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公开(公告)号：KR101124672B1
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020090068918
申请日：2009-07-28
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 하나의 부트를 각각 다른 형상의 등속조인트를 장착한 다양한 차량에 적용하여 사용할 수 있도록 한 등속조인트용 부트에 관한 것으로, 일측으로 점차 큰 직경을 갖는 원뿔형으로 형성되어 차량의 바퀴 측에 고정되는 부트몸체의 외측면에 주름부가 형성된 등속조인트용 부트에 있어서, 상기 부트몸체의 내측면에 조인트와 접촉되는 고정면의 형상을 달리하는 다수의 결합부가 이격되어 형성된 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 차량에 따라 각각 별도의 등속조인트용 부트를 별도로 제작해야 하는 번거로움이 사라질 뿐만 아니라, 부트의 대량 생산이 가능해져 노후화된 차량의 부트를 지속적으로 원활하게 공급할 수 있는 효과를 가지게 된다.
등속조인트, 부트-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140109767A
公开(公告)日：2014-09-16
申请号：KR1020130024201
申请日：2013-03-06
Abstract: The present invention relates to a simulation method of a high-pressure pump for a common rail, wherein the simulation method comprises: a step of allowing a control part to receive identification information of a common rail engine through an input part; a step of allowing the control part to read the operational condition of the high-pressure pump for a common rail from a memory part; and a step of allowing the control part to operate the high-pressure pump for a common rail based on the read operational condition. The operational condition corresponds to the received identification information. According to the present invention, the high-pressure pump for a common rail can be simulated under the same driving condition of an actual vehicle, thereby guaranteeing the durability life of the high-pressure pump using a simulation result. In addition, the values of electric current and frequency required for the operation of the high-pressure pump for a common rail are changed when the identification information of the high-pressure pump is input, thereby conveniently satisfying the operational condition for each manufacturer.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于共轨的高压泵的模拟方法，其中模拟方法包括：允许控制部分通过输入部分接收共轨发动机的识别信息的步骤; 允许控制部从存储部读取用于共轨的高压泵的操作状态的步骤; 以及基于所读取的操作条件允许控制部件对共轨的高压泵进行操作的步骤。 操作条件对应于所接收的识别信息。 根据本发明，可以在实际车辆的相同驱动条件下对共轨用高压泵进行模拟，从而通过模拟结果保证高压泵的耐用寿命。 此外，当输入高压泵的识别信息时，改变用于共轨的高压泵的操作所需的电流和频率的值，从而方便地满足每个制造商的操作条件。
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公开(公告)号：KR1020110059961A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116417
申请日：2009-11-30
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A fixing device for measuring the backlash of a constant velocity joint is provided to precisely measure the backlash of a constant velocity joint by composing a jig without a gap between the constant velocity joint and the backlash measuring fixing device. CONSTITUTION: A fixing device for measuring the backlash of a constant velocity joint comprises a jig(1) and a spline(2). The jig is combined in an input and output shaft spline of the constant velocity joint. The jig is partitioned into three parts to form a fixed crack on the cut part in an axial direction. An O-ring(5) is inserted in each recess which is formed on the outer circumference of the jig. The spline is combined with the inner circumference of the jig using the input and output shaft spline of the constant velocity joint.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量等速万向节齿隙的固定装置，通过组合一个夹具，在等速万向节和齿隙测量固定装置之间没有间隙，精确地测量等速万向节的齿隙。 构成：用于测量等速万向节隙的间隙的定影装置包括夹具（1）和花键（2）。 夹具组合在恒速接头的输入和输出轴花键中。 将夹具分成三部分，以在轴向上在切割部分上形成固定的裂缝。 O形环（5）插入形成在夹具的外周上的每个凹部中。 使用恒速接头的输入和输出轴花键将花键与夹具的内圆周组合。
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公开(公告)号：KR1020110011327A
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020090068918
申请日：2009-07-28
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A constant-velocity joint boot for the side of a wheel is provided to minimize the friction with the adjacent combining unit during the boot installation process by forming a combining unit having a bigger diameter on the external side. CONSTITUTION: A constant-velocity joint boot for the side of a wheel comprises a boot body(10), a plurality of combining parts(30a, 30b, 30c), a protrusion(32), and a fixed surface(31). A plurality of combining parts is spaced from each other on the inner surface of the boot body. The combining parts have a larger external diameter.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车轮侧面的恒速联轴器，用于通过在外侧形成具有较大直径的组合单元，在引导安装过程期间最小化与相邻组合单元的摩擦。 构成：用于车轮侧面的恒速接头靴包括靴体（10），多个组合部分（30a，30b，30c），突起（32）和固定表面（31）。 多个组合部分在靴体的内表面上彼此间隔开。 组合部分具有较大的外径。
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公开(公告)号：KR101200337B1
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：KR1020090116417
申请日：2009-11-30
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 등속조인트의 조인트와 백래쉬 측정용 고정장치 사이에 유격이 발생하지 않도록 지그를 구성하여 등속조인트의 백래쉬를 정밀하게 측정할 수 있도록 한 등속조인트의 백래쉬 측정용 지그에 관한 것으로서, 등속조인트의 입력축과 출력축 스플라인에 결합되는 원통형상의 지그로서, 상기 원통형상의 지그의 내주면에 등속조인트의 입력축 및 출력축 스플라인에 결합되도록 내주면 스플라인을 가공하고, 120도 각도로 축방향으로 커팅하여 그 커팅부분에 일정한 틈이 형성되도록 세 조각의 내주면 스플라인으로 나누어지며, 상기 세 조각 내주면 스플라인의 원통형상의 지그의 외주면에는 다수의 요홈이 형성되고 각각의 요홈에 오링이 삽입된다.
따라서, 본 발명은 원통형상의 지그를 세 조각의 내주면 스플라인으로 등분하여 그들 사이에 틈을 형성하고 그들 외주면에 다수의 오링을 요홈에 삽입하여 등속조인트의 입력축 및 출력축에 마치 세조각의 지그로 압착하여 그 유격을 제거함으로써 등속조인트의 백래쉬 시험시 정밀한 측정이 가능하도록 함과 아울러 백래쉬에 의한 등속조인트의 불량 유무를 정확하게 판단하여 불량률을 낮추는 효과를 가지고 있다.
등속조인트, 백래쉬, 지그
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