콘크리트포장의응력산정을위한회귀모형산정방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020140115115A
公开(公告)日：2014-09-30
申请号：KR1020130029789
申请日：2013-03-20
Applicant: 인하대학교 산학협력단
CPC classification number: G06Q50/08 , G06F17/5004
Abstract: The present invention relates to a method for estimating a regression model for calculating stress on runway concrete pavement and, more specifically, to a method for estimating a regression model for calculating stress on runway concrete pavement. The method comprises the steps of: (a) selecting a target area where a runway is to be constructed; (b) estimating the environmental load (total equivalent linear temperature difference) of the target area selected in step (a); (c) estimating aircrafts travelling back and forth the target area selected in step (a), and estimating a traffic load that is gear loads of the selected aircrafts; (d) selecting joint spacing of the concrete slab in the runaway to be formed in the target area selected by step (a); and (e) completing a maximum tensile stress model using the values selected in steps (b)-(d) as independent variables. A model capable of simply calculating the total maximum tensile stress introduced into the slab by input of an environmental load factor, and factors having a major influence in the traffic load (aircraft gear load) and the concrete slab can provide a breakthrough in convenience in pavement design, enables reasonable design for satisfying performance of airport pavement, can rapidly reduce an additional loss due to maintenance induced by premature failure, can reduce traffic delays by reducing damage to pavement, and can improve public satisfaction by securing safety on traffic accidents.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于估计跑道混凝土路面应力回归模型的方法，更具体地说，涉及一种用于估计跑道混凝土路面应力回归模型的方法。 该方法包括以下步骤：（a）选择要构造跑道的目标区域; （b）估计在步骤（a）中选择的目标区域的环境负荷（总当量线性温度差）; （c）估计在步骤（a）中选择的目标区域来回飞行的飞行器，并且估计作为所选飞机的齿轮负载的交通负载; （d）选择待形成在步骤（a）所选择的目标区域中的混凝土板的接合间距; 和（e）使用步骤（b） - （d）中选择的值作为独立变量来完成最大拉伸应力模型。 能够简单地计算通过输入环境负荷因子引入到板坯中的总最大拉伸应力的模型，以及在交通负载（飞机齿轮负载）和混凝土板中具有主要影响的因素可以在路面的便利性方面提供突破 设计，实现合理设计，满足机场路面性能，可以快速减少由于过早故障引起的维护造成的额外损失，可以减少路面损坏造成的交通延误，并可以通过确保交通事故的安全来提高公众的满意度。
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