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公开(公告)号：KR20210030998A
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020217007017A
申请日：2019-08-07
Applicant: 서울대학교산학협력단
CPC classification number: A61K31/13 , A61K31/27 , A61K31/445 , A61K31/55 , A61K45/06 , A61P25/28 , G01N33/6896 , G01N2333/4709 , G01N2800/2814 , G01N2800/2821
Abstract: 본 발명은 뇌에서 혈장 t-타우, p-타우 및 Aβ
1-42 수준과 AD-관련 타우 병리 사이의 상관관계에 관한 것이다. 본 발명은 또한 대상체의 뇌 영역에서 뇌 타우 축적 수준을 측정하는 방법, 타우 양성 대상체를 진단하고 그것을 치료하는 방법, 알츠하이머병의 신호 또는 증상의 진행을 평가하고 그것을 치료하는 방법, 대상체에서 알츠하이머병의 신호 또는 증상을 검출하고 그것을 치료하는 방법, 대상체에서 뇌 글루코스 대사를 측정하는 방법, 대상체에서 신경퇴행을 측정하는 방법, 및 대상체에서 인지 기능을 측정하는 방법, 및 타우 양성 환자를 판별하고, 타우 양성 대상체를 진단하거나 대상체에서 알츠하이머병의 신호 또는 증상을 검출하기 위한 진단 키트에 관한 것이다.-
公开(公告)号：WO2010011111A2
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：PCT/KR2009/004148
申请日：2009-07-24
IPC: A61K31/135
CPC classification number: A61K31/63 , Y02A50/411
Abstract: 본 발명은 노화조절용 및/또는 수명연장용 조성물에 관한 것이다. 구체적으로는 뎁손을 유효성분으로 함유하는 노화조절용 및/또는 수명연장용 조성물에 관한 것으로, 본 발명의 조성물을 대상에 적용시 노화조절 또는 수명연장효과가 탁월하다. 구체적으로는, 뎁손(DDS)의 처리에 의해 예쁜꼬마선충에서 daf-16에 비의존적으로 수명을 증가시키며, 노화과정을 늦추고, 미토콘드리아 복합체 V 단백질과 세포질 dual oxidase 1(Duox1)의 활성을 감소시켰다. 또한 뎁손에 의해 예쁜꼬마선충에서 산소 소모율을 낮게 유지하여 ROS형성을 감소하는 것으로 확인되었다. 또한 뎁손 처리에 의하여 산화적 스트레스 유도물질인 파라쿼트(paraquat)에 의한 ROS 생성을 줄였으며, 파라쿼트에 의한 민감성도 낮았다. 게다가 구조적인 예측과 분자적, 생화학적 분석을 통하여 피루베이트 키나아제가 뎁손의 목표 물질임을 시사하였다. 또한 인간섬유아세포에서 뎁손에 의해 세포내의 NOX 발현감소 및 저하된 미토콘드리아의 기능회복 효과가 있었다. 이러한 종합적인 결과에 의해 뎁손은 개체수준 및 세포수준에서 수명을 증가시키는 효과가 탁월하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制老化和/或延长寿命的组合物。 组合物含有氨苯砜作为活性成分，在使用中显示出优异的效果。 当引入氨苯砜（DDS）时，通过减缓老化过程和减少线粒体复合物V蛋白和细胞双重氧化酶1（DUOX1）的活化，可解除隐球线虫的寿命与DAF-16无关。 此外，在秀丽隐杆线虫中证实了低的氧消耗率和ROS形成的降低。 此外，百草枯（一种氧化应激诱导物）的ROS产生减少，当引入氨苯砜时，注意到对百草枯的敏感性。 此外，结构预测，分子和生物化学分析表明，氨苯砜的作用机制是通过吡柔比星激酶。 此外，氨苯砜还能减少NOX的细胞内表达，并恢复人类成纤维细胞中降解的线粒体功能。 这样的综合结果表明，氨苯砜在宏观和细胞水平上表现出极好的延续效应。
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公开(公告)号：WO2012176942A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/KR2011/004548
申请日：2011-06-22
CPC classification number: B60L11/005 , B60L11/1801 , B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 전력 공급 시스템 및 방법은 전기자동차를 구동하기 위한 구동모터에 전력을 공급하기 위한 것이다. 본 시스템은 도로에 매립된 급전선로로부터 집전 모듈이 집전한 AC 전압을 DC 전압으로 변환하는 레귤레이터, 구동모터로 제1 충전전력을 공급하는 배터리, 구동모터로 제1 충전전력보다 단위 시간당 더 큰 크기를 갖는 제2 충전전력을 공급하는 슈퍼 커패시터, 및 레귤레이터와 구동모터의 사이에 배치되어 레귤레이터로부터 전달받은 DC 전압을 정전압으로 변환하며, 구동모터와 배터리 및 슈퍼 커패시터에 정전압을 분배하는 DC-DC 컨버터를 포함한다. 따라서 구동모터, 배터리에 불안정한 DC 전압을 공급하는 대신에 일정한 크기를 갖는 정전압을 공급함으로써, 전기자동차를 안정성 있게 구동할 수 있으며, 배터리의 수명을 연장시키고 충전 효율을 향상시킬 수 있다.
Abstract translation: 用于电动车辆的非接触式电磁感应充电的供电系统和方法用于向用于驱动电动车辆的驱动电动机供电。 本系统包括一个调节器，其将收集在收集模块中的交流电压从埋在道路下方的馈电线转换为直流电压，向驱动电动机提供第一充电电力的电池;提供第二 将大于每单位时间功率的第一充电功率的充电功率提供给驱动电动机，并且布置在调节器和驱动电动机之间的DC-DC转换器将从调节器接收的DC电压转换为恒定电压， 并将恒定电压分配给驱动电动机，电池和超级电容器。 因此，该系统能够通过提供具有固定功率的恒定电压来稳定地驱动电动车辆，延长电池寿命并提高充电效率，而不是向驱动电动机和电池供应不稳定的直流电压。
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公开(公告)号：WO2012141344A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/KR2011/002518
申请日：2011-04-11
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L7/10 , B60L11/182 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , H02J7/025 , H02J7/1415 , H02J50/10 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 이동체의 구동모터에서 나오는 회생제동 에너지를 에너지 저장부에 먼저 저장한 후 적절한 제어신호를 통해 배터리로 충전시킴으로서 시스템의 에너지 효율성과 안전성을 확보하기 위한 회생제동 제어 방법에 관한 것으로서, 급전 선로로부터 자기장의 형태로 공급되는 AC 전류를 입력받아 집전하고, 집전한 AC 전류를 DC 전류로 변환하여 구동모터 구동을 위한 자기유도 에너지를 생성하는 단계와, MCU로부터 구동모터의 요구전력을 입력받아 상기 생성된 자기유도 에너지를 구동모터로 공급하는 단계와, 상기 공급되는 자기유도 에너지와 구동모터의 요구전력 에너지를 비교하는 비교단계와, 상기 비교결과, 자기유도 에너지가 구동모터 구동을 위한 요구전력 에너지보다 작은 경우 MCU의 제어로 배터리의 SOC를 체크하여 배터리를 방전하는 단계와, 상기 자기유도 에너지에서 잉여 에너지가 발생되는 경우 MCU의 제어를 받아 에너지 저장부로 상기 잉여 에너지를 저장하는 단계와, MCU의 제어로 배터리의 SOC(State Of Charge)를 체크하여 상기 에너지 저장부에 저장된 잉여 에너지를 배터리로 충전하는 단계를 포함하는데 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种再生制动控制方法，其用于通过在首先存储到能量存储单元之后通过适当的控制信号对电池充电来确保系统的能量效率和安全性，来自具有移动体的移动体的驱动电动机的再生制动能量具有 非接触磁感应充电方法，包括以下步骤：通过输入从供电线输入的以磁场形式提供的交流电流进行集电，将所述电流转换为直流电流 并产生用于驱动所述驱动电动机的磁感应能量; 通过从MCU输入所需的电流将产生的磁感应能量提供给驱动电机; 比较所提供的磁感应能量和驱动电机所需的功率; 作为比较的结果，当磁感应能量小于用于驱动驱动电动机的所需功率能量时，通过MCU的控制检查电池的充电状态（SOC）后，对电池进行放电; 当从磁感应能量产生多余的能量时，接收对MCU的控制并将多余的能量存储到能量存储单元; 并通过MCU控制检查电池的SOC，并向电池充电，存储在能量存储单元上的过剩能量。
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公开(公告)号：WO2012086911A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/KR2011/008054
申请日：2011-10-27
CPC classification number: B60L1/003 , B60H1/00428 , B60L1/02 , B60L7/18 , B60L11/1816 , B60L2200/18 , B60L2240/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/88 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 전기자동차의 공조제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리 SOC의 감소에도 실내온도를 적정범위로 유지하도록 공조시스템을 제어하는 방법에 관한 것이다. 본 발명은 전기자동차의 전력에너지 부족으로 인한 의도하지 않은 공조시스템 OFF에도 객실온도가 급격하게 증가하지 않도록 제어함으로써, 승객을 과도한 열 변화에 노출 되지 않도록 하여, 승차 쾌적성을 안정적으로 향상 시킨다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制电动汽车空调的方法，更具体地说，涉及一种控制空调系统的方法，即使当电池的SOC减小时，将室温维持在适当的范围内。 本发明控制室内温度，以防止由于电动车中的电力不足导致空调系统无意中熄灭，从而防止乘客暴露于过度的热变化，从而稳定地提高舒适度 的车骑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2011078618A3
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/KR2010/009313
申请日：2010-12-24
Applicant: 한국과학기술원 , 조동호 , 서인수 , 이흥렬 , 이준호 , 양학진 , 윤대훈 , 박영규 , 김철현 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이경수
Abstract: 본 발명은 차도 급전 장치 설치 비용, 전기 에너지 비용 등의 경제적 측면을 고려하여 가장 효율적인 급전 및 집전 기반시설(infrastructure)을 구축하는 것이 가능하도록 한 주행모드를 고려한 급전 및 집전 기반 시설 구축 방법에 관한 것으로, 전체 운행 예정 구간에서 급전 장치 설치 후보 구간을 선정하는 단계; 선정된 모든 후보 구간의 각각에 대하여 주행 부하, 급전 시간, 전력 전달량을 산출하는 단계; 해당 후보 구간의 산출된 전력 전달량을 기준값과 비교하는 단계; 해당 후보 구간의 산출된 전력 전달량이 기준값보다 크면 해당 후보구간에서 저속 운행으로 확보할 수 있는 충전 시간을 기준 시간과 비교하는 단계; 상기 기준을 만족하는 구간을, 전기 에너지 비용, 급전 장치 설치 비용을 기준으로 적합도를 판정하여 집전 장치 설치구간을 확정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：WO2019035611A1
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：PCT/KR2018/009240
申请日：2018-08-13
Applicant: 서울대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 촉매 및 이를 포함하는 전극에 관한 것으로서, 촉매는, 비정질 합금부를 포함하고, 비정질 합금부는, Cu, Ag, Au 중 어느 하나를 35at% 내지 65at% 포함하고, 잔부가 Ti, Zr 또는 Hf이며, 이산화탄소를 환원하여 탄화수소로 전환하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：WO2016125940A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/KR2015/001315
申请日：2015-02-10
Applicant: 서울대학교산학협력단
Abstract: 본원은 대안적 텔로미어 길이 유지 기전에 작용하는 T-ALT 1 및 2 엘리먼트 및 그 용도를 개시한다. 본원에 따른 엘리먼트는 세포내 ALT 활성을 검출하는 마커로서 사용되거나 또는 암 치료제 물질 등의 스크리닝에 유용하게 사용될 수 있다.
Abstract translation: 公开了作用于替代延长端粒机制的T-ALT 1和2元件及其用途。 根据本申请，这些元件可以用作检测细胞内ALT活性的标记物，或可用于筛选癌症治疗剂的材料等。
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公开(公告)号：WO2012176943A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/KR2011/004549
申请日：2011-06-22
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/005 , B60L11/1801 , B60M7/003 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J7/345 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 전력 공급 시스템 및 방법은 전기 자동차를 구동하기 위한 구동모터에 전력을 공급하기 위한 것이다. 본 시스템 및 방법에 따르면, 도로에 매립된 급전선로로부터 집전 모듈이 집전한 AC 전압을 DC 전압으로 변환하는 레귤레이터, 레귤레이터로부터 전달받은 DC 전압으로 충전되며, 구동모터에서 구동전압보다 더 큰 전압이 필요한 경우에 구동모터로 내부에 충전된 전압을 공급하는 슈퍼 커패시터, 및 슈퍼 커패시터로부터 전달받은 충전된 전압을 구동전압으로 변환하여 구동모터로 공급하는 DC-DC 컨버터가 구비된다. 따라서 구동모터와 배터리에 불안정한 DC 전압을 공급하는 대신에 일정한 크기를 갖는 정전압을 공급함으로써, 전기자동차를 안정성 있게 구동할 수 있으며, 배터리의 수명을 연장시키고 충전 효율을 향상시킬 수 있다.
Abstract translation: 用于电动车辆的非接触式电磁感应充电的供电系统和方法用于向用于驱动电动车辆的驱动电动机供电。 根据本发明的系统及其方法，本发明包括一个调节器，其将收集在收集模块中的交流电压从埋在道路下方的馈电线转换为直流电压的调节器， 调节器，并且在驱动电动机需要比驱动电压更大的电压时向驱动电动机供给内部充电的电源;以及DC-DC转换器，其将从超级电容器接收的充电电压转换为驱动电压，并将充电 驱动电机的电压。 因此，本发明能够通过提供具有固定功率的恒定电压来稳定地驱动电动车辆，延长电池寿命并提高充电效率，而不是向驱动电动机和电池供应不稳定的直流电压。
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公开(公告)号：WO2012144663A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/KR2011/002767
申请日：2011-04-19
CPC classification number: B60L7/14 , B60L11/1803 , Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 배터리로 충전되는 회생제동 전력과 레귤레이터 충전전력을 회생 제동 기능 on/off를 통해 안정적으로 제어하여 안전성 및 효율성을 높인 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 이동체의 충전 전력 분배 제어 방법에 관한 것으로, 급전 선로로부터 자기장의 형태로 공급되는 AC 전류를 입력받아 집전하고 자기유도 에너지를 생성하는 단계; 레귤레이터로부터 전력공급이 있는지 없는지를 판단하는 단계; 레귤레이터로부터 전력공급이 있는 경우에는 회생제동 기능을 off하고 집전된 자기유도 에너지를 구동모터로 공급하여 배터리 충전을 하는 단계; 레귤레이터로부터 전력공급이 없는 경우에는 회생제동 기능을 on하고 회생 제동 에너지를 공급하여 배터리 충전을 하는 단계를 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制具有非接触电磁感应充电的移动物体的充电功率分配的方法，其中由电池充电的再生制动功率和调节器的充电功率通过再生开/关制动功能稳定地控制， 从而提高安全性和效率，其中所述方法包括以下步骤：接收和收集从电源线以磁场形式提供的交流电流，并产生电磁感应能; 确定是否存在来自稳压器的电源; 如果存在来自稳压器的电源，则关闭再生制动功能，并且如果不存在来自调节器的电源，则将收集的电磁感应能量提供给驱动电动机使得电池充电并且接通再生制动功能， 并且提供再生制动能量以使得电池被充电。
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