公开(公告)号：KR101474293B1

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：KR1020130168626

申请日：2013-12-31

Applicant: 한국기술교육대학교 산학협력단

Inventor： 오건세 ,  홍순빈 ,  신용욱 ,  이푸름 ,  민동균

IPC: B60W30/02 ,  B62D61/00 ,  B60W30/18

Abstract: 본 발명은 직진주행력이 향상된 자동차에 관한 것으로서, 제1전륜과 제2전륜을 포함하는 전륜부; 제1후륜과 제2후륜을 포함하는 후륜부; 제1후륜에 동력을 전달하는 제1동력부; 제2후륜에 동력을 전달하는 제2동력부; 전방에 상기 제1전륜 및 제2전륜이 이격되어 설치되며, 후방에 상기 제1후륜 및 제2후륜이 상기 제1전륜 및 상기 제2전륜 사이의 이격간격 보다 더 좁은 간격으로 이격되어 설치되는 본체부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 제1후륜 및 제2후륜이 개별적인 동력부에 의해 각각 구동되어 구동 속도가 달라지는 경우에도, 안정적으로 직진주행 할 수 있는 직진주행력이 향상된 자동차가 제공된다.

Abstract translation: 本发明涉及具有改进的直驱动力的汽车，其包括：具有第一前轮和第二前轮的前轮部分; 具有第一后轮和第二后轮的后轮部件; 向第一后轮传递动力的第一动力部分; 向第二后轮传递动力的第二动力部分; 以及适于将所述第一前轮和所述第二前轮在其前侧彼此间隔开的主体，并且使所述第一后轮和所述第二后轮在其后侧上彼此间隔开 距离比第一前轮和第二前轮之间的间隔距离。 因此，第一后轮和第二后轮由各个动力部驱动，即使行驶速度变化，轿厢也能够稳定地进行直行。