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1.发明申请고체 암모늄염 반응기, 그 제어방법 및 고체 암모늄염과 선택적 환원촉매를 이용한 질소산화물 정화시스템 审中-公开固体钠盐反应器，其控制方法和使用固体氨盐和选择性还原催化剂的氮氧化物净化系统
公开(公告)号：WO2014196705A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/KR2013/011542
申请日：2013-12-12
Applicant: 한국기계연구원
CPC classification number: B01J19/24 , B01D53/90 , B01D53/9418 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01J19/0006 , B01J2219/00058 , B01J2219/00087 , B01J2219/00132 , B01J2219/00162 , B01J2219/24 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N5/02 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/1406 , F01N2900/1808 , F01N2900/1811 , G05B15/02 , Y02T10/24
Abstract: 본 발명은 내연기관 또는 연소기에서 배출되는 유해배출가스인 질소산화물(NOx)을 저감하는 기술에 관한 것으로, 고체 암모늄염을 반응기 내에 넣고 반응기 내에 설치된 엔진 냉각수, 배기가스 또는 전기히터를 이용하여 열분해하여 암모니아로 변화시키고, 암모니아를 압력 밸브 및 도징 밸브를 이용하여 분사하여 배기관에 존재하는 질소산화물을 선택적 환원촉매 상에서 질소로 환원시키되, 반응기의 제1챔버 및 제2챔버가 구분되게 형성되어, 제1챔버의 온도를 고체 암모늄염의 열분해가 가능한 온도까지 빠르게 상승시킴으로써 초기 시동 시 빠른 시간 내에 질소산화물 저감이 가능하고 반응기의 가열을 위해 필요한 에너지 소모를 줄일 수 있는 고체 암모늄과 선택적 환원촉매를 이용한 질소산화물 정화시스템용 반응기에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于减少从内燃机或燃烧器排出的有害废气的氮氧化物（NOx）的技术，更具体地说，涉及一种使用固体铵盐的氮氧化物净化系统的反应器 和选择还原催化剂，其中固体铵盐通过发动机冷却水，废气或安装在反应器内部的电加热器通过热解而放入反应器中，氨被使用压力阀和 从而将存在于排气管中的氮氧化物还原成选择性还原催化剂上的氮气，并且反应器具有分开形成的第一和第二室，使得第一室的温度可以快速升高到温度 固体铵盐的热分解是可能的，从而在初始启动期间在短时间内减少氮氧化物 降低加热反应堆所需的能量消耗。
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公开(公告)号：KR101586993B1
公开(公告)日：2016-01-22
申请号：KR1020140074007
申请日：2014-06-18
Applicant: 한국기계연구원
Abstract: 본발명은고압 GDI 연료분사시스템평가장치에관한것으로, 연료탱크, 저압연료펌프, 가솔린용고압연료펌프, 제1연료레일, 제2연료레일, 인젝터, 연료펌프및 인젝터드라이버, DAQ 장치및 메인제어부를포함하여이루어져, 고압의 GDI 연료분사시스템을구성하는가솔린용고압연료펌프, 인젝터및 전반적인분사시스템의성능및 내구성을시험하고평가할수 있도록한 고압 GDI 연료분사시스템평가장치에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020150144942A
公开(公告)日：2015-12-29
申请号：KR1020140074007
申请日：2014-06-18
Applicant: 한국기계연구원
Abstract: 본발명은고압 GDI 연료분사시스템평가장치에관한것으로, 연료탱크, 저압연료펌프, 가솔린용고압연료펌프, 제1연료레일, 제2연료레일, 인젝터, 연료펌프및 인젝터드라이버, DAQ 장치및 메인제어부를포함하여이루어져, 고압의 GDI 연료분사시스템을구성하는가솔린용고압연료펌프, 인젝터및 전반적인분사시스템의성능및 내구성을시험하고평가할수 있도록한 고압 GDI 연료분사시스템평가장치에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种评估高压GDI燃料喷射系统的装置，包括：燃料箱; 低压燃油泵; 汽油高压燃油泵; 第一条燃料轨; 第二个燃料轨; 喷油器，燃油泵; 喷油器驱动器 一个DAQ设备; 和主控部分。 因此，评估高压GDI燃油喷射系统的装置测试和评估汽油，喷射器和通用喷射系统的高压燃料泵的性能和耐久性。
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公开(公告)号：KR1020150087597A
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：KR1020140007750
申请日：2014-01-22
Applicant: 한국기계연구원
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D19/0613 , F02D19/0647 , F02D19/0673 , F02M21/0218
Abstract: 본발명은엘피지및 천연가스연료를공용으로사용할수 있도록하여하나의연료공급이차단되거나원활하게공급되지않는경우다른하나의연료로자동전환되어엔진의정지없이계속적인발전기의작동이이루어질수 있으며, 공급되는연료의전환에따른엔진의노킹발생을방지하고엔진의출력감소를최소화할수 있는엘피지및 천연가스공용엔진의연료공급장치에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于LPG和天然气的通用发动机的燃料供应装置，其能够使LPG和天然气燃料通常用于当另一种燃料被阻塞供应或阻塞时自动转换为一种燃料 平稳地供给，从而在不停止发动机的情况下连续地进行发电机的动作。 此外，本发明根据所供给的燃料的转换，防止发动机的爆震发生，并且使发动机的输出减少最小化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101473777B1
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：KR1020120106457
申请日：2012-09-25
Applicant: 한국기계연구원
Abstract: 본발명은내장형연료펌프를이용한엘피지연료탱크의잔류가스회수장치에관한것으로서, 더욱상세하게는내장형연료펌프가연료탱크의하단부에설치됨으로써, 항시관에연료가채워져있어공기등의기체가내장형연료펌프에유입되지않아내구성이향상되고, 엘피지연료가항시액체화되어있으며, 그로인해연료펌프와잔류가스회수장치의효율이좋아지며, 상기연료탱크의수리및 교체시잔류연료가남지않도록외부로모두배출하여작업에따른안전사고의위험성을완전히배제할수 있는특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020140044629A
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：KR1020120110844
申请日：2012-10-05
Applicant: 한국기계연구원
Abstract: Disclosed is a low current maintaining circuit structure for corona discharge ignition, capable of obtaining the generation of streamer corona by including a multistate resistance in the front end of an electrode which power is applied in a corona discharge ignition device and blocking the rise of a current and of effectively discharging the ignition device. The low current maintaining circuit structure for corona discharge ignition in accordance with an embodiment of the present invention induces the generation of the streamer corona and prevents an arc by maintaining a low current flow in an electronic circuit which applies a high voltage to both ends of the electrode of the corona discharge ignition device. A plurality of the resistances connected to the front end of the electrode in series is connected in multiple stages.
Abstract translation: 公开了一种用于电晕放电点火的低电流维持电路结构，其能够通过在电极的前端中包括多电阻来获得流光电晕的产生，该电极在电晕放电点火装置中施加电力并阻止电流的上升 并有效地排放点火装置。 根据本发明的实施例的用于电晕放电点火的低电流维持电路结构引起了流光电晕的产生，并且通过在电子电路中保持低电流来防止电弧，该电子电路向 电晕放电点火装置的电极。 串联连接到电极的前端的多个电阻以多级连接。
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公开(公告)号：KR101369162B1
公开(公告)日：2014-03-04
申请号：KR1020120086661
申请日：2012-08-08
Applicant: 한국기계연구원
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 인젝터의 결빙 방지용으로 측면 분사형 분사노즐에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열전도관의 측면부에 연료가 분사되는 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀은 열전도관의 내부에서 경사지게 형성되어 연료가 원활하게 이송됨으로써, 습기를 머금고 있는 외부의 공기가 분사되는 LPG연료와 접촉되지 않아 분사 노즐의 연료 출구 부분에 결빙이 방지되어 엔진의 효율이 증가하고, 종래의 열전도관의 결빙에 의한 연료의 공급 부족으로 인한 엔진 작동의 결함 또는 연료 공급기관이 파손되는 것을 최소화할 수 있는 특징이 있다.
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公开(公告)号：KR101178883B1
公开(公告)日：2012-08-31
申请号：KR1020100106885
申请日：2010-10-29
Applicant: 한국기계연구원
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 가열기를 갖는 이중 인젝터 엔진은, 엔진의 실린더 헤드에 설치되어 연소실에 디젤유를 분사하는 제1 인젝터와, 실린더 헤드의 흡기관에 설치되어 흡기관에 바이오 연료를 분사하는 제2 인젝터와, 흡기관에 설치되어 흡기관으로 유입되는 흡입 공기를 가열하는 가열기와, 실린더 헤드에 장착되어 연소실의 압력을 센싱하는 압력 센서를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120071066A
公开(公告)日：2012-07-02
申请号：KR1020100132655
申请日：2010-12-22
Applicant: 한국기계연구원
CPC classification number: Y02E50/13 , C10L1/02 , C10L1/04 , C10L2200/0476 , C10L2270/02
Abstract: PURPOSE: A direct injection type fuel composition for an internal combustion engine is provided to reduce the discharging amount of harmful gas and to secure the adequate viscosity of the composition. CONSTITUTION: A direct injection type fuel composition for an internal combustion engine includes 91-98 volume% of low viscose fuel and 2-9 volume% of biodiesel. The viscosity of the low viscose fuel is between 0.01 and 1csT. The low viscose fuel is liquefied petroleum gas or dimethyl ether. The biodiesel is fatty acid alkyl ester.
Abstract translation: 目的：提供用于内燃机的直接喷射型燃料组合物，以减少有害气体的排放量并确保组合物的适当的粘度。 构成：用于内燃机的直喷式燃料组合物包括91-98体积％的低粘度燃料和2-9体积％的生物柴油。 低粘度燃料的粘度在0.01至1csT之间。 低粘度燃料是液化石油气或二甲醚。 生物柴油是脂肪酸烷基酯。
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