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公开(公告)号：WO2020004798A1
公开(公告)日：2020-01-02
申请号：PCT/KR2019/004874
申请日：2019-04-23
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60L53/14
Abstract: 본 발명은 충전 시스템 및 인터페이스 장치에 관한 것으로서, 기준 저항과 접속되어 외부 장치와 분리된 초기 상태에서 제1 출력 전압이 형성되는 제1 핀을 포함하고, 제1 핀에 형성되는 전압 변화에 따라 정의된 충전 시퀀스를 기반으로 충전 전력의 공급을 제어하며, 제1 핀에 제3 출력 전압이 형성될 경우 충전 전력을 공급하도록 동작하는 충전부, 및 제1 핀과 연결되는 링크 노드를 포함하며, 제1 핀 및 링크 노드가 연결된 상태에서 링크 노드에서 분기되어 접속되는 하나 이상의 저항 및 하나 이상의 스위치를 통해 링크 노드의 전압을 제1 출력 전압으로부터 제3 출력 전압으로 강하시킴으로써, 충전부로부터의 충전 전력을 전기 구동 장치로 인터페이싱하는 인터페이스 회로부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020130097334A
公开(公告)日：2013-09-03
申请号：KR1020120018920
申请日：2012-02-24
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A hill-start assist device for a two-wheeled vehicle is provided to prevent the two-wheeled vehicle starting after stopping on a the hill from moving rearwards by comprising a latch vertically moved by a solenoid in order to be engaged with a brake disc groove. CONSTITUTION: A hill-start assist device for a two-wheeled vehicle comprises a brake disc (110), a solenoid (120), a latch (130), a rotary body (140), and a hall sensor (150). The brake disc rotates according to power applied by a motor. The solenoid descends towards the brake disc at an interval which is predetermined by a magnetic field generated according to the operation of a brake in the two-wheeled vehicle. The latch is installed in the lower part of the solenoid. The rotary body is installed in a hole of the latch to be able to rotate and is inserted into a groove between threads of the brake disc according to descent of the solenoid when the two-wheel vehicle is stopped. The hall sensor is included on one side of the lower part of the latch and controls the solenoid to be moved to the upper side when the rotary body is sensed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于两轮车辆的起升辅助装置，用于防止两轮车辆停在山上后通过包括由螺线管垂直移动的闩锁向后移动，以便与制动器接合 盘槽。 构成：用于两轮车辆的起升辅助装置包括制动盘（110），螺线管（120），闩锁（130），旋转体（140）和霍尔传感器（150）。 制动盘根据电机施加的功率而旋转。 螺线管以按照两轮车辆中的制动器的操作产生的磁场预定的间隔向制动盘下降。 闩锁安装在螺线管的下部。 旋转体安装在闩锁的孔中以便能够旋转，并且当两轮车辆停止时根据螺线管的下降将其插入到制动盘的螺纹之间的槽中。 霍尔传感器被包括在闩锁的下部的一侧，并且当检测到旋转体时控制螺线管被移动到上侧。
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公开(公告)号：KR101294353B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020120019487
申请日：2012-02-27
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B60L11/1809 , H02H9/001 , H02P7/20
Abstract: PURPOSE: A combination relay to control a precharge relay and a main relay with one coil and a driving method thereof are provided to prevent a coil contact point from fusing by operating contact and separation using a low current. CONSTITUTION: A capacitor unit (100) applies a current to a relay coil. A precharge relay unit (200) charges a load. After a given time passes, the precharge relay unit operates an n-channel FET. A main relay unit (300) connects a main relay contact point and a precharge relay contract point. The main relay unit separates an insulator from the precharge relay contact point.
Abstract translation: 目的：提供用于控制预充电继电器的组合继电器和具有一个线圈的主继电器及其驱动方法，以通过使用低电流操作接触和分离来防止线圈接触点熔断。 构成：电容器单元（100）向继电器线圈施加电流。 预充电继电器单元（200）对负载进行充电。 在给定时间过去之后，预充电中继单元操作n沟道FET。 主继电器单元（300）连接主继电器触点和预充电继电器合约点。 主继电器单元将绝缘体与预充电继电器触点分开。
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公开(公告)号：KR1020110070068A
公开(公告)日：2011-06-24
申请号：KR1020090126744
申请日：2009-12-18
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A power supply apparatus and its method, a power supply system and a power supply service using the same are provided to easily charge a battery by installing a power supply unit for an electric hybrid bicycle in the roadside. CONSTITUTION: In a power supply apparatus and its method, a power supply system and a power supply service using the same, a battery charging request signal is checked(304) a power supply controller displays a battery charge procedure through a display unit(306). The power supply controller checks authentication information inputted from an input unit(308). The authentication information is transmitted to a management center(310). A user authentication is checked(312) The interception of power supply is released(316).
Abstract translation: 目的：提供一种供电装置及其方法，电源系统和使用该电源装置的电源服务，以便在路边安装用于电动混合动力自行车的电源单元来容易地对电池充电。 一种电源装置及其方法，电源系统和使用其的电源服务检查电池充电请求信号（304），电源控制器通过显示单元（306）显示电池充电过程， 。 电源控制器检查从输入单元输入的认证信息（308）。 认证信息被发送到管理中心（310）。 检查用户认证（312）释放电源的截取（316）。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101350439B1
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：KR1020120018921
申请日：2012-02-24
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 전기동력 이륜차 회생제동 브레이크 및 제어방법에 관한 것으로서, 전기 이륜차의 조향장치 양측에 구비된 손잡이(110); 손잡이(110) 일측으로부터 타측을 향해 기 설정된 각도를 갖도록 형성되고, 운전자의 조작에 따라 손잡이(110)와 맞닿도록 이동하거나 기 설정된 각도를 갖도록 복귀하는 브레이크레버(120); 브레이크레버(120) 조작에 따라 변화하는 각도량과 대응하는 회생제동력을 구동모터로 인가하는 센서(130); 브레이크레버(120)의 조작과 대응하는 유격으로 브레이크 디스크(150)를 향해 이동하거나 브레이크 디스크(150) 타측을 향해 이동하는 디스크헤드(140); 및 디스크헤드(140)와의 마찰에 의해 전기 이륜차를 제동시키는 브레이크 디스크(150);를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 디스크 브레이크 장치에 유격을 두어 유격의 간격에 따라 0% 내지 100%의 회생제동량을 결정할 수 있도록 하고 유격 후에는 디스크 브레이크가 작동되도록 함으로써, 운전자가 브레이크 제동시 항상 회생 제동을 이용하여 회생 전력을 최대한 이용할 수 있도록 하여 회생제동 조작을 용이하게 하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101340987B1
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020120018920
申请日：2012-02-24
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 이륜차용 언덕 밀림 방지 장치에 관한 것으로서, 모터로부터 인가받은 동력에 따라 회전하는 브레이크 디스크(110); 이륜차의 브레이크 작동시 자계발생을 중단시켜 중력에 의해 하강하는 회전체(140)가 디스크 브레이크(110)의 홈에 걸려 이륜차의 후진방향으로 회전하지 못하도록(뒤로 밀리지 않도록)하여 브레이크가 작동되게 하고, 브레이크 디스크(110)의 정방향 회전시 회전체(140)가 자연스럽게 들리도록 하여 홀센서(150)가 이를 감지하면 자계를 발생시켜 회전체(140)를 잡도록 구동하는 솔레노이드(120); 솔레노이드(120) 하부에 구비된 걸쇠(130); 걸쇠(130) 하부에 형성된 홀에 회전이 가능하도록 구비되어 이륜차의 정지시 솔레노이드(120)의 구동에 따라 브레이크 디스크(110)에 형성된 나사산 사이의 홈과 끼움·결합되는 회전체(140); 및 걸쇠(130) 하부 일측에 구비되어 회전체(140)를 감지하는 경우, 솔레노이드(120)가 상측으로 이동하도록 제어하는 홀센서(150);를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 차량의 중량과 언덕 경사와 관계없이 이륜차가 언덕에서 정지하는 경우, 솔레노이드에 의해 상하로 이동하는 걸쇠가 블레이크 디스크 홈에 맞물리도록 함으로써, 언덕에서 정지 후 출발하는 이륜차가 후방으로 밀리는 것을 방지하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020130097335A
公开(公告)日：2013-09-03
申请号：KR1020120018921
申请日：2012-02-24
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B60T8/1701 , B60L7/10 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T13/74
Abstract: PURPOSE: A regenerative brake for an electric two-wheel vehicle and a control method thereof are provided to facilitate regenerative braking operation by optimizing regenerative power because a driver uses regenerative braking at all times when the driver puts on the brake. CONSTITUTION: A regenerative brake for an electric two-wheel vehicle comprises a handle (110), a brake lever (120), a sensor (130), a disc head (140), and a brake disc (150). The handle is included on both sides of a steering device of the electric two-wheel vehicle. The brake lever is formed to have a predetermined angle from one side of the handle to the other side. The brake lever is moved to touch the handle depending on the operation of a driver or returns to have the predetermined angle. The sensor applies regenerative braking power corresponding to the angle amount changed depending on the operation of the brake lever to a driving motor. The disc head moves to the brake disc or the other side of the brake disc with a gap corresponding to the operation of the brake lever. The brake disc enables the electric two-wheeled vehicle to brake with the friction with the disc head. [Reference numerals] (AA) Braking area of a disc brake + regenerative breaking 100%; (BB) Regenerative breaking area 0%-100%
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动两轮车辆的再生制动器及其控制方法，以便通过优化再生电力来促进再生制动操作，因为当驾驶员在制动器上时始终使用再生制动。 构成：用于电动两轮车辆的再生制动器包括手柄（110），制动杆（120），传感器（130），盘头（140）和制动盘（150）。 手柄包括在电动二轮车的转向装置的两侧。 制动杆形成为从手柄的一侧到另一侧具有预定的角度。 根据驾驶员的操作，制动杆被移动以接触手柄，或者返回到具有预定角度。 传感器将与根据制动杆的操作而改变的角度量相对应的再生制动功率应用于驱动电动机。 盘头以与制动杆的操作相对应的间隙移动到制动盘或制动盘的另一侧。 制动盘使电动两轮车辆与盘头的摩擦力制动。 （附图标记）（AA）盘式制动器的制动面积+再生断路100％; （BB）再生破碎面积0％-100％
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公开(公告)号：KR1020110130732A
公开(公告)日：2011-12-06
申请号：KR1020100050204
申请日：2010-05-28
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A power supply apparatus and a power supply method for a motor bicycle are provided to reduce costs required for installing a charge infrastructure because a motor bicycle is charged with power generated from a vehicle. CONSTITUTION: A power supply apparatus for a motor bicycle comprises a rack, a power supply unit(20), and a payment unit(40). The rack is formed in a vehicle. The power supply unit is formed in the rack and supplies power generated from the vehicle to a motor bicycle. A user pays charging costs calculated depending on the charging time of the motor bicycle through the payment unit.
Abstract translation: 目的：提供用于电动自行车的电源装置和电源方法，以减少安装充电基础设施所需的成本，因为电动自行车对从车辆产生的电力进行充电。 构成：用于电动自行车的电源装置包括机架，电源单元（20）和支付单元（40）。 机架形成在车辆中。 电源单元形成在机架中，并且将从车辆产生的电力提供给电动自行车。 用户支付根据摩托车通过支付单元的充电时间计算的收费成本。
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