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公开(公告)号：KR1020180098861A
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：KR1020170025538
申请日：2017-02-27
Applicant: 포항공과대학교 산학협력단
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 본발명은경험식을활용하여 1축압축하중이작용하는보강판구조물의최종한계상태기반구조성능평가방법에관한것이다. 본발명에따른평가방법은, (a) 선박또는해양구조물에사용되는보강판요소의제원을포함하는기본데이터를추출하고, 보강판요소의판 세장비및 기둥세장비를계산하는단계; (b) 계산된판 세장비및 기둥세장비의확률분포를확인하고확률밀도함수를추출하는단계; (c) 상기확률밀도함수를사용하여압축최종강도해석을위한시나리오를추출하는단계; (d) 추출된시나리오에대해압축최종강도를수치해석하는단계; (e) 수치해석된압축최종강도성능에대한판 세장비와기둥세장비의다이어그램을도출하는단계; 및 (f) 도출된다이어그램에대해 3차원및 2차원분석을통해최종경험식을도출하는단계;를포함한다.
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公开(公告)号：KR101833138B1
公开(公告)日：2018-02-28
申请号：KR1020160108346
申请日：2016-08-25
Applicant: 포항공과대학교 산학협력단 , 유니버시티 테크놀로지 페트로나스
Abstract: 본발명은, 현존하는선박들의판 요소치수를기반으로이를대표할수 있는판 치수를확률론적기법으로선정하여, 판의세장비(Planderness ratio)에따른최종강도특성관계를도출하고이를경험식화한것이다.
Abstract translation: 本发明中，通过选择板的尺寸可以基于所述板元件的现有船舶的尺寸由概率技术代表他们，推导根据板的纵横比（Planderness比）的最终强度特性的关系，以及将经历格式化它们。
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公开(公告)号：KR1020160041372A
公开(公告)日：2016-04-18
申请号：KR1020140135095
申请日：2014-10-07
Applicant: 포항공과대학교 산학협력단
Inventor： 김도균 , 최한석 , 유수영 , 누어아밀라완왑둘라자와위 , 모흐샤힐리우
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 본발명은석유및 가스생산을위한해저파이프라인이나플로우라인과같은파이프구조물의설치시, 해저토질의동적침하량을반영하여보다정확한해저안전성평가가가능한방법이다. 본발명에따른방법은, (a) 파이프제원(pipe data), 환경제원(environmental data), 및토질제원(soil data)을포함하는기본데이터를추출하는단계와, (b) 상기기본데이터를기초로, 파이프에가해지는하중(load) 인자를추출하는단계와, (c) 상기기본데이터를기초로, 파이프의움직임을방해하는저항력(resistence) 인자를추출하는단계와, (d) 상기하중인자와저항력인자를대비하여, 요구수중중량을추출하는단계와, (e) 상기요구수중중량을설계기준과대비하여, 설계기준의만족여부를판단하는단계를포함하고, 상기 (c) 단계는동적설치해석을통해저항력인자를추출하고, 상기 (e) 단계에서설계기준을만족하지못할경우, 상기파이프의움직임획수를증가하여재차동적침하량분석을하여상기 (c) 내지 (e) 단계를수행하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明是一种通过在安装诸如海床管线或油气生产流水线等管道结构的情况下反映海底土体的动态沉降，能够更准确地进行海底稳定性评价的方法。 根据本发明的方法包括：（a）提取包括管道数据，环境数据和土壤数据的基本数据的步骤; （b）基于所述基本数据提取施加到管道的负载系数的步骤; （c）基于所述基本数据提取限制所述管道的移动的阻力因子的步骤; （d）通过比较负载因子和阻力系数来提取所需的浸没重量的步骤; 和（e）通过将所需的浸没重量与设计标准进行比较来确定设计标准的符合性的步骤。 （c）步骤通过动态安装分析提取电阻系数。 （c）至（e）步骤是通过增加管道的移动次数并在（e）步骤中不满足设计标准的情况下再次分析动态沉降来进行的。
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公开(公告)号：KR101517549B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130071555
申请日：2013-06-21
Applicant: 포항공과대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은부식손상이발생한선박의최종종강도평가를위한다이어그램도출방법에관한것으로서, 더욱상세하게는설계수명동안지속적으로해수및 기타요인으로부식손상이발생한다양한크기의선박특히, 공통선각규칙(Common structural rule)이적용되지않은선박(예를들어, 컨테이너선)의최종종강도성능을빠르고쉽게분석하고그 분석결과에근거하여, 각종수리등의조치를계획하고실행하며, 안전성평가를실시할수 있도록하는부식손상이발생한선박의최종종강도평가를위한다이어그램도출방법에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150008286A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130082021
申请日：2013-07-12
Applicant: 포항공과대학교 산학협력단
IPC: G06F19/00
CPC classification number: B63J99/00 , B63J2099/006 , G06F17/10
Abstract: 본 발명은 좌초선박의 잔류최종 종강도성능 대 좌초손상지표 다이어그램 도출방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 좌초 사고가 발생한 선박의 안전성 평가를 위해 이용되는 RD(잔류최종 종강도성능 대 좌초손상지표) 다이어그램 개발에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 좌초선박의 RD 다이어그램 도출방법은, 선박의 종류를 선택하고 그 선박의 특성을 정의할 수 있는 각 부위별 치수 및 주요 제원을 산정하는 단계와, 상기 선박에서 발생할 수 있는 손상의 종류 및 손상의 양을 포함하는 손상 정보에 대해 정의하는 단계와, 상기 정의된 손상 정보를 바탕으로 해당 선박을 모델링하는 단계와, 상기 선박에 가해지는 하중 조건을 산정하고, 상기 손상을 고려해 모델링된 선박의 잔류최종 종강도를 해석하는 단계 및 선박의 좌초사고 시나리오를 통해 좌초손상지표(GDI)를 얻어 상기 잔류최종 종강도 해석 결과를 RD 다이어그램으로 도출하는 단계를 포함하여 구성된다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于绘制搁浅船的残余最终纵向强度与接地损伤指数（R-D）图的方法，更具体地说，涉及用于评估搁浅船舶安全性的R-D图的方法。 根据本发明的实施例，一种用于绘制搁浅船舶的R-D图的方法包括以下步骤：选择船舶的类型，以及计算可能定义船舶特征的每个部件和主要特征的尺寸; 定义损害信息，包括可能在船上发生的损害类型和损害的数量; 根据定义的损伤信息对船舶进行建模; 计算应用于船舶的载荷条件，并考虑损伤分析模型船舶的剩余最终纵向强度; 并通过接地事故场景获得接地损伤指数（GDI），并根据剩余最终纵向强度分析的结果绘制R-D图。
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公开(公告)号：KR101671648B1
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：KR1020150167880
申请日：2015-11-27
Applicant: 포항공과대학교 산학협력단
IPC: G06F17/50
Abstract: 본발명은해양석유및 가스생산을위한해양수직파이프라인 (주로라이저및 계류라인)의초기설계시, 구조물의구조강도성능및 피로강도성능을보다쉽고, 빠르고, 정확하게예측할수 있는방법이다. 본발명에따른방법은, 파이프와파이프환경에대한기본데이터를추출하는단계와, 상기추출된기본데이터중 조류력분포도데이터를통해, 수심에따른조류분포를수치변수화하는단계와, 상기수치화된변수를세분화하여조류분포시나리오를도출하는단계와, 상기수치화된변수들을하나의함수로묶어조류지표(current index, CI)를도출하는단계와, 도출된다수의조류분포시나리오에대해구조해석또는피로해석을수행하는단계와, 상기구조해석또는피로해석의결과와도출된조류지표와의관계를, 파이프의구조성능대 조류지표또는파이프의피로성능대 조류지표의형태로표현하는단계와, 얻어진결과로부터설명력(=R2=R square)이가장높은경험식을도출하는단계를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101640992B1
公开(公告)日：2016-07-29
申请号：KR1020140135095
申请日：2014-10-07
Applicant: 포항공과대학교 산학협력단
Inventor： 김도균 , 최한석 , 유수영 , 누어아밀라완왑둘라자와위 , 모흐샤힐리우
IPC: G06F19/00
Abstract: 본발명은석유및 가스생산을위한해저파이프라인이나플로우라인과같은파이프구조물의설치시, 해저토질의동적침하량을반영하여보다정확한해저안전성평가가가능한방법이다. 본발명에따른방법은, (a) 파이프제원(pipe data), 환경제원(environmental data), 및토질제원(soil data)을포함하는기본데이터를추출하는단계와, (b) 상기기본데이터를기초로, 파이프에가해지는하중(load) 인자를추출하는단계와, (c) 상기기본데이터를기초로, 파이프의움직임을방해하는저항력(resistence) 인자를추출하는단계와, (d) 상기하중인자와저항력인자를대비하여, 요구수중중량을추출하는단계와, (e) 상기요구수중중량을설계기준과대비하여, 설계기준의만족여부를판단하는단계를포함하고, 상기 (c) 단계는동적설치해석을통해저항력인자를추출하고, 상기 (e) 단계에서설계기준을만족하지못할경우, 상기파이프의움직임획수를증가하여재차동적침하량분석을하여상기 (c) 내지 (e) 단계를수행하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150123357A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：KR1020140049127
申请日：2014-04-24
Applicant: 포항공과대학교 산학협력단
CPC classification number: B63B9/001 , G06F17/5009
Abstract: 본발명은석유및 가스생산을위한해저유정개발등에사용되는구조물의팽창량예측방법에관한것으로서, 더욱상세하게는고온, 고압의영향과더불어설계수명동안자연스레노후화가발생할해저파이프라인(Pipeline) 및라이저(Riser) 등과같은해양구조물의굽힘, 변형및 좌굴붕괴를막기위한팽창량예측방법에관한것이다. 구성은해양구조물의팽창량예측방법으로서, (a) 해양에설치되는파이프라인과같은해양구조물의다양한설계인자를규명및 입력하는단계; (b) 상기해양구조물의팽창과관련한변수를산정하고각 변수를명확히규명하는단계; (c) 상기 (a) 단계를통해얻어진정보를, 상기 (b) 단계를통해얻어진변수와연관하여가상팽창한계앵커(Anchor) 길이및 팽창량을추정하는단계; (d) 계산된팽창량을기반한초기좌굴발생확률추정(Screening) 단계; (e) 추정된결과가좌굴현상과민감하게반응하는지에대한여부판단을바탕으로민감하다면비선형유한요소법을통해해저형상을모델링하는단계로진행하고, 민감하지않다면설계를마무리하는단계; (f) 모델링된해저형상을기반으로좌굴후(Post-buckling) 상태가안전도를만족하는지판단하는단계; 를포함하여이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种预测用于水下油井开发用于生产油气的结构的膨胀量的方法，更具体地涉及一种预测膨胀量以阻止弯曲，变形和屈曲破裂的方法 在设计的使用时间内，在高温高压的作用下，诸如水下管线和上升等的海上结构自然会恶化。 此外，用于预测海上结构的膨胀量的方法包括：（a）识别和输入诸如安装在海中的管道的海上结构的各种设计因素的步骤; （b）计算与海上结构扩建有关的变量，并明确识别各变量的步骤; （c）将通过步骤（a）获得的信息作为虚拟扩展极限锚的扩展量和长度的估计步骤与通过步骤（b）获得的变量相关; （d）基于所计算的膨胀量来估计（筛选）初始屈曲发生的概率的步骤; （e）确定估计结果是否对屈曲现象敏感的步骤，如果敏感则通过非线性有限元法对海底形状进行建模，否则，如果不敏感则完成设计; 以及（f）基于所建模的海底形状，确定后屈曲状态满足安全性的步骤。
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公开(公告)号：KR101597119B1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：KR1020140049127
申请日：2014-04-24
Applicant: 포항공과대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은석유및 가스생산을위한해저유정개발등에사용되는구조물의팽창량예측방법에관한것으로서, 더욱상세하게는고온, 고압의영향과더불어설계수명동안자연스레노후화가발생할해저파이프라인(Pipeline) 및라이저(Riser) 등과같은해양구조물의굽힘, 변형및 좌굴붕괴를막기위한팽창량예측방법에관한것이다. 구성은해양구조물의팽창량예측방법으로서, (a) 해양에설치되는파이프라인과같은해양구조물의다양한설계인자를규명및 입력하는단계; (b) 상기해양구조물의팽창과관련한변수를산정하고각 변수를명확히규명하는단계; (c) 상기 (a) 단계를통해얻어진정보를, 상기 (b) 단계를통해얻어진변수와연관하여가상팽창한계앵커(Anchor) 길이및 팽창량을추정하는단계; (d) 계산된팽창량을기반한초기좌굴발생확률추정(Screening) 단계; (e) 추정된결과가좌굴현상과민감하게반응하는지에대한여부판단을바탕으로민감하다면비선형유한요소법을통해해저형상을모델링하는단계로진행하고, 민감하지않다면설계를마무리하는단계; (f) 모델링된해저형상을기반으로좌굴후(Post-buckling) 상태가안전도를만족하는지판단하는단계; 를포함하여이루어지는것을특징으로한다.
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