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公开(公告)号：KR101371312B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020120043499
申请日：2012-04-25
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60W50/02 , G01M17/007 , G01M17/00
Abstract: 본 발명은 자동차 주행 시, 부품 동작 상태의 이상 감지 정보를 수집할 수 있으며, 현재 차량 상태와 수집된 차량 상태 감지 정보를 비교하여, 조기 고장 진단 및 차량 점검을 할 수 있는 자동차 고장 진단 시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따른 자동차 고장 진단 시스템은 자동차 주행에 따른 각 부품의 동작 신호를 감지하는 구동감지센서부, 구동감지센서부에서 감지한 부품 동작 신호에 이상 발생을 판단하는 구동이상판단부, 부품 동작 신호의 이상 발생 시, 부품 동작 정보의 수집 작업을 제어하는 데이터수집제어부 및 상기 데이터수집제어부의 제어신호에 따라 부품 동작 정보를 수집하는 구동정보수집부를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101294353B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020120019487
申请日：2012-02-27
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B60L11/1809 , H02H9/001 , H02P7/20
Abstract: PURPOSE: A combination relay to control a precharge relay and a main relay with one coil and a driving method thereof are provided to prevent a coil contact point from fusing by operating contact and separation using a low current. CONSTITUTION: A capacitor unit (100) applies a current to a relay coil. A precharge relay unit (200) charges a load. After a given time passes, the precharge relay unit operates an n-channel FET. A main relay unit (300) connects a main relay contact point and a precharge relay contract point. The main relay unit separates an insulator from the precharge relay contact point.
Abstract translation: 目的：提供用于控制预充电继电器的组合继电器和具有一个线圈的主继电器及其驱动方法，以通过使用低电流操作接触和分离来防止线圈接触点熔断。 构成：电容器单元（100）向继电器线圈施加电流。 预充电继电器单元（200）对负载进行充电。 在给定时间过去之后，预充电中继单元操作n沟道FET。 主继电器单元（300）连接主继电器触点和预充电继电器合约点。 主继电器单元将绝缘体与预充电继电器触点分开。
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公开(公告)号：KR1020170076304A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：KR1020150186410
申请日：2015-12-24
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 모터장치에대한발명이개시된다. 본발명의모터장치는: 회전자; 회전자를둘러싸도록설치되고, 회전자의반경방향으로복수의티스가형성되고, 티스사이에슬롯이형성되는고정자코어; 및슬롯에설치되고, 내부에냉각매체가유동될수 있도록냉각채널부가형성되는권선부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于马达装置的发明。 本发明的电机装置包括：转子; 定子铁芯，其以包围所述转子的方式设置，在所述转子的径向上形成有多个齿，在所述齿之间形成有槽; 卷绕部分安装在槽中并具有用于使冷却介质在其中流动的冷却通道部分。
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公开(公告)号：KR1020160119998A
公开(公告)日：2016-10-17
申请号：KR1020150048881
申请日：2015-04-07
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G01C9/10 , G01C9/22 , G01R27/26 , G01R19/145 , G01H1/00
Abstract: 본발명은기울기를감지하는센서에있어서, "V" 형상의검지관; 검지관에수납된검지구; 및검지관의원위부에마련되어검지구를인식하는디텍터를포함한다. 본발명에따르면, "V" 형상의검지관내측에수납된검지구의위치를인식함으로써간단한구조및 구성으로기울기의감지가가능한이점이있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150066448A
公开(公告)日：2015-06-16
申请号：KR1020140165056
申请日：2014-11-25
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G01R31/34
Abstract: 본발명은전기차량의회생제동모터의테스트방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한테스트방법및 장치는, 회생제동모터의테스트를위해회전속도및 토크를인가하는로드모터(load motor)와, 회생제동모터의출력을센싱하기위한센서가포함될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于测试电动车辆的再生制动马达的再生效率或性能的试验方法和装置。 根据本发明的实施例，测试方法和装置可以包括施加转速和转矩的负载电动机来测试再生制动电动机; 以及传感器感测再生制动马达的输出。
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公开(公告)号：KR1020160127418A
公开(公告)日：2016-11-04
申请号：KR1020150058808
申请日：2015-04-27
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은, 수평을조절하는자세제어장치에있어서, 기울기를감지하는 "V" 형상의센서; 및센서에서감지된기울기의변화를보정하도록높이가조절되는구동부를포함한다. 본발명에따르면, "V" 형상의검지관내측에수납된검지구의위치를인식함으로써간단한구조및 구성으로기울기의감지가가능한이점이있다. 특히, 본발명의센서는 "V"형상이형성하는외각에의해서기울기감지의사각지대가자연스럽게제공된다. 이러한특징은기울기의지나친민감도가부적합한휠체어, 자전거등의자세제어장치에효율적으로적용될수 있다.
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公开(公告)号：KR101350439B1
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：KR1020120018921
申请日：2012-02-24
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 전기동력 이륜차 회생제동 브레이크 및 제어방법에 관한 것으로서, 전기 이륜차의 조향장치 양측에 구비된 손잡이(110); 손잡이(110) 일측으로부터 타측을 향해 기 설정된 각도를 갖도록 형성되고, 운전자의 조작에 따라 손잡이(110)와 맞닿도록 이동하거나 기 설정된 각도를 갖도록 복귀하는 브레이크레버(120); 브레이크레버(120) 조작에 따라 변화하는 각도량과 대응하는 회생제동력을 구동모터로 인가하는 센서(130); 브레이크레버(120)의 조작과 대응하는 유격으로 브레이크 디스크(150)를 향해 이동하거나 브레이크 디스크(150) 타측을 향해 이동하는 디스크헤드(140); 및 디스크헤드(140)와의 마찰에 의해 전기 이륜차를 제동시키는 브레이크 디스크(150);를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 디스크 브레이크 장치에 유격을 두어 유격의 간격에 따라 0% 내지 100%의 회생제동량을 결정할 수 있도록 하고 유격 후에는 디스크 브레이크가 작동되도록 함으로써, 운전자가 브레이크 제동시 항상 회생 제동을 이용하여 회생 전력을 최대한 이용할 수 있도록 하여 회생제동 조작을 용이하게 하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020130120330A
公开(公告)日：2013-11-04
申请号：KR1020120043499
申请日：2012-04-25
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60W50/02 , G01M17/007 , G01M17/00
Abstract: The present invention relates to a system for diagnosing malfunctions of vehicles, capable of collecting the abnormality sensing information in an operational state of components during driving of vehicles, diagnosing the malfunction, and checking the vehicles by comparing a current vehicle condition and the collected vehicle condition sensing information. The system for diagnosing the malfunction of vehicles according to the present invention comprises a driving sensor unit sensing operational signals of each component according to the driving of the vehicle; a driving abnormality detecting unit determining the abnormal occurrence at the operational signals of each component sensed from the driving sensor unit; a data collecting control unit controlling the work collecting the component operation information when the operational signals of components are generated; and a driving information collecting unit collecting the component operation information according to control signals of the data collecting control unit. [Reference numerals] (10) Driving sensor unit;(20) Data collecting control unit;(30) Abnormal driving determining unit;(40) Driving information collecting unit;(50) Data output selecting unit;(60) Data output unit;(70) Breakdown determining unit
Abstract translation: 本发明涉及一种用于诊断车辆故障的系统，其能够在驾驶车辆期间的部件的操作状态下收集异常检测信息，通过比较当前车辆状态和收集的车辆状况来诊断故障并检查车辆 传感信息。 根据本发明的用于诊断车辆故障的系统包括驱动传感器单元，其根据车辆的驾驶来感测每个部件的操作信号; 驱动异常检测单元，确定从所述驱动传感器单元感测的每个部件的操作信号的异常发生; 数据采集控制单元，当产生组件的操作信号时，控制收集分量操作信息的工作; 以及驾驶信息收集单元，其根据数据收集控制单元的控制信号收集分量操作信息。 （10）驱动传感器单元;（20）数据采集控制单元;（30）异常驱动判定单元;（40）驾驶信息采集单元;（50）数据输出选择单元;（60）数据输出单元; （70）故障确定单元
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公开(公告)号：KR1020130097335A
公开(公告)日：2013-09-03
申请号：KR1020120018921
申请日：2012-02-24
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B60T8/1701 , B60L7/10 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T13/74
Abstract: PURPOSE: A regenerative brake for an electric two-wheel vehicle and a control method thereof are provided to facilitate regenerative braking operation by optimizing regenerative power because a driver uses regenerative braking at all times when the driver puts on the brake. CONSTITUTION: A regenerative brake for an electric two-wheel vehicle comprises a handle (110), a brake lever (120), a sensor (130), a disc head (140), and a brake disc (150). The handle is included on both sides of a steering device of the electric two-wheel vehicle. The brake lever is formed to have a predetermined angle from one side of the handle to the other side. The brake lever is moved to touch the handle depending on the operation of a driver or returns to have the predetermined angle. The sensor applies regenerative braking power corresponding to the angle amount changed depending on the operation of the brake lever to a driving motor. The disc head moves to the brake disc or the other side of the brake disc with a gap corresponding to the operation of the brake lever. The brake disc enables the electric two-wheeled vehicle to brake with the friction with the disc head. [Reference numerals] (AA) Braking area of a disc brake + regenerative breaking 100%; (BB) Regenerative breaking area 0%-100%
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动两轮车辆的再生制动器及其控制方法，以便通过优化再生电力来促进再生制动操作，因为当驾驶员在制动器上时始终使用再生制动。 构成：用于电动两轮车辆的再生制动器包括手柄（110），制动杆（120），传感器（130），盘头（140）和制动盘（150）。 手柄包括在电动二轮车的转向装置的两侧。 制动杆形成为从手柄的一侧到另一侧具有预定的角度。 根据驾驶员的操作，制动杆被移动以接触手柄，或者返回到具有预定角度。 传感器将与根据制动杆的操作而改变的角度量相对应的再生制动功率应用于驱动电动机。 盘头以与制动杆的操作相对应的间隙移动到制动盘或制动盘的另一侧。 制动盘使电动两轮车辆与盘头的摩擦力制动。 （附图标记）（AA）盘式制动器的制动面积+再生断路100％; （BB）再生破碎面积0％-100％
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