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公开(公告)号：WO2019231249A1
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：PCT/KR2019/006487
申请日：2019-05-30
Applicant: 주식회사 현대케피코
Abstract: 본 발명은 시프트 바이 와이어(SBW, Shift By Wire) 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시프트 바이 와이어 장치의 액츄에이터 및 감속기 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 시프트 바이 와이어 장치는 하우징과, 인가되는 전류를 통해 토크를 발생시키는 모터와, 중공형의 로터 샤프트와, 모터의 토크를 전달 받고, 이를 컨버팅하여 출력축으로 전달하는 감속기와, 로터 샤프트의 내부를 관통하며 그 일단에는 엔코더 마그넷이 배치되고, 타단은 매뉴얼 샤프트와 직결되며, 감속기에 의해 증대된 토크를 디텐트 플레이트로 전달하는 출력축 샤프트 및 하우징 내에 배치되며, 엔코더 마그넷으로부터 출력축의 위치를 감지하는 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101774593B1
公开(公告)日：2017-09-04
申请号：KR1020110111169
申请日：2011-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 현대케피코
IPC: F02B33/40 , F02M35/104 , F02B29/02 , F01P5/12
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본발명은흡기매니폴드구조에관한것으로서, 특히흡기매니폴드에소용량의압축기(101)를장착하고, 가이드부시(102) 및앵귤러브리지(103)에의해지지되는샤프트(S)에구속되어작동하는외부동력부(100)가구비되며, 상기샤프트(S)의끝단은외부동력부(100)의동력전달부재인풀리(104) 및벨트(105)와연결되고, 상기샤프트(S)의중앙부는동력전달을제어하는클러치박스(106)와솔레노이드밸브(107)가설치되어, 인터쿨러를삭제함으로인해원가를절감시키고, 배기가스를사용하지않으므로부품의변형및 열부하로인한내구성저하를방지하는동시에압축된공기와자연흡입공기를연소실로공급하여엔진성능을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种进气歧管结构，更具体地涉及一种进气歧管结构，其中小容量压缩机（101）安装在进气歧管上，并且内燃机 轴S的一端连接到作为外部动力单元100的动力传递部件的滑轮104和皮带105，并且轴S的中心部分连接到动力单元100， 用于控制输送的离合器箱106和电磁阀107被安装以通过消除中间冷却器来降低成本，并且不使用排气，以防止由于部件的变形和热负荷而导致的耐久性降低， 空气和自然进气到燃烧室，以提高发动机性能。
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公开(公告)号：KR101699335B1
公开(公告)日：2017-01-24
申请号：KR1020150132975
申请日：2015-09-21
Applicant: 주식회사 현대케피코
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 본발명은쉘의조립에있어서진동융착공법의일부공정을삭제할수 있는플라스틱흡기매니폴드조립구조에관한것으로, 외부공기를공급받는연결포트가형성된어퍼쉘; 상기어퍼쉘에결합되어상기외부공기를엔진의실린더쪽으로가이드하는러너쉘; 상기어퍼쉘의하부에결합되는로어쉘; 및상기어퍼쉘 및상기로어쉘의사이에배치되어서흡기매니폴드내부에위치되는내부쉘;을포함하고, 상기어퍼쉘은, 상기러너쉘의내측곡면의아래쪽에해당하는상기어퍼쉘에서볼록하게형성된어퍼유입포트와, 상기외부공기의유로를변경시키기위한다수의어퍼연장포트, 및상기어퍼유입포트와어퍼연장포트의사이에서상기로어쉘을향하여연장된어퍼쉘의벽체를포함하고, 상기로어쉘은, 상기어퍼쉘의벽체의하부에배치되도록상기로어쉘의오목한바닥에서상기어퍼쉘을향하여연장된로어쉘의벽체를포함하고, 상기어퍼쉘의벽체의끝단저면에는진동융착을위해돌출된제 1 융착돌기가형성되며, 상기로어쉘의벽체의끝단상면에는상기제 1 융착돌기에접촉하는제 2 융착돌기가형성되어있다.
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公开(公告)号：KR101618990B1
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：KR1020140181556
申请日：2014-12-16
Applicant: 주식회사 현대케피코
IPC: F02M35/104 , F02M25/07
CPC classification number: F02M35/104 , F02M26/00 , F02M26/02 , F02M26/03 , F02M26/04 , F02M26/12 , F02M26/49 , F02M26/50 , F02M35/1042
Abstract: 본발명은흡기매니폴드용프로텍터장착구조에관한것으로서, 본발명에따른흡기매니폴드용프로텍터장착구조는, 재순환가스가유입되는재순환가스유입관과외기가유입되는외기유입관이형성되는흡기매니폴드와, 상기흡기매니폴드의내부에설치되되, 상기재순환가스유입관및 상기외기유입관과연통되는연통공이각각형성되며, 재순환가스유입관으로부터유입되는고온의재순환가스에의한상기흡기매니폴드의열손상을방지하기위한프로텍터가구비되며, 상기프로텍터의일측은상기외기유입관의내벽에고정되고, 상기프로텍터의타측은상기흡기매니폴드의내벽에고정되는것을특징으로한다. 이상상술한바와같은본 발명에의하면, 고온의재순환가스에의한흡기매니폴드의열변형을방지하기위한프로텍터가안정적으로고정되는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于进气歧管的保护器安装结构。 根据本发明，用于进气歧管的保护器安装结构包括：进气歧管，包括：再循环气体流入管，循环气体流入所述再循环气体流入管; 和外部空气流入的外部空气流入管; 以及安装在进气歧管中的保护器，包括分别连接到再循环气体流入管和外部空气流入管的连接孔，其用于防止流入再循环气体流入的高温循环气体对进气歧管的热损伤 管。 保护器的一侧被保持在外部空气流入管的内壁上。 保护器的另一侧保持在进气歧管的内壁上。 根据本发明，通过高温再循环气体防止进气歧管的热变形的保护器以稳定的方式保持。
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公开(公告)号：KR101364952B1
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：KR1020120152057
申请日：2012-12-24
Applicant: 주식회사 현대케피코
IPC: F02B31/04 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: The present invention relates to an intake manifold valve which includes a plurality of valve bodies (3) opening and closing the inlets of runners of an intake manifold continued to the runners; a valve shaft (5) connects the valve bodies (3) to be arranged in a raw; an operation lever (7) which is mounted on one side of the intake manifold (10) to be rotated by a valve actuator and which is joined to one end of the valve shaft (5); and a lever clip (9) which is fitted and fixed into/to the intake manifold (10) and the lever (7) at the same time to prevent the separation of the operation lever (7) from the intake manifold (10). The lever clip (9) is not relatively moved in the radial direction of a lever hub (17) by the rotation of the operation lever (7). Therefore, the present invention prevents a lever joining unit from being pushed in the radial direction by the lever hub if the operation lever is moved around a rotation axis in the radial direction within an allowable range even though the operation lever is rotated so that the present invention prevents the lever clip from being separated from the operation lever and the intake manifold.
Abstract translation: 进气歧管阀技术领域本发明涉及一种进气歧管阀，其包括多个阀体（3），其开启和关闭连续流道的进气歧管的入口入口; 阀芯（5）连接阀体（3）以将其排列成原料; 操作杆（7），其安装在所述进气歧管（10）的一侧以由阀致动器旋转并且连接到所述阀轴（5）的一端; 以及杆夹（9），其同时装配并固定到进气歧管（10）和杆（7）中，以防止操作杆（7）与进气歧管（10）分离。 通过操作杆（7）的旋转，杠杆夹（9）不能在杠杆毂（17）的径向方向上相对移动。 因此，如果操作杆在径向方向上绕旋转轴线在允许范围内移动时，即使操作杆旋转，本发明防止杠杆接合单元被杠杆毂沿径向方向推动，使得当前 本发明防止杠杆夹与操作杆和进气歧管分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20210021884A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：KR20190101421
申请日：2019-08-19
Applicant: 주식회사 현대케피코
Abstract: 본발명은, 엔진시스템의다양한시험데이터의입력없이흡기매니폴드의고유공명주파수및 흡기관로를흐르는압력진동의거동을파악하여기관의성능을예측할수 있는방법에관한것으로서, 흡기매니폴드의설계사양을선정하여 1차원형상모델링을통해결정된흡기매니폴드설계사양의공명주파수를도출하는단계; 및상기공명주파수를기관의동조회전수로변환하여기관의성능을예측하는단계를포함하는기관성능예측방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101737708B1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：KR1020150187476
申请日：2015-12-28
Applicant: 주식회사 현대케피코
Inventor： 민영대
Abstract: 본발명은흡기매니폴드와실린더헤드사이의조립부위에설치되는가스켓을매개로유체의외부누설을방지하고가스켓에고정되는니플을이용하여유동관로의보다간편하면서도안정적인연결을구현할수 있는흡기매니폴드의유동관로조립구조를개시한다. 전술한흡기매니폴드의유동관로조립구조는실린더헤드와결합되는흡기매니폴드(100), 상기흡기매니폴드(100)에설치되는가스켓(300), 및상기가스켓(300)에고정되어유동관로(200)와결합되는니플(400)을구비하고, 상기가스켓(300)은상기흡기매니폴드(100)의안착좌면(120)에대해억지끼움방식으로결합되며, 상기니플(400)은상기가스켓(300)에대해삽입방식으로결합되며, 상기유동관로(200)는상기니플(400)에대해밴드클램프(500)를매개로견고하게결합된다.
Abstract translation: 本发明涉及能够防止流体通过设置在进气歧管和气缸盖之间的组装位置处的垫圈的外部泄漏的进气歧管，并且使用固定到垫圈的螺纹接头更简单且稳定地连接流管。 并公开了流管的流路组装结构。 进气歧管的流道组件结构包括连接到气缸盖的进气歧管100，安装在进气歧管100中的垫圈300和流动路径 垫圈300以过盈配合方式联接到进气歧管100的座椅座置表面120，并且接头400安装到惰性垫圈300， 并且流动路径200经由带式夹500牢固地连接到奶嘴400.奶嘴400经由带式夹500固定地连接到奶嘴400。
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公开(公告)号：KR1020170023558A
公开(公告)日：2017-03-06
申请号：KR1020150118855
申请日：2015-08-24
Applicant: 주식회사 현대케피코
Abstract: 본발명은방진용스터드어셈블리에관한것으로, 엔진(1)에조립되는스터드볼트(10)를포함하며, 상기스터드볼트(10)는나사부(13,23)가형성된두 볼트(11,21)의머리부(15,25)를서로마주한상태에서그 사이에접착되는방진고무(31)를포함하고, 상기방진고무(31)는사출성형에의해상기두 볼트(11,21)와일체로형성된다. 본발명은돌림힘이가해지는조립공정에서돌림힘에보다강건한구조를갖는방진용스터드어셈블리를제공할수 있는이점이있다.
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公开(公告)号：KR101575410B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020130119255
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 현대케피코
IPC: F02B27/02 , F02M35/104
Abstract: 본발명의가변플레늄형흡기매니폴드는좌 런너(50)와우 런너(60)로보내지는외부공기가모여지는플레늄(Plenum)공간(31-1,31-2)을형성한흡기매니폴드(10)와, 엔진의저속및 중속운전시플레늄(Plenum)공간(31-1,31-2)을가려주고반면엔진의고속운전시플레늄(Plenum)공간(31-1,31-2)을열어주는가변플레늄밸브(70,Variable Plenum Valve)를갖춤으로써 1개의가변플레늄밸브(70)밸브를이용한공기유량제어로전체적인구성이보다단순하고콤팩트하고, 특히저/중속영역에서는맥동효과를향상하고고속영역에서는많은공기유량을보내주면서도압력파의중첩구간회피가가능함으로써저/중속성능향상과고속성능유지가가능한특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR1020130046652A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110111169
申请日：2011-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 현대케피코
IPC: F02B33/40 , F02M35/104 , F02B29/02 , F01P5/12
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B33/40 , F01P5/12 , F02B29/02 , F02M35/104
Abstract: PURPOSE: An intake manifold structure is provided to output a large output of power without applying a variable intake manifold or a supercharging engine. CONSTITUTION: An intake manifold structure comprises a compressor(101), an external power unit(100), a pulley(104), a belt(105), a clutch box(106), and a solenoid valve(107). The external power unit is operated by being restrained by a shaft supported by an angular bridge and a guide bush(102). The pulley and the belt are power transmission members. The clutch box and the solenoid vale are installed in the central portion of the shaft and control power transmission. [Reference numerals] (107) On/Off solenoid valve(M)
Abstract translation: 目的：提供进气歧管结构以输出大功率输出，而不必使用可变进气歧管或增压发动机。 构成：进气歧管结构包括压缩机（101），外部动力单元（100），滑轮（104），皮带（105），离合器盒（106）和电磁阀（107）。 外部动力单元通过由角桥和导向衬套（102）支撑的轴来限制。 皮带轮和皮带是动力传递部件。 离合器盒和电磁阀安装在轴的中心部分并控制动力传递。 （附图标记）（107）开/关电磁阀（M）
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