클러치의 압력판
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:KR101879054B1

    公开(公告)日:2018-07-16

    申请号:KR1020160142925

    申请日:2016-10-31

    Inventor: 이승현

    Abstract: 본발명은다이어프램스프링의가압력을디스크어셈블리로전달하는클러치의압력판에관한것으로, 디스크어셈블리의페이싱과접촉하는마찰부와다이어프램스프링을지지하는압력전달부가하나의철판으로절곡되어일체로형성됨으로써, 재료비를줄여원가를절감할수 있고클러치의경량화에이바지할수 있을뿐만아니라내구성을향상시킬수 있게된다.

    클러치의 압력판
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:KR20180047147A

    公开(公告)日:2018-05-10

    申请号:KR20160142925

    申请日:2016-10-31

    Inventor: 이승현

    CPC classification number: F16D13/70 F16D2013/706

    Abstract: 본발명은다이어프램스프링의가압력을디스크어셈블리로전달하는클러치의압력판에관한것으로, 디스크어셈블리의페이싱과접촉하는마찰부와다이어프램스프링을지지하는압력전달부가하나의철판으로절곡되어일체로형성됨으로써, 재료비를줄여원가를절감할수 있고클러치의경량화에이바지할수 있을뿐만아니라내구성을향상시킬수 있게된다.

    클러치의 허브 댐핑장치
    3.
    发明公开
    클러치의 허브 댐핑장치 有权
    一种用于取出离合器的集线器的装置

    公开(公告)号:KR1020160129164A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:KR1020150060559

    申请日:2015-04-29

    Inventor: 송영국 이승현

    Abstract: 본발명은디스크플레이트및 서브플레이트로전달되는엔진의동력을변속기의입력축과연동하는허브플레이트에메인댐퍼스프링을통해전달하는클러치의댐핑장치에관한것으로, 댐퍼스프링은외부스프링및 내부스프링을포함하고, 허브플레이트는외부스프링의선단을지지하는제1지지벽이형성되며, 내부스프링의선단을지지하는제2지지벽이형성되어있다. 따라서, 프리댐핑영역과메인댐핑영역으로의구간변환시급격한강성변화를줄임으로써클락소음을최소화하고부품의내구성을향상시킬수 있게된다.

    클러치 디스크 어셈블리
    4.
    发明授权
    클러치 디스크 어셈블리 有权
    离合器组件

    公开(公告)号:KR101500445B1

    公开(公告)日:2015-03-10

    申请号:KR1020130130022

    申请日:2013-10-30

    Inventor: 이승현

    Abstract: 본 발명은 클러치 디스크 어셈블리에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예는 플라이휠과 마찰 접촉하여 토크를 전달받는 클러치 접촉부; 상기 클러치 접촉부와 복수 개의 스톱핀에 의해 상호 결합되는 디스크 플레이트와 서브 플레이트; 상기 복수 개의 스톱핀이 관통 결합되며, 상기 디스크 플레이트와 상기 서브 플레이트 사이에서 상대 회전 운동을 하는 허브 플레이트; 및 상기 서브 플레이트와 상기 허브 플레이트 사이에 개재되며, 상기 복수 개의 스톱핀이 각각 관통 결합되는 복수 개의 히스테리시스 기구를 포함하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.

    Abstract translation: 离合器盘组件技术领域本发明涉及离合器盘组件。 根据本发明的实施例,离合器盘组件包括:离合器接触部分,通过摩擦地与飞轮接触而接收扭矩; 通过离合器相互耦合的盘片和子板以及多个止动销; 毂板,其中止动销通过穿过并执行盘片和子板之间的相对旋转而组合; 以及插入在所述副板和所述毂板之间的多个滞后装置,其中每个所述止动销通过穿透而组合。 根据本发明的实施例,离合器盘组件有利于获得初始滞后并且有效地减少了操作车辆时的咔嗒声。

    클러치의 허브 댐핑장치
    5.
    发明授权
    클러치의 허브 댐핑장치 有权
    离合器的轮毂减震装置

    公开(公告)号:KR101745082B1

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:KR1020150060559

    申请日:2015-04-29

    Inventor: 송영국 이승현

    Abstract: 본발명은디스크플레이트및 서브플레이트로전달되는엔진의동력을변속기의입력축과연동하는허브플레이트에메인댐퍼스프링을통해전달하는클러치의댐핑장치에관한것으로, 댐퍼스프링은외부스프링및 내부스프링을포함하고, 허브플레이트는외부스프링의선단을지지하는제1지지벽이형성되며, 내부스프링의선단을지지하는제2지지벽이형성되어있다. 따라서, 프리댐핑영역과메인댐핑영역으로의구간변환시급격한강성변화를줄임으로써클락소음을최소화하고부품의내구성을향상시킬수 있게된다.

    Abstract translation: 本发明涉及的离合器的阻尼装置被发送到盘板并在毂板与变速器的输入轴相配合副板在来自发动机的主阻尼器弹簧动力传递,减震弹簧包括外弹簧和内弹簧 毂板具有用于支撑外弹簧的尖端的第一支撑壁和用于支撑内弹簧的尖端的第二支撑壁。 因此,预阻尼通过降低刚度的突然变化区域和主阻尼区的区域最小化时钟噪声,并且可以提高部件的耐久性的转化过程中是可能的。

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