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公开(公告)号：KR1020110023625A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081623
申请日：2009-08-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 이홍범
Abstract: PURPOSE: A pipe connected with a concentric slave cylinder, and a connector, which is combined with the pipe, are provided to stably operate an oil-hydraulic system by dually combining the pipe and the connector using a screw and a clip. CONSTITUTION: A pipe(200) and a connector(100) are prepared. A female screw thread is formed on the inner circumference part of the pipe. The male screw thread is formed on the outer circumference part of the connector. The pipe is screw-combined with the connector. A groove is formed to the circumferential direction of the connector. The connector is integrated with the connecter by inserting a clip into the groove.
Abstract translation: 目的：连接有同心从动液压缸的管道和与管道组合的连接器，用于通过使用螺钉和夹子双重组合管道和连接器来稳定地操作油压系统。 构成：制备管（200）和连接器（100）。 在该管的内周部形成有内螺纹。 外螺纹形成在连接器的外周部上。 管道与连接器螺纹组合。 沿着连接器的圆周方向形成凹槽。 通过将夹子插入凹槽中，连接器与连接器集成。
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公开(公告)号：KR101157368B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020090081623
申请日：2009-08-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 이홍범
Abstract: 본 발명은 콘센트릭 슬레이브 실린더에 연결되는 파이프와 파이프에 결합되는 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유압시스템의 에어브리딩시 콘센트릭 슬레이브 실린더에 연결되는 커넥터의 이탈을 방지하는 콘센트릭 슬레이브 실린더에 연결되는 파이프와 파이프에 체결되는 커넥터에 관한 것이다.
본 발명은, 콘센트릭 슬레이브 실린더에 연결되는 파이프와 파이프에 연결되는 커넥터에서, 파이프는 커넥터와 서로 나사결합을 형성하며, 커넥터는 원주 방향으로 홈을 형성하여 홈에 끼워지는 클립에 의해 파이프와 일체로 고정됨으로써 2중으로 걸림 구조를 형성하는 것을 특징으로 한다.
콘센트릭 슬레이브 실린더, 에어브리딩, 커넥터, 파이프-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080097119A
公开(公告)日：2008-11-04
申请号：KR1020080008610
申请日：2008-01-28
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: A car concentric slave cylinder for vehicles is provided to reduce the manufacturing cost since the number of parts is reduced and assembling is simple. A car concentric slave cylinder for vehicles comprises a cup(24) which is fixed in the piston assembly in order to be arranged between the body assembly(20) comprised the concentric slave cylinder and the piston assembly(21) reciprocating, a tube guide(25) installed at body assembly inner side, a cup operating unit in which the body assembly and tube guide are integrated so that the piston assembly and cup operate.
Abstract translation: 提供用于车辆的汽车同心从动缸，以减少制造成本，因为部件的数量减少并且组装简单。 用于车辆的汽车同心从动缸包括固定在活塞组件中的杯（24），以便布置在包括同心从动缸的主体组件（20）和往复运动的活塞组件（21）之间，管引导件 25），其安装在主体组件内侧，杯操作单元，其中主体组件和管引导件一体化，使得活塞组件和杯操作。
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公开(公告)号：KR101102106B1
公开(公告)日：2012-01-02
申请号：KR1020090081622
申请日：2009-08-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 이홍범
Abstract: 본 발명은 체적이 변화하는 클러치 마스터 실린더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더 바디의 내부 단면적을 변화시켜 클러치 페달의 답력을 저감시키는 체적이 변화하는 클러치 마스터 실린더에 관한 것이다.
본 발명은, 실린더 내부에 전후로 이동 가능하게 삽입되어 탄성체에 의하여 탄력적으로 설치되는 피스톤과, 피스톤의 일측에 일단이 고정된 푸쉬로드와, 푸쉬 로드의 타단에 외부로 돌출되어 클러치 페달과 체결되는 요크가 구비되는 클러치 마스터 실린더에 있어서, 실린더의 내경이 곡면을 형성하여 감소하여, 실린더 내부의 체적이 변화함으로써 클러치 페달의 답력이 감소하는 것을 특징으로 하는 체적이 변화하는 클러치 마스터 실린더에 관한 것이다.
클러치 마스터 실린더, 피스톤, 클러치 답력, 여유 스트로크-
公开(公告)号：KR1020110023624A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081622
申请日：2009-08-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 이홍범
Abstract: PURPOSE: A clutch master cylinder with variable volumes is provided to reduce the maximum pedal effort of a clutch pedal by varying the internal cross section area of the clutch master cylinder. CONSTITUTION: A clutch master cylinder includes a piston(130), a push rod(110), and a yoke. The piston is inserted into the clutch master cylinder to be movably and is elastically installed using elastomer. One end of the push rod is fixed to the one side of the piston. The yoke is protruded from another end of the push rod and is combined with a clutch pedal. The inner volume of the clutch master cylinder is varied.
Abstract translation: 目的：提供具有可变容积的离合器主缸，通过改变离合器主缸的内部横截面积来减小离合器踏板的最大踏板力。 构成：离合器主缸包括活塞（130），推杆（110）和轭架。 活塞被插入到离合器主缸中以可移动地并且使用弹性体弹性地安装。 推杆的一端固定在活塞的一侧。 轭从推杆的另一端突出并与离合器踏板组合。 离合器主缸的内部容积变化。
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公开(公告)号：KR1020100063929A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122304
申请日：2008-12-04
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 이홍범
Abstract: PURPOSE: A variable damper of a clutch control system is provided to use the variable member to hydraulic clutch control systems loaded in multiple vehicle models by varying a damping performance of the damper. CONSTITUTION: A variable damper of a clutch control system comprises a body housing(3), a damping member(5), and an adjusting pin(7). The body housing has two ports(1) which form an oil passage. The damping member can be elastically deformed. The adjusting pin controls the deformed amount of the damping member. The body housing has an opening in which the damping member can be inserted.
Abstract translation: 目的：提供离合器控制系统的可变阻尼器，以通过改变阻尼器的阻尼性能来使用装载在多个车辆模型中的可变构件到液压离合器控制系统。 构成：离合器控制系统的可变阻尼器包括主体壳体（3），阻尼构件（5）和调节销（7）。 主体外壳有两个形成油道的端口（1）。 阻尼构件可以弹性变形。 调节销控制阻尼构件的变形量。 主体壳体具有可以插入阻尼构件的开口。
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