公开(公告)号：KR1020020056085A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：KR1020000085377

申请日：2000-12-29

Applicant: 한국도로공사

Inventor： 박윤재 ,  조종석

IPC: E01F15/04

Abstract: PURPOSE: A guard rail having a reinforcement material is provided to respond impact and/or car crash and to prevent breakaway of driving car by mounting guard rail panels containing a constant dimension of reinforcement material in a sandwich construction on top end of a support. CONSTITUTION: The guard rail(A) comprises a support(1); alternative reinforcement material(3) at top end of the support(1); and common guard rail panels(2) at front side of the reinforcement material. The support(1) has an H-beam form in order to solidly mount the guard rail panel and a number of them are arranged at roadside by equal intervals. The guard rail panel(2) can be a general metal panel and arranged on the support with the reinforcement material(3) within the same. The reinforcement material(3) is also in H-beam form same to the support and can have a desirable strength or dimension and comprises wood or synthetic materials such as plastic without limitation.

Abstract translation: 目的：提供具有加固材料的护栏，以响应碰撞和/或车祸，并通过将包含一定尺寸的增强材料的护栏板安装在支撑件顶端的夹层结构中来防止驾驶车辆的分离。 构成：护栏（A）包括支架（1）; 在支撑件（1）的顶端的替代增强材料（3）; 和在增强材料前侧的普通护栏板（2）。 支撑件（1）具有H型梁形式，以便牢固地安装护栏板，并且其数量以相等的间隔布置在路边。 护栏板（2）可以是一般的金属面板，并且在其上设置有与增强材料（3）在一起的支撑件上。 增强材料（3）也是与支撑件相同的H型梁，并且可以具有期望的强度或尺寸，并且包括木材或合成材料，例如塑料，而不受限制。

公开(公告)号：KR102106834B1

公开(公告)日：2020-05-06

申请号：KR1020180138215

申请日：2018-11-12

Applicant: 한국도로공사

Inventor： 조종석 ,  정진덕 ,  이진호 ,  이재선 ,  신동훈

IPC: G05D1/02

公开(公告)号：KR101962946B1

公开(公告)日：2019-03-27

申请号：KR1020170111397

申请日：2017-08-31

Applicant: 한국도로공사

Inventor： 정진덕 ,  이진호 ,  이재선 ,  조종석

IPC: G01N29/11 ,  G01N29/44

公开(公告)号：KR1020060066836A

公开(公告)日：2006-06-19

申请号：KR1020040105327

申请日：2004-12-14

Applicant: 한국도로공사

Inventor： 복기찬 ,  김종흔 ,  전경수 ,  조종석 ,  유호인

IPC: E02D27/42 ,  E02D27/52 ,  E01D19/02

CPC classification number: E02D27/42 ,  E01D19/02 ,  E02D27/52

Abstract: 본 발명은, 교량의 교각연결용 기초 시공방법에 관한 것이다.
이는 특히, 각각의 교각과 대응되도록 교각과 적어도 동일한 직경을 갖도록 지면에 기둥기초를 굴삭한후 그 내측에 철근을 설치하고, 상기 철근이 설치되는 기둥기초의 내측에 콘크리트를 타설하며, 상기 기둥기초의 상부에 교각을 연결하는 구성으로 이루어 진다.
이에따라서, 푸팅및 다수의 항타말뚝시공 공정을 배제시킴으로써 주변지반의 교란을 최소화 하고, 시공시 소음진동을 최소화 하며, 충분한 근입심도를 유지하도록 하는 것이다.
기둥기초, 교각, 철근, 교량, 굴착

公开(公告)号：KR200228304Y1

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR2020010000730

申请日：2001-01-11

Applicant: 한국도로공사

Inventor： 박윤재 ,  조종석

IPC: E01F15/04

Abstract: 본고안은 도로 가장자리에 설치되는 가드레일을 지주에 부착설치함에 있어 지주와 가드레일 사이에 별도의 보강재를 설치함으로써 차량이 가드레일과 충돌시 그 충격으로 지중에 일정부분 묻혀 설치된 가드레일 지주의 노출부가 외측으로 휘어지는 과정에서 지주상부에 부착된 가드레일판이 함께 밀려나면서 그리는 원의 궤적을 크게하여 그만큼 충돌된 차량이 가드레일을 타고 넘어 가는것을 막을 수 있게함으로써 대형사고로 이어지는것을 막을 수 있도록 한것으로, 도로가장자리에 설치되어 주행차량의 이탈을 막을수 있도록 하기위한 가드레일(A)에 있어서, 도로가장자리에 그 하부가 일정부분 매설되게 설치되는 지주(1) 상단일측에는 별도의 보강재(3)를 설치하고, 이 보강재(3)의 전면에는 통상의 가드레일판(2)을 부착설치하여서 되는것을 특징� ��로 하는 보강재를 갖는 가드레일이다.