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公开(公告)号：KR101526671B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130085278
申请日：2013-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 현대케피코
IPC: G01F23/296 , F01M11/12
Abstract: 본발명의역동유면영향을제거한오일레벨측정장치에는초음파센서(50)를수용한센서하우징(10)과댐핑컵(40,Damping Cup)의연결부위에형성되어져댐핑컵(40)의내부공간으로오일을유입및 배출시키는유로(20)가포함됨으로써오일레벨측정에유리한초음파센서(50)의장점을모두구현하고, 특히유로(20)를이용한신속한오일유입과배출경로를형성하면서도엔진운전상태인동적조건이나엔진오프상태인정적조건에서도오일팬내부의유면역동성영향없이오일레벨이항상정확하게검출되는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101395848B1
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020130048058
申请日：2013-04-30
Applicant: 주식회사 현대케피코
Abstract: Disclosed is a method for detecting an absolute angle of a steering angle sensor in which a mathematical formula is simple and a calculation speed is fast. The method for detecting an absolute angle of a steering angle sensor includes a step of detecting a first relative angle and a second relative angle in which first and second sub-gears rotate; a step of calculating a reference index (N) for detecting an absolute steering angle by using the first and second relative angles; a step of extracting an absolute steering angle reference angle component corresponding to the reference index (N) from a prebuilt absolute steering angle reference angle matrix; and a step of calculating the absolute steering angle of a steering axis.
Abstract translation: 公开了一种用于检测数学公式简单且计算速度快的转向角传感器的绝对角度的方法。 用于检测转向角传感器的绝对角度的方法包括检测第一和第二副齿轮旋转的第一相对角度和第二相对角度的步骤; 计算用于通过使用第一和第二相对角度来检测绝对转向角的参考索引（N）的步骤; 从预先建立的绝对转向角基准角矩阵提取与所述参考索引（N）对应的绝对转向角参考角度成分的步骤; 以及计算转向轴的绝对转向角的步骤。
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公开(公告)号：KR2019980025584U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960038409
申请日：1996-11-05
Applicant: 주식회사 현대케피코
IPC: G01L23/26
CPC classification number: G01L19/0084 , F02B77/08 , G01L19/0092 , G01L19/143 , G01L23/26 , G01K13/002
Abstract: 본고안은내연기관의서지탱크에장착되어실린더내부의압력을측정하여연소와공기량흡입시기를제어하는보조역할을수행하는압력측정센서의기능과, 에어클리너를거쳐흡입되는외기의온도를측정함으로써엔진제어컴퓨터에서온도에따른공기의밀도변화에따라엔진으로흡입되는공기의량을연산할수 있도록하는온도측정센서의기능을단일체의구조에서복합적으로수행할수 있도록구성을개량시킨내연기관용센서구조에관한것이다.
Abstract translation: 发动机内部纸通过测量空气温度被附接到内燃发动机的浪涌调整槽到通过测量所述气缸中的内压进行控制燃烧和空气的量的辅助作用的压力测量传感器的空气净化机的时刻被吸入的功能被吸 涉及一种内燃机，该传感器结构其改善配置为允许在该整料以帮助根据在控制计算机的温度根据空气的密度可以计算空气吸入到发动机中的量的结构进行组合的温度测量传感器的功能， 。
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公开(公告)号：KR1020150089217A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：KR1020140009569
申请日：2014-01-27
Applicant: 주식회사 현대케피코
Abstract: 본발명은차량용인히비터스위치에관한것으로서, 특히하우징과로터사이및 커버와로터사이에배치되어외부의이물질이내부로유입되는것을방지하는쿼드링이상하방향으로탄성체역할을발휘하도록할 수있는차량용인히비터스위치에관한것이다. 본발명의차량용인히비터스위치는, 상부가개방된하우징과; 상기하우징의상부에회전가능하게장착된로터와; 상기로터의회전각도를검출하여자동변속기의변속단을검출하는검출부와; 상기로터의상부에배치되어상기하우징에결합되는커버와; 상기하우징과로터사이에배치되는제1쿼드링과; 상기커버와로터사이에배치되는제2쿼드링을포함하여이루어지되, 상기로터의상부에는상기제2쿼드링이삽입배치되기위한안착홈이형성되고, 상기제2쿼드링은상기안착홈과양측면및 하면이대면하고있으며, 상기커버의하면에는상기제2쿼드링의상부에서상기안착홈에삽입되는가압돌기가형성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的抑制开关，其中四环放置在壳体和转子之间以及盖和转子之间的空间中，用作用于防止异物从外部流入的弹性体 。 根据本发明，用于车辆的抑制开关包括：具有敞开顶部的壳体; 转子安装在壳体的顶部以旋转; 用于检测转子的旋转角度以检测自动变速器的档位的检测部; 盖子放置在转子上方以与壳体接合; 设置在壳体和转子之间的第一四环; 以及放置在盖和转子之间的第二四环。 在转子的顶部形成有一个安置槽，以允许第二个四环插入。 第二个四面环的两侧和底部都面向安装槽。 盖的底部具有加压突起，以从第二四环的顶部插入到安置槽中。
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公开(公告)号：KR1020140130296A
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020130048370
申请日：2013-04-30
Applicant: 주식회사 현대케피코
Abstract: 본 발명은 비접촉식 인히비터 스위치에 관한 것으로서, 구체적으로 자성체에서 발생하는 자속밀도의 변화를 감지하고, 이를 이용하여 물리적으로 접촉하지 않고 차량용 자동변속기 제어장치에 기어변속신호를 발생시켜 기어를 조작함으로써, 접점의 접촉에 따른 마모 및 이물질 등에 의한 접촉 불량의 발생을 억제함과 동시에, 기존의 매뉴얼 샤프트 장착구조 및 연동회전 구조를 유지함으로써 호환성을 유지하는 비접촉식 인히비터 스위치에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及无接触抑制开关。 更具体地，非接触抑制开关被配置为检测从磁性材料产生的磁通密度的变化，并通过在物理上接触而产生用于自动变速器控制装置的变速信号来操作齿轮。 非接触式抑制开关被构造为根据接触点的接触抑制由于磨损或异物引起的接触故障的发生，并且通过维持常规手动轴和互锁旋转结构的安装结构来保持兼容性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101435783B1
公开(公告)日：2014-09-01
申请号：KR1020130102389
申请日：2013-08-28
Applicant: 주식회사 현대케피코
Abstract: The present invention relates to a structure of an inhibitor switch, more specifically, to a structure of an inhibitor switch which can prevent electric contact failure caused by foreign materials existing in the switch. The structure of an inhibitor switch comprises: a housing whereby a first terminal and a second terminal are mounted on the upper face apart from each other, and a receiving groove and a projection are formed between the first terminal and the second terminal; a rotor rotatably mounted on the housing; a contactor mounted under the rotor and selectively connecting to the first terminal and the second terminal when the rotor rotates to electrically connect or disconnect the first terminal and the second terminal. A discharging groove is formed under the contactor along the movement of the contactor. The maximum distance between one end and the other end of the discharging groove is larger than the width of the receiving groove. The discharging groove and the receiving groove are communicated with each other, and thus foreign materials located in the first terminal and the second terminal are accommodated in the receiving groove.
Abstract translation: 本发明涉及一种抑制开关的结构，更具体地说，涉及一种可防止存在于开关中的异物引起的电接触故障的抑制开关的结构。 抑制开关的结构包括：壳体，其中第一端子和第二端子彼此分离地安装在上表面上，并且在第一端子和第二端子之间形成接收槽和突起; 可旋转地安装在壳体上的转子; 安装在所述转子下方并且当所述转子旋转以电连接或断开所述第一端子和所述第二端子时选择性地连接到所述第一端子和所述第二端子的接触器。 沿着接触器的运动在接触器的下方形成排出槽。 排出槽的一端与另一端的最大距离大于接收槽的宽度。 排出槽和接收槽彼此连通，因此位于第一端子和第二端子中的异物被容纳在接收槽中。
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公开(公告)号：KR101320705B1
公开(公告)日：2013-10-21
申请号：KR1020110112558
申请日：2011-10-31
Applicant: 주식회사 현대케피코
Abstract: 자동 변속기의 입력측과 출력측에 각각 구비되는 스피드 센서를 하나의 조립체로 구성하여, 변속기 몸체에 대한 스피드 센서의 고정작업을 편리하게 할 수 있고, 이 작업에 소요되는 시간을 줄여서 비용을 절감할 수 있는 차량용 스피드 센서 조립체 및 그 조립 방법이 소개된다. 이러한 차량용 스피드 센서 조립체는 전자부품들과 터미널이 사출 성형시 일체로 구성되는 몰드프레임(210)과, 상기 몰드프레임(210)의 상부에 결합되고 일측에 고정부(222)를 갖는 상부 하우징(220)과, 상기 상부 하우징(220)의 하부에 결합되어 상기 몰드프레임(210)을 수용하는 하부 하우징(230)으로 구성되는 두 개 이상의 센서 앗세이(200)와, 상기 두 개 이상의 센서 앗세이(200)에 전기적으로 연결되고, 외부 전원과 연결되는 케이블 앗세이(300)와, 상기 두 개 이상의 센서 앗세이(200)와 케이블 앗세이(300)의 연결부를 전체적으로 감싸도록 오버몰딩 성형되는 커버몰드(400)를 포함하는 구성을 갖는다.
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公开(公告)号：KR101229459B1
公开(公告)日：2013-02-04
申请号：KR1020110089098
申请日：2011-09-02
Applicant: 주식회사 현대케피코
CPC classification number: G01P3/446 , B60R16/005 , B62D65/005 , G01D5/125 , G01P1/026
Abstract: PURPOSE: A car sensor assembly and a manufacturing method thereof are provided to easily fix a conductor and a sensing element of a cable in a mold for injection molding and to prevent electrical damage of the sensing element during electrical association of a sensing device and a cable. CONSTITUTION: A car sensor assembly comprises a terminal(114), a holder subassembly(110), and a cover housing(120). A terminal has one end portion connected to the conductor end portion of cable with a compression method, the other end portion which faces magnet sensing rotator in a separate state at a regular interval, and a body which connects one end portion and the other end portion. A holder sub-assembly is formed according to injection molding process by inserting a magnet, the terminal, and the cable in a mold. A cover housing covers a settled sensing element by placing the sensing element in the holder sub-assembly.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车传感器组件及其制造方法，以容易地将电缆的导体和感测元件固定在用于注射成型的模具中，并且在感测装置和电缆的电联动期间防止感测元件的电气损坏 。 构成：汽车传感器组件包括端子（114），保持器子组件（110）和盖壳体（120）。 端子具有一个端部，以一种压缩方法连接到电缆的导体端部，另一个端部以一定的间隔分开处于分开状态的磁体感应旋转体，以及连接一端部和另一端部的主体 。 通过将磁体，端子和电缆插入模具中，根据注射成型工艺形成保持器子组件。 通过将感测元件放置在保持器子组件中，盖壳体覆盖沉降的感测元件。
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公开(公告)号：KR100840121B1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：KR1020040117717
申请日：2004-12-31
Applicant: 주식회사 현대케피코
Abstract: 본 발명은 종래 자동차용 에어콘 압력센서에 관한 것으로 보다 상세하게는 압력을 체크하는 체크수단의 구조를 원칩(압력감지부와 신호처리부가 반도체 공정상에서 일체형으로 제작된 반도체칩)으로 구성하여 내부 구조를 간단히 함으로서 콤프레셔에서 토출되는 냉매의 압력을 보다 정확하게 센싱할 수 있도록 한 자동차용 에어콘 압력센서에 관한 것인바, 본 발명은 터미널을 구비한 컨넥터의 일단에 냉매가 유입되는 유입공을 구비하며 유입공은 내부에 형성된 공간부와 연결되는 하우징이 설치되며 하우징의 끝단부는 절곡되어 컨넥터가 이탈되지 않도록 결합 구성되어 있으며, 상기 공간부의 저벽에는 단턱부가 형성되어 있어 소정의 스페이서가 형성되어 있고 기밀성을 확보하기 위해 O-링이 내측에 설치되며 단턱부에는 냉매의 압력에 반응하도록 체크수단이 설치되되 상기 체크수단은 감지부재가 압력감지모듈에 고정되고 압력감지모듈은 터미널에 접속할 수 있는 단자가 구비된 기판에 고정 설치되어 이루어진 자동차용 에어콘 압력센서에 있어서, 상기 단턱부에 설치된 체크수단이 마이크로프로세서로 이루어지며, 마이크로프로세서는 단턱이 구비된 고정지지대에 의해 고정 설치된 것에 특징이 있다.
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公开(公告)号：KR101586798B1
公开(公告)日：2016-01-19
申请号：KR1020140057811
申请日：2014-05-14
Applicant: 주식회사 현대케피코
Abstract: 본발명은인히비터스위치에관한것으로서, 더욱상세하게는로터의회전각도를감지하여차량의변속단위치를검출하는인히비터스위치에관한것이다. 본발명의인히비터스위치는, 하우징, 상기하우징의상부에회전가능하게장착되고, 외주면에구동기어가형성된로터, 상기하우징의상부에슬라이딩가능하게장착된슬라이더, 상기슬라이더의상부에회전가능하게장착된피동기어, 상기구동기어와상기피동기어가서로맞물리도록상기슬라이더를상기로터방향으로탄성지지하는탄성부재및 상기피동기어의회전각도를감지하여자동변속기의변속단을검출하는검출부를포함하여이루어진다.
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