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公开(公告)号：KR101902823B1
公开(公告)日：2018-10-01
申请号：KR1020180013488
申请日：2018-02-02
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: H04L43/50 , H04L12/40104 , H04L43/06 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 차량네트워크통신보안성평가및 모니터링장치가개시된다. 본발명의차량네트워크통신보안성평가및 모니터링장치는차량네트워크에보안테스트신호가침투되었는지여부를판정하는판정부; 상기차량네트워크에보안테스트신호가입력되기전의테스트대상장비의동작정보, 및상기판정부에의해상기차량네트워크에보안테스트신호가침투된것으로판정된후의상기테스트대상장비의동작정보를각각수집하여분석하는분석부; 및상기차량네트워크에보안테스트신호를입력하고상기분석부의분석결과를관리하는관리부를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160140292A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150089757
申请日：2015-06-24
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본기술은전동기권선을활용한충전기내장형전기구동장치가개시된다. 본발명의구체적인예에따르면, 전동기를구동하기위한인버터부와배터리충전기가통합구비함에따라전동기권선을활용한충전기내장형전기구동장치의경박단소화가가능하고, 충전모드시 구동되지아니한전동기의코일의인덕턴스기능에따라배터리충전을위해별도로마련된기존의고가의컨버터가제거되므로제조단가를절감하고회로집적도를극대화할수 있는잇점을가지며, 전동기를구동하기위한인버터부와배터리충전기를통합구비함에있어전동기의중성선을이용하더라도전동기중성선노출을위한전동기의개조가필요없고전류평활화에필요한인덕턴스를증가하는인덕터의추가구성없이도안정적으로배터리충전이가능하다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101487474B1
公开(公告)日：2015-01-30
申请号：KR1020130126130
申请日：2013-10-22
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 GPS 신호를 이용하여 자동차의 거동에 따라 가상 음향을 발생시켜서 보행자나 운전자에게 안전 운행과 위험 알림을 통한 사고 예방 및 쾌적하고 만족스러운 운행을 가능하게 하는 자동차의 가상 음향 발생 장치 및 이를 이용한 자동차의 가상 음향 발생 방법에 관한 것으로서, GPS 신호를 수신하는 GPS 수신 모듈; 및 상기 GPS 수신 모듈에서 수신된 데이터를 이용하여 자동차의 거동과 관련된 음향 신호가 스피커로 출력되도록 상기 스피커에 음향 출력 신호를 인가하는 음향 제어부;를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的模拟声音产生装置，以及一种用于汽车的模拟声音产生方法。 根据本发明，响应于使用GPS信号的汽车行为产生模拟声音，使得可以将行人或驾驶员通知对于安全驾驶的危险，从而可以舒适和令人满意的事故和驾驶。 本发明包括：GPS接收模块，其接收GPS信号; 以及声音控制单元，其将声音输出信号施加到扬声器，使得可以使用由GPS接收模块接收的数据通过扬声器输出与汽车行为相关联的声音信号。
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公开(公告)号：KR101102917B1
公开(公告)日：2012-01-10
申请号：KR1020100022856
申请日：2010-03-15
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 가스관의 압력조절시 밸브의 복귀가 신속하게 이루어지도록 하는 동시에 고정자와 하우징 사이의 마찰을 억제하여 마모를 방지할 수 있는 연료전지 차량용 수소 압력제어 레귤레이터를 제공하기 위한 것으로,
본 발명은 고정자에 의해 하우징에 고정된 샤프트가 모터에 의해 전, 후로 이동되되, 상기 고정자가 자력의 반발력으로 인하여 하우징 내에서 부양되고, 샤프트의 일단에는 가스관의 압력 밸브 스위치를 누르거나 해지하여 밸브를 개폐시키는 헤더가 형성되되, 상기 헤더와 압력 밸브 스위치는 자력의 인력으로 인해 헤더의 이동에 따라 압력 밸브 스위치가 이동되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100283731B1
公开(公告)日：2001-09-28
申请号：KR1019980010750
申请日：1998-03-27
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16H61/10
Abstract: 본 발명은 기설정 시간 간격으로 상용차의 외부 입력 상태를 감지하면서 소정 기어 변속을 수행하는 공압 제어형 상용차 변속 시스템의 실시간 제어 방법에 관한 것으로서, 변속 레버 조작부(20)로부터 제공되는 변속 레버 위치와 변속 기어 변환부(40)로부터 제공되는 변속 기어 위치에 따라 상용차를 시동 가능 또는 시동 불가 상태로 설정하는 시동 준비 단계와; 변속 레버 위치와 변속 기어 위치가 중립 상태가 되는 시동 가능 상태하에 상용차의 엔진을 시동하는 엔진 스위치(76)가 온되면 클러치 부스터 스위칭부(10)의 동력 차단 스위칭 신호에 따른 기어 변속 모드하에 변속 레버 조작부(20)의 변속 레버 위치값을 검출하여 현재 변속 레버 위치와 선행 변속 레버 위치가 일치하는지를 비교하고 상용차의 주행시 소정 변속 레버 위치와 변속 기어 위치를 비교하여 변속 수행을 제어하는 변속 단계와; 엔진 스위치(76)가 오프되면 변속 레버 위치와 기어 위치를 검출하여 변속 레버 위치와 기어 위치가 중립이 되도록 외부로 디스플레이하는 주차 단계를 포함한다.
즉, 본 발명은 공압 제어형 상용차량의 변속 수행시 실시간 제어가 가능할 뿐만아니라, 차량 운행 및 변속 수행에 따른 이상 상태를 운전자가 신속/용이하게 판단할 수 있으므로 공압 제어형 상용차량의 고신뢰성 및 안전 운전에 기여하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR100277014B1
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR1019980010748
申请日：1998-03-27
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G06F11/30
Abstract: 본 발명은 메모리부내에 저장되며 워치도그 상태 코드를 갖는 다수의 실행 프로그램들을 순차적으로 수행하며, 워치도그 타이머에 의하여 리셋되는 공압 제어형 상용차 변속 시스템의 실시간 제어 방법에 관한 것으로서, 실행중인 프로그램내의 워치도그 상태 코드를 임시 저장하는 단계와, 메모리부내의 프로그램 수행중 워치도그 타이머에 의하여 리셋이 발생하는지를 판단하는 단계와, 워치도그 타이머에 의하여 리셋이 발생하면 리셋 발생시의 임시 저장된 임의의 워치도그 상태 코드를 갖는 실행 프로그램을 순차적으로 수행하는 단계를 포함한다.
즉, 본 발명은 공압 제어형 변속 시스템의 프로그램 수행중 워치도그 타이머에 의하여 리셋된 부분이 어디인지를 파악하여 시스템 리셋후 불필요한 프로그램의 수행없이 바로 그 부분의 프로그램 수행이 가능하도록 하므로써, 워치도그 타이머 리셋에 의한 실시간 변속 과정중 발생하는 저해 요인들을 제거하는 효과가 있다. -
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