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公开(公告)号：KR101932249B1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：KR1020170104994
申请日：2017-08-18
Applicant: 충북대학교 산학협력단 , 주식회사 정피엔씨연구소 , 전북대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 육류의 감칠맛을 예측 또는 측정하는 방법; 육류의 감칠맛 측정 센서; 및 육류의 감칠맛을 예측 또는 측정하는 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따른 육류의 감칠맛 예측 또는 측정방법은, 육질의 관능특성과 같은 주관적인 판정에 의존하는 요인을 제외하고 육질의 다양한 기계적 특성, 이화학적 특성에 기반한 감칠맛 관련인자를 이용함으로써 육류의 감칠맛을 정량화할 수 있다. 특히, 본 발명에서는 육류의 감칠맛 관련인자를 이용한 맛 지수(palatability index)를 개발하여 국내 소비자가 선호할 수 있는 육류의 객관화된 평가를 제시할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 육류의 감칠맛 예측 또는 측정방법은 소비자들로 하여금 육류의 감칠맛 등급에 대한 인지를 쉽게하여 육류의 품질별 가격대별 구매결정에 유용하게 사용될 있다.
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公开(公告)号：KR101932251B1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：KR1020170104995
申请日：2017-08-18
Applicant: 충북대학교 산학협력단 , 주식회사 정피엔씨연구소 , 전북대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 육류의 쓴맛을 예측 또는 측정하는 방법; 육류의 쓴맛 측정 센서; 및 육류의 쓴맛을 예측 또는 측정하는 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따른 육류의 쓴맛 예측 또는 측정방법은, 육질의 관능특성과 같은 주관적인 판정에 의존하는 요인을 제외하고 육질의 다양한 기계적 특성, 이화학적 특성에 기반한 쓴맛 관련인자를 이용함으로써 육류의 쓴맛을 정량화할 수 있다. 특히, 본 발명에서는 육류의 쓴맛 관련인자를 이용한 맛 지수(palatability index)를 개발하여 국내 소비자가 선호할 수 있는 육류의 객관화된 평가를 제시할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 육류의 쓴맛 예측 또는 측정방법은 소비자들로 하여금 육류의 쓴맛 등급에 대한 인지를 쉽게하여 육류의 품질별 가격대별 구매결정에 유용하게 사용될 있다.
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公开(公告)号：KR1020150033205A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：KR1020130112895
申请日：2013-09-23
Applicant: 전북대학교산학협력단
Abstract: 본발명의일 실시예에따른수송관로를되메우는방법은강모래및 플라이애쉬를포함하는제 1 되메움재로수송관로의직선부주위를되메우는것을포함한다. 예시적인제 1 되메움재는관로의직선부의최소설치길이를감소시켜현장시공시관로의매설깊이의증가를억제할수 있다. 따라서, 수송관로의안정성을확보하고, 공사비및 유지비를절약하여경제적으로수송관로를시공및 유지할수 있다. 또한, 예시적인제 2 되메움재는관로의곡선부의마찰계수의감소를통해신축흡수재의수명을연장하여수송관로의유지관리에있어서효율성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的重新输送输送管线的方法包括用包含河砂和飞灰的第一填充材料在输送管线的一部分周围重新填充的步骤。 作为示例的第一填充材料减少了管道的线路部分的最小安装长度，以控制施工期间管道埋深的增加。 因此，获得运输管道的稳定性，可以节省施工成本和维护成本，从而节约运输管道的维护和维护。 此外，作为示例的第二填充材料，通过减少管道的曲线部分的摩擦系数来延长柔性吸收体的寿命，从而提高运输管线的维护效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150114934A
公开(公告)日：2015-10-13
申请号：KR1020150135216
申请日：2015-09-24
Applicant: 전북대학교산학협력단
IPC: F16L1/028 , F16L1/032 , E02D29/00 , E02D29/045
Abstract: 본발명의일 실시예에따른수송관로를되메우는방법은강모래및 타이어분말을포함하는제 1 되메움재로수송관로의곡관부주위를되메우는것을포함한다. 예시적인제 1 조성물을되메움재로이용하면관로의곡선부의마찰계수의감소를통해신축흡수재의수명을연장하여수송관로의유지관리에있어서효율성을향상시킬수 있다. 또한, 예시적인제 2 조성물을되메움재로이용하면관로의직선부의최소설치길이를감소시켜현장시공시관로의매설깊이의증가를억제할수 있다. 따라서, 수송관로의안정성을확보하고, 공사비및 유지비를절약하여경제적으로수송관로를시공및 유지할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种用于回填专家管道的方法包括用专用管道中的弯管装置的周围用包含河砂和轮胎粉末的第一回填材料回填的步骤。 如果使用第一复合材料作为回填材料，膨胀吸收构件的寿命作为摩擦系数在管道的弯道单元中延长，从而提高专家管道的维护效率。 此外，如果使用第二复合材料作为回填材料，则管道中的直线单元的最小安装长度减小，从而抑制了现场施工中管道埋藏长度的增加。 因此，可以获得专家管道的安全性，专业管道可以经济地建设和维护，因为节省了施工成本和维护成本。
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公开(公告)号：KR101590785B1
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：KR1020130112895
申请日：2013-09-23
Applicant: 전북대학교산학협력단
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 본발명의일 실시예에따른수송관로를되메우는방법은강모래및 플라이애쉬를포함하는제 1 되메움재로수송관로의직선부주위를되메우는것을포함한다. 예시적인제 1 되메움재는관로의직선부의최소설치길이를감소시켜현장시공시관로의매설깊이의증가를억제할수 있다. 따라서, 수송관로의안정성을확보하고, 공사비및 유지비를절약하여경제적으로수송관로를시공및 유지할수 있다. 또한, 예시적인제 2 되메움재는관로의곡선부의마찰계수의감소를통해신축흡수재의수명을연장하여수송관로의유지관리에있어서효율성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的用于回填运输线的方法包括用包括钢砂和飞灰的第一回填材料回填运输线的直线部分。 示例性的第一填充材料减小了导管的直线部分的最小安装长度，由此抑制了导管在该部位的埋藏深度的增加。 因此，可以保证管道的稳定性，节省建设成本和维护成本，使管道建设和维护经济。 此外，示例性的第二回填材料可以通过降低通道弯曲部分的摩擦系数来延长弹性吸收材料的寿命，从而提高维护运输通道的效率。
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