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1.发明申请고체 암모늄염 반응기, 그 제어방법 및 고체 암모늄염과 선택적 환원촉매를 이용한 질소산화물 정화시스템 审中-公开固体钠盐反应器，其控制方法和使用固体氨盐和选择性还原催化剂的氮氧化物净化系统
公开(公告)号：WO2014196705A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/KR2013/011542
申请日：2013-12-12
Applicant: 한국기계연구원
CPC classification number: B01J19/24 , B01D53/90 , B01D53/9418 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01J19/0006 , B01J2219/00058 , B01J2219/00087 , B01J2219/00132 , B01J2219/00162 , B01J2219/24 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N5/02 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/1406 , F01N2900/1808 , F01N2900/1811 , G05B15/02 , Y02T10/24
Abstract: 본 발명은 내연기관 또는 연소기에서 배출되는 유해배출가스인 질소산화물(NOx)을 저감하는 기술에 관한 것으로, 고체 암모늄염을 반응기 내에 넣고 반응기 내에 설치된 엔진 냉각수, 배기가스 또는 전기히터를 이용하여 열분해하여 암모니아로 변화시키고, 암모니아를 압력 밸브 및 도징 밸브를 이용하여 분사하여 배기관에 존재하는 질소산화물을 선택적 환원촉매 상에서 질소로 환원시키되, 반응기의 제1챔버 및 제2챔버가 구분되게 형성되어, 제1챔버의 온도를 고체 암모늄염의 열분해가 가능한 온도까지 빠르게 상승시킴으로써 초기 시동 시 빠른 시간 내에 질소산화물 저감이 가능하고 반응기의 가열을 위해 필요한 에너지 소모를 줄일 수 있는 고체 암모늄과 선택적 환원촉매를 이용한 질소산화물 정화시스템용 반응기에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于减少从内燃机或燃烧器排出的有害废气的氮氧化物（NOx）的技术，更具体地说，涉及一种使用固体铵盐的氮氧化物净化系统的反应器 和选择还原催化剂，其中固体铵盐通过发动机冷却水，废气或安装在反应器内部的电加热器通过热解而放入反应器中，氨被使用压力阀和 从而将存在于排气管中的氮氧化物还原成选择性还原催化剂上的氮气，并且反应器具有分开形成的第一和第二室，使得第一室的温度可以快速升高到温度 固体铵盐的热分解是可能的，从而在初始启动期间在短时间内减少氮氧化物 降低加热反应堆所需的能量消耗。
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公开(公告)号：WO2022080892A1
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：PCT/KR2021/014238
申请日：2021-10-14
Applicant: 한국기계연구원 , 아이피엠씨 주식회사
Abstract: 본 발명은 온실 열에너지 및 이산화탄소 공급 시스템으로서, 일 실시예에 따르면, 발전소에서 배출되는 온배수를 냉각하거나 해수를 가열하는 열교환기; 온실의 온도 조절에 사용되는 축열조의 유체를 가열하거나 냉각하는 히트펌프; 및 상기 열교환기와 상기 히트펌프 사이에서 작동유체로서 이산화탄소를 순환시키는 폐루프의 히트 파이프;를 포함하는 온실 배관망 시스템을 제공한다.
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公开(公告)号：KR101739045B1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：KR1020150134768
申请日：2015-09-23
Applicant: 한국기계연구원
Abstract: 본발명의일 실시예에따르면, 연료전지수소공급시스템의고압에너지회수장치로서, 수소를저장하는수소탱크; 상기수소탱크에서배출되는수소를단열팽창하여동력을생성함과동시에단열팽창된수소를배출하는팽창기; 상기팽창기에서배출되는수소를공급받는연료전지; 및수소가외부에서상기수소탱크로공급되는제1 경로및 상기팽창기와상기연료전지사이의제2 경로에배치되어, 상기제1 경로상의수소를냉각시키고상기제2 경로상의수소를가열시키는열교환기;를포함하는연료전지수소공급시스템의고압에너지회수장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101409483B1
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020120086477
申请日：2012-08-07
Applicant: 한국기계연구원
Abstract: 차량 엔진 냉각수 제어 장치 및 방법이 개시된다. 차량 엔진의 크랭크축에 연결되어 냉각수를 순환시키는 워터 펌프와, 엔진에 냉각수가 유입 파이프 및 냉각수가 배출되는 배출 파이프로 연결되어 엔진으로부터 배출되는 고온의 냉각수가 유입 또는 유출되어 열교환 작용이 이루어지는 라디에이터와, 라디에이터와 엔진의 사이에 설치되어 상기 냉각수 유량을 제어하는 개도 제어밸브를 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101227177B1
公开(公告)日：2013-01-28
申请号：KR1020100098990
申请日：2010-10-11
Applicant: 한국기계연구원
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/146
Abstract: 디젤엔진시스템의 대용량 재순환배기가스 공급장치를 제공한다.
본 발명은 디젤엔진의 연소실에서 연소되어 배출되는 배기가스의 일부를 연소실에 재공급하는 EGR과, 상기 디젤엔진의 배기포트와 연결된 배기관에 설치되어 유해물질을 제거하는 후처리장치와, 상기 디젤엔진의 흡기포트와 연결된 흡기관에 설치되어 흡기를 냉각하는 CAC를 포함하는 디젤엔진시스템에서 대용량의 재순환가스를 공급하는 장치에 있어서, 상기 CAC의 출구단으로부터 유입되는 흡입압축공기를 토출하는 노즐을 구비하고, 상기 배기관으로부터 분기되는 보조 배기가스순환관과 연결되는 유입구를 구비하여 상기 노즐을 통한 흡입압축공기의 분사시 발생하는 압력변화에 의해서 재순환배기가스를 관내부로 유입하는 노즐관 ; 상기 노즐의 입구단으로부터 흡입압축공기를 분기하여 상기 노즐의 출구단측으로 분기하도록 상기 노즐관에 양단이 연결되고, 길이중간에 분기된 흡입압축공기의 공급흐름을 제어하는 제어밸브를 구비하는 바이패스관 ; 및 상기 노즐관에 일단이 연결되고 상기 흡기관과 타단이 연결되는 디퓨져관 ;을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020120126687A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：KR1020110044689
申请日：2011-05-12
Applicant: 한국기계연구원
CPC classification number: Y02T10/126 , F02M27/04 , F02B51/04 , F02M35/10249
Abstract: PURPOSE: A device for improving the combustion stability of an engine is provided to convert some air in intake air into ozone with strong oxidation reactivity. CONSTITUTION: A device for improving the combustion stability of an engine comprises a bracket, a body(200), a plurality of first electrodes(300), a second electrode(400), and a voltage applying unit. The bracket is installed in an intake pipe(111) which supplies intake air to an engine cylinder. The body is installed by the bracket, and formed as dielectric substances. The first electrodes are installed by the bracket in the intake pipe. The second electrode is installed by the bracket in a separate state from the first electrode. The voltage applying unit supplies AC(Alternating Current) voltage to the first and second electrodes. One of the first and second electrodes is grounded, plus and minus voltage are supplied by turns.
Abstract translation: 目的：提供一种用于提高发动机燃烧稳定性的装置，用于将进气中的一些空气转化成具有强氧化反应性的臭氧。 构成：用于提高发动机的燃烧稳定性的装置包括支架，主体（200），多个第一电极（300），第二电极（400）和电压施加单元。 支架安装在向发动机气缸供给进气的进气管（111）中。 主体由支架安装，形成为电介质。 第一电极通过支架安装在进气管中。 第二电极由支架以与第一电极分离的状态安装。 电压施加单元向第一和第二电极提供AC（交流）电压。 第一和第二电极之一接地，加和负电压轮流供电。
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公开(公告)号：KR1020120120760A
公开(公告)日：2012-11-02
申请号：KR1020110038516
申请日：2011-04-25
Applicant: 한국기계연구원
CPC classification number: Y02T10/125 , F02F3/26 , F02B23/08
Abstract: PURPOSE: An ignition engine is provided to improve the combustion efficiency and engine output with preventing the knocking as the flame is rapidly spread in a combustion engine. CONSTITUTION: An ignition engine(100) comprises intake and exhaust ports formed in a cylinder head(13). The ignition engine comprises an inclined surface and a vertical surface which connects the projected end of the inclined surface and the upper surface of a piston. A wedge guide(10) is formed into a circular band shape, and protrudes toward the cylinder head.
Abstract translation: 目的：提供一种点火发动机，以提高燃烧效率和发动机输出，防止火焰在内燃机中迅速扩散。 构成：点火发动机（100）包括形成在气缸盖（13）中的进气和排气口。 点火发动机包括倾斜表面和连接倾斜表面的突出端和活塞上表面的垂直表面。 楔形导向件（10）形成为圆形带状，朝向气缸盖突出。
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公开(公告)号：KR1020120109222A
公开(公告)日：2012-10-08
申请号：KR1020110027644
申请日：2011-03-28
Applicant: 한국기계연구원
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D13/0203 , F01L13/0015 , F01N3/2066 , F02M21/0215
Abstract: PURPOSE: A valve control device and an internal combustion engine with the same are provided to selectively control the opening or closing timing of an exhaust valve. CONSTITUTION: A valve control device(200) controls the opening and closing of an intake valve and a discharge valve(150). The valve control device selectively controls the opening and closing timing of the discharge valve. The discharge valve is opened by being pressurized. The device comprises a compressing tool and a space filling unit. The compressing tool is placed at a separate space from the discharge valve. The compressing tool pressurizes the discharge valve. The space filling unit is selectively placed in the separate space. [Reference numerals] (AA) First direction
Abstract translation: 目的：提供一种阀门控制装置和具有该控制装置的内燃机，以选择性地控制排气门的打开或关闭正时。 构成：阀控制装置（200）控制进气门和排气阀（150）的打开和关闭。 阀控制装置选择性地控制排出阀的打开和关闭正时。 排气阀通过加压打开。 该装置包括压缩工具和空间填充单元。 压缩工具放置在与排放阀分离的空间。 压缩工具对排放阀加压。 空间填充单元选择性地放置在分开的空间中。 （附图标记）（AA）第一方向
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公开(公告)号：KR1020120097431A
公开(公告)日：2012-09-04
申请号：KR1020100096998
申请日：2010-10-05
Applicant: 한국기계연구원
IPC: F02B29/04 , F02M25/07 , F02M25/025
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/146 , F02B29/04 , F02M25/025
Abstract: PURPOSE: An apparatus and method for removing condensate in a CAC(Charged Air Cooler) of a diesel engine system is provided to prevent main components of an intake and cooling system from becoming corroded. CONSTITUTION: An apparatus(100) for removing condensate in a CAC(Charged Air Cooler)(70) of a diesel engine system comprises a condensate storing unit(110), a condensate discharge line(120), and a condensate discharge control valve(130). The condensate storing unit holds the condensate generated from the CAC. One end of the condensate discharge line is connected to the condensate storing unit and an intake pipe(40). The condensate discharge control valve is electrically connected to an ECU(Electronic Control Unit)(90) which controls a diesel engine(10). The condensate discharge control valve controls the amount of the condensate discharged to a combustion chamber(11) through the intake pipe. The condensate discharge control valve is installed in the condensate discharge line. [Reference numerals] (AA) Intake air; (BB) Exhaust air
Abstract translation: 目的：提供一种用于在柴油发动机系统的CAC（带电空气冷却器）中去除冷凝物的装置和方法，以防止进气和冷却系统的主要部件被腐蚀。 构成：用于去除柴油发动机系统的CAC（带电式空气冷却器）（70）中的冷凝物的设备（100）包括冷凝物存储单元（110），冷凝物排出管线（120）和冷凝物排出控制阀（ 130）。 冷凝水储存单元保持由CAC产生的冷凝物。 冷凝水排出管路的一端连接到冷凝水收集单元和进气管道（40）。 冷凝水排出控制阀电连接到控制柴油发动机（10）的ECU（电子控制单元）90。 冷凝水排出控制阀控制通过进气管排出到燃烧室（11）的冷凝物的量。 冷凝水排放控制阀安装在冷凝水排放管路中。 （附图标记）（AA）进气; （BB）排气
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