Abstract:
본 발명은 이온성 액체를 이용하여 아나타제형 결정구조를 갖는 이산화티탄과 이의 제조방법 및 이를 이용한 촉매에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 티탄 전구체와 아세트산에, 구조유도체로 이온성 액체를 소량 이용하는 개선된 졸-겔(modified sol-gel)공정은 기존의 티탄 전구체에 아세트산을 단독으로 사용하는 졸-겔(sol-gel)공정에 비해 물성이 우수하며 500 ℃ 이상의 고온에서도 세공부피 및 비표면적의 감소가 적을 뿐만 아니라 촉매 활성에 중요한 아나타제(anatase)상을 유지하기 때문에 촉매 및 지지체로 다양하게 응용될 수 있으며, 특히 수성가스의 전환(water gas shift, WGS)반응에 유용한 담체로서 아나타제형 결정구조를 갖는 이산화티탄과 이의 제조방법 및 이를 이용한 촉매에 관한 것이다.
Abstract:
본 발명은 탄화수소와 이산화탄소의 내부개질반응(Internal Reforming)용 고체산화물 연료전지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고체 산화물 전해질(YSZ)의 한쪽 면에 공기극(La 0.8 Sr 0.2 MnO 3 )이 부착되어 있고, 다른 한쪽 면에는 Ni-YSZ계 또는 페롭스카이트계 금속 산화물의 촉매전극(anode)이 부착되어 있는 고체산화물 연료전지로서, 전기화학적 전환반응시스템에 적용되어서는 상기 촉매전극(anode) 내부에서 탄화수소와 이산화탄소의 내부개질반응이 진행되고 동시에 전기화학적 전환반응에 의해 합성가스(syngas)와 전기에너지(electricity)를 동시에 생성시키게 되며, 특히, 탄소침적 현상이 억제되어 탄소침적에 의한 촉매의 비활성화 및 고에너지 소모의 문제점을 동시에 해결할 수 있는 장점을 가지고 있다. SOFC, 촉매전극, 공기극, 고체산화물 전해질, 합성가스, 전기에너지, 이산화탄소, 탄화수소, 내부개질반응, 전기화학적 전환반응시스템
Abstract:
본 발명은 연료전지 자동차에 이용되는 가솔린 개질용 저압차 촉매(structured catalyst)와 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 세라믹 하니콤 담체의 표면을 서브마이크론의 알루미나 또는 이의 전구체로 워시코팅하여 촉매의 유효 표면적과 담지량을 충분히 확대시킨 후에 전이금속계 촉매분말을 담지시켜 제조하는 연료전지 자동차의 가솔린 개질용 저압차 촉매와 이의 제조방법에 관한 것이다. 가솔린 개질기, 이소옥탄, γ-알루미나, 어트리션밀(Attrition mill), 자열 개질반응, POX 개질, 세라믹 하니콤, 저압차 촉매(structured catalyst), 워시코팅
Abstract:
본 발명은 테트라플루오로에틸렌의 이량화 반응용 촉매와 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 활성탄 촉매, 또는 활성탄에 루테늄(Ru), Ni(니켈) 및 아연(Zn)으로부터 선택된 전이금속이 담지된 활성탄 담지촉매를 제조하므로써, 테트라플루오로에틸렌(TFE)의 이량화 반응시 탄소침적 및 고분자 생성이 억제되며 전환율을 향상시킬 뿐만 아니라 불소계 고분자 수지산업에서 중요한 단량체인 헥사플루오로프로필렌(HFP)과 반도체 대체 세정제 및 소형 터보 압축기용 냉매로 사용 가능한 옥타플루오로사이클로부탄(RC318)의 선택도 제어가 가능한 테트라플루오로에틸렌의 이량화 반응용 촉매와 이의 제조방법에 관한 것이다. 테트라플루오로에틸렌(TFE), 이량화 반응, 헥사플루오로프로필렌(HFP), 옥타플루오로사이클로부탄(RC318), 활성탄, 전이금속 촉매
Abstract:
본 발명은 연료전지 자동차에 이용되는 가솔린 개질용 저압차 촉매(structured catalyst)와 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 세라믹 하니콤 담체의 표면을 서브마이크론의 알루미나 또는 이의 전구체로 워시코팅하여 촉매의 유효 표면적과 담지량을 충분히 확대시킨 후에 전이금속계 촉매분말을 담지시켜 제조하는 연료전지 자동차의 가솔린 개질용 저압차 촉매와 이의 제조방법에 관한 것이다.
Abstract:
PURPOSE: A gasoline reforming catalyst for fuel cell automobiles is provided, which has high catalyst activity, high hydrogen selectivity and low CO selectivity and has improved durability against carbon deposition or sulfur poisoning, and a preparation method of the same is provided. CONSTITUTION: The gasoline reforming catalyst for fuel cell automobiles is characterized in that the catalyst is manufactured by supporting 5 to 15 wt.% of Mg as a base catalyst constituent and two or more transition metals selected from transition metal group consisting of 2 to 15 wt.% of Ni, 0.1 to 15 wt.% of Co, 2 to 15 wt.% of Fe, 2 to 15 wt.% of Mo, 0.1 to 1.0 wt.% of Cr, 0 to 0.005 wt.% of Ti and 0 to 0.005 wt.% of Zr as active catalyst constituents onto a porous support of γ-alumina or silica-alumina(Si-Al), wherein content of the porous support is 21 to 42 wt.% based on the metal weight.
Abstract:
본 발명은 고성능 수성가스 전환 반응용 촉매와 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 세리아(CeO 2 ) 담체상에 활성성분으로서 구리(Cu), 니켈(Ni) 및 백금(Pt)이 담지된 조성을 이루고 있으며, 백금(Pt) 담지량을 1 중량% 미만으로 최소화하였음에도 불구하고 백금(Pt) 담지량이 5 중량%인 Pt/CeO 2 촉매는 물론 상용 LTS 촉매와 비교하여 촉매활성이 우수함은 물론 열주기(thermal cycling)에 대해 우수한 내구성을 갖는 고성능 수성가스 전환 반응용 촉매와 이의 제조방법에 관한 것이다. 수성가스 전환 반응, 연료개질기, 일산화탄소, 수소, 연료전지용 개질기 탑재 자동차, 열주기
Abstract:
본 발명은 테트라플루오로에틸렌의 이량화 반응용 촉매와 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 활성탄 또는 활성탄에, 활성성분으로 루테늄(Ru), Ni(니켈) 및 아연(Zn)으로부터 선택된 전이금속을 담지시켜 활성탄에 담지된 금속촉매를 제조하므로써, 테트라플루오로에틸렌(TFE)의 이량화 반응시 탄소침적 및 고분자 생성이 억제되며 전환율을 향상시킬 뿐만 아니라 불소계 고분자 수지산업에서 중요한 단량체인 헥사플루오로프로필렌(HFP)과 반도체 대체 세정제 및 소형 터보 압축기용 냉매로 사용 가능한 옥타플루오로사이클로부탄(RC318)의 선택도 제어가 가능한 테트라플루오로에틸렌의 이량화 반응용 촉매와 이의 제조방법에 관한 것이다.
Abstract:
본 발명은 고온 메탄 개질형 하이브리드 수전해 시스템에 관한 것으로서, 수전해 과정에서 수소 생산량에 비해 많은 에너지를 소모하게 되는 종래 수전해 시스템의 문제점을 해결하기 위하여, 메탄의 수증기 개질반응과 고온의 수전해 반응에 의한 수소 생산이 함께 진행될 수 있도록 구성되고, 이와 함께 메탄의 자열반응에 의해 생성된 열과 메탄의 완전 산화반응 또는 부분 산화반응에 의해 생성된 열이 고온의 운전조건이 요구되는 수전해기에 활용될 수 있도록 구성됨으로써, 기존 수전해 시스템과 비교하여 보다 효율적인 에너지 활용이 가능하고, 또한 에너지 소모량이 최소화될 수 있는 장점이 있으며, 저가의 수소를 대량 생산할 수 있는 고효율의 고온 메탄 개질형 하이브리드 수전해 시스템에 관한 것이다.
Abstract:
본 발명은 고온 메탄 개질형 하이브리드 수전해 시스템에 관한 것으로서, 수전해 과정에서 수소 생산량에 비해 많은 에너지를 소모하게 되는 종래 수전해 시스템의 문제점을 해결하기 위하여, 메탄의 수증기 개질반응과 고온의 수전해 반응에 의한 수소 생산이 함께 진행될 수 있도록 구성되고, 이와 함께 메탄의 자열반응에 의해 생성된 열과 메탄의 완전 산화반응 또는 부분 산화반응에 의해 생성된 열이 고온의 운전조건이 요구되는 수전해기에 활용될 수 있도록 구성됨으로써, 기존 수전해 시스템과 비교하여 보다 효율적인 에너지 활용이 가능하고, 또한 에너지 소모량이 최소화될 수 있는 장점이 있으며, 저가의 수소를 대량 생산할 수 있는 고효율의 고온 메탄 개질형 하이브리드 수전해 시스템에 관한 것이다.